CIP-2021 : F16H 59/08 : Aparatos de selección de la gama.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 59/00 hasta F16H 63/00: Control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo

F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.

F16H TRANSMISIONES.

F16H 59/00 Entradas de control de transmisiones que transmiten un movimiento rotativo para cambios de velocidad o para mecanismos de inversión.

F16H 59/08 · · Aparatos de selección de la gama.

CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.

Dispositivo de accionamiento y procedimiento para la selección de marchas de una caja de cambios de vehículo con accionamiento de cambio por cable.

(10/06/2020). Solicitante/s: ZF FRIEDRICHSHAFEN AG. Inventor/es: FRIBUS,VITALI.

Dispositivo de accionamiento para la selección de marchas de una caja de cambios de vehículo con accionamiento de cambio por cable, en donde el dispositivo de accionamiento presenta una pantalla táctil con al menos un campo de visualización y táctil sensible al contacto para visualizar y seleccionar una marcha seleccionable, caracterizado por que la pantalla táctil presenta un campo de confirmación sensible al contacto, contiguo al al menos un campo de visualización y táctil sensible al contacto, para la confirmación y la visualización de la marcha seleccionada, en donde el campo de confirmación sensible al contacto está acoplado con el campo de visualización y táctil de modo que al deslizar la mano por la pantalla táctil del campo de visualización y táctil hasta el campo de confirmación se puede seleccionar y confirmar una marcha seleccionable visualizada para la posición efectiva del cambio de la caja de cambios.

PDF original: ES-2807378_T3.pdf

Dispositivo y procedimiento para la selección de una posición de conmutador.

(24/07/2019) Dispositivo para la selección de una posición de conmutador deseada a partir de una serie de posiciones de conmutador, dependiendo una posición de conmutador de una posición de al menos un perno de enclavamiento relativamente con respecto a una curva de enclavamiento , con las siguientes características: un componente de soporte para un elemento de control que se puede disponer debajo de una superficie de control y que puede girar relativamente con respecto al perno de enclavamiento alrededor de un árbol , configurándose en el componente de soporte la curva de enclavamiento , caracterizado por que en el componente de soporte se conforma una estructura…

Dispositivo para bloquear un elemento de mando de una caja de cambios automática de un vehículo, procedimiento para hacer funcionar un dispositivo de este tipo y dispositivo de conmutación para conmutar una caja de cambios automática de un vehículo.

(24/08/2016) Dispositivo para bloquear un elemento de mando de una caja de cambios automática de un vehículo , presentando el dispositivo las siguientes características: una cresta de enclavamiento con un contorno de bloqueo montada de manera giratoria que puede acoplarse directamente con el elemento de mando , presentando la cresta de enclavamiento un contorno de enclavamiento circundante caracterizado por una pluralidad de elevaciones dispuestas a modo de cresta; y un elemento de bloqueo , que está configurado para estar dispuesto en una primera posición fuera del contorno de bloqueo con el fin de, para permitir un movimiento de desplazamiento del elemento de mando , liberar la cresta de enclavamiento para…

Dispositivo para mover un elemento operativo de una transmisión automática de un vehículo a una posición de aparcamiento, procedimiento para accionar tal dispositivo, y dispositivo de cambio para cambiar una transmisión automática de un vehículo.

(24/08/2016) Dispositivo para mover un elemento operativo de una transmisión automática de un vehículo a una posición de aparcamiento, en el que el dispositivo presenta las siguientes características: una corona de enganche alojada giratoria acoplada directamente con el elemento operativo con un elemento de tope , en el que la corona de enganche presenta un contorno de enganche circundante caracterizado por una pluralidad de elevaciones dispuestas del tipo de la corona; y un pasador de enganche , que está configurado para fijar la corona de enganche en una primera posición y para liberar la corona de enganche en una segunda posición para un movimiento giratorio ; caracterizado…

Dispositivo de cambio por cable y procedimiento para la selección de marchas.

(17/08/2016) Dispositivo de cambio por cable para la selección de marchas de una caja de cambios de automóvil, comprendiendo el dispositivo de cambio un campo de accionamiento , en el que se dispone una superficie de desplazamiento para la selección de una de las marchas y una tecla de desbloqueo que, en base a un accionamiento, transmite una señal de desbloqueo, acoplándose la superficie de desplazamiento y la tecla de desbloqueo a través de un dispositivo de bloqueo y desbloqueo de manera que cada selección con efecto de cambio de una marcha por medio de la superficie de desplazamiento requiera una señal de desbloqueo por accionamiento de la tecla de desbloqueo para el desbloqueo por parte del…

Unidad de control de vehículo y vehículo equipado con la misma.

(02/03/2016) Una unidad de control de vehículo para controlar un vehículo sobre la base de una señal de detección obtenida de una unidad de detección de rango de cambio de marcha configurada para detectar un rango de cambio de marcha seleccionado por una unidad de accionamiento de cambio de marcha, una unidad de detección de velocidad de vehículo configurada para detectar una velocidad de vehículo y una unidad de detección de las rpm del motor configurada para detectar directa o indirectamente unas rpm del motor, caracterizada por que cuando la unidad de detección de velocidad de vehículo detecta que una velocidad de vehículo Vi es menor que una velocidad de referencia de vehículo V0 (V0 > Vi ≥ 0 (km/h)), la unidad de detección de rango de cambio de marcha detecta que se realiza una operación de conmutación de cambio de marcha desde un punto muerto hasta…

Cambio modular de transmisión automática.

(25/02/2013) Un mecanismo de cambio que comprende, en combinación: un conjunto de palanca de cambio que incluye un alojamiento ; un conjunto de horquilla que tiene una palanca de cambio y está asegurado de manera pivotanteal alojamiento a lo largo de un recorrido de cambio; y una cubierta de puerta asegurada al alojamiento y que forma una ranura ; en donde la palanca de cambio se extiende a través de la ranura para definir el recorrido decambio; en donde la cubierta de puerta es un componente unitario formado aparte del alojamiento; en donde la cubierta de puerta proporciona un perfil de puerta y un perfil de fijador…

Dispositivo de mando de una caja de velocidades de un vehículo automóvil, controlado por un ordenador.

(10/05/2012) Dispositivo de control de una caja de velocidades de un vehículo automóvil asociada a un ordenador que tiene, en modalidad de funcionamiento automático de la caja, posiciones asociadas a las modalidades P, R, N y D y, en modalidad de funcionamiento manual de la caja, la posición asociada a la modalidad M, comprendiendo un órgano de paso y selección de las diferentes modalidades en forma de un botón apropiado para ser accionado libremente en rotación, de manera continua, en 360º , en un sentido o en el otro, caracterizado porque dicho botón está asociado a: - medios de tipo magnético desplazados angularmente según posiciones predeterminadas…

APARATO DE CONTROL DE UNA TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA CON UN DISPOSITIVO DETECTOR DE POSICIÓN DE PALANCA SELECTORA.

(22/03/2011) Aparato de control de una transmisión automática para un vehículo de motor, con un dispositivo detector de posición de palanca selectora , que presenta un detector de posición angular que puede colocarse sobre un árbol en el lado del vehículo, en donde el árbol varía en su posición de ángulo de giro, en función de la posición de una palanca selectora, y el detector de posición angular presenta un rotor de detector que puede acoplarse de forma solidaria en rotación al árbol y un estátor de detector , dispuesto fijamente en el aparato de control , caracterizado porque el árbol está acoplado con movimiento basculante el rotor de detector

VEHICULO DE TRABAJO CON UN DISPOSITIVO DE CAMBIO DE VELOCIDAD.

(30/07/2010) Vehículo de trabajo con un dispositivo de cambio de velocidad, comprende, una pluralidad de ruedas que incluyen al menos una rueda conducida; un motor para impulsar la rueda conducida; un dispositivo de cambio de velocidad provisto entre la rueda conducida y el motor; y un mecanismo de cambio automático. El mecanismo de cambio automático es capaz de accionar al dispositivo de cambio de velocidad hasta una posición de velocidad más baja dentro de un intervalo de cambio automático que tiene un intervalo predeterminado, y es capaz de accionar al dispositivo de cambio de velocidad hasta una posición de velocidad en…

DISPOSITIVO SELECTOR PARA EL CAMBIO DE MARCHAS EN UNA TRANSMISION DE VEHICULO.

(28/04/2010) Dispositivo selector para el cambio de marchas en una transmisión de vehículo con un elemento de manejo giratorio alrededor de un eje de giro hacia diferentes posiciones de cambio, un árbol unido con el elemento de manejo y giratorio alrededor del eje de giro, un dispositivo detector del ángulo de giro unido con el árbol , mediante el que se puede detectar un giro del elemento de manejo alrededor del eje de giro, un actuador , mediante el que un par de giro se puede transmitir al árbol o un par de giro se puede oponer a un giro del árbol , y un dispositivo de control, unido con el dispositivo detector del ángulo de giro y con el actuador , mediante el que…

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA CONTROLAR UNA CAJA DE CAMBIO AUTOMATICO.

(01/12/2005) Dispositivo para controlar una caja de cambio automático para un vehículo con un primer dispositivo selector que puede manejar el conductor y un segundo dispositivo selector que puede manejar el conductor, en donde un dispositivo de control que activa la caja de cambio puede funcionar en dos modos de funcionamiento en dependencia de señales de los dispositivos selectores : - en un primer modo de funcionamiento que puede seleccionarse por medio del primer dispositivo selector el dispositivo de control ajusta multiplicaciones de la caja de cambio, automáticamente según valores operativos determinados por transmisores, y…

DISPOSITIVO DE MANDO Y DE GESTION DE UNA CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA.

(01/05/1997). Solicitante/s: GUICHARD, PHILIPPE JEAN-CLAUDE SCHLOTTERBECK, JEAN-PIERRE. Inventor/es: GUICHARD, PHILIPPE JEAN-CLAUDE, SCHLOTTERBECK, JEAN-PIERRE.

LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL DE CAJA DE CAMBIOS PARA VEHICULO AUTOMOVIL CON TRANSMISION AUTOMATICA QUE PERMITE AL CONDUCTOR ACTUAR EN TIEMPO REAL SOBRE EL COMPORTAMIENTO DEL SISTEMA DE GESTION DE DICHA CAJA DE MANERA A OPTIMIZAR LA ELECCION DE LAS RELACIONES DE TRANSMISION; EL DISPOSITIVO UTILIZA PARTICULARMENTE UN PEDAL DE ACELERADOR DE DOBLE ACCION.

DISPOSITIVO DE CONTROL PARA TRANSMISION AUTOMATIZADA PARA VEHICULO INDUSTRIAL.

(16/07/1996). Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: TORNATORE, GIOVANNI, LUPI,LUIGI, SALAY, KLAUS.

SE PRESENTA UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UNA TRANSMISION AUTOMATIZADA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL, QUE COMPRENDE UNA PALANCA DE SELECCION QUE TIENE CUATRO POSICIONES (U, EU, D, ED) PROVISTA CON UN BOTON (F) Y UNA UNIDAD DE CONTROL ADAPTADA PARA GENERAR SEÑALES DE CONTROL PARA UNA UNIDAD DE VALVULA DE UNA UNIDAD DE ACCIONAMIENTO DE CAMBIO ; LA UNIDAD DE CONTROL , DURANTE SU MANEJO, ESTA ADAPTADA PARA CONTROLAR EL AJUSTE DEL PRIMER O EL SEGUNDO ENGRANAJE SOBRE EL ENGRANAJE INFERIOR ACTUALMENTE ENGANCHADO EN RESPUESTA A LAS SEÑALES DE ENTRADA QUE SE CORRESPONDEN CON EL ACCIONAMIENTO DE LA PALANCA EN UNA DE LAS CUATRO POSICIONES (U, EU, D, ED) Y EL ENGANCHE DEL MAYOR O MENOR ENGRANAJE COMPATIBLE CON LA BANDA NORMAL DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR, O EL MENOR ENGRANAJE COMPATIBLE CON LA INTEGRIDAD MECANICA DEL MOTOR Y LA TRANSMISION EN RESPUESTA A LAS SEÑALES QUE SE CORRESPONDEN CON EL ACCIONAMIENTO COMBINADO DE LA PALANCA Y EL BOTON (F) O DESDE UNA CONDICION NEUTRA DEL CAMBIO.

SISTEMA DE CONTROL DE LA RELACION DE TRANSMISION DE LA PUESTA EN MARCHA Y METODO.

(16/06/1996). Solicitante/s: EATON CORPORATION. Inventor/es: CHAN, KWOK, WAH, MACK, WILLIAM JOSEPH.

SE PROPORCIONA UN SISTEMA DE CONTROL Y METODO PARA UN SISTEMA DE TRANSMISION MECANICA SEMIAUTOMATICO, PARA PERMITIR A SOLICITUD DEL OPERADOR UN DESPLAZAMIENTO O CAMBIO DIRECTO DESCENDENTE O ASCENDENTE EN UNA RELACION DE TRANSMISION DE LA PUESTA EN MARCHA PREVIAMENTE SELECCIONADA, EN DETERMINADAS CONDICIONES PREVIAMENTE DEFINIDAS. LA RELACION DE TRANSMISION DE LA PUESTA EN MARCHA PREVIAMENTE SELECCIONADA ES ESA RELACION ACTUALMENTE UTILIZADA EN LA PUESTA EN MARCHA DEL VEHICULO INMEDIATAMENTE ANTERIOR DESDE LA OPERACION DE PARADA.

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