(01/12/1982). Solicitante/s: RUIFERNANDEZ GUITIAN,J MANUEL.

1. Freno dinamométrico oleihidráulico, caracterizado por el hecho de constar de una bomba de engranajes de alta presión a la cual se aplica el motor a ensayar, bien directamente bien a través de las ruedas y por acción sobre rodillos y cuya bomba toma aceite de un depósito de reciclado continuo con una succión determinada por la presión de salida provocada por la restricción debida a una válvula de estrangulamiento de aguja que comprime y lámina el aceite a un valor cuya diferencia provoca el salto de presión dependiente de la posición de la aguja, detectando los valores de par sobre una báscula debido al hecho de que la bomba está balanceada, haciendo pasar el aceite laminado que es calentado en el proceso de compresión por un intercambiador de calor aceite/agua o aceite/aire, antes de retornar al depósito de toma de la bomba y comenzar el ciclo completo. 2. Freno dinamométrico oleohidráulico.