(15/04/2015) Un vehículo de tipo montar a horcajadas que comprende: un motor ; una transmisión adaptada para transmitir potencia del motor a una rueda motriz ; un accionador adaptado para hacer funcionar la transmisión para cambiar una relación de transmisión; una empuñadura de acelerador adaptada para que pueda girar desde una posición neutra en un sentido positivo; y un controlador adaptado para controlar la transmisión de manera que la relación de transmisión de la transmisión coincida con una relación de transmisión obtenida de acuerdo con una cantidad de giro de la empuñadura de acelerador , caracterizado por que la empuñadura de acelerador se empuja hacia la posición neutra y está adaptada para que pueda girar…

(27/04/2012) Procedimiento de control de la reducción de las transmisiones automaticas o automatizadas utilizado con fines de asistencia al frenado e incluyendo un conjunto de leyes de paso de reducción clasicas, caracterizado porque consiste, por debajo de un determinado umbral (Eumbral) arbitrario del hundimiento del pedal del acelerador, en calcular una nueva ley de paso de reducción destinada a reemplazar la ley de paso de reducción clasica en curso y definida por un desfase (L (n) (n-1) ) de la ley de paso en curso, estando calculados dichos desfase (L (n) (n-1) ) entre el umbral (E umbral) arbitrario de hundimiento del pedal del acelerador y el hundimiento nulo del pedal…

(05/09/2011) Método para la marcha automática con rueda libre de un vehículo, en el que el vehículo lleva dispuestos medios para la reducción de la velocidad, como mínimo, un motor , como mínimo, una rueda impulsada por el motor con intermedio de la caja de cambios automatizada con engranajes por etapas, un pedal del acelerador para regular el par motriz del motor, siendo activada automáticamente la marcha con rueda libre por la presencia de señales entrantes indicativas de que la velocidad del vehículo (v) y la posición del pedal del acelerador se encuentran dentro de un rango predeterminado de ángulo de basculación (α) del pedal del acelerador, que empieza a una…

(24/01/2011) Procedimiento de mando de una transmisión automática de vehículo automóvil en fase de frenado, del tipo en el cual: - se determina un valor de relación o de régimen de transmisión solicitado (R_solicitado) a partir de leyes preestablecidas , - se determina, a partir de este valor y parámetros (Pi) representativos de la situación de dicho vehículo, un valor de relación o de régimen de transmisión corregido (R_redu) apto para causar una reducción anticipada de dicha transmisión automática; caracterizado porque se determina dicho valor corregido (R_redu) a partir de una estimación del régimen primario deseado (R_diana) para dicha transmisión automática