CIP-2021 : F02M 37/18 : caracterizadas por la existencia de bombas principales y bombas auxiliares.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 37/00 Aparatos o sistemas para alimentar combustible líquido desde los depósitos a los carburadores o a los inyectores; Dispositivos para purificar el combustible líquido especialmente adaptado para motores de combustión interna o dispuestos en ellos.
F02M 37/18 · · caracterizadas por la existencia de bombas principales y bombas auxiliares.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(01/07/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: SINZ, WOLFGANG.
Módulo de combustible para la alimentación de combustible desde un tanque de combustible hacia un motor de combustión interna, con una bomba de transporte, a través de la cual se aspira combustible y se transporta a un depósito y con una bomba principal, que aspira combustible desde el depósito y lo alimenta con alta presión al motor de combustión interna, siendo la bomba de transporte una bomba que transporta con una presión baja, cuya salida de la bomba conduce a través de un filtro fino hasta el depósito, caracterizado porque el depósito es un depósito cerrado, en el que está dispuesta la bomba principal.
(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: APPLETON, JOHN.
Unidad de transporte para combustible con una bomba de combustible y un filtro que presenta un tejido filtrante, en la que la bomba de combustible posee al menos una entrada y al menos una salida y el filtro dispuesto en la marmita de aseguramiento de suministro está comunicado con la entrada de la bomba de combustible, caracterizada porque una zona parcial de la marmita de aseguramiento de suministro es un componente del filtro y esta zona parcial está cubierta por el tejido filtrante.
BOMBA DE COMBUSTIBLE PARA UN AUTOMOVIL.
(16/02/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: REINHARDT, ROLF, WERNER, THOMAS.
Bomba de combustible para un automóvil con una fase previa que transporta en un componente, con preferencia una cámara de compensación o un filtro, con una fase principal para el transporte de combustible a través de un conducto de admisión hacia un motor de combustión interna y hacia un motor eléctrico para el accionamiento de la fase previa y de la fase principal , estando dispuesta la fase principal inmediatamente delante del conducto de admisión hacia el motor de combustión interna, caracterizada porque la fase principal aspira combustible directamente desde el componente y porque el componente es independiente de una carcasa que recibe el motor eléctrico.
UNIDAD DE ALIMENTACION DE CARBURANTE.
(16/07/2003). Solicitante/s: MANNESMANN VDO AG. Inventor/es: MARX, PETER, WILHELM, HANS-DIETER, WERNER, THOMAS, SCHMIDT, CHRISTOPH.
Unidad de alimentación de carburante para un vehículo de motor, con una bomba para carburante prevista para su montaje en un depósito de carburante y que tiene una estación de trabajo previa y una estación de trabajo principal, con un vaso colector de carburante, previsto para su llenado a través de la estación de trabajo previa, para almacenar carburante para la estación de trabajo principal, que succiona el carburante desde el vaso colector, pudiendo ser accionadas la estación de trabajo previa y la estación de trabajo principal por medio de un árbol vertical, caracterizada porque la estación de trabajo previa tiene un canal de salida , que va ascendiendo constantemente en dirección radial hacia afuera y hacia arriba.
DISPOSITIVO PARA UN SISTEMA, SITUADO DENTRO DE UN DEPOSITO DE CARBURANTE, PARA TRANSPORTAR Y FILTRAR EL CARBURANTE.
(16/10/2002) Dispositivo con una carcasa exterior con forma de vaso, para su colocación dentro de un depósito de carburante con bombas y filtros para transportar y filtrar carburante que debe ser alimentado a un motor de combustión interna, en el que el carburante es transportado desde la zona del fondo del depósito, desde el cual este carburante es conducido con una segunda bomba a través de un segundo filtro , hasta el motor de combustión interna, y en el que ambas bombas están reunidas en una unidad de bomba , en el que: el espacio colector está situado verticalmente por encima de la unidad de bombas y de los filtros respecto a la posición…
REGULADOR DE PRESION INTERNA EN LA BASE DE UN CONJUNTO DE EXTRACCION DE LIQUIDOS.
(16/01/1999) LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ALIMENTACION DE CARBURANTE DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CONJUNTO DE EXTRACCION DE LIQUIDO QUE COMPRENDE UNA BASE DE FIJACION CONCEBIDA PARA ESTAR FIJADA SOBRE UNA PARED DE DEPOSITO DE CARBURANTE, UNA BOMBA , A MENOS UN CONDUCTO DE ALIMENTACION CONECTADO A LA SALIDA DE LA BOMBA Y UN REGULADOR DE PRESION ASOCIADA A LA BOMBA , FIJADO SOBRE LA BASE DEL CONJUNTO DE EXTRACCION DE LIQUIDOS, CARACTERIZADO POR EL HECHO DE QUE EL REGULADOR DE PRESION COMPRENDE UN CUERPO FIJADO SOBRE LA BASE COMPRENDE UN CUERPO FIJADO SOBRE LA BASE , DICHO CUERPO DEFINE UNA CAMARA DELIMITADA PARCIALMENTE…
BOMBA MECANICA DE COMBUSTIBLE.
(16/03/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Inventor/es: RADERMACHER, BERNHARD, BREUER, HORST, BEIER, HEINZ.
BOMBA MECANICA DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, EN LA QUE LA BOMBA DE PISTON PRESENTA A AMBOS LADOS DE UNA PARTE DEL PISTON CAMARAS DE TRABAJO , QUE TIENEN UNA RELACION DE VOLUMEN DE IMPULSION DE APROXIMADAMENTE 2 : 1, DE QUE LA CAMARA DE TRABAJO MAS GRANDE IMPULSA A TRAVES DE UNA VALVULA DE PRESION A UN VACIADO , QUE ESTA UNIDO DIRECTAMENTE CON LA CAMARA DE TRABAJO MAS PEQUEÑA Y A TRAVES DE OTRA VALVULA DE PRESION CON UNA CONEXION DE PRESION PARA UN RECEPTOR. CON LA INVENCION SE HA PODIDO CONSEGUIR UNA BOMBA DE COMBUSTIBLE COMPACTA, QUE IMPULSA CASI EXENTA DE OSCILACIONES DE PRESION.
SISTEMA DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Inventor/es: BAUMGARTNER, HANS, HOFBAUER, PETER, BRANDSTADTER, MANFRED, RUBIN, HANS.
EL NUEVO SISTEMA POSEE LAS PECULIARIDADES DE QUE ENTRE LAS CONDUCCIONES QUE UNEN LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y LA BOMBA HIDRAULICA SE HA DISPUESTO UN ACUMULADOR DE PRESION CON CAMARA DE COMPENSACION, EL FLUJO DE COMBUSTIBLE DE LA BOMBA HIDRAULICA HACIA EL ACUMULADOR DE PRESION ES GOBERNADO POR UNA VALVULA QUE ES ABIERTA AL VACIARSE LA CAMARA DE COMPENSACION DEL ACUMULADOR DE PRESION Y QUE SE MANTIENE ABIERTA MIENTRAS CONTINUE FLUYENDO COMBUSTIBLE, Y EL COMBUSTIBLE RETORNADO POR UNA CONDUCCION A PRESION ES LLEVADO A UNA CAMARA DEL ACUMULADOR DE PRESION ENTRE LA VALVULA Y LA BOMBA HIDRAULICA O LA CONDUCCION. AL EVITAR LAS BURBUJAS DE GAS EN LA TUBERIA DE ASPIRACION DE LA BOMBA SE CONSIGUEN ARRANQUES EN CALIENTE SEGUROS Y TRABAJOS EXENTOS DE AVERIAS DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, CON LO QUE LA EJECUCION SE REALIZA SIN BOMBAS ELECTRICAS, CUYA UTILIZACION ES CARA, ESTA EXPUESTA A AVERIAS Y VA ACOMPAÑADA DE EMISION DE RUIDOS.
DISPOSITIVO INDICADOR DE NIVEL PARA EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/04/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: PIERBURG GMBH. Inventor/es: KUHLEN, ERNST.
DISPOSITIVO INDICADOR DE NIVEL PARA EL DEPOSITO DE COMBUSTIBLE DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, QUE SE CARACTERIZA POR ESTAR COLOCADO EN UN POTE DE BALANCEO QUE SE LLENA POR UNA BOMBA DE CIRCULACION AUXILIAR, Y PORQUE DETERMINA EN EL TANQUE CASI VACIO LA CANTIDAD RESTANTE DE COMBUSTIBLE POR LA PRESION O EL NIVEL REINANTES EN EL POTE DE BALANCEO. LOS DISPOSITIVOS INDICADORES DE NIVEL DE ESTE TIPO ENCUENTRAN EN ESPECIAL APLICACION EN LOS VEHICULOS AUTOMOVILES.
DISPOSITIVO DE TRANSPORTE DE COMBUSTIBLE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(16/04/1989) EN UN DISPOSITIVO DE ESTA CLASE DEBERA ESTAR DISPONIBLE TAMBIEN CON EL DEPOSITO APROXIMADAMENTE VACIO, INCLUSO PARA RECORRER CURVAS, UNA CANTIDAD SUFICIENTE DE COMBUSTIBLE Y, ADEMAS, EN EL CASO DE UN TRANSPORTE EN CALIENTE SE DEBERA TRANSPORTAR COMBUSTIBLE EXENTO DE BURBUJAS DE GAS. ESTOS DISPOSITIVOS SON DE CONSTRUCCION COSTOSA Y RESULTAN POCO FLEXIBLES PARA CASOS DE USO DIFERENTES EN UN ENTORNO MODIFICADO.UNA BOMBA ESTA AGRUPADA CON EL MOTOR ELECTRICO POR MEDIO DE UNA CAJA DE CHAPA FORMANDO UNA CAPSULA . SOBRE EL EJE DE ACCIONAMIENTO SACADO DE ESTA ESTA ENCHUFADO OTRO ELEMENTO DE BOMBA QUE FORMA CON UNA CAJA …
