CIP-2021 : B29C 73/30 : para comprimir localmente o para calentar localmente.
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Notas[t] desde B21 hasta B32: CONFORMACION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B29 TRABAJO DE LAS MATERIAS PLASTICAS; TRABAJO DE SUSTANCIAS EN ESTADO PLASTICO EN GENERAL.
B29C CONFORMACIÓN O UNIÓN DE MATERIAS PLÁSTICAS; CONFORMACIÓN DE MATERIALES EN ESTADO PLÁSTICO, NO PREVISTA EN OTRO LUGAR; POSTRATAMIENTO DE PRODUCTOS CONFORMADOS, p. ej. REPARACIÓN (fabricación de preformas B29B 11/00; fabricación de productos estratificados combinando capas previamente no unidas para convertirse en un producto cuyas capas permanecerán unidas B32B 37/00 - B32B 41/00).
B29C 73/00 Reparación de artículos hechos de materia plástica o de sustancias en estado plástico, p. ej. de objetos conformados o fabricados utilizando técnicas cubiertas por la presente subclase o la subclase B29D (recauchutado de neumáticos B29D 30/54; dispositivos para evitar las fugas en los tubos o en las mangas F16L 55/16).
B29C 73/30 · · para comprimir localmente o para calentar localmente.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
DISPOSITIVO PARA REPARAR NEUMÁTICOS.
(16/10/2017). Solicitante/s: MARCHAL & MORA,S.L. Inventor/es: MARCHAL MORA,Juan, MARCHAL MORA,José Manuel.
Dispositivo para reparar neumáticos, que incluye un bastidor que comprende una base y una columna, la columna comprende un elemento soporte de unos medios de apriete desplazable verticalmente a lo largo de la columna, la base comprende unos medios de agarre del neumático a reparar, donde, lo medios de agarre comprenden una primera porción con un extremo cóncavo de perfil que se corresponde con un sector circular del diámetro exterior del neumático, y una segunda porción con un extremo convexo de perfil que se corresponde con un sector circular del diámetro interior del neumático, unos medios de empuje mantienen sostenido al neumático entre el extremo cóncavo y el extremo convexo de los medios de agarre.
PDF original: ES-2637649_A1.pdf
Sistema y método para reparar estructuras de aeronaves de material compuesto.
(01/02/2017). Solicitante/s: THE BOEING COMPANY. Inventor/es: EVENS,MICHAEL W, WATSON,MEGAN N, HAFENRICHTER,JOSEPH LAWRENCE, BALDWIN,JOEL PATRICK, TURNER,RONALD G.
Un método para gestión térmica ejecutado por un sistema de procesamiento de datos que tiene al menos un procesador, el método que comprende:
recibir una información estructural sobre una composición estructural de un campo de reparación de una estructura, en donde el campo de reparación incluye un área de reparación que incluye un área que fue dañada;
generar un mapa del campo de reparación utilizando la información estructural, en donde el mapa incluye una representación del área de reparación; y
analizar la información estructural para determinar los emplazamientos sugeridos de los sensores de temperatura cerca del área de reparación, en donde los sensores de temperatura son utilizados para controlar una consola de curado en caliente y una manta térmica asociada.
PDF original: ES-2624402_T3.pdf
MÁQUINA PARA LA REPARACIÓN DE NEUMÁTICOS EN CALIENTE.
(21/05/2015). Ver ilustración. Solicitante/s: IBASAN S.A. Inventor/es: IBARZ RALUY,JUAN.
La máquina incluye un bastidor con una mesa horizontal y un soporte vertical y fijo , en cuya mesa y soporte fijo van situados moldes calefactados y , complementándose con un soporte amovible que incluye un empujador del neumático situado sobre los moldes y , siendo ese empujador basculante y accionable por un cilindro hidráulico . La máquina se complementa además con un molde independiente constitutivo de una coquilla para la reparación del talón del neumático, complementándose con un puente tensor y superior situado horizontalmente entre los soportes fijo y amovible , sobre cuyo puente va una corredera con medios que posibilitan el clavado del taco de reparación sobre la banda de rodadura del neumático.
Elemento calentador para una prensa de vulcanización con una capa aislante nanoporosa y un procedimiento que lo utiliza.
(30/04/2014) Dispositivo para reparar cintas transportadoras y/o para unir extremos de cintas transportadoras mediante vulcanización a presión elevada con un dispositivo calentador y refrigerador al que se puede aplicar presión elevada mediante elementos aplicadores de presión, estando el dispositivo calentador y refrigerador construido en forma de capas a partir de varias capas y la cinta transportadora o los extremos de cintas transportadoras pueden estar dispuestos en dirección a lo ancho de manera paralela a las capas, y el dispositivo calentador y refrigerador , por lo menos en un lado de la cinta transportadora que hay que vulcanizar y/o de los extremos de cintas transportadoras que hay que vulcanizar, comprende por lo menos una capa térmicamente conductora con un elemento refrigerador y un elemento calentador , caracterizado por que el dispositivo…
Un procedimiento para reparar un miembro macizo compuesto de fibras.
(06/11/2013) Un procedimiento para reparar un miembro macizo compuesto de fibras que tiene un área superficial deteriorada localmente, tal como con grietas o pliegues, comprendiendo dicho procedimiento las etapas de:
• mecanizar una sección superficial que comprende el área superficial deteriorada localmente con el fin deobtener una cavidad que tiene una profundidad predefinida y una forma circunferencial,
• situar en la cavidad un parche de reparación que tiene un grosor predefinido y una forma circunferencialque se corresponde con la cavidad y
• fijar el parche de reparación al miembro macizo mediante el uso de un material de unión,procedimiento en el que las propiedades elásticas y térmicas del parche de reparación y del material de uniónson tales que tras la fijación, el parche de reparación y el material de unión en combinación…
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO DE VULCANIZACION DE CUERPOS FORMADOS, CONSTITUIDOS POR MEZCLAS DE CAUCHO.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: STAHLGRUBER OTTO GRUBER GMBH & CO. KG. Inventor/es: SCHEUNGRABER, PATRICK.
Procedimiento para el vulcanizado o reticulación de trozos de cuerpos conformados, en particular a base de mezclas de caucho, bajo presión y alta temperatura, en el cual - el cuerpo conformado se empotra en un material a granel de grano fino y que pueda escurrir o fluir, que sirve como asiento con ajuste positivo para el cuerpo conformado, y que para el proceso de vulcanización se puede elevar a alta temperatura, caracterizado porque - el cuerpo conformado se introduce a presión desde arriba con el tramo que se trata de vulcanizar, - el material a granel, antes de la vulcanización llega a asentar uniformemente apretado contra las superficies del tramo del cuerpo conformado que se trata de vulcanizar, y se compacta, y - la presión ejercida sobre el cuerpo conformado se mantiene hasta la terminación del proceso de vulcanización.
REPARACION DE ESTRATIFICADOS DE MATERIAL COMPUESTO.
(16/04/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: BRITISH AEROSPACE PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: MCBROOM, GEOFFREY P., FARRAR, DAVID J.
SE PROPONEN UN PARCHE DE MATERIAL COMPOSITE PLASTICO FIBRORREFORZADO, UN KIT DE REPARACION QUE INCLUYE TAL PARCHE Y UN METODO PARA UTILIZAR TAL PARCHE Y KIT DE REPARACION. EL PARCHE ES PARA ACOPLARLO A UNA SUPERFICIE DE UNA ESTRUCTURA COMPOSITE PLASTICA FIBRORREFORZADA SOBRE UN AREA DE DAÑO DE LA ESTRUCTURA. EL PARCHE DEFINE UNA SUPERFICIE EXTERNA , UNA SUPERFICIE DE UNION OPUESTA A ELLA Y UN BORDE PERIFERICO . EL PARCHE INCLUYE MATERIAL DE REFUERZO FIBROSO Y MATRIZ PLASTICA CON LA ULTIMA EN UN ESTADO FINAL DE DUREZA. EL PARCHE DEFINE UNA SERIE DE PEQUEÑAS APERTURAS A SU TRAVES PARA PERMITIR EL PASO DE GASES Y OTRA MATERIA A TRAVES DEL PARCHE PARA PREVENIR BOLSAS DE AIRE QUE PUEDAN DEBILITAR LA REPARACION.
PROCESO DE RENOVACION DE LOS FLANCOS DE UN NEUMATICO.
(16/03/1996). Solicitante/s: COMPAGNIE GENERALE DES ETABLISSEMENTS MICHELIN-MICHELIN & CIE. Inventor/es: BILLIERES, JEAN.
UN PROCESO DE RENOVACION DE LOS FLANCOS DE UN NEUMATICO (P) DE TIPO "URBANO" CONSISTE, TRAS LA PREPARACION DE LA ZONA A RENOVAR, EN APLICAR SOBRE DICHA ZONA Y MEDIANTE UNA GOMA DE UNION , PEDAZOS DE CAUCHO QUE FORMAN ENTRE SI RANURAS . TODAS LAS FASES OPERATIVAS DEL PROCESO SON REALIZADAS SOBRE UN NEUMATICO (P) MONTADO SOBRE VEHICULO E INFLADO A PRESION DE SERVICIO.
