(02/10/2019). Solicitante/s: POMMIER. Inventor/es: AUBIGNAT,FRÉDÉRIC.

Sistema de sujeción de un objeto a una pared de soporte , especialmente de un vehículo de transporte de objetos, del tipo que comprende al menos un carril de sujeción destinado a ser fijado a la pared de soporte , que está provisto de un medio de apoyo del objeto sujetado, y un dispositivo de fijación del objeto en su posición sujetada, que comprende medios de sujeción fijos solidarios del carril y un lazo de fijación cuyos extremos son conectables a los medios de sujeción fijos y que rodea parcialmente el objeto , caracterizado por que el carril comprende una pluralidad de módulos de carril ensamblados entre sí en la dirección longitudinal, comprendiendo cada módulo en sus caras terminales enfrentadas medios de centrado en la posición alineada.

PDF original: ES-2763954_T3.pdf

(10/07/2019). Solicitante/s: Blomberger Holzindustrie GmbH. Inventor/es: KRAMPE,BERND PETER.

Sistema de fijación para elementos de diseño de interiores de vehículos comerciales con al menos un perfil extruido de metal fijable a la estructura de espacio de carga del vehículo comercial, que presenta una sección transversal esencialmente rectangular y está provisto de una pluralidad de ranuras socavadas que se extienden en la dirección longitudinal del perfil dispuestas en sus superficies laterales en las cuales son aplicables unos conectores de brazo de soporte para la fijación de una placa adaptadora mediante llaves ranuradas , donde los conectores de brazo de soporte están constituidos por al menos dos brazos de soporte unidos conectados el uno al otro por su extremo delantero separado del perfil extruido de metal en una articulación rotativa y están conectados en la articulación rotativa con una lengüeta de fijación de la placa adaptadora , que presenta varias aberturas para la atornilladura con los elementos de diseño de interiores.

PDF original: ES-2748188_T3.pdf

(29/03/2019). Solicitante/s: URBASER, S.A.. Inventor/es: DURAN VALL-LLOSERA, JORDI, FÀBREGAS PERUCHO,Salva, COMPTE MORALES,Josep, CARDADOR GONZÁLEZ,Victor, TORRADO HERNÁNDEZ,Rubén.

Vehículo adaptado para el transporte de operarios de carros de limpieza viaria y de su equipamiento correspondiente. La presente invención se refiere a un vehículo adaptado para el transporte de operarios de carros de limpieza viaria y de su equipamiento correspondiente, que comprende: una estructura de chasis de habitáculo adaptada para alojar, al menos un conductor y una pluralidad de pasajeros; y una estructura de chasis de almacenamiento , que comprende un acceso desde del exterior del vehículo y una zona de carga , configurada para alojar útiles de limpieza. Ventajosamente, el vehículo está caracterizado porque dicha zona de carga de la estructura de chasis de almacenamiento comprende un soporte de carga , adaptado para albergar dos o más carros de limpieza plegables en posición apilada, donde dicho soporte de carga comprende, al menos, una barra de carga sustancialmente horizontal, sobre la que se pueden apoyar los carros , de forma deslizante sobre dicha barra.

PDF original: ES-2706701_A1.pdf

(16/03/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: SAFE LOAD INTERNATIONAL AB. Inventor/es: BERG, STURE.

Molécula de ácido nucleico que comprende una secuencia nucleotídica que codifica un polipéptido que tiene al menos el 90% de identidad de secuencia con la secuencia aminoacídica SEC ID NO:2 del polipéptido NL1 humano nativo.

(16/08/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS DEUTSCHLAND GMBH. Inventor/es: BORRMANN, CARSTEN, DIPL.-ING., VOGG, GUNTER, ING.

Dispositivo de puntos de amarre para un sistema de carga de un medio de transporte, especialmente de un avión, que comprende sustancialmente un elemento de amarre para amarrar cargas o mercancías y en el que el elemento de amarre está alojado en una carcasa siendo giratorio alrededor de un eje de giro , caracterizado porque la carcasa está configurada en forma tubular, y porque el elemento de amarre puede hacerse girar a una posición horizontal dentro de la carcasa, estando previsto además un alojamiento de fijación en forma de un sistema de perfil de riel dentro de la carcasa que, estando el elemento de amarre en la posición horizontal, puede recibir al menos un elemento de unión (20, 20’) para otros componentes.

(01/06/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: ANCRA JUNGFALK GMBH & CO. KG. Inventor/es: STUBBE, INGOLF.

Dispositivo para asegurar mercancías cargadas en la superficie de carga de un vehículo o en un dispositivo análogo con forma de un perfil a modo de viga con órganos de acoplamiento previstos en él - en especial con forma de viga extruída en frío - con órganos de acoplamiento con forma de gancho dispuestos en ambos extremos en cada uno de los que se puede desplazar con relación al canto frontal del perfil un brazo de aprisionamiento situada frente al canto frontal del perfil, caracterizado porque en el perfil a modo de viga, respectivamente perfil hueco del dispositivo se puede introducir en el extremo el cuerpo (28, 28a) enchufable de un elemento (26, 26a) de aprisionamiento, que comprende el brazo de aprisionamiento y que se aloja en el espacio interior del perfil de forma desplazable a lo largo del eje longitudinal del perfil hueco.

(01/07/2003). Solicitante/s: PETER BUTZ GMBH & CO VERWALTUNGS-KG. Inventor/es: LABEUR, LUC.

Unidad de soporte, por ejemplo, los rodillos de red usados para dividir el interior de un vehículo. La unidad consiste de un soporte (R) y una sección similar a una red de un material que tiene una barra soporte con dos extremos . Las posiciones de unión (F) se disponen en los laterales del vehículo para recibir los extremos de la barra que formarán las conexiones de enchufe desprendibles entre ellos y los extremos de la barra. Las posiciones de fijación tienen cada una un embudo de entrada (T) que se estrecha interiormente, por lo que un elemento de enchufe se dispone en la base del embudo. El elemento de enchufe actúa con un elemento de enchufe complementario localizado en el extremo de la barra que tiene un elemento de cierre con un muelle cargado lateralmente móvil.

(16/03/2003). Solicitante/s: ANCRA JUNGFALK GMBH. Inventor/es: KOLLER, KARL.

Viga de carga telescópica con un elemento perfilado alargado y un elemento telescópico que puede desplazarse por un extremo en éste y axialmente con relación al mismo, en la que para la fijación desmontable de una posición relativa entre el elemento perfilado y el elemento telescópico se ha previsto una disposición de enclavamiento , que muestra una palanca basculante dispuesta de forma basculante en el elemento perfilado y una pieza de engrane , formada para cooperar con una ranura de retenida de la palanca basculante y fijada al elemento telescópico, y en la que la palanca basculante está configurada de tal forma que se lleva, mediante un distanciamiento entre el elemento perfilado y el elemento telescópico , automáticamente a una primera posición de enclavamiento, caracterizada porque la pieza de engrane limita una carrera longitudinal máxima de un desplazamiento entre el elemento perfilado y el elemento telescópico.

(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: SPIER VERWALTUNGS GMBH & CO.KG. Inventor/es: SPIER, WILLI, HAGEDORN, HERBERT.

EL DISPOSITIVO DE ANCLAJE EN PAREDES DE CARROCERIA DE CAMIONES, ESPECIALMENTE EN PLANCHAS DE CONTRACHAPADO (PLANCHAS DE MADERA CONTRACHAPADA), PRESENTA UN GRAN NUMERO DE CAZOS DE ANCLAJE DISPUESTOS EN FILAS HORIZONTALES ADYACENTES; CADA CAZO DE ANCLAJE POSEE UN FORMA DE CAZO EN FORMA DE TRONCO CONICO QUE SE ESTRECHA HACIA EL FONDO (2A) Y SE PUEDE INTRODUCIR EN UNION CONTINUA EN LAS ESCOTADURAS CORRESPONDIENTES DE LA PARED DE LA CARROCERIA Y SE PUEDE FIJAR MEDIANTE UN AGENTE ADHESIVO. CADA CAZO DE ANCLAJE PRESENTA UN ALMA SITUADA EN EL CAZO DE ANCLAJE Y QUE SE DESARROLLA POR EL CENTRO, Y UNA BRIDA QUE RODEA EXTERIORMENTE LA CARA ABIERTA DEL CAZO Y QUE SE SITUA PARALELA AL FONDO DEL CAZO (2A). EL ALMA DE CADA CAZO DE ANCLAJE SE CONFIGURA COMPLEMENTARIAMENTE A UNA PIEZA DE ACOPLAMIENTO FINAL DE UNA BARRA DE CIERRE QUE SE PUEDE INTRODUCIR ENTRE DOS CAZOS DE ANCLAJE OPUESTOS.

(01/07/1995). Solicitante/s: AVELING BARFORD (MACHINES) PLC. Inventor/es: DAVIS, ROBERT CLIVE BROWNING.

PRESENTAMOS UN VEHICULO O RECEPTACULO PARA LLEVAR ARTICULOS, QUE LLEVA AL MENOS UN MIEMBRO DE RESTRICCION DE CARGA RIGIDO. EL MIEMBRO DE RESTRICCION DE LA CARGA, EN POSICION DE FUNCIONAMIENTO, TIENE UNA SECCION QUE SE EXTIENDE LATERALMENTE A TRAVES DEL ESPACIO DE CARGA DEL VEHICULO O RECEPTACULO. EL MIEMBRO LIMITADOR, ADEMAS, TIENE DOS SEGUNDAS SECCIONES QUE ESTAN RESPECTIVAMENTE EN CUALQUIERA DE LOS LADOS DE LA SECCION PRIMERA Y SON NORMALMENTE PARALELAS AL LADO DEL ESPACIO DE CARGA. LA PRIMERA SECCION SIRVE PARA PREVENIR EL MOVIMIENTO LONGITUDINAL DE LA CARGA, MIENTRAS LAS SEGUNDAS SECCIONES SIRVEN PARA PREVENIR EL MOVIMIENTO LATERAL DE LA MISMA. ES PREFERIBLE QUE HAYA VARIOS MIEMBROS DE RESTRICCION, DE MANERA QUE LA CARGA SE MANTENGA ENTRE LOS EXTREMOS DEL VEHICULO O RECEPTACULO Y UNO DE LOS MIEMBROS O ENTRE DOS MIEMBROS ADYACENTES.