CIP-2021 : F02M 31/04 : del aire comburente o la mezcla aire-combustible (por medios eléctricos F02M 31/12;
por utilización del calor extraído de los cilindros motores o de las culatas F02M 31/14; calentamiento del aire como accesorio del arranque de un motor F02N 19/04).
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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS.
F02M 31/00 Aparatos para el tratamiento térmico del aire comburente, del combustible o de la mezcla aire-combustible (carburadores con medios de calentamiento, de refrigeración o de aislamiento térmico para el aire comburente, combustible o mezcla aire-combustible F02M 15/00; aparatos para deslicuar combustibles no líquidos por calentamiento F02M 21/06; aparatos con medios de calentamiento para combustibles no gaseosos con un punto de fusión bajo F02M 21/10; aparatos que se caracterizan por la adición de aire secundario caliente a la mezcla aire combustible F02M 23/14; aparatos de inyección de combustible caracterizados por tener medios de calentamiento, enfriamiento o de aislamiento térmico F02M 53/00).
F02M 31/04 · · del aire comburente o la mezcla aire-combustible (por medios eléctricos F02M 31/12; por utilización del calor extraído de los cilindros motores o de las culatas F02M 31/14; calentamiento del aire como accesorio del arranque de un motor F02N 19/04).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
SISTEMA DE GENERACIÓN Y SUMINISTRO DE VAPORES DE GASOLINA A MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.
(05/03/2020). Solicitante/s: MOREL PEREZ, Daniel Octavio. Inventor/es: MOREL PEREZ,Daniel Octavio.
Un sistema de generación y suministro de vapores de gasolina a motores de combustión interna que permite mejorar la eficiencia térmica de estos motores, el cual comprende un generador de vapores de gasolina con dos cámaras interiores que actúa para contener una cantidad determinada de gasolina líquida calentada a partir de la cual se generan vapores de gasolina por el efecto de la turbulencia generada a partir de hacer circular por el generador de vapores aire que se pone en contacto con la gasolina, un dosificador de vapores conectado al generador de vapores de gasolina, donde dicho dosificador se encuentra unido al múltiple de admisión del motor de combustión interna y un control electromecánico del sistema de generación y suministro de vapores de gasolina que permite un funcionamiento controlado y condicionado a las r.p.m del motor.
Motor de combustión interna.
(16/10/2019) Motor de combustión interna, que puede hacerse funcionar con un combustible líquido o gaseoso, con al menos un tramo de admisión, al menos un tramo de escape y una conducción de recirculación de gases de escape que conecta el tramo de escape y el tramo de admisión para recircular al tramo de admisión al menos una parte de los gases de escape que se producen durante la combustión del combustible, con una cámara de mezcla dispuesta en el tramo de admisión para formar una dispersión de gases de escape recirculados y un medio líquido de dispersión que contiene agua y combustible, en donde la conducción de recirculación de gases de escape…
Método y aparato de combustión.
(16/03/2016). Solicitante/s: Aquafuel Research Limited. Inventor/es: MCNEIL, JOHN.
Un método de encender y combustionar el glicerol en un cilindro de combustión de un motor de encendido por compresión de carga heterogénea, el método comprende suministrar al puerto de entrada del cilindro aire de combustión a una temperatura de al menos 60 °C por sustancialmente todo el tiempo que el motor está funcionando, e inyectar dicho glicerol en el cilindro de combustión después que la compresión del aire de combustión ha calentado el aire de combustión hasta una temperatura en la cual el glicerol se enciende.
PDF original: ES-2572632_T3.pdf
DISPOSITIVO DE MANDO PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ACCIONADO POR GASOLEO Y PARA UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO DEL GASOLEO.
(01/10/2000) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ACCIONAMIENTO DIESEL, COMPRENDIENDO EL DISPOSITIVO UNA UNIDAD MEZCLADORA EN LA QUE SE PUEDEN MEZCLAR DIESEL Y AIRE PARA FORMAR UNA MEZCLA COMBUSTIBLE, UN TUBO DE ALIMENTACION DE DIESEL A ALIMENTA DIESEL A LA UNIDAD MEZCLADORA , UN TUBO DE ALIMENTACION DE AIRE QUE ALIMENTA AIRE A LA UNIDAD MEZCLADORA , UN TUBO PARA LA MEZCLA COMBUSTIBLE QUE EXTRAE LA MEZCLA COMBUSTIBLE DE LA UNIDAD MEZCLADORA Y LA ALIMENTA EN EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, Y UN DISPOSITIVO DE AJUSTE QUE AJUSTA EL FLUJO DE DIESEL A TRAVES DEL TUBO DE ALIMENTACION DE DIESEL . PARA LA OBTENCION DE UN DISPOSITIVO DE CONTROL PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ACCIONAMIENTO…
DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO DESTINADO A SER MONTADO EN EL COLECTOR DE ENTRADA DE AIRE DE UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION.
(16/03/1989). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: WOOLCOTT, PETER JOHN.
UN DISPOSITIVO DE CALENTAMIENTO DESTINADO A SER MONTADO EN UN COLECTOR DE ENTRADA DE AIRE DE UN MOTOR DE ENCENDIDO POR COMPRESION, CON EL OBJETO DE CALENTAR EL AIRE QUE CIRCULA HASTA EL MOTOR, INCLUYE UN ELEMENTO TUBULAR DE PARED DELGADA CERRADO EN UNA EXTREMIDAD Y QUE TIENE UN ORIFICIO DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE LIQUIDO EN LA OTRA EXTREMIDAD. UN TAPON DE CERAMICA ESTA SITUADO EN EL ELEMENTO PARA DIRIGIR LA CIRCULACION DEL COMBUSTIBLE LIQUIDO CONTRA LA SUPERFICIE INTERNA DEL ELEMENTO. UN ELEMENTO DE CALENTAMIENTO ESTA ENRROLLADO ALREDEDOR DEL ELEMENTO TUBULAR PARA CALENTAR Y VAPORIZAR EL COMBUSTIBLE LIQUIDO QUE CIRCULA HACIA EL EXTERIOR A TRAVES DE UN ORIFICIO ADYACENTE A LA PRIMERA EXTREMIDAD. EL VAPOR DE COMBUSTIBLE LIQUIDO FORMA UNA MEZCLA DE AIRE/COMBUSTIBLE LIQUIDO QUE ES ENCENDIDA POR UN ELEMENTO DE ENCENDIDO.
SISTEMA DEL COMBUSTIBLE PARA UN MOTOAR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: KEEWEST DEVELOPMENTS LIMITED. Inventor/es: WEST, GEOFFREY WARD.
LA PRESENTE INVENCION CONSISTE EN UN SISTEMA DE COMBUSTIBLEA PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON ENCENDIDO POR CHISPA PROVISTO DE MEDIOS PARA LA MEZCLA PREVIA DE COMBUSTIBLE LIQUIDO CON UNA PARTE DE LA CARGA DE AIRE TOTAL, UNA BOQUILLA DE INYECCION A TRAVES DE LA CUAL SE HACE PASAR LA MEZCLA DE AIRE/COMBUSTIBLE, UN INTERCAMBIADOR DE CALOR PARA CALENTAR LA MEZCLA DE AIRE/COMBUSTIBLE PROCEDENTE DE LA BOQUILLA DE INYECCION PARA OBTENER UN GAS Y UN CONDUCTO PARA TRANSPORTAR EL GAS AL COLECTOR DE ADMISION DEL MOTOR EN DONDE SE MEZCLA CON EL RESTO DE LA CARGA DE AIRE.
DISPOSITIVO AUXILIAR ELECTRICO PARA EL ARRANQUE DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.
(01/04/1986) Dispositivo auxiliar eléctrico para el arranque de un motor de combustión interna, del tipo que incluye un cuerpo que presenta un orificio de entrada de combustible líquido, un vástago hueco que se extiende a partir del cuerpo, una válvula sensible a la temperatura situada en el vástago, abriéndose dicha válvula cuando dicho vástago ha alcanzado una temperatura suficientemente elevada para permitir la circulación del combustible líquido hasta un orificio de salida formado en el vástago, un elemento de calentamiento eléctrico el cual al ser energizado calienta el vástago para accionar la válvula y también para elevar la temperatura del vástago hasta un valor suficiente para producir la vaporización del combustible líquido que sale del orificio, y un elemento de encendido eléctrico que actúa, durante el funcionamiento, para encender…
PIEZA PRE-CARBURADOR PERFECCIONADA.
(16/10/1983). Solicitante/s: SANMAMED IRLAND,ROGELIO.
Pieza precarburador perfeccionada, caracterizada por su circuito interior de agua caliente proviniente del motor del vehículo para calentar la cubeta del carburador, así como el aire que entra a los cilindros facilitando la combustión.
DOSIFICADOR DE COMBUSTIBLE.
(16/01/1982). Solicitante/s: GONZALEZ HERNANDEZ,JULIAN.
DISIFICADOR DE COMBUSTIBLE. ESTA CONSTITUIDO POR UN INTERCAMBIADOR DE CALOR COLOCADO A CONTINUACION DEL CARBURADOR A FIN DE AUMENTAR LA TEMPERATURA DE LA MEZCLA Y COMO CONSECUENCIA FAVORECER SU VAPORIZACION. COMO FUENTE DE CALOR SE TOMA EL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR. EL INTERCAMBIADOR DISPONE DE UN CONDUCTO DE SALIDA JUNTO A UNA ENTRADA, CONSTITUIDA POR UN ANCLAJE , AL CARBURADOR . LA ENTRADA Y SALIDA COMUNICAN CON UN RECIPIENTE INTERNO COLOCADO CONCENTRICAMENTE CON LA CARCASA EXTERIOR DEL INTERCAMBIADOR E INTERIOR A ELLA. UNA CAMARA EXISTENTE ENTRE LA CARCASA EXTERIOR Y EL RECIPIENTE INTERNO SE ENCUENTRA EN COMUNICACION UNICAMENTE CON EL EXTERIOR A TRAVES DE SENDOS CONDUCTOS.
