(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: HIDRAULICAS ASTASIO, S.L. Inventor/es: ASTASIO SANCHO,MANUEL, MATEO MARCO,FRANCISCO.

Dispositivo de anclaje de seguridad para puertas de carga de furgonetas, contenedores y similares. Dispositivo de anclaje de seguridad para puertas de carga de furgonetas, contenedores y similares, siendo de utilidad en el transporte de todo tipo de mercancías, y cuyas puertas de carga se cierran por medio de fallebas que se anclan superior e inferiormente al bastidor, de forma que el dispositivo de anclaje de seguridad para puertas comprende al menos una pareja de micro-cilindros neumáticos, accionables desde la cabina del vehículo de transporte, al disponer del correspondiente circuito eléctrico y neumático, y estando cada uno de los micro-cilindros dispuestos superior e inferiormente al vano de posicionamiento y cierre de la puerta, en tanto que la puerta presenta, superior e inferiormente, una cantonera de refuerzo, de forma general en "L", solidarias por una de sus alas a la cara interna de la misma.

(16/03/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM. Inventor/es: POMMERET, MAELIG.

Batiente posterior de vehículo automóvil, del tipo destinado a ser instalado sobre un vehículo automóvil estando montado pivotante alrededor de un eje horizontal situado en la proximidad de su borde inferior , entre una posición cerrada en la cual obtura por lo menos parcialmente el acceso al interior del vehículo y una posición abierta en la cual está sensiblemente horizontal y libera el acceso al interior del vehículo, caracterizado porque comprende un panel exterior de aspecto y un panel interior estructural , estando dicho panel interior realizado en material plástico. .

(16/05/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: MERITOR LIGHT VEHICLE SYSTEMS, INC.. Inventor/es: TOLINSKI, ROCH J.

Conjunto de puerta levadiza para un vehículo que comprende: una puerta levadiza que tiene unas secciones superior e inferior fijadas cada una de ellas de forma pivotante para moverse entre posiciones de abertura y de cierre; un vidrio de ventana que está dispuesto en dicha sección superior y caracterizado porque el vidrio de ventana es deslizable hacia dicha sección inferior para proporcionar una abertura hacia dicho vehículo.

(01/04/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: STABILUS GMBH. Inventor/es: MINTGEN, ROLF, RITTER, ANDREAS, RISSEL,RALF.

Sistema de maniobra comprendiendo un grupo de pistón-cilindro combinado con un dispositivo de accionamiento que está en unión operativa con una parte a mover, y en donde un sistema de mando vigila el movimiento de la parte a mover y detecta un obstáculo cuando un parámetro representativo del movimiento difiere de un parámetro almacenado en memoria por encima de un límite umbral, captando un sensor el número de revoluciones de una parte móvil en un punto de medida de referencia, formando el sistema de mando un diferencial del número de revoluciones con respecto al tiempo, comparándose el diferencial en una unidad de comparación con un valor diferencial que corresponde a un punto de medida sobre un trayecto de movimiento de la parte móvil, y reconociéndose un obstáculo al presentarse entre el diferencial medido y el valor almacenado correspondiente una diferencia por encima de un valor umbral.

(01/03/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: WAGON AUTOMOTIVE GMBH. Inventor/es: KONNERTH, EDUARD, DIPL.-ING.

Marco perfilado como marco de ventana y/o como marco de puerta de una puerta o tapa de vehículo de motor con un perfil hueco, preferentemente cerrado, y al menos una brida , dispuesta en éste y que sigue el recorrido del perfil hueco, para la creación de una superficie de contacto de la junta o una superficie de colocación de la junta , presentando el perfil hueco en su recorrido una sección transversal básicamente sin cambios, caracterizado porque la brida tiene un formato con diferentes distancias, respecto al perfil hueco, en su recorrido, creándose así una anchura variable de montaje del marco perfilado, transversalmente respecto a la dirección del recorrido del perfil hueco.

(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: PWP SA. Inventor/es: SCHAFER, GOTZ.

Estructura de espacio de carga, especialmente de un camión, con una puerta del espacio de carga giratoria alrededor de un eje de giro vertical, que presenta una junta de obturación para la colaboración con efecto de obturación con una pared opuesta de la estructura del espacio de carga , caracterizada porque a la junta de obturación está asociado un canto de salida , que se extiende, partiendo desde una zona marginal superior de la puerta del espacio de carga, en la posición cerrada, en la dirección del espacio de carga, hasta el interior de una acanaladura enmarcada por la pared opuesta , dirigida hacia la puerta del espacio de carga en la posición cerrada.

(01/11/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: GERVASI, FRANCESCO.

Puerta trasera o portón trasero para vehículos a motor que consiste en una puerta que se puede abrir con su pieza rígida inferior fabricada de plancha de metal y su pieza superior consistiendo en un marco periférico cerrado por una lámina de vidrio o una lámina de cristal caracterizada porque dicha pieza superior de la puerta consiste en un marco periférico y una lámina de vidrio o cristal la cual está horizontalmente dividida en dos piezas, esto es una pieza superior y una pieza inferior cada una con la correspondiente pieza de lámina y porque la pieza superior de la lámina de vidrio o cristal es integral con el marco periférico mientras la pieza inferior de lámina de vidrio o cristal puede girar con respecto a dicha pieza superior de lámina de vidrio o cristal y de dicho marco periférico.

(16/10/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: INOPLAST. Inventor/es: MARTIN, LAURENT.

Procedimiento de fabricación de un batiente de vehículo automóvil, que consiste en realizar una armadura de material plástico compuesto que comprende por lo menos una cámara cuya abertura (6a, 36a) está vuelta hacia el exterior, en instalar sobre la armadura unos equipos y en montar sobre dicha armadura un panel de acabado apto para obturar la abertura de dicha cámara, caracterizado porque estos equipos de señalización o de seguridad y/o unos haces de alimentación de equipos se instalan en dicha cámara.

(01/02/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: VALEO SYSTEMES D'ESSUYAGE VALEO SYSTEMES DE FERMETURES. Inventor/es: EUSTACHE, JEAN-PIERRE, DETAIS, ERIC, GOULLIEUX, ALEXANDRE, GIRARD, JOEL.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA CORREDERA TRASERA DE VEHICULO AUTOMOVIL EQUIPADA CON UNA SERIE DE ACCESORIOS. SE CARACTERIZA POR QUE AL MENOS PARTE DE LOS ACCESORIOS VAN PREENSAMBLADOS EN UNA PLATINA DE SOPORTE QUE VA FIJADA A LA CORREDERA DEL LADO INTERIOR DE UN PANEL DE RECUBRIMIENTO EXTERNO DE LA MISMA, Y POR QUE LLEVA MEDIOS DE CONEXION DE LOS ACCESORIOS A CIRCUITOS ELECTRICOS DEL VEHICULO PARA LA ALIMENTACION, EL ACCIONAMIENTO Y LA VIGILANCIA DE ESTOS ULTIMOS.

(01/09/2003). Solicitante/s: PWP SA. Inventor/es: SCHAFER, GITZ.

Una compuerta de descarga para un vehículo de mercancías pesadas. La compuerta de descarga tiene una pared interior, una pared exterior y paredes laterales. Una bisagra está prevista sobre un borde exterior del borde de la puerta de la compuerta de descarga, que tiene un miembro de bisagra que puede rotar alrededor de dos ejes de rotación. La puerta tiene una junta para cerrarse por sellado contra una junta opuesta sobre el remolque . Una leva está prevista sobre la pared distal para descansar contra una superficie de apoyo del remolque. La superficie de apoyo tiene una superficie de borde que sobresale sobre la pared distal en una dirección perpendicular a la misma.

(16/06/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: LELONG, YVES, CALONNE, BRUNO, MARFAING, ERIC.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION PARA EL ACCESO A LA PARTE POSTERIOR DEL HABITACULO DE UN VEHICULO A MOTOR DELIMITADO POR DOS PAREDES LATERALES FIJAS, POR UN PANEL TRANSVERSAL POSTERIOR MOVIL DE ORIENTACION PRACTICAMENTE VERTICAL EN POSICION CERRADA Y POR UNA PARTE POSTERIOR MOVIL DEL TECHO DE LA CARROCERIA, QUE ESTA MONTADA ARTICULADA RESPECTO AL TECHO DE LA CARROCERIA ENTRE UNA POSICION CERRADA, EN LA QUE SE EXTIENDE EN LA PROLONGACION DE LA PARTE DELANTERA FIJA DEL TECHO DE LA CARROCERIA Y UNA POSICION ABIERTA EN LA QUE SE EXTIENDE POR ENCIMA DE LA PARTE DELANTERA FIJA DEL TECHO DE LA CARROCERIA, CARACTERIZADO PORQUE LA PARTE POSTERIOR MOVIL DEL TECHO DE CARROCERIA ESTA MONTADA DE MANERA PIVOTANTE MEDIANTE UN DISPOSITIVO DE ARTICULACION QUE COMPRENDE UNA ESTRUCTURA CON PARALELOGRAMO DEFORMABLE.

(16/03/2003). Solicitante/s: RENAULT. Inventor/es: CORNEC, GEORGES, MADEC, PHILIPPE.

La invención concierne a un montaje de ventana trasera de abertura para una puerta de maletero de un vehículo de motor, que comprende un bastidor incluyendo un marco periférico de montaje y un cristal de apertura articulado en dicho marco, estando diseñado dicho bastidor para ser montado sobre la puerta de maletero en lugar y colocación de un cristal de no apertura, e incorporando todas las funciones de una ventana trasera de apertura, tales como bisagras , junta de obturación , cerradura y enganche de cerradura, empujadores de apertura , motor de limpiaparabrisas, brazo de limpiaparabrisas y árbol de accionamiento del brazo de limpiaparabrisas.

(01/07/1999). Solicitante/s: POMMIER & CIE. Inventor/es: FROISSARD, ALAIN.

SISTEMA DE PUERTAS ARTICULADAS PARA VEHICULOS, CONTENEDORES Y APLICACIONES ANALOGAS EN EL QUE CADA PUERTA ESTA ARTICULADA POR GOZNES O ANILLOS DE BISAGRA A LA CAJA DEL VEHICULO, CARACTERIZADO POR QUE LOS GOZNES O ANILLOS DE BISAGRA ESTAN SOPORTADOS POR ARBOLES MONTADOS EN PERFILES RESPECTIVAMENTE ALINEADOS CON LADOS LATERALES DE LA CAJA DEL VEHICULO SIN ESTAR EN VOLADIZO EN EL INTERIOR DE DICHA CAJA DEL VEHICULO, ESTANDO CADA PUERTA DOTADA INTERIORMENTE CON UNA JUNTA DEFORMABLE PERIFERICA.

(01/07/1997). Solicitante/s: AL-KO KOBER AG. Inventor/es: GERLACH,RAINER,DR-ING.

LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE APOYO (DF) ELASTICO DE PRESION PARA LA COMPENSACION DE FUERZAS CONSTANTES, CONSEGUIENDOSE CON ELLO QUE EL APOYO (DF) DE PRESION, O ESTA APOYADO DE FORMA FIJA EN LA MANIVELA (A) Y SOPORTADA EN EL FUNDAMENTO SOBRE BANDAS (FGB) DE GUIA, O FIJA EN EL FUNDAMENTO Y SOPORTADA EN LA MANIVELA (A) SOBRE BANDAS (FGB) DE GUIA. LA DISPOSICION SE ENSANCHA POR MEDIO DE INVERSION CINEMATICA Y UTILIZACION MULTIPLE DE BANDAS DE COMPENSACION CIRCULAR SOBRE SUPERFICIES DE COMPENSACION O ESPACIOS DE COMPENSACION, Y LAS BANDAS DE COMPENSACION PUEDEN SE APROXIMADAS POR MEDIO DE BANDAS ELIPTICAS O CIRCULARES, O BANDAS ELABORABLES ADECUADAS DE OTRO TIPO DE FABRICACION.

(16/02/1997). Solicitante/s: FURGOCAR - S.R.L. Inventor/es: PANCIROLI, MARCO.

UN SISTEMA PARA CERRAR Y REFORZAR EL MARCO DE LA PUERTA TRASERA DE FURGONETAS COMPRENDE MEDIOS DE REFUERZO Y DE FIJACION QUE CONSISTEN EN UNA VARILLA (10A, 10B) POSICIONADA EN UNA DIRECCION NO PARALELA AL EJE DE ARTICULACION DE LA HOJA DE PUERTA Y DIRIGIDA HACIA ESTE ULTIMO DE MANERA A PERMITIR QUE SE DESLICE LIBREMENTE EN LA DIRECCION DE SU PROPIO EJE, MEDIO SITUADO EN EL EXTREMO DE DICHA VARILLA PARA ACOPLAR EN UN MEDIO CONJUGADO RIGIDO CON EL MARCO DE LA PUERTA PARA TRANSMITIR FUERZAS EN LA DIRECCION DE LA VARILLA (10A, 10B), Y MEDIOS PARA PONER LA VARILLA BAJO TENSION.

(16/01/1997). Solicitante/s: ADAM OPEL AG. Inventor/es: BRANDEL, KLAUS.

UNA CABINA DE ACOMPAÑANTES DE UN AUTOMOVIL, EN PARTICULAR VEHICULO DE PERSONAS, CON UNA PARTE TRASERA INCLINADA SIN ETAPAS DISPONE DE UNA TAPA TRASERA OSCILANTE ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL EN SU EXTREMO SUPERIOR, QUE SE COMPONE DE UN MARCO DE TAPA Y UNA LUNA . LA LUNA DE LA TAPA TRASERA PUEDE OSCILAR DE FORMA INDEPENDIENTE ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL QUE DESCANSA EN EL BORDE SUPERIOR PARA LAS POSICIONES DE GIRO RESPECTIVAS DE LA TAPA TRASERA O DEL MARCO DE LA TAPA TRASERA. LA LUNA DE LA TAPA TRASERA ES OSCILANTE A PARTIR DE UNA POSICION DE CIERRE -CON PREFERENCIA LA MISMA POSICION DE CIERRE QUE SE ENCUENTRA EN EL MARCO DE LA TAPA TRASERA ANTES HACIA ATRAS OSCILABLE HACIA EL INTERIOR EN LA CABINA DE ACOMPAÑANTES. A TRAVES DE LAS CARACTERISTICAS INDICADAS DE FORMA RESALTADA LA PARTE TRASERA INCLINADA AMPLIA LAS POSIBILIDADES DE UTILIZACION DE FORMA ESENCIAL PARA UN VEHICULO DE PARTE TRASERA INCLINADA DE ESTE TIPO.

(01/01/1994). Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: BURST, HERMANN, DIPL.-ING., GOSSE, AUGUST-WILHELM, DIPL.-ING. FH, SCHADLICH, GUNTER, HOTZER GEORG.

SILLA DE OFICINA CON ASIENTO GIRATORIO Y REGULABLE EN ALTURA Y RESPALDO OSCILANTE QUE ACTUA CONTRA LA FUERZA DE UN MUELLE DE COMPRENSION . HAY UN CONTRAFUERTE PARA EL MUELLE, QUE SE APOYA EN UNA LEVA REGULABLE . LA LEVA, A FIN DE AHORRAR ESPACIO, PUEDE ESTAR CONFORMADA EN ESPIRAL Y ALOJADA EN UN SOPORTE EN FORMA DE DISCO QUE SE REGULA MEDIANTE GIRO.

(16/12/1993). Solicitante/s: REGIE NATIONALE DES USINES RENAULT. Inventor/es: SIMON, MICHEL, ROVE, YVES.

DISPOSITIVO DE EQUILIBRADO DE UNA COMPUERTA TRASERA ARTICULADA POR SU PARTE SUPERIOR, ALREDEDOR DE UN EJE HORIZONTAL , CON LA CAJA DEL VEHICULO Y QUE CONSTA DE UN ORGANO DE EQUILIBRADO TIPO RESORTE NEUMATICO ARTICULADO POR LA PARTE BAJA CON LA CAJA Y POR LA PARTE ALTA CON UNA PALANCA DE EQUILIBRADO ACOPLADA POR UN ENLACE A LA COMPUERTA TRASERA , CARACTERIZADO PORQUE EL ENLACE DE LA PALANCA DE EQUILIBRADO ESTA CONSTITUIDO POR UNA CORREDERA CON LA QUE ESTA ARTICULADA LA PALANCA , SIENDO DICHA CORREDERA GUIADA POR UNA GUIA FIJADA A LA COMPUERTA TRASERA.

(16/06/1992). Solicitante/s: AUTOMOBILES PEUGEOT AUTOMOBILES CITROEN. Inventor/es: DE BORTOLI, LUCIO, NOYREZ, ERIC, NOU, GUY.

EL PANEL ES MONTADO GIRATORIO SOBRE UN SOPORTE QUE PUEDE SER UNA PARTE DE LA CARROCERIA DE UN VEHICULO AUTOMOVIL, ALREDEDOR DE UN EJE DEFINIDO POR AL MENOS DOS CHARNELAS . CADA UNA DE LAS CHARNELAS COMPORTA UNA PARTE MOVIL (6B) EN FORMA DE ESTRIBO ENGRANADO SOBRE EL BORDE DEL PANEL . LOS BRAZOS DEL ESTRIBO (6B) ESTAN FIJADOS POR ENCOLADO SOBRE LAS CARAS CORRESPONDIENTES DEL PANEL.

(01/05/1992). Solicitante/s: FIAT AUTO S.P.A.. Inventor/es: SCOLARI, PAOLO.

PUERTA TRASERA PARA VEHICULOS DE MOTOR QUE CONSTA DE UN PANEL EXTERIOR DE MATERIAL PLASTICO Y UN ARMAZON METALICO INTERIOR FIJADOS ENTRE SI MEDIANTE ENCOLADO.

(16/01/1992). Solicitante/s: ALUSUISSE-LONZA SERVICES AG. Inventor/es: ROLLIN, ULRICH.

PARA EL ARMAZON DE UNA CAJA DE UN VEHICULO INDUSTRIAL SE UTILIZA EN ESPECIAL COMO POSTE UN PERFIL COMPOSICION DE CONSTRUCCION, EL CUAL TIENE UNA BASE DE PERFIL DE FORMA U Y UNA PROTECCION PERFIL QUE ES INMOVILIZABLE SOBRE SUS BRAZOS . LA BASE PERFIL SE INTEGRA EN EL ARMAZON CON UNA MOLDURA , QUE ESTA ABIERTA POR FUERA Y SE UNE A LA CINTA TRANSVERSAL A TRAVES DE SU FONDO DE CHAPA COMPLETA MEDIANTE ELEMENTOS DE UNION Y TORNILLOS DE BULON . PARA LA ELEVACION DE RIGIDEZ DEL ANGULO SE ENCAJAN ELEMENTOS DE AMPLIFICACION , SEGUN LA NECESIDAD EN LA UNION ANGULAR, EN LA MOLDURA DE PERFIL-BASE . A TRAVES DE LA INSTALACION DEL PERFIL DE PROTECCION POSTERIORMENTE SE OCULTAN LOS ELEMENTOS DE FIJACION Y AMPLIFICACION.

(01/01/1992). Solicitante/s: FORD-WERKE AKTIENGESELLSCHAFT FORD MOTOR COMPANY LIMITED FORD FRANCE SOCIETE ANONYME FORD MOTOR COMPANY. Inventor/es: VOGT, HANS, MCKECHNIE, RICHARD C., RUSSELL, MALCOLM H., GENTLE, DEREK F.

SE CONTEMPLA UNA PIEZA DE CARROCERIA DE DOBLE TABIQUE, HECHA DE MATERIAL PLASTICO, PENSADA PARA VEHICULOS AUTOMOVILES, PARTICULARMENTE COMO PIEZA PARA PUERTA O PORTON TRASERO, LA CUAL SE COMPONE DE UNA PIEZA EXTERIOR DE MATERIAL TERMOPLASTICO INYECTADO Y UNA PIEZA INTERIOR FABRICADA IDENTICAMENTE, YENDO LAS DOS PIEZAS UNIDAS A LO LARGO DE ZONAS MARGINALES COINCIDENTES. TANTO EN SUS ZONAS MARGINALES EXTERIOR COMO EN LAS INTERIORES , QUE CONSTITUYEN ZONAS DE UNION (7/8 O 9/10, RESPECTIVAMENTE) VECINAS PLANAS, ESTA PREVISTA UN ALMA (11 O 12, RESPECTIVAMENTE) QUE DISCURRE APROXIMADAMENTE EN VERTICAL RESPECTO A LAS MISMAS Y QUE ES PRECISAMENTE DONDE SE APLICA EL PEGAMENTO O QUE HACE DE SUPERFICIE DE ENCOLADO, RESPECTIVAMENTE.