CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
APARATO DE AIRE ACONDICIONADO COMPACTO.
(01/05/2000). Solicitante/s: ABB DAIMLER-BENZ TRANSPORTATION (TECHNOLOGY) GMBH. Inventor/es: NESTLER, DIETRICH.
SE PROPONE UN APARATO DE CLIMATIZACION COMPACTO CON EVAPORADOR, COMPRESOR, LICUADOR, VALVULA DE EXPANSION, VENTILADOR DE CLIMATIZACION Y VENTILADOR DE LICUACION, DONDE EL EVAPORADOR Y EL LICUADOR ESTAN ACOPLADOS CONJUNTAMENTE DE FORMA RESPECTIVA EN AL MENOS DOS AGREGADOS SEPARADOS. LOS AGREGADOS SEPARADOS ESTAN DISPUESTOS DE TAL MODO EN FORMA ALTERNADA UNO DETRAS DE OTRO, QUE UNA PRIMERA CORRIENTE DE AIRE PARCIAL RECORRE CON VELOCIDAD DE AIRE DADA PREVIAMENTE A TRAVES DEL PRIMER AGREGADO, Y UNA SEGUNDA CORRIENTE DE AIRE PARCIAL CON UNA VELOCIDAD DE AIRE MAS ELEVADA RECORRE EL PRIMER AGREGADO, CON LO QUE SE HA PREVISTO UNA VELOCIDAD DE AIRE DADA PREVIAMENTE A TRAVES DEL SEGUNDO AGREGADO. LOS DOS AGREGADOS SEPARADOS MUESTRAN AL MENOS LA MISMA RESISTENCIA DE CORRIENTE.
DISPOSITIVO DE OBTURACION DE UN CONDUCTO DE DISTRIBUCION E INSTALACION QUE INCLUYE TAL DISPOSITIVO.
(16/02/2000). Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: DION, JEAN-PIERRE.
LA PRESENTE INVENCION DE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE OBTURACION DE UNA VAINA DE DISTRIBUCION CARACTERIZADO EN QUE SE COMPONE DE AL MENOS UN MEDIO LONGITUDINAL INFLABLE (12 O 12A Y 12B). LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A LA UTILIZACION DE MEDIOS LONGITUDINALES INFLABLES (12, O 12A Y 12B) COMO DISPOSITIVO DE OBTURACION. LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE TAMBIEN A UNA INSTALACION DE CLIMATIZACION O DE VENTILACION QUE COMPRENDE TAL DISPOSITIVO DE OBTURACION.
DISPOSITIVO DE VENTILACION CON VENTILADOR DOTADO DE PROTECCION FRENTE A LA PRESION.
(16/08/1999) SE TRATA DE UN DISPOSITIVO DE AIREACION, DONDE SE HA PREVISTO UN PRIMER VENTILADOR Y EL VENTILADOR DE PROTECCION DE PRESION COMO UN SEGUNDO VENTILADOR , MOSTRANDO UNA CARCASA DE VENTILADOR CON UNA ABERTURA DE ASPIRACION Y UNA ABERTURA DE SOPLADO Y DONDE SE DISPONE UN APARATO DE CLIMATIZACION Y UNA CONDUCCION DE CIRCULACION. CON ELLO SE DESEA, CUANDO SE APLICA LA AFLUENCIA DE AIRE DE SALIDA Y AIRE DE CIRCULACION AL APARATO DE CLIMATIZACION EN OPERACION NORMAL Y EN OPERACION DE PROTECCION DE PRESION UNA RELACION CON UN COSTE DE VENTILADOR REDUCIDO, ESTO SE CONSIGUE DE TAL MODO, QUE UNA CAMARA DE AIRE DE SALIDA PUEDE UNIRSE A TRAVES DE UNA TRAMPILLA NORMAL CONTROLABLE CON UNA CAMARA DE MEZCLADO Y A TRAVES DE UNA TRAMPILLA INTERMEDIA…
SISTEMA DE PROTECCION DE PRESION.
(01/04/1999). Solicitante/s: HFG HAGENUK FAIVELEY GMBH. Inventor/es: KELLER, ECKART, COLDEWEY, MAIK, FEUERSTACK, KLAUS, DR.-ING., SEEFELDT, MATTHIAS, ADOLPH, ULRICH, DR.
LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE PROTECCION DE PRESION PARA TRENES DE ALTA VELOCIDAD. SE TRATA DE UN SISTEMA DE PASO DE BYPASS-CIERRE DE VALVULA COMBINADO, ASI DE UN PROCEDIMIENTO PARA SU OPERACION, QUE EVITE LAS DESVENTAJAS DE LAS SOLUCIONES CONOCIDAS HASTA AHORA. DE ACUERDO CON LA INVENCION SE OBTIENE EL OBJETIVO A TRAVES DE LAS REIVINDICACIONES 1 Y 2. PERFECCIONAMIENTOS VENTAJOSOS DE LA INVENCION ESTAN CONTENIDOS BAJO ESTAS REIVINDICACIONES. CON ELLO EL SISTEMA DE PROTECCION DE PRESION SE COMPONE DE UNA VALVULA DE CIERRE RAPIDO CON SECCION TRANSVERSAL DE ABERTURA AJUSTABLE. EN CASO DE CAIDA DE PROTECCION DE PRESION SE CIERRA POR UN LADO UNA PARTE DE LA ABERTURA DE SALIDA DE AIRE DE CONTINUACION Y DE ENTRADA DE AIRE FRESCO Y POR OTRO LADO SE TRANSPORTA POR MEDIO DE UN BY-PASS UNA CANTIDAD DE AIRE REDUCIDA, PARA GARANTIZAR LA CALIDAD DEL AIRE.
PROCESO DE CALEFACCION Y REFRIGERACION COMBINADO Y DISPOSITIVO PARA CLIMATIZAR UN ESPACIO.
(01/06/1998). Solicitante/s: HFG HAGENUK FAIVELEY GMBH NORMALAIR -GARRETT LIMITED. Inventor/es: ADOLPH, ULRICH, DR.-ING., EICHHOLZ, STEFAN, RIEDEL, JOCHEN, GILES, GEORGE RICHARD, RICHARDS, DONALD JAMES.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCESO DE CALEFACCION Y REFRIGERACION COMBINADO PARA CLIMATIZAR UN ESPACIO , ASI COMO UN DISPOSITIVO PARA REALIZAR EL PROCEDIMIENTO PARTICULARMENTE PARA EL EMPLEO EN VAGONES DE VIAJEROS. ES POSIBLE EL CALENTAR O REFRIGERAR UN ESPACIO . CUANDO EL ESPACIO NO DEBE SER REFRIGERADO SINO CALENTADO, CON ARREGLO A LA INVENCION SE COMBINAN DOS VALVULAS Y EL APARATO TRANSMISOR DE CALOR Y REGENERADOR NECESARIOS PARA LA REFRIGERACION SE IMPULSAN A PARTIR DEL AIRE DE PROCESO SIN INTERCAMBIO DE CALOR. EL AIRE CALIENTE DEL COMPRESOR SE TRANSMITE POR UNA TUBERIA QUE RODEA AL TRANSMISOR DE CALOR UTIL. EL AIRE PRODUCIDO BAJO PRESION Y REFRIGERADO EN EL TRANSMISOR DE CALOR UTIL SE CONDUCE POR UNA TUBERIA PERIFERICA A UNA TURBINA , SE EXPANDE Y SE EXPULSA AL AMBIENTE. EL AIRE DEL ESPACIO A CALENTAR SE ASPIRA DESDE UN PRECOMPRESOR.
ACONDICIONADOR DE AIRE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
(01/04/1998). Ver ilustración. Solicitante/s: MITSUBISHI DENKI KABUSHIKI KAISHA. Inventor/es: SUGAWARA,SAKUO, ITO, KEN-ICHI, SUZUKI, TAKANE;, TSUTSUMI, KOICHIRO;, HAMAZAKI, NOBUYOSHI;, SAKAI, OSAMU;.
ACONDICIONADOR DE AIRE PARA VEHICULOS FERROVIARIOS. EL MISMO ESTA CONTROLADO DE ACUERDO CON LA TEMPERATURA DEL AIRE EN EL VAGON Y DATOS, POR LO MENOS SOBRE UNO SELECCIONADO DEL GRUPO CONSISTENTE EN TEMPERATURA DEBAJO DE LOS PIES, CALOR RADIANTE, FLUJO DE AIRE, HUMEDAD, TEMPERATURA DE AIRE EXTERIOR, NUMERO DE VIAJEROS Y APERTURA DE PUERTA. DE ESTA MANERA SE DETECTAN CONDICIONES AMBIENTALES, QUE CAMBIAN MOMENTANEAMENTE CON EL FIN DE PREVENIR EXCESIVA REFRIGERACION O CALEFACCION EN EL VAGON.
VALVULA DE ONDAS A PRESION.
(01/11/1997). Solicitante/s: HAGENUK FAHRZEUGKLIMA GMBH. Inventor/es: COLDEWEY, MAIK, ADOLPH, ULRICH, DR.-ING., EICHHOLZ, STEFAN, SCHMERLER, MICHAEL.
LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA DE ONDAS A PRESION PARA PREVENIR LA ENTRADA DE PRESIONES DE AIRE NO ADECUADAS EN VEHICULOS. LAS VALVULAS DE ONDAS A PRESION SIRVEN EN TRENES DE ALTA VELOCIDAD, PARA PREVENIR LOS GOLPES DE PRESION COMO CONSECUENCIA DEL ENCUENTRO DE TRENES, EL PASO POR TUNELES ENTRE OTRAS SITUACIONES, DONDE DEBEN EVITARSE EL EFECTO INCOMODO SOBRE LOS PASAJEROS MEDIANTE CIERRE RAPIDO DE LAS ABERTURAS DE AIRE FRESCO. LA INVENCION DADA A CONOCER EN LA SOLICITUD 1 BASA SU OBJETIVO DEL PROBLEMA EN CONSEGUIR UNA VALVULA DE ONDA DE PRESION, QUE GARANTICE DE FORMA INMEDIATA EL INFLUJO DEL AMBIENTE CONOCIDO CON UNA ALTA SEGURIDAD DE FUNCIONAMIENTO, ASI COMO AL MISMO TIEMPO UNA REGULACION DEL AIRE FRESCO, CON EL QUE SE APROVISIONA A LOS PASAJEROS DE FORMA CORRESPONDIENTE CON PRESCRIPCIONES HIGIENICAS. ESTE PROBLEMA SE RESUELVE CON LAS MEDIDAS DE LA SOLICITUD 1. SE DAN A CONOCER PERFECCIONAMIENTOS POSTERIORES VENTAJOSOS DE LA INVENCION DE LAS SOLICITUDES DE 2 HASTA LA 6.
PROCEDIMIENTO Y DISPOSITIVO PARA REGULAR LA CANTIDAD DE AIRE FRESCO EN TRENES DE GRAN VELOCIDAD.
(01/04/1997). Solicitante/s: HAGENUK FAHRZEUGKLIMA GMBH. Inventor/es: SCHMERLER, MICHAEL, RIEDEL, HANS JOCHEN.
LA INVENCION SE REFIERE A UN PROCEDIMIENTO Y UN DISPOSITIVO PARA REGULAR LA CANTIDAD DE AIRE FRESCO EN TRENES DE GRAN VELOCIDAD CON AYUDA DE VALVULAS DE ARBOL DE EMPUJE. CON ARREGLO A LA INVENCION LA MISION SE SOLUCIONA YA QUE SE AVERIGUA UNA SEÑAL PARA EL AJUSTE DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO A PARTIR DEL NUMERO DE VIAJEROS Y TEMPERATURA EXTERIOR. ESTE LLEVA UNA HORQUILLA DE TOPE A UNA POSICION DE TOPE DE LA VALVULA DE ACCIONAMIENTO "ABRIR", POR LO QUE SE POSIBILITA EL SUMINISTRO DE LA CANTIDAD DE AIRE FRESCO NECESARIA. CON EL PROCEDIMIENTO CON ARREGLO A LA INVENCION SE PRODUCE UN AHORRO DE ENERGIA CONSIDERABLE, SOLAMENTE PUEDE CALENTARSE O REFRIGERARSE LA CANTIDAD DE AIRE FRESCO PRECISA NO LIMITADA Y SE PROLONGA EL TIEMPO EN EL QUE PUEDE AIREARSE O REFRIGERARSE INTENSAMENTE DICHA CANTIDAD.
DISPOSITIVO PARA LA LIMITACION DE PRESION EN VEHICULOS DE FERROCARRIL DE CIRCULACION RAPIDA.
(01/03/1997) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO EN DONDE SE HA PREVISTO UNA ABERTURA DE AFLUENCIA O DE EVACUACION CON UNA CLAPETA DE PROTECCION DE PRESION, QUE PUEDE SER CERRADA O ABIERTA POR MEDIO DE UN EQUIPO DE CONTROL, QUE ABARCA UN APARATO DE MEDIDA DE PRESION Y UN CALCULADOR . EN EL CASO DE SOBREPASAR UN VALOR DIFERENCIAL, DADO PREVIAMENTE, SE SUMINISTRA UNA ORDEN DE CIERRE Y ABERTURA CON UN SEGUNDO VALOR DE PRESION. CON ELLO SE DESEA UN DISPOSITIVO QUE DETERMINE TANTO EL VALOR DE DIFERENCIA DE PRESION DE DISPARO A PARIR DE UN VALOR DE PRESION MEDIDO, ASI COMO DE FORMA INDEPENDIENTE DEL RETRASO DE LA PRESION INTERNA DETRAS DE LA PRESION EXTERIOR. ESTO SE CONSIGUE DE FORMA QUE EL VALOR DIFERENCIAL DE DISPARO DEL MANDO DE APERTURA O CIERRE ES UN GRADIENTE DE PRESION MEDIDO, QUE VALORA LA DIFERENCIA DE DOS VEHICULOS DE FERROCARRIL EN EL LUGAR DE MEDIDA…
GRUPO COMPRESOR-LICUEFACTOR PARA UN EQUIPO DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO.
(16/01/1997). Solicitante/s: ABB PATENT GMBH. Inventor/es: NESTLER, DIETRICH.
SE PROPONE UN GRUPO COMPRESOR-LICUEFACTOR PARA UN EQUIPO DE CLIMATIZACION DE UN VEHICULO, PARA EL MONTAJE DE LOS COMPONENTES COMO EL COMPRESOR, COLECTOR DEL MEDIO REFRIGERANTE, LICUEFACTOR Y VENTILADOR, EN EL QUE EL COMPRESOR Y EL COLECTOR DEL MEDIO REFRIGERANTE ESTAN MONTADOS EN UN MODULO DE COMPRESION PROPIO , ASI COMO EL LICUEFACTOR Y EL VENTILADOR EN UN MODULO DE LICUEFACCION PROPIO . LOS DOS MODULOS ESTAN MONTADOS RESPECTIVAMENTE A PARTIR DE CHAPAS INDIVIDUALES PLEGADAS AMPLIAMENTE AUTOPORTANTES, Y PUEDEN SER CONJUNTADOS EN UN GRUPO AUTOPORTANTE COMPLETO, CON LA AYUDA DE DOS PAREDES LATERALES UNA TAPA Y UN FONDO.
DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO DE SUPRESION DE VARIACIONES EXCESIVAS DE PRESION EN LOS VEHICULOS, EN ESPECIAL EN VEHICULOS TERRESTRES.
(16/11/1996). Solicitante/s: GEC ALSTHOM TRANSPORT SA. Inventor/es: GERVAIS, YVES, PEUBE, JEAN, LAURENT, GIRARD, HERVE.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE SUPRESION DE VARIACIONES EXCESIVAS DE PRESION EN UN VEHICULO CLIMATIZADO O VENTILADO, COMPRENDIENDO: SENTATIVAS DE ESTAS VARIACIONES; CONDUCTOS DE ASPIRACION DEL AIRE EXTERIOR Y DE RECHAZAR EL AIRE INTERIOR ; CONDUCTOS , A PARTIR DE UN PRIMER NIVEL DETERMINADO DE VARIACION DE PRESION EXTERNA, ACCIONANDO ESTE ELEMENTO IGUALMENTE LA REAPERTURA DE LOS CONDUCTOS DESPUES DE QUE LA VARIACION DE PRESION EXTERIOR HA DESCENDIDO POR DEBAJO DE UN SEGUNDO NIVEL DETERMINADO; Y PRESION EXTERIOR MEDIANTE CIRCULACION DE UN CAUDAL DE AIRE CONTROLADO ENTRE EL EXTERIOR Y EL INTERIOR DEL VEHICULO, CONTENIENDO LA VARIACION TEMPORAL DE PRESION INTERNA EN EL VEHICULO POR DEBAJO DE UN VALOR IMPUESTO.
DISPOSITIVO DE AIRE ACONDICIONADO.
(16/07/1996) SE TRATA DE UNA INSTALACION Y PROCESO PARA LA CLIMATIZACION DE UN VEHICULO, PRINCIPALMENTE UN VEHICULO SOBRE RAILES, CON UN CLIMATIZADOR CENTRAL , CUYA SALIDA ESTA UNIDA A TRAVES DE UN CANAL DE CONDUCCION CON UN DEPARTAMENTO O ZONA DEL VEHICULO, DONDE CADA DEPARTAMENTO O ZONA SE ENCUENTRA CONECTADA CON MEDIANTE UNA UNIDAD DE CONTROL CON UNA SONDA TERMICA PARA LA MEDIDA DE LA TEMPERATURA INTERNA Y POSEYENDO ESTOS DEPARTAMENTOS UN CALEFACTOR EN EL SUELO CONTROLADO POR ESTA UNIDAD. EL OBJETIVO DE LA INVENCION ES LA UNIDAD DE CONTROL DEL DEPARTAMENTO , UNIDA CON UN ELEMENTO DE CALOR CONTINUADO, POR CUYO CANAL DE SALIDA PENETRA EL AIRE EN ELE…
VALVULA DE CIERRE RAPIDO PARA DISPOSICION EN ABERTURAS DE ASPIRACION Y DE PURGA DE INSTALACIONES DE VENTILACION.
(16/12/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UNA VALVULA DE CIERRE RAPIDO PARA DISPOSICION EN ABERTURAS DE ASPIRACION Y DE PURGA DE INSTALACIONES DE VENTILACION, EN PARTICULAR, PARA VEHICULOS FERROVIARIOS DE ALTA VELOCIDAD, COMPUESTA DE UN BASTIDOR CON AL MENOS UNA RANURA DE PASO , LA CUAL ESTA PROVISTA CON UN ELEMENTO DE CIERRE REGULABLE , QUE SE PUEDE PONER EN POSICION DE CIERRE Y DE APERTURA POR UN ACCIONAMIENTO DE REGULACION RESPECTO A LA ABERTURA DE PASO CONTROLADO DEPENDIENTE DE LA PRESION DE AIRE. PARA PODER ACCIONAR UNA VALVULA DE CIERRE RAPIDO DE ESTA CLASE EN LA APERTURA Y CIERRE PRACTICAMENTE SIN ROZAMIENTO, ESTA FORMADA DE TAL MODO DE ACUERDO CON LA INVENCION, QUE LOS BORDES QUE LIMITAN LATERALMENTE AL MENOS…
(01/07/1995). Solicitante/s: MERCEDES-BENZ, AG.. Inventor/es: KALT, HANS-PETER, DIPL.-ING., LUDERS, MICHAEL, DIPL.-ING., MATTEDI, MARKUS, DIPL.-ING.
LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO CALEFACTOR PARA EL HABITACULO DE AUTOBUSES CON RADIADORES PLANOS , QUE ESTAN DISPUESTOS EN LAS PAREDES LATERALES DEL AUTOBUS DEBAJO DE LAS VENTANILLAS. CON LA INTENCION DE UNA COLOCACION CON AHORRO DE ESPACIO DE LOS TUBOS CALEFACTORES CONDUCTORES DE AGUA CALIENTE CON RADIADORES SUPERFICIALES QUE SUMINISTRAN ENERGIA TERMICA, LA SUPERFICIE DE LA PARED SUPERIOR DIRIGIDA AL HABITACULO DE LOS RADIADORES SUPERFICIALES ESTA FORMADA POR UN SOPORTE DE REVESTIMIENTO INTERIOR CONTINUO DE LA PARED LATERAL RESPECTIVA DEL AUTOBUS , Y EL SOPORTE DEL REVESTIMIENTO INTERIOR ESTA CONFIGURADO EN LA ZONA DEL REPOSABRAZOS DE LAS BUTACAS DE LOS PASAJEROS EN UN REPOSABRAZOS CONTINUO LONGITUDINAL. EN LA CAVIDAD HUECA QUE SE FORMA POR ESTA CONFORMACION ESTA TENDIDO EL TUBO CALEFACTOR.
ACONDICIONADOR DE AIRE COMPACTO.
(16/05/1995). Solicitante/s: HAGENUK FAHRZEUGKLIMA GMBH. Inventor/es: GAIK, GERD.
EN UN ACONDICIONADOR DE AIRE COMPACTO PREVISTO ESPECIALMENTE PARA VEHICULOS SOBRE CARRILES, PARA EL TRATAMIENTO DEL AIRE AMBIENTE DEL VEHICULO AGREGANDO AIRE EXTERIOR, SE CONSIGUE UNA FORMA CONSTRUCTIVA COMPACTA Y DE FACIL MONTAJE PORQUE EN UN MARCO ESTAN PREVISTOS EN UN LADO DEL VEHICULO EL COMPRESOR Y EL CONDENSADOR Y EN EL OTRO LADO ESTAN DISPUESTOS EN UNA CARCASA UN FILTRO , UN VAPORIZADOR , UN DISPOSITIVO DE CALEFACCION Y UNA CONDUCCION DE AIRE A TRAVES DE VENTILADORES Y CANALES (12A, 12B) A AMBOS LADOS DEL VEHICULO. EN LA CARCASA ESTAN DISPUESTAS LAS PIEZAS DE MANERA QUE SON ACCESIBLES A TRAVES DE UNA TAPA DE MANTENIMIENTO Y SE PUEDEN CAMBIAR FACILMENTE. HAY PREVISTO UN CIRCUITO DE LIQUIDO REFRIGERANTE ADICIONAL QUE COMPRENDE TUBERIAS A TRAVES DE LAS CUALES SE PUEDEN DISIPAR LOS CALORES DE PERDIDA APARECIDOS EN EL VEHICULO, EN DONDE EL TUBO EN EL VAPORIZADOR CONTRIBUYE AL CALENTAMIENTO DEL AIRE.
INSTALACION DE CLIMATIZACION PARA UN VAGON.
(01/04/1995). Solicitante/s: FAIVELEY TRANSPORT. Inventor/es: DEBRESIE, GEORGES, BABIN, JAMES.
INSTALACION DE CLIMATIZACION A COMPRESION PARA VAGON DE FERROCARRIL, DESTINADA EN ESPECIAL A UN TREN DE GRAN VELOCIDAD, DEL TIPO QUE COMPRENDE: -UN COMPRESOR DE FLUIDO REFRIGERANTE ; -UN CONDENSADOR QUE COMPRENDE TUBOS EN LOS CUALES EL FLUIDO COMPRIMIDO SE ENFRIA POR LA CIRCULACION DEL AIRE ALREDEDOR DE LOS TUBOS , Y SE LICUA; -UN REDUCTOR DE PRESION, SEGUIDO DE UN EVAPORADOR, QUE SUMINISTRAN UN GAS FRIGORIFICO A BAJA TEMPERATURA. LOS TUBOS DEL CONDENSADOR FORMAN UNA CAPA OBLICUA COMPRENDIDA ENTRE EL PISO DEL VAGON Y EL BASTIDOR DE LA INSTALACION, LO QUE PERMITE POR UN LADO AUMENTAR EL NUMERO DE TUBOS Y, CONSECUENTEMENTE, LA CAPACIDAD FRIGORIFICA DE LA INSTALACION, Y POR OTRO LADO LIBERAR EL ESPACIO EN EL SENTIDO VERTICAL PARA AJUSTAR SISTEMAS AMORTIGUADORES EN LOS PUNTOS DE ENGANCHE DEL CONDENSADOR . APLICACION AL PERFECCIONAMIENTO DEL CONFORT DE LOS PASAJEROS, EN MATERIA DE CLIMATIZACION Y DE REDUCCION DE LOS FENOMENOS VIBRATORIOS, ASI COMO LA REDUCCION DE LOS COSTOS DE EXPLOTACION.
DISPOSITIVO DE CLIMATIZACION, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
(16/08/1994). Solicitante/s: FAIVELEY TRANSPORT. Inventor/es: BABIN, JAMES.
EL DISPOSITIVO DE CLIMATIZACION, EN PARTICULAR PARA VEHICULOS FERROVIARIOS, COMPRENDE UN VENTILADOR QUE EXPULSA AIRE ACONDICIONADO POR UN CONDUCTO DE DISTRIBUCION. ESTE CONDUCTO PERMITE UNA DISTRIBUCION DEL AIRE SEGUN UNA DIRECCION (X-X') APUNTANDO A LA VEZ HACIA EL INTERIOR Y HACIA EL SUELO (P) DEL VEHICULO, GRACIAS A UNA SERIE DE ABERTURAS DISPUESTAS SOBRE SU CARA LATERAL , Y A UNA SERIE DE ORIFICIOS SITUADOS FRENTE A UNAS ABERTURAS SOBRE UNA PARED INCLINADA COLOCADOS EN EL INTERIOR DEL CONDUCTO , POR DETRAS DE LA SERIE DE ABERTURAS . LA FIJACION DEL REVESTIMIENTO SOBRE EL CONDUCTO ESTA ASEGURADA SIMPLEMENTE POR ELEMENTOS QUE TIENEN UNA FUNCION SUPLEMENTARIA DE ACABADO.
SISTEMAS DE CONTROL DE TEMPERATURA PARA VEHICULOS.
(01/06/1994) UN SISTEMA PARA CONTROLAR LA TEMPERATURA DEL INTERIOR DEL VEHICULO, POR EJEMPLO UN VAGON DE FERROCARRIL, COMPRENDE UN CIRCUITO REFRIGERANTE QUE TIENE UN EVAPORADOR A TRAVES DEL CUAL SE HACE PASAR AIRE A UNOS CONDUCTOS DEL INTERIOR DEL VEHICULO, EL CONDENSADOR DEL CIRCUITO REFRIGERANTE SE ENFRIA POR MEDIO DE UNOS TUBOS QUE CONTIENEN UN LIQUIDO QUE SE EXTIENDEN SOBRE TODA LA ALTURA DEL VEHICULO A UN INTERCAMBIADOR DE CALOR LIQUIDO/AIRE ; SE DISPONE DE UNA UNIDAD DE REFRIGERACION EN EL TECHO DEL VEHICULO Y EL INTERCAMBIADOR DE CALOR SE COLOCA EN EL SUELO DE ESTE, O VICEVERSA. EL CIRCUITO REFRIGERADOR COMPRENDE UN COMPRESOR MOVIDO…
DISPOSITIVO PARA EL CALENTAMIENTO DE ESPACIOS DE VIAJEROS EN VEHICULOS DE TRAFICO URBANO.
(16/05/1993). Solicitante/s: HAGENUK GMBH. Inventor/es: GAIK, GERD.
SE TRATA DE UNA CAMARA AISLANTE PROVISTA CON CALEFACTORES , QUE ACTUAN COMO ACUMULADORES DE CALOR POR VENTILACION. CON LO CUAL, LOS CALENTADORES SE PUEDEN ALIMENTAR ELECTRICAMENTE POR MEDIO DE UN ELEMENTO REGULADOR CONECTABLE Y FRENABLE, POR CONEXION CON UN GENERADOR DCEPENDIENTE DEL MOTOR. LA CALEFACCION DE LOS ESPACIOS DEDICADOS A LOS VIAJEROS SE REALIZA IMPULSANDO UNA CORRIENTE DE AIRE CALIENTE DESDE UN CALEFACTOR Y UNA CORRIENTE DE AIRE EXTERIOR EN UNA CAMARA DE MEZCLAS , DE ACUERDO CON LAS RELACIONES PREESTABLECIDAS E IMPULSADAS POR UN VENTILADOR.
INSTALACION PARA LA REGULACION DE JUNTURAS DE PRESION DE AIRE EN LAS CABINAS PARA LOS PASAJEROS EN VEHICULOS SOBRE RIELES.
(01/04/1993). Solicitante/s: MAN GHH SCHIENENVERKEHRSTECHNIK GMBH. Inventor/es: GUNTHER, CHRISTIAN, DR.
EL INVENTO SE TRATA DE UNA INSTALACION PARA LA REGULACION DE LOS GOLPES DE PRESION DE AIRE EN LAS CABINAS DE PASAJEROS DE VEHICULOS SOBRE RIELES, QUE MUESTRA UNA INSTALACION CLIMATIZADORA (6 A 9) CON UNA ENATRADA DE AIRE FRESCO CON UNA SALIDA DEL AIRE Y FUELLES CON VENTILADORES PARA EL MANTENIMIENTO D EUNA CORRIENTE DE AIRE A TRAVES DE LA CABINA DE PASAJEROS ASI COMO UN INTERRUPTOR DE REGUDLACION QUE ACCIONA EN DEPENDENCIA DE LAS GRADIENTES DE PRESION MEDIDOS POR SENSORES EN LA CABINA DE PASAJEROS SOBRE UN MEDIO DE AJUSTE PARA EL AJUSTE DE LA CANTIDAD DESEADA DE CORRIENTE DE AIRE A TRAVES DE LA CABINA DE PASAJEROS . PARA CONSEGUIR UNA CONSTRICCION SENCILLA , SE PRESENTA CONFORME AL INVENTO, QUE EL MEDIO DE AJUSTE, LOS FUELLES SON INDIVIDUALES CON SUS VENTILADORES DONDE EL INTERRUPTOR DE REGULACION INFLUYE EL NUMERO DE REVOLUCIONES D ELOS VENTILADORES.
DISPOSITIVO DE EXTRACCION DE AIRE Y DE PRESURIZACION DE UN VEHICULO FERROVIARIO.
(16/08/1992). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: DUMAS, JEAN-CLAUDE.
DISPOSITIVO DE EXTRACCION Y DE AIRE, PARA ACONDICIONAR LA ATMOSFERA DE UN VAGON, Y DE PUESTA EN SOBREPRESION TEMPORAL DE ESTA ATMOSFERA. COMPRENDE AL MENOS UN VENTILADOR AXIAL CUYAS PALAS TIENEN UNOS PERFILES CON BORDE DE ATAQUE Y CON BORDE DE FUGA SIMETRICAS, QUE PERMITEN SU ROTACION EN LOS DOS SENTIDOS, Y UN MOTOR DE ARRASTRE SUSCEPTIBLE DE GIRAR EN LOS DOS SENTIDOS.
DISPOSITIVO DE EXTRACCION DE AIRE Y DE PUESTA EN SOBREPRESION DE UN VEHICULO FERROVIARIO.
(01/07/1992). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: DUMAS, JEAN-CLAUDE.
DISPOSITIVO DE EXTRACCION DE AIRE, PARA ACONDICIONAR LA ATMOSFERA DE UN VEHICULO FERROVIARIO, Y DE PUESTA EN SOBREPRESION TEMPORAL DE ESTA ATMOSFERA. COMPRENDE AL MENOS UN VENTILADOR AXIAL DE PALAS MOVILES EN ROTACION ALREDEDOR DE EJES RADIALES DE SU RUEDA ENTRE UNA PRIMERA POSICION, EN LA CUAL LAS PALAS EXTRAEN EL AIRE DE LA ATMOSFERA DEL VAGON, Y UNA SEGUNDA POSICION, DONDE RECHAZAN EL AIRE EXTERNO EN EL INTERIOR DEL VAGON, Y UNOS MEDIOS PARA HACER PASAR ESTAS PALAS EN MARCHA DE UNA DE ESTAS POSICIONES A LA OTRA.
DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO Y DE VENTILACION PARA VEHICULO FERROVIARIO QUE CONSTA DE DOS COMPARTIMENTOS EXTREMOS DE UN SOLO NIVEL Y DE UN COMPARTIMENTO CENTRAL DE DOS NIVELES.
(01/05/1991). Solicitante/s: GEC ALSTHOM SA. Inventor/es: HALLIEZ, GERARD.
EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO Y DE VENTILACION PARA UN VEHICULO FERROVIARIO QUE CONSTA DE DOS COMPARTIMENTOS EXTREMOS (A,B) DE UN SOLO NIVEL Y DE UN COMPARTIMENTO CENTRAL (C) DE DOS NIVELES (C1,C2) QUE INCLUYE, EN LA PARTE SUPERIOR DE CADA COMPARTIMENTO EXTREMO, UN GRUPO DE CALENTAMIENTO-VENTILACION (1A,1B) QUE ALIMENTA UN CONDUCTO TRANSVERSAL DE DISTRIBUCION (3A,3B) ENLAZADO A DOS CONDUCTOS LONGITUDINALES (4A,5A;4B,5B) QUE INTRODUCEN EL AIRE EN EL COMPARTIMENTO EXTREMO Y A OTROS DOS CONDUCTOS LONGITUDINALES (10A,11A;10B,11B) QUE INTRODUCEN EL AIRE EN UN NIVEL DEL COMPARTIMENTO CENTRAL, CARACTERIZADO PORQUE LOS CUATRO CONDUCTOS LONGITUDINALES (10A,11A,10B,11B) QUE INTRODUCEN EL AIRE EN EL COMPARTIMENTO CENTRAL SE HALLAN EN DOS CAJAS QUE FORMAN LA ESTRUCTURA DE LA BASE DEL SEGUNDO NIVEL, ESTANDO PROVISTOS LOS DOS CONDUCTOS DE UN MISMO GRUPO DE CONDUCTOS VERTICALES ANEJOS . APLICACION PARTICULAR EN LOS VEHICULOS FERROVIARIOS DE TRANSPORTE URBANO.
VALVULA DE PRESION ACCIONADA A MOTOR PARA CABINAS DE COCHES DE FERROCARRIL O SIMILARES.
(16/04/1990). Solicitante/s: HERMA, RAINER. Inventor/es: HERMA, RAINER.
SE DESCRIBE UNA VALVULA DE PRESION ACCIONADA A MOTOR PARA CABINAS DE COCHES DE FERROCARRIL O SIMILARES, ESPECIALMENTE PARA CABINAS DE VIAJEROS DE COCHES DE TRENES CON INSTALACION , QUE MUESTRAN UNA PLACA DE VALVULA RANURADA Y DOS PLACAS DE CONDUCCION RANURADAS IGUALMENTE, QUE APOYAN LA PLACA DE VALVULA BILATERALMENTE EN UNA ZONA DE LA VARILLA ENTRE LAS RANURAS Y ENTRE LAS QUE LA PLACA DE VALVULA SE LLEVA MEDIANTE EL IMPULSO DE MOTOR A SU SUPERFICIE.
VAGON DE FERROCARRIL CON INSTALACION DE CALEFACCION O DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE.
(16/06/1986). Solicitante/s: ALEX. FRIEDMANN KOMMANDITGESELLSCHAFT.
MODIFICACIONES EN UN VAGON DE FERROCARRIL CON INSTALACION DE CALEFACCION Y CLIMATIZACION. CONSISTENTES EN: PREVER EN EL COMPARTIMENTO UNA INSTALACION PROPIA DE RECALENTAMIENTO , RECORRIDA A TRAVES DE ABERTURAS DE UNION POR AIRE QUE SALE DEL CANAL DE AIRE PRINCIPAL Y DOTADA DE SALIDAS (5, 5K) QUE ACTUAN CONJUNTAMENTE CON ABERTURAS DE SALIDA EN EL COMPARTIMENTO ; REALIZAR LA EMISION DE AIRE RECALENTADO NECESARIA PARA UNA VARIACION DE LA CLIMATIZACION INDIVIDUAL DEL COMPARTIMENTO EN LAS ABERTURAS DE SALIDA BAJO LOS ASIENTOS Y EN LA ABERTURA DE SALIDA EN LA ZONA DEL BORDE INFERIOR DE LA VENTANA.
VAGON DE FERROCARRIL CON INSTALACION DE CALEFACCION O DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE.
(01/12/1985). Solicitante/s: ALEX. FRIEDMANN KOMMANDITGESELLSCHAFT.
PERFECCIONAMIENTOS EN UN VAGON DE FERROCARRIL CON INSTALACION DE CALEFACCION O CLIMATIZACION.CONSISTENTES EN: CONFIGURAR LA PARED INTERMEDIA EN FORMA DE UNA LIMITACION DEL LADO DEL DEPARTAMENTO PARA UN BASTIDOR HUECO QUE CONTIENE LOS CANALES DE ALIMENTACION Y QUE ESTA UNIDO CON ABERTURAS DE TRANSFERENCIA DEL CANAL DE CONDUCCION DE AIRE , DISPONER EN EL INTERIOR DEL BASTIDOR HUECO UNOS EQUIPOS DE CONDUCCION DE AIRE PARA SEPARAR LOS FLUJOS QUE CIRCULAN POR LOS CANALES DE ALIMENTACION; DOTAR A LOS EQUIPOS DE CONDUCCION DE AIRE DE MANDOS REGULABLES , QUE CONTROLAN LAS REACCIONES TRANSVERSALES DE FLUJO LIBRE DE LOS CANALES DE ALIMENTACION EN EL BASTIDOR HUECO; REALIZAR EL BASTIDOR HUECO EN UNA SOLA PIEZA Y APLICAR AL LADO INTERIOR DE LA PARED EXTERIOR DEL VAGON.
UNA DISPOSICION DE CALEFACCION PARA UN COCHE DE FERROCARRIL.
(01/11/1982). Solicitante/s: THE BUDD COMPANY.
DISPOSICION DE CALEFACCION PARA UN COCHE DE FERROCARRIL, UTILIZABLE EN UN PRIMER SISTEMA SIN UNA UNIDAD DE POTENCIA AUXILIAR O EN UN SEGUNDO SISTEMA QUE INCLUYE UNA UNIDAD DE POTENCIA AUXILIAR. CONSTA DE UN SERPENTIN DE CALENTAMIENTO PARA EL AGUA; DE UN CIRCUITO CERRADO QUE CONTIENE AGUA DESTINADA A SER UTILIZADA EN CUALQUIERA DE LOS SISTEMAS PRIMERO O SEGUNDO; DE MEDIOS DE BOMBEO CONECTADOS PARA HACER CIRCULAR EL AGUA A TRAVES DEL SERPENTIN ; DE UN CALENTADOR DE AGUA CONECTADO EN SERIE CON EL CITADO SERPENTIN DE CALENTAMIENTO PARA CALENTAR EL AGUA INCLUIDA EN EL PRIMER SISTEMA; Y DE MEDIOS SENSIBLES A LA TEMPERATURA PARA HACER QUE LOS MEDIOS DE BOMBEO DESTINADOS A SER UTILIZADOS EN CUALQUIERA DE LOS DOS SISTEMAS PRIMERO Y SEGUNDO, SEAN OPERADOS SELECTIVAMENTE PARA HACER CIRCULAR EL AGUA A TRAVES DEL CALENTADOR.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS SISTEMAS DE CLIMATACION PARA VEHICULOS FERROVIARIOS.
(16/12/1981). Solicitante/s: WABCO WESTINGHOUSE COMPAGNIA FRENI S.P.A..
DISPOSITIVO DE CLIMATIZACION. CONSTA DE MEDIOS DE REGULACION Y CONTROL DE LA INSTALACION DE CLIMATIZACION QUE ACTUAN SOBRE EL ALIMENTADOR PARA VARIAR LA FRECUENCIA DE CORRIENTE ALTERNA SUMINISTRADA POR SU SALIDA DE POTENCIA. EL ALIMENTADOR ES UN CONVERTIDOR ESTATICO. EL BLOQUE DE MANDO Y CONTROL ES PILOTADO POR SONDAS TERMICAS SITUADAS EN VARIOS PUNTOS DEL VEHICULO. DICHO BLOQUE DE MANDO CONSTA DE UN TEMPORIZADOR PARA LIMITAR LA DURACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CLIMATIZACION EN CONDICIONES DE MAXIMA POTENCIA.
PERFECCIONAMIENTOS EN LAS INSTALACIONES ELECTRICAS GENERALES PARA VAGONES DE FERROCARRIL.
(01/09/1981) SISTEMA DE DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA Y CALEFACCION PARA VAGONES DE FERROCARRIL. A PARTIR DE UN CONDUCTOR PROVINIENTE DE LA CATENARIA, EL ALIMENTADOR SUMINISTRA UNA CORRIENTE DE CORRIENTE CONTINUA DE 24 V Y OTRA ALTERNA DE 220 V A UN CUADRO GENERAL , DESDE DONDE SE ALIMENTAN LOS ELEMENTOS ESENCIALES COMO LUZ DE EMERGENCIA , FRENOS , DISPOSITIVO ANTIDESLIZANTE Y MANDO AUTOMATICO DE PUERTAS Y LOS ELEMENTOS NO ESENCIALES COMO ILUMINACION NORMAL , SONDAS PARA CALEFACCION Y TOMAS PARA MAQUINAS DE AFEITAR ELECTRICAS . EN EL CUADRO SE SITUA, ADEMAS, EL CIRCUITO DE MANDO PARA CALEFACCION , COMPUESTO DE VENTILADORES, RESISTENCIAS Y CONVERTIDOR DE TENSION, QUE TIENE TOMA DIRECTA DEL CONDUCTOR DE ALTA TENSION. EN CASO DE FALLO DE ALIMENTACION, EL SISTEMA TOMA ENERGIA DE UNA BATERIA QUE HACE…
UNA DISPOSICION DE CALEFACCION PARA UN VAGON DE FERROCARRIL.
(16/07/1981). Solicitante/s: THE BUDD COMPANY.
SISTEMA DE CALEFACCION PARA VAGONES DE FERROCARRIL. COMPRENDE UN CONJUNTO DE UNIDADES CALENTADORAS DISPUESTAS A LO LARGO DEL COSTADO DEL PISO DEL VAGON, UNIDAS ENTRE SI DE UNA FORMA CONTINUA. EL AIRE FRIO ES ASPIRADO POR UNAS PERFORACIONES Y CALENTADO EN UNA CAMARA Y POSTERIORMENTE EXPULSADO POR UNAS PERFORACIONES Y . UN CONDUCTO PERFORADO, PARA LA CONDUCCION DEL AIRE, SE SITUA POR DEBAJO DE LA VENTANILLA DEL VAGON.
UN CONJUNTO DESTINADO A MONTARSE EN UN TECHO DE UN VEHICULO DE FERROCARRIL.
(16/12/1980). Solicitante/s: THE BUDD COMPANY.
ESTRUCTURA Y COMPONENTES EN EL TECHO DE UN COCHE DE FERROCARRIL. EL TECHO INCLUYE UN PAR DE ABERTURAS PARA RECIBIR LOS CABLES Y CONEXIONES QUE PROVIENEN DE LOS BAJOS DEL COCHE. SOBRE EL TECHO SE COLOCAN UNA SERIE DE CAMARAS IMPELENTES Y UNOS CARENADOS AERODINAMICOS PARA REDUCIR LA RESISTENCIA AL VIENTO. ENTRE LAS CAMARAS IMPELENTES HAY UNAS MAMPARAS Y ENTRE ESTAS Y LOS RADIADORES UNOS PANELES DE CIZALLADURA . LOS VENTILADORES SE MONTAN SOBRE UNAS ESTRUCTURAS QUE A SU VEZ ESTAN SOPORTADAS POR LAS MAMPARAS . LOS RADIADORES VAN SUJETOS POR MEDIO DE UNOS RIGIDIZADORES . DE APLICACION EN COCHES Y VAGONES DE FERROCARRILES.
UN SISTEMA DE CALENTAMIENTO PERFECCIONADO PARA PROPORCIONAR CALOR A UN COMPARTIMIENTO.
(01/11/1980). Solicitante/s: THE BUDD COMPANY.
SISTEMA DE CALEFACCION PARA APROVECHAMIENTO DE LA ENERGIA RESIDUAL DE LOS MOTORES DE VEHICULO. EMPLEA UN CIRCUITO DE CIRCULACION DE AGUA CON UN INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA PROPORCIONAR REFRIGERACION AL MOTOR, QUE PARA SU APLICACION COMO CALEFACTOR DE UN COCHE DISPONE DE LOS ELEMENTOS DE CALEFACCION CALENTADOS POR EL AGUA CALIENTE QUE ES HECHO CIRCULAR POR UNA BOMBA A TRAVES DE LOS ELEMENTOS, EN SIMPLE O DOBLE CIRCUITO PARALELO. EL INTERCAMBIADOR DE CALOR EXISTENTE EN EL CIRCUITO DE REFRIGERACION ESTA CONECTADO EN EL PRIMER CIRCUITO, DE MANERA QUE CUANDO EL AGUA CIRCULA POR EL LO HACE A TRAVES DE LA BOMBA Y RECIBE CALOR DESDE EL MISMO, EL SEGUNDO CIRCUITO DERIVA EL INTERCAMBIADOR MEDIANTE ELEMENTOS SENSIBLES DE FORMA SELECTIVA AL PRIMER O SEGUNDO CIRCUITO. USADO EN LOS MOTORES Y COCHES DE LOS TRENES. E.
