CIP-2021 : G04C 13/11 : con inducido rotativo.

CIP-2021GG04G04CG04C 13/00G04C 13/11[3] › con inducido rotativo.

Notas[g] desde G04C 11/00 hasta G04C 15/00: Instalaciones de relojes eléctricos; Sistemas de relojes principales y de relojes secundarios; Relojes de motores síncronos

G FISICA.

G04 HOROMETRIA.

G04C RELOJES DE PARED O DE BOLSILLO ELECTROMECANICOS (piezas mecánicas de relojes de pared o de relojes de bolsillo en general G04B; relojes electrónicos sin partes móviles, circuitos electrónicos para producir impulsos de cadencia G04G).

G04C 13/00 Mecanismos de control de relojes por relojes maestros.

G04C 13/11 · · · con inducido rotativo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

MOTOR MULTIPOLAR PASO A PASO.

(01/07/1994). Solicitante/s: SCHOLER AG. Inventor/es: SCHWAB, MICHEL, TU, MAI XUAN.

EL ROTOR MULTIPOLAR ESTA IMANTADO AXIALMENTE Y CONSTA, EN UNA DE SUS CARAS SITUADA EN RELACION A LAS PIEZAS POLARES (1 Y 2), DE POLOS NORTE Y SUR REPARTIDOS EN SU PERIFERIA. CADA UNA DE LAS PIEZAS POLARES (1 Y 2) TIENE UN BORDE INTERIOR CONCAVO CON DIENTES SEPARADOS POR ZONAS INTERCALARES . UNA PIEZA POLAR INTERMEDIA ESTA SITUADA ENTRE LAS PIEZAS POLARES PRINCIPALES Y PRESENTA DIENTES INTERMEDIOS SITUADOS EN RELACION A LOS DIENTES POLARES Y ACOPLADOS ENTRE SI. EL NUCLEO SOBRE EL QUE ESTA MONTADA LA BOBINA ACOPLA MAGNETICAMENTE LAS PIEZAS POLARES A ESTA. EL PASO (ALFA)S DE LOS DIENTES DE LAS PIEZAS POLARES ES DIFERENTE DEL PASO (ALFA)R DE LOS POLOS DEL ROTOR.

MOTOR POLIFASICO A PASO PARA EL ACCIONAMIENTO DIRECTO DEL EJE SEGUNDERO O MINUTERO DE UN MECANISMO DE RELOJERIA.

(16/03/1981). Solicitante/s: PORTESCAP.

MOTOR POLIFASICO PARA EL ACCIONAMIENTO DIRECTO DEL EJE DE LAS AGUJAS DE UN RELOJ. CONSTITUIDO POR UN ROTOR EN FORMA DE DISCO IMANTADO CON UN NUMERO PAR DE POLOS Y DOS ELEMENTOS DE ESTATOR QUE INCLUYEN CADA UNO UNA PIEZA EN FORMA DE . LAS BOBINAS SE COLOCAN SOBRE UNA DE LAS RAMAS DE LA PIEZA EN . EL EJE DEL ROTOR Y LOS ELEMENTOS DEL ESTATOR SE COLOCAN SOBRE LA PLETINA Y VAN SUJETAS POR EL ANILLO . EXISTEN VARIANTES DE REALIZACION SEGUN LA FRECUENCIA Y EL NUMERO DE POLOS DEL MOTOR.

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