CIP-2021 : B60G 17/0195 : caracterizadas porque la regulación es combinada con otros sistemas de control del vehículo.

CIP-2021BB60B60GB60G 17/00B60G 17/0195[2] › caracterizadas porque la regulación es combinada con otros sistemas de control del vehículo.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B60 VEHICULOS EN GENERAL.

B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).

B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga.

B60G 17/0195 · · caracterizadas porque la regulación es combinada con otros sistemas de control del vehículo.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Máquina automóvil con instalación de carga.

(08/05/2019) Máquina automóvil con una instalación de carga , un accionamiento de rodadura y un tren de rodadura , tal como una cargadora de ruedas, una cargadora telescópica o similares, en la que están previstos uno o varios sensores para reconocer un estado de funcionamiento inestable o una amenaza de un estado de funcionamiento inestable durante el viaje que incluya un momento de vuelco con el peligro de que se produzca un vuelco lateral de la máquina, en la que está prevista una unidad de control que está configurada para disparar automáticamente una reacción de la máquina que contrarreste el momento de vuelco que incluye el peligro de vuelco de la máquina, o para producir una reacción preventiva de la máquina a fin de reducir este momento de vuelco durante el viaje de la máquina por medio de al menos un actor,…

Procedimiento para el funcionamiento de un automóvil y automóvil.

(30/10/2018). Solicitante/s: AUDI AG. Inventor/es: POPKEN,MARKUS, SCHUDER,CLAUDIA.

Procedimiento para el funcionamiento de un automóvil , en el que los datos de entorno que describen el entorno del automóvil , en particular datos de sensor, son fusionados en un aparato de control para formar un modelo de entorno que describe el entorno del automóvil en forma de un mapa de ocupación y/o una descripción basada en objetos que describe al menos la posición y la extensión de un objeto respectivo, en el que datos del chasis que describen diferencias de altura del suelo sobre el que pasa el automóvil determinados por un sistema de chasis del automóvil son introducidos en la determinación del modelo de entorno, en el que es evaluada al menos una información del modelo de entorno derivada de los datos del chasis relativa a una característica del suelo , a fin de avisar al conductor antes de que al menos una rueda (2a, 2b) pase por la característica y/o para evitar y/o optimizar el paso por encima de la característica mediante al menos una maniobra de conducción.

PDF original: ES-2688022_T3.pdf

Procedimiento y sistema para influir en el movimiento de una estructura de vehículo en un automóvil y vehículo controlado y regulado en sus procesos de movimiento.

(30/05/2018) Procedimiento para generar señales para influir en el movimiento de una estructura de vehículo , controlable o regulable en sus procesos de movimiento, de un automóvil , en el que el movimiento de la estructura de vehículo se calcula por sensor, las señales de sensor correspondientes a los valores de sensor calculados son alimentados a un regulador de amortiguación y el regulador de amortiguadores suministra al menos una señal de control para activar amortiguadores semi-activos o activos, por medio de los cuales se puede influir en el movimiento de la estructura de vehículo , en el que durante el cálculo de la al menos una señal de control se tiene en cuenta la influencia de influjos externos de interferencia, especialmente de una excitación de la carretera, en el que en virtud de las influencias de interferencia se calculan…

Método para la determinación de la vida útil de un eje.

(09/03/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: WABCO GMBH. Inventor/es: STENDER, AXEL, WITTE, NORBERT.

Método para la determinación de una distancia realmente recorrida B o de una distancia realmente recorrida D de un eje elevable en un vehículo, especialmente en un remolque , con un odómetro de vehículo como dispositivo para el registro de una distancia recorrida A del vehículo, caracterizado por los siguientes pasos: a) se controla el estado del eje elevable , en concreto si el eje se encuentra en posición "elevada" o "bajada"; b) recuento temporal con el odómetro del vehículo ba) mientras que el eje se encuentra en su posición "bajada" para determinar la distancia B realmente recorrida por el eje elevable o bb) mientras que el eje elevable se encuentra en su posición "elevada" para determinar un recorrido C, deduciéndose el recorrido C del recorrido A del vehículo para determinar la distancia D realmente recorrida por el eje elevable.

PDF original: ES-2571864_T3.pdf

PROCEDIMIENTO PARA LA ESTIMACIÓN DEL ESTADO DE RODADURA DE UN VEHÍCULO, DISPOSITIVO DE ESTIMACIÓN DEL ESTADO DE RODADURA DE UN VEHÍCULO, DISPOSITIVO DE CONTROL DEL VEHÍCULO Y NEUMÁTICO.

(13/05/2011) Un procedimiento de estimación del estado de rodadura de un vehículo que comprende las etapas de: la detección del nivel de vibración de una parte por debajo del muelle de un vehículo en rodadura por medios de detección del nivel de vibración montados en la superficie interior de una banda de rodadura del neumático; la detección de una forma de onda de los cambios en el tiempo en el nivel de vibración; y la estimación de al menos una de las condiciones de la superficie de la carretera sobre la que el vehículo está circulando y el estado de rodadura de cada neumático mediante la comparación de dicha forma de onda de cambio en el tiempo en el nivel de vibración con una curva maestra dependiente de la velocidad del vehículo

PROCEDIMIENTO DE VARIACIÓN DE NIVEL DE UN VEHÍCULO REMOLQUE Y DISPOSICIÓN DE CHASIS.

(25/02/2011) Procedimiento de variación de nivel de un vehículo remolcado , en el que se efectúa una variación del ajuste de nivel de una carrocería de vehículo con respecto a las ruedas , caracterizado porque durante y/o después de la variación del ajuste de nivel se sueltan automáticamente los frenos en las ruedas del vehículo remolcado , soltándose e inmovilizándose primero los frenos de las ruedas de un lado y soltándose e inmovilizándose seguidamente los frenos de las ruedas del otro lado

PROCEDIMIENTO DE REGULACION DE UN SISTEMA DE CONTROL DINAMICO DE TRAYECTORIA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, PROCEDIMIENTO DE SELECCION DE LAS CARACTERISTICAS NEUMATICAS Y PROCEDIMIENTO DE REGULACION DE LA SUSPENSION.

(05/05/2010) Un procedimiento de regulación de un sistema de control dinámico de trayectoria para vehículo automóvil, caracterizado porque comprende las etapas siguientes: etapa a: equipamiento de un vehículo con un sistema ESP que posee valores umbrales nominales (Sv), de disparo del sistema ESP, para diferentes velocidades conocidas; etapa b: adquisición en tiempo real sobre dicho vehículo en situación de rodadura, en diferentes instantes, de los ángulos de consigna de desviación (LC); etapa c: adquisición en tiempo real en situación de rodadura, en los mismos instantes, de los ángulos de desviación medidos del vehículo; etapa d: medida del umbral de disparo (St) del…

PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA ACTUAR SOBRE LA ESTABILIDAD DE VEHICULOS AUTOMOVILES.

(14/12/2009) Procedimiento para actuar sobre la estabilidad de vehículos automóviles con un sistema electrónico de regulación dinámica de marcha, por medio del cual, en condiciones de marcha definidas, se ajustan intervenciones de regulación en el sistema de freno de servicio del vehículo automóvil y/o en el sistema de accionamiento para aminora el par de accionamiento de las ruedas accionadas del vehículo automóvil, en el que: - las condiciones de marcha se detectan por medio de al menos un sensor de ángulo de dirección, por medio de sensores del número de revoluciones de las ruedas, por medio de un sensor de aceleración transversal, que capta la aceleración transversal del vehículo automóvil, - la distribución…

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