CIP-2021 : B62D 53/00 : Combinaciones tractor-remolque; Trenes de carretera (dispositivos de acoplado diferentes de los acoplamientos con quinta rueda B60D).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B62D 47/00 hasta B62D 63/00: Vehículos de motor o remolque según el tipo; Sus piezas o accesorios no previstos en otro lugar
B62D 53/02 · que tiene un tractor de eje único y remolque de un eje único.
B62D 53/04 · que tienen un vehículo que lleva la parte esencial de la carga del otro vehículo por sujeción de la parte delantera o trasera de este otro vehículo.
B62D 53/06 · · Semirremolques.
B62D 53/08 · · Acoplamientos con quinta rueda de tracción.
B62D 53/10 · · · con medios de impedir un desenganche accidental.
B62D 53/12 · · · de enganche automático.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
CARRO PORTAPANEL DE CONEXIONES PARA REMOLQUE Y SEMIRREMOLQUE.
(01/11/2002) 1. Carro portapanel de conexiones para remolque y semirremolque, del tipo apto para la presentación de los grifos y enchufes de conexión de las mangueras y conductos de aire y eléctricos, para su disposición en una guía transversal sobre la parte anterior de un remolque o semirremolque, caracterizado porque comprende un panel frontal prolongado superior e inferiormente en dos soportes transversales paralelos conformando una U tumbada hacia atrás y presentando cada uno de dichos soportes dos conjuntos de cojinetes (4 y 5) dispuestos externamente al respectivo perfil que conforma la guía. 2. Carro portapanel de conexiones…
VEHICULO FORMADO POR UNA SERIE DE MODULOS UNIDOS ENTRE SI POR UNA UNION COMPUESTA ARTICULADA.
(16/08/1997). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: PICARD, ANTOINE.
EL VEHICULO ARTICULADO ESTA FORMADO POR UNA PLURALIDAD DE MODULOS CONECTADOS DE MANERA ARTICULADA ENTRE SI UNO DE CUYOS MODULOS DE CABEZA DE TREN DELANTERO DIRECTOR UN MODULO DE COLA DE TREN DE RUEDAS TRASERAS ORIENTABLE CONTROLADO Y, SEGUN EL CASO, UNO O VARIOS MODULOS INTERMEDIOS , VEHICULO EN EL QUE DOS MODULOS SUCESIVOS ESTAN CONECTADOS MEDIANTE UN SOPORTE MOVIL DE ARTICULACION LLEVADO POR UN EJE Y DOBLADO POR UN ENLACE ARTICULADO OBLICUO , ESTANDO CONTROLADA LA ORIENTACION DE CADA SOPORTE MOVIL DE ARTICULACION Y LA DEL TREN TRASERO ORIENTABLE DE MANERA QUE SU EJE MEDIANO TRANSVERSAL CORRESPONDA PERMANENTEMENTE A LA BISECTRIZ DEL ANGULO FORMADO POR DOS MODULOS SUCESIVOS. APLICACIONES: VEHICULOS DE TRANSPORTE URBANO.
(16/06/1997) 1. CARRO PORTAEQUIPAJES, QUE ESTANDO PREVISTO PARA PERMITIR EL TRANSPORTE DE UN LUGAR A OTRO DE TODO TIPO DE BULTOS, OBJETOS Y EQUIPAJES EN GENERAL, SIENDO DE ESPECIAL APLICACION EN AEROPUERTOS, PUERTOS MARITIMOS, ESTACIONES DE TREN Y AUTOCARES, ASI COMO EN OTROS LUGARES SIMILARES, CARACTERIZADO PORQUE SE CONSTITUYE A PARTIR DE UNA PLATAFORMA DE CHAPA DE CONTORNO PREFERENTEMENTE RECTANGULAR, LA CUAL EN CORRESPONDENCIA CON SUS BORDES ANTERIOR Y POSTERIOR LLEVA FIJADOS DOS PERFILES TUBULARES A LOS QUE VAN SOLDADOS LOS EXTREMOS DE CORRESPONDIENTES PUNTALES PERTENECIENTES A SENDAS BARANDILLAS, CON LA PARTICULARIDAD DE QUE LA PLATAFORMA ESTA SOLIDARIZADA…
DISPOSITIVO AUXILIAR DE FIJACION APLICABLE ENTRE TRACTORES Y REMOLQUES.
(01/07/1995) DISPOSITIVO AUXILIAR DE FIJACION, APLICABLE ENTRE TRACTORES Y REMOLQUES, DESTINADO A SER INCORPORADO EN LA PARTE POSTERIOR DE UNA CABINA CONVENCIONAL DE UN TRACTOR O CABINA TRACTORA PROVISTO DE RUEDAS , EN LA CUAL SE FIJA POR MEDIOS CONVENCIONALES SITUADOS EN LA PARTE INFERIOR DE UN REMOLQUE PROVISTO DE RUEDAS AUXILIARES PARA SU SITUACION ESTACIONADO, FIJADA ESTA EMERGENCIA O ENGANCHE EN UNA PLACA EN LA PARTE INFERIOR DEL REMOLQUE , ENCASTRANDOSE EN LA ZONA CENTRAL HUECA DE UN CUERPO RETENEDOR FIJADO A LA PLACA SITUADA EN LA PARTE POSTERIOR SUPERIOR DEL CUERPO DEL TRACTOR O CABINA TRACTORA, CARACTERIZADO…
(01/01/1994) REMOLQUE PERFECCIONADO, DEL TIPO DE LOS QUE SE CONSTITUYEN A PARTIR DE UN BASTIDOR DETERMINADO POR UNA ESTRUCTURA METALICA, INCLUYENDO ESTA, UNAS GUIAS Y UNAS PISTAS DE RODADURA DE UNA PLATAFORMA CONTENEDORA QUE SE FIJA MEDIANTE UNAS GARRAS Y OTROS ELEMENTOS DE SUJECION, INCLUYENDO ADEMAS UNOS EJES, DELANTERO Y TRASERO CON SUS CORRESPONDIENTES RUEDAS, ESTANDO EL PRIMERO VINCULADO A UN CUERPO GIRATORIO, AL CUAL SE CONECTA UNA LANZA PARA EL ENGANCHE A UN VEHICULO TRACTOR; CARACTERIZADO PORQUE LA LANZA ARTICULADA SE COMPONE DE DOS TRAMOS PRINCIPALES, UNO POSTERIOR CONECTADO AL CUERPO GIRATORIO Y OTRO ANTERIOR RELACIONADO CON EL PRIMERO MEDIANTE UN PASADOR DE ARTICULACION O SIMILAR, DE TAL MANERA QUE LA CITADA LANZA INCORPORA UN MECANISMO DE ENCLAVAMIENTO ENTRE LOS DOS TRAMOS (20 Y 21) COMPONENTES…
DISPOSITIVO DE MANIOBRA PARA REMOLQUES.
(16/06/1993). Ver ilustración. Solicitante/s: FEROZ, S.L. Inventor/es: FERNANDEZ SANTAMARIA, FELIX.
DISPOSITIVO DE MANIOBRA PARA REMOLQUES, CARACTERIZADO PORQUE CONSISTE EN UN ELEMENTO TENSOR FORMADO PREFERENTEMENTE POR UN CABLE QUE SE EXTIENDE DESDE LA ZONA POSTERIOR DEL REMOLQUE HASTA LA ZONA DELANTERA DE SU LANZA , PASANDO PREVIAMENTE POR DEBAJO DEL EJE DE LAS RUEDAS DELANTERAS DEL REMOLQUE , DE MANERA QUE LA COTA EN ALTURA DEL CABLE QUE CORRESPONDE A SU PASO POR DEBAJO DEL EJE DE LAS RUEDAS DELANTERAS , QUEDA POR DEBAJO DE LA COTA EN ALTURA DE LOS PUNTOS EXTREMOS DEL CABLE , SEGUN UN RECORRIDO EN ; Y PORQUE EL CABLE QUEDA RELACIONADO CON UN ELEMENTO DE TENSION, TAL COMO UN CILINDRO , CUYA ACTUACION GENERA UNA TENSION EN EL CABLE QUE SE TRADUCE EN UN EMPUJE EN DIRECCION VERTICAL Y SENTIDO ASCENDENTE JUSTO DEBAJO DEL EJE DE LAS RUEDAS DELANTERAS DEL REMOLQUE.
ATALAJE CORTO CON GEOMETRIA VARIABLES CON APOYOS DE ARTICULACION EMBUTIDO DE MANERA MOVIL EN UN ARCO DE CIRCULO PARA REMOLQUES LLAMADOS EQUILIBRADOS Y SEMIRREMOLQUES.
(16/06/1992). Solicitante/s: LOHR INDUSTRIE. Inventor/es: ANDRE, JEAN-LUC.
ATALAJE CORTO DE GEOMETRIA VARIABLE CON APOYO MOVIL DE LA ARTICULACION Y DE TOPE PARA REMOLQUES EQUILIBRADOS Y SEMIRREMOLQUES. EL ATALAJE SE CARACTERIZA EN QUE SE ASOCIA A UN TIMON EXTENSIBLE , POR UN LADO, UN ELEMENTO DE RETENIDA ELASTICO QUE PERMITE EN POSICION DE DESVIACION MINIMA DEL REMOLQUE HACIA EL CAMION Y, POR OTRO LADO, DOS APOYOS SIMETRICOS DE LAS ARTICULACION Y MOVIL CADA UNO EN TRAYECTORIA CIRCULAR ALREDEDOR DE UN EJE DE PIVOTAMIENTO VERTICAL SITUADO SOBRE EL CAMION Y ADECUADO A CADA LADO. ESTE INVENTO INTERESA A LOS CONSTRUCTORES DE VEHICULOS DE CARRETERA Y, MAS PARTICULARMENTE, A LOS CAMIONES Y SU EQUIPAMIENTO.
(01/04/1992) UN VEHICULO ARTICULADO COMPRENDIENDO: UN CHASIS SECUNDARIO DELANTERO Y UN CHASIS SECUNDARIO TRASERO TENIENDO AL MENOS UN EJE MOTOR ; UN CHASIS PRINCIPAL SOPORTADO PIVOTANTEMENTE POR CADA CHASIS SECUNDARIO ; UN MOTOR MONTADO EN UNO DE LOS CHASIS SECUNDARIOS ; UN MECANISMO PARA COMUNICAR POTENCIA DE VELOCIDAD CONSTANTE ENTRE LOS CHASIS SECUNDARIOS , COMPRENDIENDO EL MECANISMO UN EJE INTERMEDIO QUE SE EXTIENDE SUSTANCIALMENTE A LO LARGO DE LA LINEA CENTRAL (2') DEL CHASIS PRINCIPAL CUANDO LAS LINEAS CENTRALES (1', 6') DE LOS CHASIS SECUNDARIOS Y DEL CHASIS PRINCIPAL ESTAN ALINEADAS, ESTANDO PROVISTOS LOS EXTREMOS DEL EJE INTERMEDIO DE JUNTAS UNIVERSALES (20A, 20B) CONECTADAS, RESPECTIVAMENTE, A UN EJE DELANTERO QUE SE EXTIENDE SUSTANCIALMENTE A LO LARGO DE LA LINEA CENTRAL (1') DEL CHASIS SECUNDARIO DELANTERO…
VEHICULO ARTICULADO CON ARTICULACION DE DIRECCION.
(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: MULTIDRIVE LIMITED. Inventor/es: BROWN, DAVID PATRICK.
VEHICULO ARTICULADO CON ARTICULACION DE DIRECCION. UN CHASIS PRINCIPAL SE SOPORTA MEDIANTE DOS CHASIS SECUNDARIOS . MIEMBROS DE ARTICULACION VAN MONTADOS EN LOS CHASIS SECUNDARIOS RESPECTIVOS PARA MOVERSE A LO LARGO DE SUS RESPECTIVOS PLANOS MEDIOS (6', 1') Y ESTAN CONECTADOS JUNTOS MEDIANTE UN PIVOTE QUE TIENE UN EJE DE PIVOTE QUE ESTA SUSTANCIALMENTE EN LA INTERSECCION DE LOS PLANOS MEDIOS (6', 1') DURANTE EL GIRO DEL VEHICULO. MEDIOS DE CONTROL, COMPRENDIENDO UNA ARTICULACION , ACTUAN EN UN MIEMBRO DE ARTICULACION DE MANERA QUE CONTROLEN, DURANTE EL GIRO, LA RELACION DEL ANGULO (ALFA) ENTRE EL PLANO MEDIO (1') DE UN CHASIS SECUNDARIO Y EL PLANO MEDIO (2') DEL CHASIS PRINCIPAL , AL ANGULO ENTRE EL PLANO MEDIO (6') DEL OTRO CHASIS SECUNDARIO Y EL PLANO MEDIO (2') DEL CHASIS PRINCIPAL.
PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA ESTABILIDAD AL PANDEO DE VEHICULOS DE CARRETERA Y SU CORRESPONDIENTE UNIDAD DE ARTICULACION.
(01/11/1984). Solicitante/s: FFG FAHRZEUGWERKSTATTEN FALKENRIED GMBH.
PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA ESTABILIDAD AL PANDEO DE VEHICULOS DE CARRETERA Y SU CORRESPONDIENTE UNIDAD DE ARTICULACION.CONSISTE EN DETERMINAR PRIMERAMENTE LOS POSIBLES ANGULOS DE DIRECCION EN UN REGIMEN DE TRASLACION ESTABLE Y EL ANGULO DE ARTICULACION CORRESPONDIENTE, LUEGO SE COMPRUEBA REPETIDAS VECES DESPUES DE UN RECORRIDO SI EL ANGULO DE ARTICULACION FIJADO EN FUNCION DEL ANGULO DE DIRECCION CORRESPONDE AL VALOR EFECTIVO. SE REALIZAN LAS CORRECCIONES MEDIANTE LAS OPORTUNAS FUNCIONES HIDRAULICAS.
ARTICULACION DE GIRO PARA VEHICULOS DE CARRETERA.
(01/06/1984). Solicitante/s: FFG FAHRZEUGWERKSTATTEN FALKENRIED GMBH.
ARTICULACION DE GIRO PARA VEHICULOS DE CARRETERA.CONSTA DE UN CILINDRO , UNIDO A UNO DE LOS ELEMENTOS DEL VEHICULO, EN CUYA PARED INTERIOR SE PREVEN TOPES DIRIGIDOS RADIALMENTE HACIA EL INTERIOR. ESTIS APOYAN EN UN ARBOL , DISPUESTO COAXIALMENTE EN EL CILINDRO QUE POSEE ALETAS , QUE SE EXTIENDEN RADIALMENTE HASTA LA PARED INTERIOR DEL CILINDRO Y QUE SE CONFIGURAN DE TAL MODO, QUE EL HUECO CON SECCION CIRCULAR, QUE SE FORMA ENTRE LA PARED INTERIOR Y EL ARBOL SE SUBDIVIDA EN CAMARASDE PRESION LIMITADAS POR LOS TOPES Y POR LAS ALETAS Y QUE PUEDEN SER SOMETIDAS EN LADOS OPUESTOS A UN FLUIDO A PRESION DEL DISPOSITIVO DE MANDO. A AMBOS LADOS DE CADA UNO DE LOS TABIQUES SE PREVEN RACORES PARA FLUIDO ASOCIADOS A LAS CAMARAS DE PRESION.
SISTEMA DE DIRECCION PARA DIRIGIR RUEDAS DE REMOLQUE.
(16/11/1981). Solicitante/s: AB VOLVO.
SISTEMAS DE DIRECCION PROGRESIVO PARA DIERIGIR RUEDAS DE REMOLQUE EN FUNCION DEL ANGULO ENTRE TRACTOR Y REMOLQUE. EL VASTAGO ARTICULADO ESTA UNIDO EL TRACTOR EN UN PUNTO DISTINTO AL DE UNION ENTRE REMOLQUE Y TRACTOR. EL MOVIMIENTO DEL VASTAGO SE TRANSMITE A LAS RUEDAS MEDIANTE UN CONJUNTO DE BARRAS ARTICULADAS , SIENDO LA RELACION ENTRE EL DESPLAZAMIENTO DEL VASTAGO Y LA BARRA PROPORCIONAL AL ANGULO ENTRE TRACTOR Y REMOLQUE.
DISPOSITIVO PARA EL ENGANCHE DE UN ARMAZON DE CARGA MOVIL.
(16/03/1975). Solicitante/s: MARTIN FIALA K. G.
Resumen no disponible.
