CIP-2021 : F02M 3/06 : Aumento de la velocidad de ralentí.
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 1/00 hasta F02M 19/00: Carburadores para combustibles líquidos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 3/00 Dispositivos de ralentí para carburadores (con medios para facilitar el ralentí por debajo de la temperatura de funcionamiento normal F02M 1/00).
F02M 3/06 · Aumento de la velocidad de ralentí.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
UNIDAD DE CONTROL PARA CONTROLAR UN BYPASS EN UN CUERPO DE ESTRANGULACION.
(01/07/2005) Una unidad de control para controlar un bypass en un cuerpo de estrangulación, incluyendo: un cuerpo de estrangulación que tiene un paso de entrada en comunicación con un orificio de admisión de un motor (E); un bypass conectado a dicho paso de admisión a la vez que pone en desviación una válvula de estrangulación para abrir/cerrar dicho paso de admisión , estando dispuesto dicho bypass en dicho cuerpo de acelerador ; y un primer aparato de marcha en vacío incluyendo un cuerpo de válvula para abrir/cerrar dicho bypass y unos medios de accionamiento termosensibles accionados para mover dicho cuerpo de válvula en la dirección de cierre de la válvula según el aumento de temperatura de dicho motor (E), estando montado dicho primer aparato de marcha en vacío a dicho cuerpo de acelerador…
SISTEMA DE CONTROL DE VELOCIDAD PARA MARCHA EN VACIO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION ELECTRONICA.
(16/08/1993). Solicitante/s: WEBER S.R.L.. Inventor/es: FARGNOLI, GIANNI, FATO, MASSIMO, BONFIGLIOLI, SILVERIO.
SE PRESENTA UN SISTEMA PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD EN VACIO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE INYECCION ELECTRONICA ; DICHO MOTOR PRESENTA UNA VALVULA DE SUMINISTRO DE AIRE CUYO POSICIONAMIENTO MINIMO SE CONTROLA POR AL MENOS UN ELEMENTO SENSIBLE AL CALOR ; Y CUYO SISTEMA COMPRENDE MEDIOS ELECTRONICOS PARA DETECTAR AL MENOS LA VELOCIDAD DEL MOTOR , LA TEMPERATURA DEL AGUA DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y LA POSICION DEL PEDAL ACELERADOR , PARA DE FORMA COORDINADA REGULAR LA CANTIDAD DE CALOR SUMINISTRADO AL ELEMENTO SENSIBLE AL CALOR ARRIBA MENCIONADO.
(01/11/1992). Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: FRINZEL, UDO, DIPL.-ING.
EL INVENTO SE REFIERE A UN DEPOSITO PARA AUTOMOVIL. LA SECCION TRANSVERSAL DE UNA ABERTURA CRITICA DE UN PUNTO DE LLENADO, EN EL QUE LOS BORDES LATERALES DE LA VALVULA DE MARIPOSA SE CONSTRUYEN DE TAL FORMA QUE, DEBAJO DE UNA POSICION INTERMEDIA DE LA VALVULA DE MARIPOSA NO SE PORDUCEN BORDES DE LIMITACION QUE VAYAN PARALELOS A LOS BORDES MARGINALES. CON ELLO SE EVITAN LOS PITIDOS QUE SE PRODUCEN DURANTE EL RELLENO Y UNA CONFIGURACION INDESEADA DE LA LINEA DEL DEPOSITO.
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARBURADORES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(01/02/1985). Solicitante/s: WEBER S.P.A..
PERFECCIONAMIENTOS EN LOS CARBURADORES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.CONSISTENTES EN QUE EL ANCLA MOVIL ESTA COMPUESTA DE UN MANGUITO DE MATERIAL DE HIERRO MAGNETICO CON BAJA HISTERESIS, EN CUYO MANGUITO ES REALIZADA UNA SEGUNDA CAVIDAD ; UNA TERCERA CAVIDAD QUE COMUNICA CON EL SEGUNDA CAMARA ; LA SEGUNDA CAVIDAD CONTIENE UNA PRIMERA PARTE EXTREMA DE UN ELEMENTO VALVULAR Y ESTA EQUIPADA DE ELEMENTOS DE RETENCION PARA IMPEDIR LA EXTRACCION; EL ELEMENTO VALVULAR ATRAVIESA LA PRIMERA Y SEGUNDA CANALIZACION; Y EL ELEMENTO VALVULAR PRESENTA UNA SEGUNDA PARTE EXTREMA INTRODUCIDA EN LA SEGUNDA CAMARA.
PERFECCIONAMIENTOS EN CARBURADORES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/02/1984). Solicitante/s: WEBER S.P.A..
PERFECCIONAMIENTOS EN CARBURADORES PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.CONSITENTES EN QUE SOBRE LA SEGUNDA PALANCA ACTUA UN ELMENTO MECANICO ACCIONADO POR UN DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO, COMPRENDIENDO MEDIOS ELECTRONICOS A MICROPROCESAROES PARA CONTROLAR EL DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO EN FUNCION DE PARAMETROS OBTENIDOS CON APROPIADOS SENSORES QUE DESCRIBE EL ESTADO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR; EL DISPOSITIVO ELECTROMAGNETICO ESTA CONSTITUIDO POR UN MOTOR PASO-PASO APTO PARA MOVER UNA LEVA A TRAVES DE UN SISTEMA DE ENGRANAJES EPICLOIDALES (35, 36A Y 36B); SIENDOAPTA DICHA LEVA PARA COLOCAR DICHO ELEMENTO MECANICO CONTRA LA ACCION DEL PRIMER RESORTE ; LA LEVA PRESENTA UN PERFIL CONSTITUIDO POR TRES ZONAS DISTINTAS, NO PUDIENDO LA PRIMERA DE ESTAS ZONAS EFECTUAR EL CONTACTO ENTRE DICHA LEVA Y DICHO ELEMENTO MECANICO.
UNA VALVULA DE RETARDO DE DIFERENCIA DE PRESIONES.
(01/11/1982). Solicitante/s: BORG-WARNER CORPORATION.
VALVULA DE RETARDO DE DIFERENCIA DE PRESIONES. CONSTA DE UN CUERPO DE VALVULA QUE COMPRENDE UN RECINTO DIVIDID EN TRES CAMARAS , ESTANDO LA PRIMERA DE DICHAS CAMARAS DEFINIDA POR UN MIEMBRO O PLACA DE SEPARACION Y EL CUERPO DE VALVULA , LA SEGUNDA LO ESTA POR UN ACTUADOR DE DIAFRAGMA O NEUMATICO Y POR DICHO CUERPO DE VALVULA , Y LA TERCERA LO ESTA POR EL ACTUADOR DE DIAFRAGMA , POR LA PLACA DE SEPARACION Y POR EL MENCIONADO CUERPO DE VALVULA ; DE UN ORIFICIO FIJO Y UNA DISPOSICION DE VALVULA DE SETA MONTADOS EN LA PLACA DE SEPARACION , LOS CUALES ESTABLECEN COMUNICACION ENTRE LAS CAMARAS PRIMERA Y TERCERA, PERMITIENDO UN REGIMEN CONTROLADO DE PRESION ENTRE DICHAS CAMARAS; Y DE UNA ABERTURA PRACTICADA EN EL ACTUADOR DE DIAFRAGMA QUE ESTABLECE COMUNICACION ENTRE LAS CAMARAS SEGUNDA Y TERCERA.
DISPOSITIVO DE APERTURA DE MARIPOSA DE CARBURADOR EN DECELENCIA PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(16/02/1978). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT.
Resumen no disponible.