Una suspensión provista de un dispositivo sensible a la carga.
1. Una suspensión de vehículo, que comprende una mangueta (2),
en la que un cubo de rueda es susceptible de ser montado, al menos un brazo (6) de suspensión que tiene un extremo exterior (6a) conectado a la mangueta (2) mediante una articulación de rótula (7) y un extremo interior (6b) susceptible de ser unido a una estructura suspendida (S) del vehículo, y un amortiguador (4);
en la que al menos un dispositivo sensible a la carga está dispuesto en el brazo (6) de suspensión, comprendiendo dicho dispositivo sensible a la carga un sensor (30) capaz de generar una señal de salida en respuesta a una carga aplicada al brazo (6) de suspensión, y
en la que está provista una unidad (40) de control configurada para recibir la señal de salida generada por el sensor (30) y para ajustar la rigidez del amortiguador a través de una válvula (V) adaptada para variar secciones transversales de paso del fluido contenido en el amortiguador (4);
estando dicha suspensión caracterizada porque dicho dispositivo sensible a la carga está dispuesto entre la articulación de rótula (7) y un asiento que alberga la articulación de rótula (7) en el extremo exterior (6a) del brazo de suspensión (6).
2. Una suspensión de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizada porque la unidad (40) de control está configurada para ajustar el movimiento del vehículo en base a dicha señal de salida.
3. Una suspensión de vehículo, que comprende una mangueta (2), configurada para tener un cubo de rueda montado en ella, al menos un brazo (6) de suspensión que tiene un extremo exterior (6a) conectado a la mangueta (2) mediante una articulación de rótula (7) y un extremo interior (6b) adaptado para estar unido a una estructura suspendida (S) del vehículo, un amortiguador (4), y una válvula (V) adaptada para variar secciones transversales de paso de fluido a través del amortiguador (4) para cambiar la rigidez de este último;
estando dicha suspensión caracterizada porque al menos un dispositivo sensible a la carga está instalado en la articulación de rótula (7), comprendiendo dicho dispositivo sensible a la carga un dispositivo (50) de fluido conectado de manera fluídica a la válvula (V) y capaz de generar una presión de fluido en respuesta a una carga aplicada a la articulación de rótula (7).
Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2018/055274.
Solicitante: ARI - AUTOMOTIVE RESEARCH INNOVATION S.A.S. DI FRANCESCA BIANCO & C.
Nacionalidad solicitante: Italia.
Dirección: Via Volvera 112 10090 Bruino, TORINO ITALIA.
Inventor/es: BIANCO,Francesca, VALENTE,Arianna.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B60G17/019 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B60 VEHICULOS EN GENERAL. › B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › caracterizadas por el tipo o la disposición de los sensores.
- B60G3/04 B60G […] › B60G 3/00 Suspensiones elásticas para una sola rueda (brazos de suspensión articulados en sí , su unión con la parte suspendida del vehículo, dispositivos de tope que limitan el movimiento de los brazos B60G 7/00; caracterizada por la disposición, el emplazamiento o el tipo de los resortes B60G 11/00). › el brazo estando sensiblemente perpendicular al eje del vehículo.
PDF original: ES-1245998_U.pdf
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