CIP-2021 : F02N 11/08 : Circuitos especialmente adaptados para el arranque de los motores.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02N 5/00 hasta F02N 15/00: Aparatos de arranque accionados por energía; Aparatos de arranque accionados por fuerza muscular con almacenamiento intermedio de energía
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02N ARRANQUE DE LOS MOTORES DE COMBUSTION; MEDIOS O ACCESORIOS PARA EL ARRANQUE DE ESTOS MOTORES, NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR.
F02N 11/00 Arranque de los motores por medio de motores eléctricos.
F02N 11/08 · Circuitos especialmente adaptados para el arranque de los motores.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE ARRANQUE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/03/1996). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: DE FILIPPIS, PIETRO, FASOLA, GIANCARLO.
SE PRESENTA UN SISTEMA DE ARRANQUE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, QUE INCLUYE UNA FUENTE DE TENSION DE CORRIENTE CONTINUA , UN MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO (M) QUE PROVOCA EL GIRO DE UN PIÑON TRASLADABLE , UN DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO , Y UN CIRCUITO DE CONTROL DISPUESTO PARA CONTROLAR EL ACOPLAMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO (M) Y EL DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO A LA FUENTE DE TENSION . EL CIRCUITO DE CONTROL INCLUYE UN SENSOR QUE ESTA DISEÑADO PARA SUMINISTRAR SEÑALES ELECTRICAS INDICADORAS DE LA VELOCIDAD DE GIRO DEL CIGUEÑAL DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA; UN CONMUTADOR INTERPUESTO ENTRE DICHA FUENTE DE TENSION Y EL DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO, Y UN CIRCUITO COMPARADOR DISEÑADO PARA CONTROLAR EL PASO DE LA CORRIENTE A TRAVES DEL CONMUTADOR HACIA EL DISPOSITIVO DE CONTROL ELECTROMAGNETICO DEPENDIENDO DE LA VELOCIDAD DE GIRO DEL MOTOR EN EL FINAL DE UN PERIODO DE TIEMPO PREDETERMINADO.
UN SISTEMA DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS DE MOTOR.
(16/10/1995). Ver ilustración. Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.P.A.. Inventor/es: CLERICI, GUIDO.
UN SISTEMA DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA PARA VEHICULOS DE MOTOR, QUE INCLUYE UNA BATERIA DE ALMACENAMIENTO Y UN MOTOR DE ARRANQUE ELECTRICO ACCIONABLE PARA HACER GIRAR UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. UN CONDENSADOR DE ALTA CAPACIDAD, DISPUESTO INMEDIATAMENTE ADYACENTE AL MOTOR ELECTRICO , ESTA DESTINADO A ALMACENAR SUFICIENTE ENERGIA ELECTRICA PARA SUMINISTRARLA AL MOTOR ELECTRICO DURANTE EL ARRANQUE DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. UN SISTEMA DE CONTROL DE CONEXION EN UN PRIMER CASO CONECTA EL CONDENSADOR A LA BATERIA , PARA PERMITIR A DICHO CONDENSADOR SER RECARGADO, Y EN UN SEGUNDO CASO, CONECTA EL CONDENSADOR AL MOTOR ELECTRICO PARA PERMITIR QUE ENERGIA ELECTRICA SEA TRANSFERIDA A ESTE.
CIRCUITO DE PROTECCION DEL STARTER.
(01/10/1994). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: BOEGNER, KARLHEINZ, HIRTH, MANFRED, BOLENZ, KLAUS.
LA INVENCION SE REFIERE A UN CIRCUITO DE PROTECCION PARA EL ARRANCADOR DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR DEL MOTOR DE UN VEHICULO. PARA LA PROTECCION, LA INVENCION PRESENTA UN CONMUTADOR TERMICO (T) QUE ESTA ASOCIADO AL ARRANCADOR Y QUE, AL GOLPEARLO, ACTIVA UN RELE (R) QUE INTERRUMPE AL ARRANCADOR. ADEMAS, CUANDO EL CONMUTADOR TERMICO (T) HA RETOMADO SU POSICION "EN FRIO", EL ARRANCADOR SE PUEDE VOLVER A ARRANCAR MEDIANTE UN RELE DISPARADOR (D).
DISPOSITIVO DE ARRANQUE DEL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL DESDE EL EXTERIOR DEL MISMO.
(01/03/1993) DISPOSITIVO DE ARRANQUE DEL MOTOR DE UN VEHICULO AUTOMOVIL DESDE EL EXTERIOR DEL MISMO, CARACTERIZADO PORQUE ESTA CONSTITUIDO POR UN CIRCUITO ELECTRICO QUE PRESENTA UN PRIMER GRUPO DE RELES CONECTADOS ENTRE SI Y A TRAVES DE INTERRUPTORES QUE ASEGURAN EL POSICIONAMIENTO DEL PUNTO MUERTO DE LA PALANCA DEL VEHICULO, ASI COMO MEDIANTE UN MANDO A DISTANCIA PARA PODER ACCIONAR LOS SEGUROS DE LAS PUERTAS LOS CUALES EN POSICION ABIERTA HACEN QUE EL CIRCUITO SE CIERRE ELECTRICAMENTE CONDUCIENDO UNO DE LOS RELES LA CORRIENTE PARA EL SISTEMA DE ENCENDIDO DEL MOTOR, OTRO DE LOS RELES, QUE ESTA CONECTADO A OTRO QUE PARA LA PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR CUANDO ESTA ARRANCADO, Y CUYA PUESTA EN MARCHA ESTA ALIMENTADA POR OTRO RELE DEL CIRCUITO SI ESTA ECHADO EL FRENO DE MANO; EN LA CORROCERIA SE DISPONE CONVENIENTEMENTE…
STARTER DE UN AUTOMOVIL CON ELECTRONICA DE POTENCIA INTEGRADA.
(16/10/1992) UN STARTER CON ELECTRONICA DE POTENCIA INTEGRADA DISPONE DE UN INTERRUPTOR MAGNETICO, PARA ACTIVAR Y DESACTIVAR LA CORRIENTE DE ARRANQUE. EL INTERRUPTOR MAGNETICO SE MANEJA DESDE LA CERRADURA DE CONTACTO DEL AUTOMOVIL. EL INVENTO PROVEE EL STARTER DE UNA ELECTRONICA DE POTENCIA QUE GENERA UNA CORRIENTE INICIAL QUE ACTIVA EL INTERRUPTOR MAGNETICO. DE ESA MANERA, LA CONEXION ENTRE LA CERRADURA DE CONTACTO Y LA ELECTRONICA DE POTENCIA NO CONSISTE EN MAS QUE UN SOLO CABLE DE MANDO QUE PUEDE CONSTRUIRSE CON UN DIAMETRO PEQUEÑO. LA CERRADURA SOLO TIENE QUE CERRAR EL CIRCUITO DE UNA CORRIENTE BAJA DE MANDO, LO QUE SIMPLIFICA CONSIDERABLEMENTE SU CONSTRUCCION. UN POSIBLE…
DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/1990) EL DISPOSITIVO DE ARRANQUE CONSTA DE ELEMENTOS DE PUESTA EN MARCHA (L) DEL MOTOR QUE TIENE ELEMENTOS DE TOMA DE CORRIENTE (P) ADECUADOS PARA SU DESPLAZAMIENTO EN TRASLACION Y COLOCARSE EN LOS ELEMENTOS DE RECEPCION COMPLEMENTARIOS (R) ENLAZADOS AL MOTOR; ELEMENTOS ACCIONADORES (A) PARA DESPLAZAR EN TRASLACION A LOS ELEMENTOS DE TOMA DE CORRIENTE (P), Y ELEMENTOS DEL MOTOR DE ARRANQUE (D) ADECUADOS PARA ARRASTRAR A LOS ELEMENTOS DE PUESTA EN MARCHA (L). EL DISPOSITIVO CONSTA DE ELEMENTOS DE COMPROBACION (G) SENSIBLES A LA POSICION RELATIVA DE LOS ELEMENTOS DE TOMA DE CORRIENTE (P) Y DE LOS ELEMENTOS DE RECEPCION (R); ELEMENTOS DE INCREMENTO ANGULAR (I) ADECUADOS PARA HACER GIRAR A LOS ELEMENTOS DE TOMA DE CORRIENTE (P) POR RELACION CON LOS ELEMENTOS DE RECEPCION (R) DE UNA AMPLITUD PREDETERMINADA; Y ELEMENTOS…
DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: EYERMANN, MANFRED, WEIGT, JOSEF.
DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA CON MOTOR DE ARRANQUE EXCITADO PERMANENTEMENTE Y CON UN FRENO DEL GIRO POR INERCIA, EN EL QUE EL FRENO DEL GIRO POR INERCIA ES ELECTRICO Y PRESENTA UNA INSTALACION DE MANIOBRA QUE DURANTE LA FASE DE GIRO POR INERCIA DEL DISPOSITIVO DE ARRANQUE ENLAZA ENTRE SI LAS LINEAS DE CONEXION DE LAS ESCOBILLAS (4, 4') DEL MOTOR DE ARRANQUE A TRAVES DE UNA RESISTENCIA . SE EMPLEA COMO RESISTENCIA ESPECIALMENTE UN ARROLLAMIENTO ADICIONAL DEL RELE DE ENGRANE EN EL DISPOSITIVO DE ARRANQUE. EL DISPOSITIVO DE ARRANQUE SE CARACTERIZA PORQUE EL MOTOR DE ARRANQUE SE PARA RAPIDAMENTE DESPUES DEL PROCESO DE ARRANQUE SIN DISPOSITIVOS DE FRENO MECANICOS. DE ESTE MODO SE GARANTIZA QUE AUN CON PROCESOS DE ARRANQUE SUCESIVOS MUY RAPIDAMENTE EL PIÑON SE DESENGRANE DE LA RUEDA DENTADA PERTENECIENTE DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, SE PARE RAPIDAMENTE Y A CONTINUACION SE PUEDA ENGRANAR DE NUEVO SIN PERTURBACIONES.
DISPOSITIVO DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/05/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: WUERTH, HANS, BOLENZ, KLAUS.
DISPOSITIVO DE ARRANQUE CON DOS ARRANCADORES QUE TRABAJAN EN PARALELO, EN EL QUE PARA GARANTIZAR LA CONEXION DE LOS MOTORES DE ACCIONAMIENTO PARA ACCIONAR LOS PIÑONES DE ARRANQUE UNA VEZ ENGRANADO EL ULTIMO, LOS ARROLLAMIENTOS DE LOS RELES DE ENGRANE QUE HACEN AVANZAR AL PIÑON DE ARRANQUE SE HAN CONECTADO EN PARALELO Y DE TAL MANERA QUE SE EXTITAN AL MISMO TIEMPO AL ACCIONARSE EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE . UNA VEZ QUE HAN ENGRANADO POR COMPLETO LOS PIÑONES DE ARRANQUE SE ACCIONA EN CADA ARRANCADOR CONTACTOS DE CONEXION (27 A 30) DE LOS QUE EN CADA CASO DOS CONTACTOS DE CONEXION O BIEN PERTENECIENTES A ARRANCADORES DIFERENTES SE HAN CONECTADO EN SERIE ENTRE SI Y CADA UNO EN SERIE CON UN MOTOR DE ACCIONAMIENTO RESPECTIVAMENTE. DE ESTE MODO LA CONEXION DE LOS MOTORES DE ACCIONAMIENTO ESTA ENCLAVADA EN TANTO NO ESTE ENGRANADO UNO DE AMBOS PIÑONES DE ACCIONAMIENTO.
DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO PARA CONTROLAR EL SUMINISTRO DE CORRIENTE AL MOTOR ELECTRICO DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/06/1989). Solicitante/s: INDUSTRIE MAGNETI MARELLI S.R.L..
DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO PARA CONTROLAR EL SUMINISTRO DE CORRIENTE AL MOTOR ELECTRICO DE ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. EL DISPOSITIVO COMPRENDE: UN SOPORTE CON UN PAR DE CONTACTOS FIJOS; UN ELECTROIMAN FIJADO AL SOPORTE Y PROVISTO DE UNA BOBINA DE EXCITACION Y UN NUCLEO MOVIL QUE LLEVA UN CONTACTO EL CUAL, CUANDO LA BOBINA RECIBE CORRIENTE, COOPERA CON LOS CONTACTOS FIJOS PARA PERMITIR LA ALIMENTACION DE CORRIENTE AL MOTOR DE ARRANQUE; UN MUELLE DE EMPUJE DISPUESTO PARA DESPLAZAR EL CONTACTO MOVIL Y SEPARARLO DE LOS CONTACTOS FIJOS CUANDO LA BOBINA DEJA DE RECIBIR CORRIENTE; Y ELEMENTOS DE CONEXION ELECTRICA PARA ESTABLECER UNA CONEXION DE IGUAL POTENCIAL ENTRE EL CONTACTO MOVIL Y UNO DE LOS CONTACTOS FIJOS ANTES DE QUE EL CONTACTO MOVIL TOQUE AL CONTACTO FIJO COMO CONSECUENCIA DE LA RECEPCION DE CORRIENTE EN LA BOBINA.
"PERFECCIONAMIENTOS EN LOS DISPOSITIVOS DE PARO-ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA".
(16/05/1984). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A..
DISPOSITIVO DE PARO Y ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.COMPRENDE: MEDIOS SENSORES ELECTRICOS DE POSICION DEL ORGANO DE MANDO DEL EMBRAGUE DE FRICCION DEL MOTOR; MEDIOS DETECTORES DE POSICION DE PUNTO MUERTO; UN SENSOR DE VELOCIDAD DE ROTACION DEL ARBOL MOTOR; MEDIOS SENSORES DE TEMPERATURA DEL MOTOR; UN SENSOR TAQUIMETRICO ; UN DISPOSITIVO INTERCEPTADOR DE ALIMENTACION DE CARBURANTE AL MOTOR; Y UNA UNIDAD ELECTRONICA DE CONTROL Y MANDO (C), UNIDA A LOS ELEMENTOS ANTERIORES.
SISTEMA CARGADOR DE BATERIAS.
(16/09/1981). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED.
CIRCUITO PARA CARGA Y CAMBIO DE CONEXION DE BATERIAS DE AUTOMOVILES. EN FUNCIONAMIENTO NORMAL, LA BATERIA PRINCIPAL SE CARGA DEL ALTERNADOR , POR EL RECTIFICADOR TRIFASICO Y LA BATERIA AUXILIAR DE ARRANQUE , DE UNA BOBINA DEL ALTERNADOR , POR UN RECTIFICADOR , ALIMENTANDOSE LA BOBINA INDUCTORA POR UN RECTIFICADOR DE MEDIA ONDA . CUANDO SE CIERRA EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE , LA BATERIA PRINCIPAL EXCITA UN RELE QUE CONECTA EN SERIE LAS DOS BATERIAS Y UN RELE QUE CONECTA EL RELE PRINCIPAL DE CONEXION DEL MOTOR DE ARRANQUE , QUE RECIBE UNA TENSION SUMA DE LAS DOS BATERIAS.
DISPOSITIVO DE ARRANQUE ELECTRICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/1981). Solicitante/s: DUCELLIER ET CIE..
DISPOSITIVO DE ARRANQUE ELECTRICO PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA. LA BOBINA DEL CONTACTOR ELECTROMAGNETICO SE CONECTA A POSITIVO DE BATERIA , MEDIANTE EL INTERRUPTOR DE CONTACTO , Y CIERRA MASA POR EL INDUCIDO DEL MOTOR DE ARRANQUE, A TRAVES DE UNA ESCOBILLA AUXILIAR , COLOCADA CON UN ANGULO TAL QUE AL MOVERSE EL MOTOR, LA TENSION DE LA PARTE DE INDUCIDO USADA SEA SUFICIENTEMENTE BAJA COMO PARA QUE LA DISMINUCION DE TENSION EN EL BOBINADO DEL CONTACTOR NO HAGA SALTAR LA PLACA DE CONTACTO , QUE CIERRA EL CIRCUITO DEL INDUCTOR.
CIRCUITO DE CONTROL DE MOTOR DE ARRANQUE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/06/1977). Solicitante/s: LUCAS ELECTRICAL LIMITED.
Resumen no disponible.
ACOPLAMIENTO AUTOMATICO PARA EL ARRANQUE ELECTRICO DE MOTORES DE EXPLOSION DE MOTOCICLETAS Y SIMILARES.
(16/10/1976). Solicitante/s: RABASA NEGRE,ANDRES.
Acoplamiento automático para el arranque eléctrico de motores de explosión de motocicletas y similares, compuesto por un tren de engranaje caracterizado por que un plato dentado, montado loco sobre el árbol cigüeñal está provisto de mordazas articuladas en espigas de dirección paralela al eje de rotación, enlazadas por resortes de retorno, y provistas de guarnición de fricción susceptibles de rozar por efecto de la fuerza centrifuga producida por su rotación, con la superficie cilíndrica de un tambor coaxial y solidario del árbol cigüeñal del motor, lo cual dada la geometría del mecanismo determina que las fuerzas tangenciales de rozamiento produzcan pares de fuerzas que acuñan las mordazas contra el tambor y determina la rotación del árbol cigüeñal, con lo cual se hace posible la puesta en marcha del motor.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS ELECTRICOS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(01/09/1976). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ARRANQUE PARA VEHICULOS.
(01/06/1976). Solicitante/s: THE LUCAS ELECTRICAL COMPANY LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE ARRANQUE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/1976). Solicitante/s: DUCELLIER & CIE.
Resumen no disponible.
SISTEMA ELECTRONICO DE ARRANQUE PARA VEHICULOS A MOTOR MEDIANTE INTERRUPTOR ACCIONADO POR EL ACELERADOR.
(01/04/1976). Solicitante/s: TANCO TANCO,MARIO.
Resumen no disponible.
