CIP-2021 : B64C 25/32 : caracterizados por los elementos de contacto con el suelo o superficie análoga (ganchos de parada B64C 25/68).
CIP-2021 › B › B64 › B64C › B64C 25/00 › B64C 25/32[1] › caracterizados por los elementos de contacto con el suelo o superficie análoga (ganchos de parada B64C 25/68).
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.
B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V).
B64C 25/00 Dispositivos de aterrizaje (dispositivos de aterrizaje de vehículos de colchón de aire B60V 3/08).
B64C 25/32 · caracterizados por los elementos de contacto con el suelo o superficie análoga (ganchos de parada B64C 25/68).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Aeronave de alas rotatorias y estructura de conexión para un brazo y una célula de aeronave de una aeronave de alas rotatorias.
(25/03/2020) Estructura de conexión para un brazo y una célula de aeronave de una aeronave de alas rotatorias que comprende:
un tubo de manguito fijo configurado para extenderse hacia fuera desde un borde circunferencial de la célula de aeronave;
un cabezal de inserción configurado para disponerse en un primer extremo del brazo y configurado para insertarse en el tubo de manguito fijo, en el que el cabezal de inserción está dotado de una parte saliente que sobresale desde una superficie exterior del brazo , y está formada una acanaladura de inserción entre la parte saliente y la superficie exterior del brazo ;
un manguito de bloqueo configurado para ajustarse sobre el brazo y que tiene una parte de inserción configurada para estar incorporada en la acanaladura de inserción, en el que la parte de…
Sistema de detección aire-tierra para tren de aterrizaje semiarticulado.
(05/04/2017) Un sistema de detección aire-tierra que comprende:
un basculante de un tren de aterrizaje semiarticulado montado sobre un pasador de pivote , en el que el basculante está configurado para girar alrededor del pasador de pivote entre una posición hacia abajo y una posición hacia arriba ;
un mecanismo de posicionamiento configurado para posicionar el basculante en una posición hacia arriba antes de un contacto inicial con el suelo;
el sistema de detección aire-tierra caracterizado por que comprende, además:
un conjunto de enlace semiarticulado que conecta el mecanismo de posicionamiento y…
Sistema de parada de aterrizaje para vehículos aéreos de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), plataforma de aterrizaje y despegue para vehículos aéreos VTOL y miembro de bloqueo de VTOL para vehículos aéreos.
(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: UMS Skeldar Sweden AB. Inventor/es: CARDELL,PER-ERIK, STENBOM,KJELL.
Un sistema de parada de aterrizaje para un vehículo aéreo de despegue y aterrizaje vertical (VTOL), comprendiendo el sistema una plataforma de aterrizaje y despegue y al menos un miembro de bloqueo, que presenta una porción en saliente, que puede disponerse en una porción inferior del vehículo , caracterizado porque la plataforma de aterrizaje y despegue comprende una pluralidad de rodillos dispuestos en paralelo en al menos una fila, en el que cada rodillo está dispuesto con el eje geométrico sustancialmente en dirección horizontal, y en el que los rodillos son individualmente desplazables de manera que dos rodillos adyacentes de cada fila puedan desplazarse hacia adelante y hacia atrás uno con respecto a otro, de manera que la porción en saliente del miembro de bloqueo pueda ser introducida, retenida y liberada entre dos rodillos adyacentes.
PDF original: ES-2649615_T3.pdf
TREN DE ATERRIZAJE AUXILIAR DELANTERO PARA AERONAVE.
(01/04/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: AIRBUS FRANCE. Inventor/es: DAZET, FRANCIS, CIPRIAN, DANILO, CHAUMEL, PASCAL.
Tren de aterrizaje auxiliar delantero, para aeronave, que comprende un grupo principal de al menos una rueda capacitada para estar en contacto permanente con el suelo cuando la aeronave está en tierra, el citado tren comprende, además, un grupo secundario de al menos una rueda , caracterizado porque esta rueda está capacitada para estar normalmente separada del suelo cuando la aeronave está en tierra, siempre que las cargas transmitidas a través del tren no excedan de un umbral predeterminado, y que el grupo principal esté operativo.
APARATO ULTRALIGERO DE VUELO POR ALAS BATIENTES.
(01/07/1992). Solicitante/s: GONZALEZ GARCIA, LUIS ANTONIO.
APARATO ULTRALIGERO DE VUELO POR ALAS BATIENTES. LA INVENCION SE REFIERE CONCRETAMENTE A UN AVION ULTRALIGERO CONSTITUIDO ESENCIALMENTE POR LOS SIGUIENTES ELEMENTOS PRINCIPALES: A) UNAS ALAS ARTICULADAS Y BATIENTES, DE SUPERFICIE Y GEOMETRIA VARIABLE, QUE CONSIGUEN LA SUSTENTACION Y LA PROPULSION MEDIANTE MEDIOS ADECUADOS. B) UNACELULA AERODINAMICA, SOPORTADA POR EL CHASIS Y CONSTITUIDA POR UN ARMAZON RIGIDO, QUE INCLUYE LOS ELEMENTOS PROPULSORES. C) UN SISTEMA DE ATERRIZAJE, CON UNA RUEDA DELANTERA, MOTRIZ Y DIRECTRIZ Y DOS TRASERA RETRACTILES. D) UN EMPENAJE DE COLA, UNIDO AL CHASIS POR MEDIO DE UNA ESTRUCTURA A LA QUE SE ARTICULA LA COLA.
