CIP-2021 : F16F 9/04 : en una cámara con pared flexible.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16F RESORTES; AMORTIGUADORES; MEDIOS PARA AMORTIGUAR LAS VIBRACIONES.
F16F 9/00 Resortes, amortiguadores de vibraciones, amortiguadores de choques o amortiguadores de movimiento de estructura similar que utilizan un fluido o un medio equivalente como agente de amortiguamiento (F16F 5/00 tiene prioridad; uniones de válvulas a cuerpos elásticos inflables B60C 29/00; accesorios de maniobra para puertas que emplean un sistema de frenado por fluido E05F).
F16F 9/04 · · en una cámara con pared flexible.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
REFORZADORES REFORZADOS DE TEJIDO PARA MUELLES DE AIRE.
(01/02/1995) UN MUELLE DE AIRE TIENE UN PAR DE ELEMENTOS EXTREMOS ESPACIADOS AXIALMENTE Y FUELLES ACTUANTES . LOS FUELLES INCLUYEN CAPAS DEL CUERPO ELASTOMERICAS INTERIORES Y EXTERIORES , CADA UNA DE LAS CUALES CONTIENE CUERDAS SESGADAS GENERALMENTE EN ANGULOS OPUESTOS CON RESPECTO A LOS OTROS, TAL QUE 34 1/2 (GRADOS) . UN PAR DE BANDAS DE REFUERZO DE CUERDAS REVESTIDAS ELASTOMERICAS ESTAN SITUADAS ENTRE LAS CAPAS DEL CUERPO INTERIOR Y EXTERIOR. LAS CUERDAS DE LAS BANDAS DE REFUERZO ESTAN SESGADAS EN DIRECCIONES OPUESTAS CON RESPECTO A LAS OTRAS Y EN DIRECCIONES OPUESTAS CON RESPECTO A LAS CUERDAS DE LAS CAPAS DEL CUERPO ADYACENTES…
CONSTRUCCION DE RESORTE DE PARADA.
(16/04/1994) UN ABSORBEDOR NEUMATICO DE CHOQUE USADO PRIMARIAMENTE COMO UN RESORTE DE PARADA INCLUYE UN PISTON FORMADO CON UNA BASE Y UN CUERPO CILINDRICO ASCENDENTE PROVISTO CON UN RECEPTACULO INTERNO DE FLUIDO. UNA CAPSULA EXTERIOR SE MONTA SOBRE LA BASE Y SE EXTIENDE ALREDEDOR DEL CUERPO CILINDRICO. UNA CAPSULA INTERIOR SE MONTA AXIAL Y TELESCOPICAMENTE PARA MOVIMIENTOS DE DESLIZAMIENTO DENTRO DE LA CAPSULA EXTERIOR. UN MANGUITO FLEXIBLE SE ENCIERRA EN UN EXTREMO POR MEDIO DE UNA TAPA DE SELLADO Y SE CONECTA DE FORMA SELLADA EN SU OTRO EXTREMO AL EXTERIOR DEL CUERPO DEL PISTON FORMANDO UNA CAMARA DE FLUIDO EN DONDE LA MISMA COMUNICA CON EL RECEPTACULO DE FLUIDO DEL PISTON. EN EL CUERPO DEL PISTON ESTA FORMADA UNA ABERTURA PARA LLENAR EL RECEPTACULO…
(16/12/1993). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: SCHISLER, ROBERT CHARLES.
ESTE INVENTO ES UN ACCIONADOR DE LIQUIDOS EN FORMA DE LOBULO EN EL CUAL UNA MEMBRANA FLEXIBLE TOROIDAL FORMA LOBULOS CONCENTRADOS EN EL INTERIOR Y EXTERIOR DE LA SUPERFICIE DE UN PISTON ANULAR QUE SE MUEVE AXIALMENTE EN EL INTERIOR DE LA MEMBRANA . EL ACCIONADOR DE LIQUIDOS SE PUEDE UTILIZAR EN FRENOS Y EMBRAGUES DONDE EL ACCIONADOR ESTA CONECTADO A UNA CAMARA DE LIQUIDO A ALTA PRESION Y ACTIVA EL FRENO O EL EMBRAGUE , UN MANGO PUEDE PASAR A TRAVES DEL CENTRO DEL TOROIDE.
RESORTE NEUMATICO CON BANDA DE SELLADO INTERNA Y METODO PARA SU INSTALACION.
(01/01/1993) RESORTE NEUMATICO PARA VEHICULOS DE MOTOR QUE INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ELEMENTOS EXTREMOS, AL MENOS UNO DE LOS CUALES ES UN PISTON, CON UNA FUNDA FLEXIBLE INTERMEDIA QUE FORMA UNA CAMARA DE PRESION DE FLUIDO ENTRE ELLOS Y QUE ESTA CONECTADA DE FORMA ESTANCA A LOS MISMOS. UNA BANDA ANULAR CONTINUA DE SELLADO SUJETA AL MENOS UN EXTREMO DE LA FUNDA FLEXIBLE DENTRO DE UNA RANURA ANULAR FORMADA EN LA SUPERFICIE INTERNA DE UNA PARTE DE PARED ANULAR DE LOS ELEMENTOS EXTREMOS DENTRO DE UN EXTREMO ABIERTO DEL ELEMENTO EXTREMO MEDIANTE COMPRESION DEL MATERIAL DE LA FUNDA ENTRE LA BANDA Y LA PARED, Y SIN DEFORMAR LA BANDA O PARED DEL ELEMENTO EXTREMO MAS ALLA DE SUS LIMITES ELASTICOS. EN UN DISEÑO, LA PARED ANULAR DEL ELEMENTO EXTREMO ESTA HECHA DE PLASTICO Y DEFORMADA HACIA AFUERA PERO ES MANTENIDA DENTRO DE SUS LIMITES ELASTICOS UNA VEZ QUE…
CASQUILLO DE RESORTE DE AIRE Y METODO.
(16/10/1991). Solicitante/s: THE GATES RUBBER COMPANY. Inventor/es: CRABTREE, MICHAEL L.
UN CASQUILLO DE RESORTE DE AIRE Y UN RESORTE DE AIRE QUE TIENE UNA CAMARA (A - B) DE PORCION Y PORCION DE LAMINADO LOBULAR (B - C) REFORZADAS CON UN HILO REVESTIDO ARROLLADO EN ANGULOS HELICOIDALES INCONSTANTES EN AL MENOS UNA DE LAS PORCIONES DEL CASQUILLO. UN METODO DE FABRICAR UN CASQUILLO CON UN HILO DE REFUERZO EN UNA PORCION DE CAMARA (A - B) Y UNA PORCION (B - C) POR EL HILO EN ANGULOS HELICOIDALES INCONSTANTES EN AL MENOS UNA DE LAS PORCIONES DEL CASQUILLO.
RESORTE DE AIRE QUE TIENE UNA CINTA DE CIERRE INTERNA Y METODO DE INSTALACION DEL MISMO.
(16/04/1991) UN ROTOR DE AIRE PARA VEHICULOS DE MOTOR INCLUYE UN PRIMER Y SEGUNDO MIEMBROS EXTREMOS AL MENOS UNO DE LOS CUALES TIENE UN PISTON, CON UN FORRO FLEXIBLE QUE INTERVIENE PARA CONFORMAR UNA CAMARA DE PRESION DE FLUIDO ALLI ENTRE CIERRES CONESTADOS A LOS EXTREMOS DE LOS MIEMBROS. UNA BANDA DE CIERRE ANULAR CONTINUA SUJETA AL MENOS UN EXTREMO DEL FORRO FLEXIBLE DENTRO DE UN ELEMENTO ANULAR FORMADO SOBRE LA SUPERFICIE INTERIOR DE UNA PORCION DE PARED ANULAR DE UNO DE LOS EXTREMOS DENTRO DE UN EXTREMO ABIERTO PARA COMPRIMIR EL MATERIAL DE REFUERZO ENTRE LA BANDA Y LA PARED Y SIN DEFORMAR LA BANDA O PARED DEL MIEMBRO EXTREMO MAS ALTA…
ANILLA DE REFUERZO PLASTICO PARA DISPOSITIVOS DE PRESION DE FLUIDO.
(01/11/1990). Solicitante/s: THE FIRESTONE TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: ELLIOTT, ROBERT F.
COMPRESOR DE AIRE U OTROS DISPOSITIVOS DE PRESION DE FLUIDOS TIENEN MANGUITOS FLEXIBLES ACABADOS EN DOS ESFERAS LOS CUALES ESTAN EMPALMADOS O ASIDOS DENTRO DE DOS MIEMBROS DE ESPACIO FINAL. CADA UNA DE LAS ESFERAS ESTA REFORZADA POR UNA SOLIDA ARGOLLA DE MATERIAL TERMOPLASTICO NO REFORZAFLE EL CUAL ESTA MOLDEADO EN EL MANGUITO DE LA BOLA. LA ANILLA ESTARA FORMADA PREFERENTEMENTE DE NYLON Y SERA LO SUFICIENTEMENTE FLEXIBLE COMO PARA MOVERLA CON LOS MIEMBROS FINALES Y VOLVER A SU FORMA ORIGINAL DESPUES DE CADA MOVIMIENTO. UNA ANILLA PLASTICA SIMILAR NO REFORZADA PUEDE ESTAR FORMADA EN LA PARTE CENTRAL DEL MANGUITO PARA SUPLIR A LA ARGOLLA QUE RODEA EL MANGUITO. FIG 4.
AMORTIGUADOR DE AIRE CON CILINDRO DE TEJIDO DE CONTENCION.
(01/11/1990). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: GREGG, MICHAEL, JOHN, WILLIAM.
SE DESCRIBE UN AMORTIGUADOR DE LOBULO RODANTE DOTADO DE UNA RETENCION SUPERIOR Y UN PISTON CON UNA MEMBRANA FLEXIBLE Y TUBULAR HERMETICA AL AIRE UNIDA AL MISMO DE FORMA ESTANCA PARA FORMAR EL AMORTIGUADOR. UN CILINDRO DE TEJIDO DE CONTENCION RADIALMENTE INEXTENSIBLE VA ALREDEDOR DE LA PERIFERIA EXTERIOR DE LA MEMBRANA FLEXIBLE. EL CILINDRO ENVUELVE A ESTA EN, AL MENOS, TODO EL RECORRIDO AXIAL (WA) DEL AMORTIGUADOR. EL CILINDRO SUJETA RADIALMENTE Y PROTEGE A LA MEMBRANA.
CONSTRUCCION DE MUELLE DE TROQUEL.
(16/10/1990) UN AMORTIGUADOR DE GOLPES NEUMATICO USADO PRIMARIAMENTE COMO UN MUELLE DE TROQUEL INCLUYE UN PISTON FORMADO CON UNA BASE Y UN CUERPO VERTICAL CILINDRICO PROVISTO CON UN DEPOSITO DE FLUIDO INTERNO. UN ALOJAMIENTO EXTERIOR SE MONTA SOBRE LA BASE Y SE EXTIENDE ALREDEDOR DEL CUERPO CILINDRICO. UN ALOJAMIENTO INTERIOR SE MONTA AXIALMENTE DE FORMA TELECOPICA PARA DESLIZARSE EN EL INTERIOR DEL ALOJAMIENTO EXTERIOR. UN MANGUITO FLEXIBLE SE ENCIERRA EN UN EXTREMO MEDIANTE UN TAPON DE CIERRE Y SE CONECTA DE FORMA DESLIZANTE EN SU EXTREMO EXTERIOR A EL EXTERIOR DEL CUERPO DEL PISTON FORMANDO UNA CAMARA DE FLUIDO QUE…
AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE CON MANGUITO CON LIMITADOR PARCIAL.
(01/07/1990). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.
SE DESCRIBE LA SUSPENSION DE UN VEHICULO QUE INCORPORA UN AMORTIGUADOR DE AIRES Y MUELLE ALREDEDOR DE UN AMORTIGUADOR HIDRAULICO . EL DISEÑO UNICO DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE Y LA ORIENTACION RESPECTO DEL EJE DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO CREA UNA FUERZA QUE ACTUA LATERALMENTE (F') QUE CONTRARRESTA EL PAR DE FLEXION (F) QUE ACTUA SOBRE LA COLUMNA DURANTE LA OPERACION EN UN VEHICULO Y PREVIENE DEL AGARROTAMIENTO AL PISTON DEL AMORTIGUADOR HIDRAULICO. LA CARGA HORIZONTAL LATERAL SE CONSIGUE USANDO UN MANGUITO LIMITADOR PARCIAL QUE ENVUELVE EL ELEMENTO FLEXIBLE DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE. EL MANGUITO DE LIMITACION PARCIAL SE EXTIENDE MENOS DE LA MITAD DE LA CIRCUNFERENCIA DEL MUELLE Y TIENE UN RADIO (R2) INFERIOR AL DEL RADIO (R1) CORRESPONDIENTE AL AMORTIGUADOR DE AIRE TOTALMENTE HINCHADO, DE AQUI QUE SE CREE UNA FUERZA LIMITADORA (F) SOBRE UN SOLO LADO DEL ELEMENTO FLEXIBLE DEL AMORTIGUADOR DE AIRE Y MUELLE.
AMORTIGUADOR DE AIRE CON CILINDRO DE TEJIDO EXTENSIBLE DE CONTENCION.
(16/03/1990). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY. Inventor/es: BURKLEY, THOMAS EDWARD, WARMUTH II, IVAN JOSEPH, HERSHBERGER, CHRISTIAN HOPKINS.
SE DESCRIBE UN AMORTIGUADOR DE LOBULO RODANTE CON UNA TAPA RIGIDA Y UN PISTON CON UNA MEMBRANA TUBULAR FLEXIBLE HERMETICA AL AIRE UNIDA DE FORMA ESTANCA A AQUEL PARA FORMAR EL AMORTIGUADOR. ALREDEDOR DE LA PERIFERIA EXTERNA DE LA MEMBRANA FLEXIBLE, VA UN CILINDRO DE CONTENCION COMPUESTO DE AL MENOS DOS CAPAS DE TEJIDO CON CABLES PRIMARIOS DE REFUERZO ORIENTADOS EN ANGULOS DE INCLINACION OPUESTOS, DE FORMA QUE EL CILINDRO ES EXTENSIBLE RADIALMENTE Y SUJETA EL LOBULO DEL AMORTIGUADOR. TAMBIEN SUJETA RADIALMENTE A LA MEMBRANA FLEXIBLE EN TODO EL RECORRIDO AXIAL (WA).
AMORTIGUADOR PARA VEHICULO.
(01/03/1990) CONSISTE EN UN AMORTIGUADOR PARA VEHICULOS A MOTOR QUE INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO PISTON AXIALMENTE SEPARADOS CON UN MANGUITO FLEXIBLE QUE FORMA UNA CAMARA DE PRESION DE FLUIDO ENTRE AMBOS CONECTADA DE FORMA ESTANCA A LOS PISTONES. EL MANGUITO TIENE UNA LONGITUD AXIAL MAYOR QUE EL ESPACIO CUANDO ESTA EN POSICION DE DESCANSO ENTRE LOS PISTONES QUE SE ENCUENTRAN EN LOS EXTREMOS OPUESTOS DEL MANGUITO, LOS CUALES SE EXTIENDEN SOBRE UN MIEMBRO DE FORMA ANULAR QUE RODEA EL PRIMER PISTON CUANDO SE ENCUENTRA EN POSICION DE DESCANSO. EL SEGUNDO PISTON TITNE UNA PARED EXTERIOR DE FORMA ANULAR QUE SE EXTIENDE TELESCOPICAMENTE SOBRE EL PRIMER PISTON Y DENTRO DEL MIEMBRO ANULAR DEL MISMO CUANDO EL AMORTIGUADOR SE ENCUENTRA EN POSICION RETRAIDA CON LOS EXTREMOS ALREDEDOR Y DENTRO DE LOS MIEMBROS DE FORMA…
UN SISTEMA DE SUSPENSION PARA VEHICULO.
(16/05/1987). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.
AMORTIGUADOR DE AIRE DE DOBLE CAMARA. ESTA COMPUESTO POR UN RETEN SUPERIOR CONECTADO A LOS MIEMBROS DEL AMORTIGUADOR; UN EMBOLO ESPACIADO AXIALMENTE CON ; UNA MEMBRANA INTERIOR UNIDA POR OBTURACION A LA PARTE INFERIOR DEL RETEN Y A LA PARTE SUPERIOR DEL EMBOLO ; UNA MEMBRANA EXTERIOR UNIDA PARA OBTURACION A LA PARTE INTERIOR DEL EMBOLO Y A LA PARTE SUPERIOR DEL RETEN ; UNA CAMARA INTERIOR FORMADA ENTRE EL RETEN , EL EMBOLO Y LA MEMBRANA INTERIOR ; UNA CAMARA EXTERIOR EXTENDIDA ENTRE Y ; Y LUMBRERAS DE GAS . SE UTILIZA EN VEHICULOS DE TRACCION.
(16/03/1987). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.
Resumen no disponible.
UN AMORTIGUADOR DE AIRE PERFECCIONADO DE DOBLE ACCION.
(16/01/1987). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.
MODIFICACIONES EN UN AMORTIGUADOR DE AIRE DE DOBLE ACCION. COMPRENDE: A) UN RETEN SUPERIOR 812); B) UN EMBOLO ESPACIADO AXIALMENTE HACIA FUERA DEL RETEN SUPERIOR; C) UNA FORMA DE MEMBRANA INTERIOR IMPERMEABLE A LOS GASES UNIDA AL RETEN Y AL EMBOLO PARA FORMAR UNA CAVIDAD INTERIOR; D) UNA FORMA DE MEMBRANA EXTERIOR IMPERMEABLE A LOS GASESUNIDA POR OBTURACION AL RETEN Y AL EMBOLO DE TAL MODO QUE EL MIEMBRO INTERIOR ESTA COMPLETAMENTE ENCERRADO POR LA MEMBRANA EXTERIOR , FORMANDO ASI UNA CAVIDAD EXTERIOR ENTRE LAS DOS MEMBRANAS ; Y E) MEDIOS PARA INTRODUCIR Y DAR ESCAPE A LA PRESION DE GAS EN UNA DE LAS CAVIDADES INTERIOR Y EXTERIOR. TIENE APLICACIONES EN AUTOMOVILES Y CAMIONES.
UN PISTON COMPUESTO,DE DOS PIEZAS,PARA UN MUELLE NEUMATICO.
(01/10/1986). Solicitante/s: THE GOODYEAR TIRE & RUBBER COMPANY.
Un pistón compuesto, de dos piezas para un muelle neumático, que comprende un manguito exterior cónico que tiene un extremo de diámetro mayor y un extremo de diámetro menor; un tapón interior que tiene una sección transversal sustancialmente complementaria de la sección transversal del extremo dé mayor diámetro del manguito; estándo dicho tapón posicionado de modo fijo dentro de dicho manguito, junto a dicho extremo de diámetro mayor.
(01/01/1986). Solicitante/s: SUMITOMO METAL INDUSTRIES, LTD. SUMITOMO ELECTRIC INDUSTRIES, LTD.
Amortiguador neumático caracterizado porque un extremo diametral menor de un diafragma sustancialmente en forma de anillo se sujeta fijamente a una periferia exterior superior de un cilindro interior y una periferia interior en el lado diametral mayor de dicho diafragma se sujeta fijamente d una cara ahusada que se ensancha hacia abajo formada sobre una periferia exterior de una chapa superior, para formar por ello una construcción de cierre automático.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR, EN PARTICULAR PARA MAQUINAS DE OFICINA.
(01/08/1984). Solicitante/s: FESTO-MASCHINENFABRIK GOTTLIEB STOLL.
DISPOSITIVO AMORTIGUADOR DE CHOQUES, EN PARTICULAR PARA MAQUINAS DE OFICINA.CONSTA EL CONJUNTO DE DOS PLACAS DE CIERRE RIGIDAS UNIDAS ENTRE SI POR UNA ENVOLVENTE A MANERA DE FUELLE. LAS PLACAS JUNTO CON LA ENVOLVENTE FORMAN UNA CAJA QUE SE PUEDE COMPRIMIR DESPLAZANDO LOS PLIEGUES UNO HACIA OTRO EN UNA DIRECCION LONGITUDINAL AXIAL. LA COMPRESION DE LA CAJA ES ORIGINADA POR LOS CHOQUES QUE SE HAN DE AMORTIGUAR. LA ENERGIA LIBERADA EN EL CHOQUE ES ABSORBIDA EXPULSANDO A TRAVES DE UNA VALVULA DE ESTRANGULACION EL AIRE ENCERRADO EN LA CAJA, ESTA VALVULADE ESTRANGULACION SE FIJA A UNA ABERTURA . LOS TRAMOS SOBRESALIENTES DE LA PLACA DE CIERRE SIRVEN COMO SOPORTE DE SISTEMAS DE FIJACION ADECUADOS.