CIP 2015 : E01B 35/06 : para medir las irregularidades en el sentido longitudinal.

CIP2015EE01E01BE01B 35/00E01B 35/06[1] › para medir las irregularidades en el sentido longitudinal.

Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E01B 27/00 hasta E01B 37/00: Construcción, mantenimiento, arreglo o levantamiento del balasto o de la vía; Herramientas o máquinas previstas para ello

E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.

E01 CONSTRUCCION DE CARRETERAS, VIAS FERREAS O PUENTES.

E01B VIAS FERREAS; HERRAMIENTAS PARA VIAS FERREAS;; MAQUINAS PARA LA CONSTRUCCION DE VIAS FERREAS DE CUALQUIER TIPO (dispositivos descarriladores o para situar los vehículos en la vía, frenos de vía o dispositivos ralentizadores B61K; retirada de materia indeseable de las vías de ferrocarril, control de la vegetación, applicación de líquidos E01H).

E01B 35/00 Aplicaciones de los aparatos o dispositivos de medida para la construcción de vías (aparatos para locomotoras o vagones para indicar o registrar secciones de vía en mal estado B61K 9/00; medida de ángulos, de dimensiones lineales o de irregularidades en general G01B, G01C).

E01B 35/06 · para medir las irregularidades en el sentido longitudinal.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Procedimiento para el bateo por debajo de una vía.

(15/06/2016). Solicitante/s: Plasser & Theurer Export von Bahnbaumaschinen Gesellschaft m.b.H. Inventor/es: AUER,FLORIAN.

Procedimiento para el bateo por debajo de una vía, midiéndose ésta primero independientemente de una bateadora mediante la detección de un número de parámetros de vía, evaluándose los datos de posición real determinados en un programa de software y utilizándose finalmente como datos de posición teórica para controlar la bateadora para una optimización de la posición de vía, caracterizado por que para una asociación coincidente de los datos de posición teórica a datos de posición real determinados por la bateadora durante el bateo por debajo de la vía se realiza una sincronización local con respecto a al menos un parámetro de vía.

PDF original: ES-2663481_T3.pdf

ESCANEADO OPTICO DE UN PERFIL.

(21/04/2010) Un método de determinación de un perfil de una superficie de un objeto , teniendo el objeto un eje longitudinal y siendo el perfil perpendicular al eje longitudinal, comprendiendo el método las etapas de la disposición de una cámara para ver una poción de la superficie con sus ejes de visualización substancialmente perpendiculares al eje longitudinal (X) del objeto , y la disposición de dos fuentes de haces luminosos , para definir los planos de iluminación (16a, 18a), en donde los planos de iluminación se cruzan con la mencionada porción de la superficie, para definir dos líneas sobre la superficie, operando la cámara para producir una imagen de la porción de la superficie, incluyendo las imágenes de las dos líneas, caracterizado porque se determina la separación…

EQUIPO DE MONITORIZACION DE VIAS DE FERROCARRIL.

(01/04/2004) Un equipo para monitorizar los raíles de las vías del ferrocarril, comprendiendo el equipo una estación base , y un vehículo de servicio que incluye bogies con cambio del ancho de vía, con al menos un equipo de instrumentación instalado en el vehículo de servicio , y medios automáticos para transferir datos desde cada equipo de instrumentación a la estación base remotamente y en intervalos, comprendiendo el conjunto de instrumentación sensores que incluyen al menos un acelerómetro , al menos un instrumento de localización de la posición dispuesto para proporcionar información posicional, y un…

MAQUINA BATEADORA DE VIAS.

(16/08/1992). Ver ilustración. Solicitante/s: FRANZ PLASSER BAHNBAUMACHINEN-INDUSTRIEGESELLSCHAFT M.B.H. Inventor/es: THEURER, JOSEF.

MAQUINA BATEADORA DE VIAS CON UN EQUIPO BATEADOR, ELEVADOR DE VIAS Y ALINEADOR DISPUESTO EN UN BASTIDOR DE MAQUINA CON MECANISMOS DE TRASLACION, ASI COMO CON UN SISTEMA DE NIVELACION Y ALINEACION QUE PRESENTA UNA BASE DE REFERENCIA APOYADA EN SUS EXTREMOS EN LA VIA A TRAVES DE RUEDAS PALPADORAS PARA DAR UNA SITUACION TEORICA DE LA VIA, Y UN DISPOSITIVO DE MEDICION PARA MEDIR LOS DESPLAZAMIENTOS EN ALTURA Y TRANSVERSALES DE LA VIA. LA BASE DE REFERENCIA ESTA CONSTITUIDA POR EL BASTIDOR DE LA MAQUINA Y LAS RUEDAS PALPADORAS ESTAN CONSTITUIDAS POR LOS MECANISMOS DE TRASLACION DE LA MAQUINA, ESTANDO CONFIGURADO EL DISPOSITIVO DE MEDICION PARA MEDIR EL DESPLAZAMIENTO DE LA VIA CON RELACION AL BASTIDOR DE LA MAQUINA.

PROCEDIMIENTO PARA LA NIVELACION Y RIPADO DE UNA VIA DE FERROCARRIL.

(01/12/1987). Solicitante/s: LES FILS D'AUGUSTE SCHEUCHZER S.A..

PROCEIDMIENTO PARA LA NIVELACION Y RIPADO DE UNA VIA DE FERROCARRIL. CONSISTE EN UTILIZAR UNA MAQUINA DE NIVELACION Y RIPADO Y UN SISTEMA EMISOR , INSTALADO SOBRE UN CARRO ESTACIONADO EN LA VIA, DE TAL MANERA QUE SE EMITA UN HAZ EN ABANICO EN EL PLANO HORIZONTAL PARA LA NIVELACION Y UN HAZ EN ABANICO EN EL PLANO VERTICAL (FR) PARA EL RIPADO, DEFINIENDO ESTOS HACES UNA BASE DE MEDICION ABSOLUTA. EL INTERVALO DE MEDICION (GK) RECORRIDO POR LA MAQUINA SIN CAMBIO DE LA POSICION DEL EMISOR SE SELECCIONA MAS GRANDE QUE LA LONGITUD DE LA CUERDA (G), Y EL PUNTO DE MEDICION INICIAL (AO) SE SELECCIONA SOBRE LA SECANTE QUE PASA POR LA CUERDA MAS ALLA DEL PUNTO DE INTERSECCION DEL HAZ (FR).