CIP-2021 : E01B 5/04 : Carriles con surco.
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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 1/00 hasta E01B 26/00: Estructura de las vías de los ferrocarriles o tranvías
E CONSTRUCCIONES FIJAS.
E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.
E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).
E01B 5/00 Carriles; Contracarriles (fabricación de carriles B21B ); Medios para mantener su separación.
E01B 5/04 · · Carriles con surco.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Vía férrea que comprende un carril de base asimétrica.
(05/06/2019) Vía férrea para el desplazamiento de vehículos tales como trenes o tranvías, que comprende un soporte de un material rígido y un par de carriles con garganta, en la que cada uno de los carriles está dispuesto en una entalladura dispuesta en el interior del soporte estando colocada en el interior de un material elástico que rellena la entalladura, comprendiendo cada carril una parte inferior que forma una base de forma alargada en una dirección transversal, una parte intermedia que forma un alma y una parte superior que forma en un primer lado transversal una seta y en un segundo lado transversal…
Sistema y procedimiento para llenar una junta entre un carril y una superficie adyacente.
(15/07/2015) Sistema para llenar una junta entre un carril y una superficie adyacente , que comprende por lo menos un material de sellado y por lo menos un elemento de inserción de tipo perfil con una pieza principal para absorber tensiones horizontales y/o verticales, que comprende una pieza de base , así como dos piezas de pie , estando el elemento de inserción rodeado por lo menos parcialmente por el material de sellado, y presentando la pieza principal y/o pieza de pie por lo menos una pieza dentada , teniendo lugar una unión de las piezas de pie con la pieza principal a través de por lo menos una zona de unión , y estando configurada…
Calzada y procedimiento para fabricar una calzada.
(21/10/2013) Calzada de placas de hormigón con carriles , para la conducción de vehículos encarrilados, como ferrocarriles o tranvías, estando dispuesto cada uno de los carriles , hundido en una ranura de la placa , y guiados con un revestimiento elástico, presentando los carriles una cabeza del carril, un alma del carril y una base del carril, y siendo una anchura (B) mínima de la ranura, mayor que la anchura (b) máxima de la base 5 del carril, y presentando la cabeza del carril una anchura mayor que la base del carril, caracterizada porque las placas de hormigón son piezas terminadas que en sus caras frontales presentan elementos posicionadores y elementos de unión, porque las placas…
VIA FERREA PARA VEHICULO GUIADO Y APARATO DOTADO DE UNA TAL VIA FERREA.
(01/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: COGIFER TF ALSTOM TRANSPORT S.A. Inventor/es: EHRSAM, JEAN, MALOD-PANISSET, JACQUES.
Vía férrea para vehículo guiado, que comprende un soporte de hormigón y por lo menos un par de filas de carriles de garganta solidarios del soporte, estando cada carril alojado por lo menos en parte en un entrante dispuesto longitudinalmente en el soporte e inmerso en una resina de fijación que desborda lateralmente a cada lado del carril, estando provisto cada carril de una base (P), de un alma (A), de una percha (C) que delimita una superficie de rodadura (R) y de un peto (B) que delimita con la percha la citada garganta, comprendiendo el vehículo unas ruedas destinadas a rodar por una banda de rodadura sobre la superficie de rodadura (R), estando el carril apoyado en continuo en el entrante , caracterizada porque cada carril presenta una altura inferior a 100 mm, siendo esa altura inferior al 70% de la anchura del carril, constituyendo la resina de fijación el citado apoyo continuo.
RUEDA PARA EL MATERIAL MOVIL SIN PESTAÑA CON SUPERFICIE DE RODADURA CONVACA, SOBRE CARRIL ABARCANTE, CON PATIN Y DE SUPERFICIE DE RODADURA CNCAVA, EN FERROCARRILES DONDE SE MONTAN APARATOS DE VIA CARENTES DE AGUJAS Y CRUZAMIENTOS.
(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: SAN SEGUNDO SERRANO,EUGENIO. Inventor/es: SAN SEGUNDO SERRANO,EUGENIO.
Rueda para el material móvil, sin pestaña, con superficie de rodadura convexa, sobre carril abarcante, con patín y de superficie de rodadura cóncava en ferrocarriles donde se montan aparatos de vía carentes de agujas y cruzamientos, cuya solución técnica permite la interacción entre el material móvil y la superestructura de la vía existente en el estado de la técnica u otros diseñados y creados en el futuro; recomendada para líneas férreas especializadas en el tráfico de viajeros de alta velocidad con un trazado en planta predominantemente recto y excepcionalmente de tramos curvos con radios no inferiores a 10.000 m donde se montan aparatos de vía carentes de agujas y cruzamientos con radios de 3.000 m.
RUEDA PARA EL MATERIAL MOVIL DE PERFIL CONVEXO, SIN PESTAÑA, SOBRE CARRIL DE PERFIL CONCAVO, EN FERROCARRILES DONDE SE MONTAN APARATOS DE VIA CARENTES DE AGUJAS Y CRUZAMIENTOS.
(01/08/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: SAN SEGUNDO SERRANO,EUGENIO. Inventor/es: SAN SEGUNDO SERRANO,EUGENIO.
Rueda para el material móvil de perfil convexo, sin pestaña, sobre carril de perfil cóncavo, en ferrocarriles donde se montan aparatos de vía carentes de agujas y cruzamientos, cuya solución técnica es válida para cualquier ancho de vía existente en el estado de la técnica u otros diseñados y creados en el futuro; recomendada para líneas férreas especializadas en el tráfico de viajeros de alta velocidad con un trazado en planta predominantemente recto y excepcionalmente de tramos curvos con radios no inferior a 10.000 m donde se montan aparatos de vía carentes de agujas y cruzamientos con radios de 3.000 mm. La solución técnica permite la interacción entre el material móvil y la superestructura de la vía y se caracteriza por la forma de la rueda, cuyo perfil convexo, simétrico y sin pestaña, y el carril de perfil cóncavo y simétrico, carente de cabeza, alma y patín.
(01/08/1995). Solicitante/s: LESLEY, LEWIS, PROF. Inventor/es: LESLEY, LEWIS, PROF.
UN RAIL PARA QUE LOS VEHICULOS CIRCULEN SOBRE EL QUE QUEDA APOYADO A UNA SUPERFICIE MEDIANTE UNOS SALIENTES QUE SE EXTIENDEN TRANSVERSALMENTE DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL RAIL . EL RAIL TIENE UNA HENDIDURA PARA LAS RUEDAS DE CARRETERAS. EL RAIL QUEDA RANURADO EN LA SUPERFICIE DE LA CARRETERA EN UNA RANURA RELATIVAMENTE DELGADA . EL RAIL TIENE UN PERFIL BAJO PUESTO QUE LA CARGA SOBRE EL RAIL ES LLEVADA A LA SUPERFICIE Y NO SE BAJA A UN SUSTRATO, COMO ES LO NORMAL, PARA LA SUPERFICIE.
CARRIL DE GUIA UTILIZABLE A LA VEZ PARA EL RODAMIENTO DE RUEDAS O RODILLOS.
(16/02/1977). Solicitante/s: GIROUD,GERARD.
Resumen no disponible.
