CIP-2021 : F16D 57/02 : con álabes u órganos análogos frenados por el fluido.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 57/00 Frenos con resistencia a líquidos; Frenos con resistencia al aire.
F16D 57/02 · con álabes u órganos análogos frenados por el fluido.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(02/10/2019) Un amortiguador hidráulico, que comprende un rotor , un estator y un eje de accionamiento para accionar el rotor , el rotor y el estator forman mutuamente una cámara de trabajo en la cual se aloja el medio líquido, en donde el estator está provisto a su vez de una salida , una boquilla , un canal de escape , un canal de expulsión y una entrada ;
la salida , el canal de escape y la entrada se comunican con la cámara de trabajo respectivamente;
el canal de expulsión está en comunicación con la salida , el canal de escape y la entrada respectivamente;
la boquilla está dispuesta en la unión donde la salida está conectada con el canal de escape y el canal de expulsión ;
la boquilla se extiende…
(12/12/2013). Ver ilustración. Solicitante/s: GOMEZ DE SEBASTIAN,FERNANDO. Inventor/es: GOMEZ DE SEBASTIAN,FERNANDO, GÓMEZ BENEITEZ,José María.
El dispositivo de frenado objeto de la invención comprende un fluido de frenado, un eje de transmisión , un elemento impulsor accionado por el eje de transmisión , al menos una válvula, un conjunto calderín coaxial al eje de transmisión que comprende a su vez al menos un primer cilindro y al menos un segundo cilindro , y al menos una cámara de recirculación que comunica el al menos un primer cilindro y el menos un segundo cilindro , de manera que el fluido de frenado circula impulsado por el elemento impulsor por el al menos un primer cilindro , y al menos un segundo cilindro y la al menos una cámara de recirculación y el progresivo accionamiento de la válvula impide parcialo totalmente la circulación del fluido de frenado por la cámara de recirculación.
(11/10/2012) Dispositivo de frenado que comprende un eje de transmisión , un elemento impulsor solidario al eje de transmisión , un calderín coaxial al eje de transmisión que comprende a su vez dos cilindros coaxiales , un cilindro de guiado alineado con el cilindro de compresión , un pistón en el interior del cilindro de guiado y un fluido de frenado. De manera que el fluido de frenado circula, impulsado por el elemento impulsor , en una cámara estanca de recirculación . El pistón se desplaza hacia el cilindro de compresión , dificultando la circulación del fluido de frenado por la cámara estanca de recirculación…
SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO.
(16/05/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: RODRIGUEZ PANTOJA, JUAN CARLOS SANCHEZ HERNANDEZ, FELIX.
SISTEMA DE FRENO HIDRAULICO CON LA INCORPORACION DE UN DEPOSITO O CIRCUITO CERRADO EN EL INTERIOR DEL CUAL SE INTRODUCE UN EJE EN CUYAS EXTREMIDADES APARECEN UNAS ALETAS O ASPAS DE BATIDO, Y A SU VEZ ESTANDO UNIDO AL ROTOR DEL MOTOR, SE EFECTUA LA RECIRCULACION DE UN FLUIDO INTRODUCIDO EN EL INTERIOR DEL DEPOSITO, EL CUAL RECIRCULARA POR UNA CANALIZACION MARGINAL EN LA QUE SE INCORPORARA UNA LLAVE O VALVULA DE CIERRE QUE IMPEDIRA EL PASO DEL FLUIDO Y QUE CON SU ESTRANGULAMIENTO EVITARA LA MOVILIDAD DEL MOTOR.
"TURBORRALENTIZADOR PERFECCIONADO".
(01/09/1983). Solicitante/s: ALVAREZ MARTIN,CEFERINO.
Turborralentizador perfeccionado, que siendo de los que se constituyen dentro de una carcasa por sendas ruedas o álabes, una fija y otra móvil, y con la existencia en relación con la primera de ellas de una entrada y de una salida de aceite relacionadas con un depósito y un elemento de gobierno, se caracteriza por que en la zona posterior de la rueda fija, se determina, por medio de gargantas enfrentadas de esta zona y de la propia carcasa general, un conducto o canal toroidal aislado del flujo de aceite, con la correspondiente salida y entrada laterales para el flujo de un agente refrigerante que, por discurrir asi justo en la zona de origen del calor a disipar y por el recorrido del precintado canal o conducto, logra unas muy eficaces condiciones de refrigeración.
PERFECCIONAMIENTOS E TURBORALENTIZADORES HIDRAULICOS REFRIGERADOS CON VENTILADOR DE PALAS HUECAS.
(01/02/1977). Solicitante/s: ALVAREZ MARTIN,CEFERINO.
Resumen no disponible.
TURBORALENTIZADOR HIDRAULICO DE CIRCUITO HERMETICO PARA VEHICULO AUTOMOVIL.
(16/03/1976). Solicitante/s: BENNES MARRELL, S. A.
Resumen no disponible.
(16/02/1975). Solicitante/s: BENNES MARREL, S.A..
Resumen no disponible.
