CIP-2021 : B60G 3/04 : el brazo estando sensiblemente perpendicular al eje del vehículo.
CIP-2021 › B › B60 › B60G › B60G 3/00 › B60G 3/04[2] › el brazo estando sensiblemente perpendicular al eje del vehículo.
Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
B TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.
B60 VEHICULOS EN GENERAL.
B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00).
B60G 3/00 Suspensiones elásticas para una sola rueda (brazos de suspensión articulados en sí , su unión con la parte suspendida del vehículo, dispositivos de tope que limitan el movimiento de los brazos B60G 7/00; caracterizada por la disposición, el emplazamiento o el tipo de los resortes B60G 11/00).
B60G 3/04 · · el brazo estando sensiblemente perpendicular al eje del vehículo.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
Una suspensión provista de un dispositivo sensible a la carga.
(08/05/2020) 1. Una suspensión de vehículo, que comprende una mangueta , en la que un cubo de rueda es susceptible de ser montado, al menos un brazo de suspensión que tiene un extremo exterior (6a) conectado a la mangueta mediante una articulación de rótula y un extremo interior (6b) susceptible de ser unido a una estructura suspendida (S) del vehículo, y un amortiguador ;
en la que al menos un dispositivo sensible a la carga está dispuesto en el brazo de suspensión, comprendiendo dicho dispositivo sensible a la carga un sensor capaz de generar una señal de salida en respuesta a una carga aplicada al brazo de suspensión, y
en la que está provista una unidad de control configurada para recibir la señal de salida generada por el sensor y para ajustar la rigidez del amortiguador a través de una válvula (V) adaptada para variar…
SUSPENSION PARA VEHICULOS.
(16/05/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: ARAGONESA DE EQUIPAMIENTOS PARA AUTOMOVILES, S.A. ADEPASA PARRAGA GARCIA, JULIAN. Inventor/es: PARRAGA GARCIA, JULIAN.
SUSPENSION PARA VEHICULOS, DEL TIPO DE BARRA DE TORSION, CUYA BARRA VA SUBDIVIDIDA EN UNA SERIE DE TRAMOS SUCESIVOS (8 A 12) DE SECCION DECRECIENTE, CAA UNO DE LOS CUALES TIENE UNA CAPACIDAD DE GIRO PROPIA Y UNA LIBERTAD DE GIRO LIMITADA, QUE TRANSMITE INTEGRAMENTE AL TRAMO SIGUIENTE. LA TOTALIDAD DE LOS TRAMOS PUEDEN ESTAR FORMADOS EN UNA SOLA BARRA O EN DOS O MAS BARAS INDEPENDIENTES, QUE PUEDEN IR ALINEADAS O PARALELAS, ESTANDO LOS TRAMOS SUCESIVOS (11 Y 12) DE BARRAS CONSECUTIVAS (14 Y 15) RELACIONADOS ENTRE SI POR SUS EXTREMOS ADYACENTES MEDIANTE MEDIOS DE REENVIO QUE TRANSMITEN TOTALMENTE EL PAR Y ANGULO DE GIRO ENTRE DICHAS BARRAS.
PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN UN TREN TRASERO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/08/1977). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.
Resumen no disponible.
