(27/06/2019). Solicitante/s: UNMANNED TEKNOLOGIES APPLICATIONS, S.L. Inventor/es: DE DIEGO CUSTODIO,Eduardo, MARTINEZ FERNANDEZ,Cesar.

Sistema autónomo de salvamento marino. La presente invención se refiere a un sistema autónomo de salvamiento marino especialmente diseñado para detectar una emergencia, tal como hombre al agua o el desmayo del patrón. Más concretamente, el sistema comprende una unidad de detección configurada para incorporarse en un chaleco salvavidas, brazalete o similar, una unidad de navegación autónoma, una unidad de salvamento, una unidad de comunicaciones configurada para enviar señales de emergencia, y una unidad de control central vinculada a las unidades anteriores configurada para recibir información de la unidad de detección, tomar decisiones en función del tipo de emergencia que se produzca y ejecutarlas mediante el resto de unidades.

PDF original: ES-2718122_A1.pdf

(10/01/2018). Solicitante/s: Mulligan, Anthony C. Inventor/es: MULLIGAN,ANTHONY C, LAUTRUP,ROBERT.

Una boya motorizada controlada a distancia, que comprende: un casco, un mecanismo de flotación fijado al casco y configurado para mantener la boya en una posición vertical en el agua; una cubierta de flotación diseñada para encajar sobre la boya y fijada al casco; un motor encapsulado dentro del casco y una bomba de chorro accionada por el motor ; un control por radio encapsulado dentro del casco y configurado para recibir señales de control desde un controlador a distancia ; un mecanismo fijado al casco y configurado para asegurar a una persona en el agua, en donde el mecanismo incluye una cuerda de agarre perimetral que se extiende alrededor del perímetro de la boya, y un interruptor de conexión/desconexión principal montado externamente montado en la popa de la boya.

PDF original: ES-2661934_T3.pdf

(08/03/2017). Solicitante/s: ThyssenKrupp Marine Systems GmbH. Inventor/es: GIERNAS,MICHAEL.

Submarino con un dispositivo de salvamento de submarino, que se encuentra dispuesto dentro de un tubo lanzatorpedos y en su forma y tamaño está realizado de tal manera que en el estado sumergido puede ser expulsado a través del tubo lanzatorpedos, presentando el dispositivo de salvamento un contorno exterior substancialmente cilíndrico y alargado, con una relación de longitud/diámetro de entre 5 y 18 y encontrándose cerrado hacia el exterior por un recipiente resistente a la presión , caracterizado porque el recipiente resistente a la presión aloja en su interior una balsa neumática de salvamento automáticamente inflable , así como todos los demás componentes del equipo de salvamento de submarino, y presenta por lo menos un sitio de fractura nominal que se destruye antes de inflarse la balsa neumática de salvamento dispuesta dentro del mismo, o debido a que se infla la balsa neumática de salvamento , con el fin de liberarla del recipiente.

PDF original: ES-2627603_T3.pdf

(22/09/2016). Solicitante/s: FERNANDEZ, Maite Alejandra. Inventor/es: FERNANDEZ,Maite Alejandra, RUGIERO,Rosa Virginia, MORILLA,Horacio Alberto.

La presente invención se refiere a un novedoso, original y práctico Sistema Autónomo de Rescate que funciona sobre la embarcación comandado de manera inteligente por una plataforma de programas software y hardware que rescatan en forma autónoma a las personas que se caen al agua. El Sistema opera a partir del momento en que la persona cae fuera de cubierta al agua. A partir del momento en el que la pulsera que porta el pasajero toca el agua, emite una señal que por radio frecuencia envía dos órdenes: una que hace sonar una alarma y la otra le avisa a un robot que salga al rescate y lo trae a la embarcación sin intervención de personas que lo accionen, es decir de manera inteligente y autónoma.

(16/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SANTALO BARRIOS,JUAN CARLOS. Inventor/es: SANTALO BARRIOS,JUAN CARLOS.

Camilla autoinflable para rescate acuático. Consiste en una camilla que se infla en el agua mediante un sistema automático de bombona recargable de un gas a presión (con sobrepresión y válvulas de escape (2a) de la misma para permitir el inflado en profundidad). Presenta forma de embarcación neumática con dos brazos laterales paralelos, unidos por una zona de apoyo no neumática y coronados por un cabezal anatómico adaptado a la maniobra de respiración artificial. Posee dos cintas de amarre para el accidentado, una en cada brazo de la camilla y unos agarres situados uno en la parte superior de cada brazo y otro en la cara anterior del cabezal. Se presenta empaquetada en forma rectangular (fig.5) con las cintas a los lados e inflada (fig.1) la variante puede ser el tamaño adaptado a las diferentes condiciones del mar según la zona geográfica de uso.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: CASADO GONZALEZ,ANDRES LOPEZ ROBLEDO,JAVIER. Inventor/es: CASADO GONZALEZ,ANDRES.

Un sistema de salvamento para aguas enteras, playa, lagos... etc., según el cual, una embarcación se sitúa a una cierta distancia de la orilla, fuera de la barra de olas, la cual está comandada a distancia desde un puesto de salvamento . La embarcación es la que se mueve frente a una situación de riesgo, comportando a bordo cámara de TV, micrófonos, luces de alcance... etc.

(16/04/2000). Ver ilustración. Solicitante/s: ZODIAC HURRICANE TECHNOLOGIES, INC.. Inventor/es: HEMPHILL, DOUGLAS.

SE DESCRIBE UNA PUERTA PARA ZAMBULLIDAS QUE FACILITA LA ENTRADA Y SALIDA DE UN BUZO A UN BOTE INFLABLE Y QUE SE PUEDE VOLVER A COLOCAR PARA HACER QUE LAS FILTRACIONES DE AGUA AL BOTE SEAN MINIMAS. LA PUERTA DE REFERENCIA INCLUYE UNA SECCION DE SOPORTE DESMONTABLE QUE ESTA PROVISTA DE UN MEDIO PARA SUJETAR LA SECCION DE SOPORTE, DE MODO QUE SEA LIBERABLE, A LA CUBIERTA DEL BOTE, Y EL ELEMENTO TUBULAR CORRESPONDIENTE SUJETO A UNA SECCION DE SOPORTE DESMONTABLE Y QUE FORMA UNA SOLA UNIDAD DESMONTABLE DESDE LA CUBIERTA DE LA EMBARCACION. TAMBIEN SE DESCRIBE UN BOTE INFLABLE QUE INCLUYE LA PUERTA DE ZAMBULLIDAS DE LA PRESENTE INVENCION Y UN METODO PARA FACILITAR EL ACCESO A UN BOTE INFLABLE USANDO LA REFERIDA PUERTA MOTIVO DE ESTA INVENCION.

(16/05/1993). Solicitante/s: ENTOR SUBIRA, EMILIO TOMAS SANCHO, VICENTE.

BOTE SALVAVIDAS PERFECCIONADO, DEL TIPO QUE COMPRENDE UN CUERPO HIDRODINAMICO DE ADECUADAS CARACTERISTICAS PARA MANTENER SU FLOTACION EN EQUILIBRIO, CARACTERIZADO ESENCIALMENTE PORQUE CONSTITUYE UN COMPARTIMENTO INTERNO DE CARACTER ESTANCO APTO PARA RECIBIR A UNA O MAS PERSONAS A TRAVES DE POR LO MENOS UNA ESCOTILLA DE CIERRE HERMETICO; HABIENDOSE PREVISTO LA AIREACION DE DICHO COMPARTIMIENTO UTILIZANDO PREFERENTEMENTE UN CIERTO NUMERO DE RESPIRADEROS PROVISTOS DE LAS CORRESPONDIENTES VALVULAS DE SEGURIDAD, POR EJEMPLO DEL TIPO BOLA, CAPACES DE IMPEDIR EN TODO MOMENTO LA ENTRADA DE AGUA EN EL INTERIOR DEL CONJUNTO.

(16/06/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: PALAU SIURANA, FRANCISCO.

CONSISTE EN UNA ESTRUCTURA METALICA QUE COMPRENDE UN PAR DE TUBOS PRINCIPALES DOBLADOS A 90G POR CUATRO PUNTOS QUEDANDO LOS DOS EXTREMOS ENFRENTADOS Y DEFINIENDO CADA TUBO PRINCIPAL UN PERIMETRO APROXIMADAMENTE RECTANGULAR CON DOS TRAMOS MAS LARGOS Y DOS TRAMOS MAS CORTOS, Y UNA PLURALIDAD DE TRAVESAÑOS DISPUESTOS ENTRE LOS DOS TUBOS PRINCIPALES Y UNIDOS A ELLOS POR MEDIOS DE FIJACION AMOVIBLES.SEGUN UNA REALIZACION, COMPRENDE, ADEMAS, UN PAR DE FLOTADORES FORMADOS CADA UNO POR UNA PIEZA TUBULAR DE MATERIAL FLEXIBLE Y CERRADA POR SUS EXTREMOS POR SENDAS BRIDAS. LOS DOS FLOTADORES ESTAN UNIDOS A LOS DOS EXTREMOS MAS LARGOS DE LOS TUBOS PRINCIPALES MEDIANTE MEDIOS DE SUJECION AMOVIBLES Y ELASTICOS. LOS TRAVESAÑOS INFERIORES QUEDAN SUMERGIDOS AL DISPONERSE LA ESTRUCTURA EN EL AGUA, LO CUAL PERMITE SUBIR CON GRAN FACILIDAD A LA MISMA.

(01/01/1988). Solicitante/s: URBAN KRAFT.

Un bote salvavidas que comprende una estructura flotante alargada, de fondo plano, que tiene en su lado superior una serie de medios de agarre y medios para retener a una persona en peligro sobre la estructura flotante, caracterizado porque la estructura flotante tiene, al menos en uno de sus dos extremos opuestos, dos salientes que se extienden a lo largo o en prolongación de los costados de dicha estructura flotante y, entre dichos salientes, un entrante, preferiblemente de forma curva suave, destinado a recibir y centrar a la persona en peligro cuando se la sube al bote, y al menos el lado inferior de cada saliente está inclinado hacia afuera y hacia arriba para facilitar mover el bote hacia adelante, por ejemplo sobre un borde de hielo.