CIP-2021 : F16D 55/14 : con acción de autoapriete, p. ej. por superficies helicoidales en contacto o por bolas contra superficies inclinadas.
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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
F16D 55/14 · · · con acción de autoapriete, p. ej. por superficies helicoidales en contacto o por bolas contra superficies inclinadas.
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
FRENO DE DISCO CON AMPLIFICACION MECANICA AUTOMATICA.
(16/11/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: NAGEL, WILLI, VOLLERT, HERBERT, BAUMANN,DIETMAR, HOFMANN,DIRK, HENKE,ANDREAS, FOITZIK,BERTRAM.
Freno de disco con amplificación mecánica automática, especialmente freno electromecánico con amplificación mecánica automática, por ejemplo por medio de un mecanismo de rampas , que está previsto para su utilización en automóviles. La invención propone apoyar el mecanismo de rampas en una dirección circunferencial con respecto a un disco de freno en un soporte de frenos y, de esta manera, mantener libre de fuerzas de fricción y de frenado del disco de freno a una guía del asiento de freno de un asiento flotante.
DISPOSITIVO PERFECCIONADO DE APRIETE CON PLATO GIRATORIO.
(01/02/1996). Solicitante/s: BOSCH SYSTEMES DE FREINAGE. Inventor/es: MERY, JEAN-CLAUDE, MOINARD, PATRICE, THIOUX, ALAIN RESIDENCE VAN GOGH.
ESTE DISPOSITIVO DE AJUSTE DE BOLAS Y DE PLATILLO GIRATORIO UTILIZA CAVIDADES DE GUIA QUE COMPRENDE CADA UNA DE ELLAS UNA CAVIDAD (7A) QUE DETERMINA UNA POSICION UNICA PARA LA BOLA Y UNA RAMPA (7B) QUE SE UNE A LA CAVIDAD EN UNA SERIE DE PUNTOS EN LOS QUE (7C) APARECE UNA INCLINACION DE CUESTA. ESTA DISPOSICION PERMITE UNA OPTIMIZACION DE LA FUERZA DE AJUSTE.
UN FRENO DE DISCO DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO CON PROTECTOR DEL MOVIMIENTO DE RETROCESO.
(16/07/1990). Ver ilustración. Solicitante/s: ALLIED-SIGNAL INC.. Inventor/es: TAIG, ALISTAIR, G., JACKSON, ROBERT WILLIAM, DEHAYS, RICHARD NELSON.
UN FRENO DE DISCO DE FUNCIONAMIENTO ELECTRICO CON PROTECTOR DEL MOVIMIENTO DE RETROCESO. EL FRENO DE DISCO PUEDE FUNCIONAR POR PRESION HIDRAULICA O UN MOTOR ELECTRICO O EXCLUSIVAMENTE POR UN MOTOR ELECTRICO. EL MOTOR ELECTRICO MUEVE A UN ENGRANAJE PLANETARIO DE UN CONJUNTO DE ENGRANAJES SATELITES . EL CONJUNTO DE ENGRANAJES SATELITES INCLUYE UNA CORONA DENTADA FIJA Y UNA CORONA DENTADA ROTATORIA , TENIENDO LA CORONA DENTADA ROTATORIA MENOS DIENTES QUE LA CORONA DENTADA FIJA , DE MODO QUE LA ROTACION DE LOS ENGRANAJES SATELITES EFECTUA UNA DESMULTPLICACION DE LA ROTACION DE LA CORONA DENTADA ROTATORIA . LA CORONA DENTADA ROTATORIA SE ACOPLA A UN HUSILLO QUE SE CONECTA CON EL PISTON.
ENGRANAJE DE CORONA CON DENTADO INTERIOR ANGULAR.
(01/03/1988). Ver ilustración. Solicitante/s: GRAFFENSTADEN ENGRENAGES, SOCIETE ANONYME. Inventor/es: WEBER, FRANCOIS.
ENGRANAJE DE CORONA CON DENTADO INTERIOR ANGULAR. ENGRANAJE DE CORONA CON DENTADO INTERIOR ANGULAR, QUE COMPRENDE DOS CORONAS (1 Y 2) DE DENTADO INTERIOR HELICOIDAL ASOCIADAS EN O POR UN CARTER EXTERNO , CARACTERIZADO PORQUE LOS MEDIOS DE ESTA ASOCIACION COMPRENDEN UN ANILLO INTERMEDIO QUE PRESENTA A UNO Y OTRO LADO DE SU PARTE INTERNA DOS DENTADOS HELICOIDALES EN CORONA EXTERNA QUE FORMAN UN DENTADO ANGULAR Y ENGRANAN CON DENTADOS HELICOIDALES INTERNOS DISPUESTOS EN CADA UNA DE LAS CORONAS, INCLUYENDO POR OTRA PARTE EL CITADO ANILLO SOBRE SU POSICION EXTERNA UNOS MANGUITOS ANGULARES CON REBORDES INTERNOS QUE FORMAN ESTRIBOS POR UNOS SALIENTES ANULARES DISPUESTOS EN LAS CORONAS EN SU PERIFERIA, HALLANDOSE MONTADOS EL REFERIDO ANILLO Y/O SUS MANGUITOS ASOCIADOS EN EL CARTER EXTERNO.
UN FRENO DE DISCO DE AUTOMULTIPLICACION.
(16/08/1987) Un freno de disco de automultiplicación en el cual discos de fricción giratorios provistos de forros de material de fricción están adaptados para ser llevados hasta acoplamiento con superficies radiales opuestas espaciadas en un alojamiento por platos de presión situados entre los discos de fricción y centrados por orejetas de guía estacionarias . bolas o rodillos están ubicados en cavidades inclinadas opuestamente que cooperan en las caras adyacentes de los platos de presión, y la aplicación del freno es iniciada moviendo los platos de presión angularmente en sentidos opuestos, separándose éstos entonces debido a la tendencia de las bolas o los rodillos a subir rampas definidas por los bordes de las cavidades, y hasta acoplamiento…
UN FRENO DE DISCO DE AUTOMULTIPLICACION.
(01/12/1986). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
FRENO DE DISCO DE AUTOMULTIPLICACION. COMPRENDE UN CONJUNTO QUE INCLUYE UN ELEMENTO EL CUAL ESTA SUJETO AL ALOJAMIENTO Y PROPORCIONA UN MONTAJE PARA LOS MEDIOS QUE SE EXTIENDEN EN EL ALOJAMIENTO A TRAVES DE UNA ABERTURA RADIAL COMUN , ACTUANDO LOS MEDIOS ACCIONABLES HIDRAULICAMENTE ENTRE OREJETAS EN LOS PLATOS DE PRESION Y COMPRIMIENDO UN CUERPO DE CILINDRO QUE TIENE UN AGUJERO LONGITUDINAL CUYO EJE ES TANGENTE A LOS PLATOS, Y EN EL CUAL SE DESPLAZA UN PISTON PARA COOPERACION CON UNA DE LAS OREJETAS. TIENE APLICACIONES EN VEHICULOS TALES COMO UN TRACTOR Y SIMILARES.
UN FRENO DE DISCO DE AUTOMULTIPLICACION.
(01/12/1986). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
FRENO DE DISCO DE AUTOMULTIPLICACION. COMPRENDE UN ACTUADOR HIDRAULICO PARA FRENADO DE SERVICIO NORMAL, SITUADO DENTRO DE UN ALOJAMIENTO Y QUE ACTUA ENTRE OREJETAS EN LOS PLATOS DE PRESION; Y UN ACTUADOR QUE COMPRENDE UN CUERPO DE CILINDRO QUE TIENE UN AGUJERO LONGITUDINAL EN EL CUAL SE DESPLAZA UN PISTON QUE COOPERA CON UNA ADYACENTE DE LAS OREJETAS, SIENDO EL EJE DEL AGUJERO TANGENTE A LOS PLATOS Y LA LINEA DE ACCION DE LA FUERZA DESDE EL PISTON A LA RESPECTIVA OREJETA ENCONTRANDOSE EN UN PLANO QUE FORMA ANGULO CON RESPECTO A UN PLANO TRANSVERSAL PARALELO AL PLANO DE CADA PLATO. TIENE APLICACION EN VEHICULOS TALES COMO TRACTORES Y SIMILARES.
FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.
(03/04/1984). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS EN EL CUAL, POR LO MENOS, UN DISCO DE FRICCION QUE PUEDE GIRAR EN UN CARTER FIJO ESTA ADAPTADO PARA DESPLAZARSE HASTA SU POSICION DE ACOPLAMIENTO CON UNA SUPERFICIE RELATIVAMENTE FIJA.CONSTA DE UN ACTUADOR QUE INCLUYE UN CONJUNTO DE CILINDRO Y PISTON , CUYO EJE ES SUSTANCIALMENTE PERPENDICULAR AL EJE DEL FRENO Y DEL CUAL UN COMPONENTE ESTA FIJADO CON RELACION AL CARTER, MIENTRAS QUE EL OTRO COMPONENTE PUEDE DESPLAZARSE Y ACTUAR A TRAVES DE UN ACOPLAMIENTO DE EMPUJE BASCULANTE ESFERICO (10K) ASCOAIDO CON UNA VARILLA DE TRACCION QUEATRAVIESA DICHO ACTUADOR CON UNA HOLGURA SUSTANCIAL.
FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.
(03/04/1984). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY.
FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS EN EL CUAL, POR LO MENOS, UN DISCO DE FRICCION QUE PUEDE GIRAR EN UN CARTER FIJO ESTA ADAPTADO PARA SER DESPLAZADO AL OBJETO DE SER ACOPLADO CON UNA SUPERFICIE RELATIVAMENTE FIJA.CONSTA DE UN CILINDRO HIDRAULICO ABIERTO EN AMBOS EXTREMOS Y PROVISTO DE UN AGUJERO ESCALONADO EN EL CUAL SE DESPLAZA UN PISTON ESCALONADO ANULAR HUECO CUYA ESTANQUIDAD ESTA ASEGURADA POR UNAS JUNTAS DE ESTANQUIDAD SEPARADAS EN SENTIDO AXIAL; DE UN ANILLO ELASTICO SITUADO EN UN SURCO ANULAR FORMADO EN LA PARED DEL PISTON , QUE LIMITAEL MOVIMIENTO HACIA EL EXTERIOR DEL PISTON; DE UN CONJUNTO DE TRANSMISION DE FUERZA ; Y DE UN ACOPLAMIENTO BASCULANTE ESFERICO FORMADO POR UN ELEMENTO DE EMPUJE ANULAR , UN MUELLE DE COMPRESION Y UN ASIENTO ANULAR FORMADO EN EL INTERIOR DEL PISTON.
MECANISMO DE FRENO DE FRICCION.
(16/04/1981) 1. Mecanismo de freno de fricción para impedir selectivamente un movimiento axial relativo entre un cilindro como alojamiento y un vástago situado en el mismo, caracterizado porque comprende un par de muelles arrollados apretadamente y en sentidos opuestos sobre dicho vástago o varilla a lo largo de ángulos de hélice naturales intersecantes, un par al menos de casquillos fijos en dicho cilindro para guiar al vástago a su través, teniendo cada uno en él unos medios para fijar un extremo de uno de dichos muelles, unos medios operativos para agrandar las espiras de dichos muelles con el fin de proporcionar un espacio de holgura entre ellas y dicho vástago, que incluyen medios para agrandar los dos muelles citados simultáneamente sin alteración sustancial de los…
PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE DISCO DE AUTO-ACTIVACION.
(01/05/1978). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN CONJUNTOS DE FRENO DE DISCO PARA VEHICULOS.
(01/04/1978). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE DISCO AUTOMULTIPLICADORES DE LA FUERZA DE APRIETE PARA VEHICULOS.
(16/04/1977). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE DISCO EXTENSIBLES.
(01/04/1977). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE DISCO PARA VEHICULOS.
(01/01/1976). Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
PERFECCIONAMIENTOS EN LA CONSTRUCCION DE FRENOS DE DISCO AUTOENERGIZABLES PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.
(16/03/1969) Perfeccionamientos en la construcción de frenos de disco auto energizables para vehículos automóviles, del tipo que presenta dos placas de empuje protegidas en un alojamiento y dispuestas paralelamente a cierta distancia entre si, cuyas placas de empuje están situadas entre discos del freno conectados al árbol a decelerar, situándose una frente a la otra uy pudiéndose extender axialmente mediante bolas dispuestas en unos entrantes formados en ellas para obtener el efecto de frenado a través de los discos del freno, presentando además tales placas de empuje unas levas en su circunferencia coordinadas con las proyecciones del alojamiento a fin de obtener un centrado radial, caracterizados porque las…
PERFECCIONAMIENTOS EN FRENOS DE DISCO.
(01/03/1965). Ver ilustración. Solicitante/s: GIRLING LIMITED.
Resumen no disponible.
