CIP 2015 : F02M 55/02 : Conductos entre bombas de inyección e inyectores.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 39/00 hasta F02M 65/00: Aparatos de inyección de combustibles
Notas[n] desde F02M 39/00 hasta F02M 67/00:

F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.

F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.

F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).

F02M 55/00 Aparatos de inyección caracterizados por sus conductos de combustible o sus medios de ventilación.

F02M 55/02 · Conductos entre bombas de inyección e inyectores.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Soporte para fijar un componente en un motor de combustión interna, casquillo de cojinete para un soporte de esa clase y sistema de inyección de combustible.

(31/08/2016) Casquillo de cojinete para un soporte , el cual sirve para la fijación de un componente , en particular de un distribuidor de combustible, en una estructura de montaje , con una primera parte del casquillo y una segunda parte del casquillo , donde la primera parte del casquillo presenta un cuerpo rígido del casquillo y al menos un elemento de amortiguación que se encuentra unido por adherencia de materiales al cuerpo del casquillo de la primera parte del casquillo , y porque la segunda parte del casquillo presenta un cuerpo rígido del casquillo y al menos un elemento de amortiguación que se encuentra unido por adherencia de…

Unidad de bomba mejorada para un dispositivo de inyección de un motor de combustión interna.

(29/06/2016) Una unidad de bomba de alta presión para un dispositivo de inyección del tipo CR de un motor de combustión interna, que comprende al menos un cuerpo de bomba que aloja al menos un elemento de bombeo adaptado para ser alimentado de manera giratoria para enviar combustible a presión a un puerto de suministro, definiendo dicho cuerpo de bomba un volumen de almacenamiento conectado de una manera fija, no desmontable, a dicho puerto de suministro, comprendiendo la unidad de bomba un sensor de presión y una válvula de solenoide conectada, de forma fluida, dinámicamente a dicho volumen de almacenamiento para ajustar la presión de suministro por medio de dicho sensor de presión en donde una unidad de control de dicha bomba está conectada a dicha válvula de solenoide y al sensor …

Sistema de inyección de combustible.

(24/02/2016) Sistema de inyección de combustible , particularmente para motores de combustión interna por compresión de la mezcla, de encendido por chispa, con un distribuidor de combustible que presenta una cámara del distribuidor de combustible , caracterizado porque se prevé una pared de separación fija que divide un cuerpo base del distribuidor de combustible en una parte de distribuidor y una parte de acumulador de presión con una cámara , en donde en la parte del acumulador de presión se prevé un acumulador de presión , conectado con la cámara del distribuidor de combustible , en donde la pared de separación limita el volumen del acumulador de presión en la dirección de la cámara…

Conjunto con un distribuidor de combustible y un soporte.

(13/01/2016). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: FISCHER, MICHAEL, MAYER,MICHAEL, REHWALD,ANDREAS, KANNAN,VENKATESH, MAESS,MATTHIAS, GUENGOER,GOEKHAN.

Conjunto , en particular sistema de inyección de combustible para inyección a alta presión en motores de combustión interna, con un distribuidor de combustible y al menos un soporte que sirve para sostener el distribuidor de combustible en una estructura de montaje , donde se proporciona al menos un elemento compuesto de amortiguación , y el elemento compuesto de amortiguación presenta al menos una capa de metal que está formada al menos esencialmente en base a un material metálico, y al menos una capa de amortiguación elásticamente deformable , caracterizada porque el soporte está formado en base a una chapa de metal y el soporte se encuentra unido al distribuidor de combustible por adhesión de materiales, mediante soldadura fuerte o soldadura, y porque al menos un elemento compuesto de amortiguación se encuentra unido al soporte , donde el elemento compuesto de amortiguación se encuentra unido aproximadamente en toda la superficie con un lado superior del soporte.

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Sistema de alimentación de combustible para motor del tipo en V.

(27/11/2015) Un motor del tipo en V que tiene un recorrido de admisión de aire en combinación con un sistema de alimentación de combustible dispuesto en un espacio de bancada en forma de V, en que el sistema de combustible de alimentación tiene inyectores para inyectar a través de los mismos un combustible en el recorrido de admisión de aire , y un tubo de alimentación para alimentar a través del mismo el combustible a los inyectores , y el tubo de alimentación está fijado a, y de ese modo soportado por, el motor del tipo en V, al mismo tiempo que permite que las partes superiores de los inyectores se encajen en el…

Acumulador de presión de forma tubular, en particular para motores de combustión interna de encendido por chispa y compresión de mezcla.

(22/04/2015) Acumulador de presión de forma tubular, en particular carril de distribución de combustible para motores de combustión interna de encendido por chispa y compresión de mezcla, con una pared metálica , que está doblada de forma tubular, en el que los lados longitudinales dirigidos entre sí de la pared metálica doblada de forma tubular están unidos entre sí por medio de al menos una costura de soldadura , en el que la pared metálica doblada de forma tubular presenta una característica de diseño (3 - 7, 8, 9, 9', 9"), que está configurada por una mecanización de la pared metálica realizada antes de la soldadura y la flexión de la pared metálica , caracterizado porque la pared metálica presenta después de la flexión una geometría…

Dispositivo de calentamiento para conductos de alimentación de combustible, conducto de alimentación de combustible y motor de combustión.

(25/02/2015) Dispositivo de calentamiento (1, 1A, 1B, 1C) en combinación con un conducto de alimentación de combustible , en el que dicho conducto de alimentación de combustible comprende por lo menos una entrada y por lo menos una salida que pueden ser asociadas con un inyector y/o un conducto de derivación, siendo dicho dispositivo (1, 1A, 1B, 1C) del tipo que comprende por lo menos un cuerpo (2, 2A, 2B, 2C) y por lo menos un elemento de calentamiento eléctrico asociado con dicho cuerpo (2, 2A, 2B, 2C), estando dicho dispositivo previsto en forma de un componente adaptado para ser dispuesto por lo menos parcialmente en dicho conducto de alimentación de combustible de manera que se extienda a lo largo de toda la longitud del conducto de alimentación de combustible , caracterizado por que dicho elemento de calentamiento eléctrico se obtiene por…

Dispositivo para la amortiguación de pulsaciones de presión en un sistema de fluido, en particular en un sistema de combustible de un motor de combustión interna.

(14/01/2015) Dispositivo para la amortiguación de pulsaciones de presión en un sistema de fluido , en particular en un sistema de combustible de un motor de combustión interna, con una carcasa y con al menos una cámara de trabajo , que se comunica, al menos por secciones, con el sistema de fluido , en el que dentro de la cámara de trabajo está presente al menos un volumen de gas cerrado herméticamente por medio de una membrana , en el que el dispositivo está integrado en una carcasa de una bomba de combustible , caracterizado porque el volumen de gas está delimitado por dos membranas (54a, 54b), que están…

Atenuador de pulsaciones.

(17/12/2014) Dispositivo para la inyección de un fluido combustible bajo presión en una cámara de combustión con un generador de presión, por lo menos un inyector con una abertura de inyección y un conducto de combustible entre el generador de presión y el inyector , en donde se provee por lo menos un elemento atenuador (7 a 10, 17 a 20) para la reducción de las ondas de presión del fluido combustible entre el generador de presión y la abertura de inyección del inyector , en donde el elemento atenuador (7 a 10, 17 a 20) comprende varias vías de flujo con una superficie de sección transversal promedio libremente abierta al flujo, que presenta un diámetro de sección transversal, y/o con poros libremente abiertos al flujo que presentan un diámetro de poros , caracterizado…

Dispositivo para recuperar fugas de combustible en los tubos de alimentación de una interfaz.

(09/07/2014) Dispositivo para recuperar fugas de combustible en los tubos de alimentación de una interfaz, tal como un sistema de inyección de combustible para motor térmico, incluyendo cada tubo de alimentación en cada extremo una tuerca para fijarlo en posición sobre una interfaz , tras el que se sitúa un dispositivo para recuperar fugas de combustible, caracterizado por el hecho de que está constituido por un recuperador que incluye un conducto flexible y que está unido de manera estanca con la mencionada tuerca y con el mencionado tubo de alimentación , teniendo cada extremo del tubo de alimentación una forma exterior cónica o esférica para colaborar con la pared interior (4a) del extremo libre de la interfaz correspondiente, incluyendo el tubo de alimentación , aguas arriba…

Elemento de línea de alimentación de combustible con doble pared.

(09/04/2014) Un elemento de línea de alimentación de combustible con doble pared , configurado para su uso en un sistema de alimentación de combustible de un motor de combustión interna, que comprende: un elemento de línea interior ; un elemento de línea exterior ; y una estructura de conexión configurada para disponer de manera fija el elemento de línea exterior alrededor del elemento de línea interior , de tal modo que entre el elemento de línea interior y el elemento de línea exterior se proporcione un espacio hueco tubular caracterizado por que el elemento de línea interior , el elemento de línea exterior , y la estructura de conexión están moldeados…

Miembro de sujeción para válvula de inyección de combustible.

(06/09/2013) Una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustibleque retiene en un miembro de conducto de admisión exclusivamente una sola válvula de inyección decombustible 5 que tiene una porción de inyección de combustible en un extremo de la misma insertada en unorificio de montaje proporcionado en el miembro de conducto de admisión, y comprende una porción detapa, una porción de junta de combustible y una porción de soporte de montaje que están formadasintegralmente de una resina sintética mediante moldeo para conectar integralmente la porción de junta decombustible y la porción de soporte de montaje a la porción de tapa que está ajustada con estanqueidad alíquidos en una periferia exterior de una porción de entrada de combustible en el otro extremo de la válvula de inyección de combustible,…

Válvula reguladora de presión.

(10/07/2013) Válvula reguladora de presión para un cuerpo acumulador de alta presión o una bomba de alimentaciónde alta presión de un sistema de inyección de combustible, con una carcasa , un grupo constructivo del inducido , con una placa del inducido y un perno del inducido , en donde en el cuerpo acumulador de alta presión existe una presión del sistema p, al menos, >1500 bares, mientras que en la carcasa de la válvulareguladora de presión , la presión es determinada por la presión que existe en un conducto de descarga , endonde la placa del inducido y un lado frontal de la carcasa conforman un volumen que se puedellenar con un medio que se descarga desde el cuerpo acumulador de alta presión , caracterizada porque elvolumen se reduce mediante un volumen de llenado , y la válvula reguladora de presión se conformapara realizar…

Dispositivo de protección para un tubo de alimentación de carburante de un motor de combustión.

(29/05/2013) Dispositivo de protección contra los choques para un tubo de alimentación de carburante de motor decombustión interna que comprende un bloque motor, una culata que cubre al bloque motor, un órgano anejo fijado al lado de la culata de manera que deja subsistir una separación (D) entre la culata y el órgano anejo y un tubo de alimentación de carburante que pasa por la citada separación (D), caracterizado porque comprendeun estribo que presenta medios de fijación a la culata , un canal de protección que presenta unaforma de U dispuesto entre la culata y el órgano anejo , capaz de recibir al tubo de alimentación decarburante y protegerle…

Tapa de conexión de tubería.

(18/07/2012) Disposición que tiene una tapa de conexión de tubería (C) y una tubería de combustible de alta presión con un conector (U), la tapa de conexión de tubería (C) para tapar un conector (U) de una tubería de combustiblede alta presión de un motor, que comprende: una parte de tapa cilíndrica ; una parte de bloqueo que tiene un orificio de inserción de tubería y cierra el extremo superior de dichaparte de tapa ; en la que dicha parte de bloqueo comprende una parte de estanqueidad en la que un perímetro internoque forma dicho orificio de inserción de tubería está en contacto cercano con un perímetro externo de dichatubería de combustible de alta presión , y una cámara de recepción que está posicionada en el exteriorde dicha parte de estanqueidad , está abierta en una cara inferior, y recibe combustible eyectado…

Dispositivo protector para terminales de tuberías que lleven fluidos bajo presión en un motor, especialmente para aplicaciones marinas o especiales.

(21/03/2012) Dispositivo protector para terminales de tuberías que llevan fluidos bajo presión en un motor, especialmente para aplicaciones marinas o especiales, caracterizado por que comprende: - dos semicasquillos acoplados , que envuelven el terminal en el punto de conexión a dicho motor, que encapsulan completamente el terminal de la tubería, - conductos de descarga adecuados para permitir a dicho fluido fluir al exterior en una forma visible, en caso de agrietado de dichos terminales, que consisten en conductos de drenaje a través de los que se puede ver fluir al fluido, para localizar y reparar el punto de fallo.

MANGUITO DE ABSORCIÓN DE VIBRACIONES PARA UN CODO DE TUBO DE INYECCIÓN.

(14/02/2012) Manguito de reducción de ruidos emitidos por un tubo de inyección de vehículo automóvil, caracterizado porque comprende al menos dos partes cilíndricas partidas por una ranura estrecha , destinadas a un pinzamiento sobre un tubo de inyección , conectadas entre sí mediante una parte intermedia que presenta al menos una porción estrecha para permitir su deformación y ofrecer al manguito monolítico la posibilidad de adaptarse sobre un codo de un tubo, en una configuración en la que las al menos dos partes cilíndricas pueden estar pinzadas sobre dos porciones no alineadas de un tubo

INYECTOR DE COMBUSTIBLE ACCIONADO DE FORMA ELECTROMAGNETICA.

(16/11/2009) Un inyector de combustible que comprende: una boquilla de inyección ; una válvula de inyección que tiene un pasador amovible para regular el flujo de combustible a través de la boquilla de inyección ; un accionador para desplazar el pasador entre una posición cerrada y una posición abierta las cuales, respectivamente, cierran y abren la válvula de inyección , un cuerpo de soporte tubular el cual tiene un canal central que se extiende a lo largo de la entera extensión del cuerpo de soporte para alimentar combustible presurizado a la boquilla de inyección , y aloja el accionador , la válvula de inyección , el pasador ;…

ACUMULADOR DE ALTA PRESION PARA COMBUSTIBLE Y PROCEDIMIENTO PARA FABRICAR UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION PARA COMBUSTIBLE.

(16/06/2007). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: FRANK, KURT, BOECKING, FRIEDRICH.

Acumulador de alta presión para combustible para un sistema de inyección de combustible Common-Rail (conducto común) de un motor de combustión, con un cuerpo base tubular que está equipado con varias aberturas de conexión, estando configurado el espacio interior del cuerpo base en la zona de las aberturas de conexión de forma plana, caracterizado porque el espacio interior del cuerpo base configurado de forma plana en la zona de las aberturas de conexión es una entalladura en forma de paralelepípedo.

PROCEDIMIENTO PARA LA ELABORACION DE UNA PIEZA PARA UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE Y PIEZA PARA LA UTILIZACION DEL PROCEDIMIENTO.

(01/06/2006). Solicitante/s: FEDERAL-MOGUL SEALING SYSTEMS BRETTEN GMBH. Inventor/es: SALAMEH, RALF, WALZ, TIMO.

Procedimiento para el mecanizado de una pieza tubular de un material ferrítico-perlítico, endurecible que - está destinado a un acumulador de alta presión de combustible (rail) de un sistema de inyección de combustible Common Rail de motores de combustión interna, - presenta una cámara interior axial y orificios transversales ininterrumpidos que discurren desde la periferia del rail con intersecciones a la cámara interior - en los sitios de empalme axiales y los sitios de.

DISPOSITIVO DE ALMACENAMIENTO DE CARBURANTE A ALTA PRESION.

(16/03/2006). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KNOEDL, HELMUT, HAUG, STEFAN.

Acumulador de carburante a alta presión para un sistema de inyección de carburante de conducto común dentro de un motor combustión interna con un cuerpo base tubular , que tiene un espacio interior esencialmente cilíndrico dispuesto concéntricamente al eje longitudinal del cuerpo de base tubular, que esta conectado a varios orificios donde la sección transversal del cuerpo base presenta una construcción debilitada en las áreas seccionales en donde los orificios de conexión se localizan caracterizado porque la ovalización del cuerpo base tubular se logra por el debilitamiento de la sección transversal como resultado de la aplicación de presión.

DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE CARBURANTE PARA MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(16/03/2005) Dispositivo de distribución de carburante para la alimentación de los cilindros de un motor de combustión interna, del tipo que comprende un cuerpo hueco en cuya pared están practicados accesos destinados a estar unidos, especialmente, a una fuente de alimentación de carburante a presión y a una pluralidad de inyectores para alimentar los citados cilindros, comprendiendo el citado cuerpo hueco una parte de una cavidad y una perforación , caracterizado porque en la perforación está insertado un dispositivo de taponamiento que constituye una parte de la cara interna de la citada cavidad, y que se extiende entre la citada parte de cavidad y un orificio…

DISPOSITIVO DE INYECCION DE CARBURANTE DE ALTA PRESION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, ESPECIALMENTE UN MOTOR OTTO.

(01/07/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: MEINDL, HERMANN, KREIL, FRANZ.

PARA UN DISPOSITIVO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE ALTA PRESION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA, EN PARTICULAR MOTOR OTTO, QUE ABARCA TOBERAS DE INYECCION DIRECTA DE GASOLINA ASI COMO UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE CONECTADO PREVIAMENTE CON LAS TOBERAS DE INYECCION (RAIL COMUN) SE CONECTAN PREVIAMENTE DISPOSITIVOS DE INYECCION MONTABLES PARA OBTENCION DE MONTAJE SEGURO Y LIGERO DE TAL MODO, QUE EL ACUMULADOR DE ALTA PRESION FORMA CON LAS TOBERAS DE INYECCION SOPORTADAS DESMONTABLEMENTE UNA UNIDAD DE MONTAJE, SIENDO COLOCADAS FIJAMENTE DE FORMA DESMONTABLE EN DIRECCION DE MONTAJE DE LAS TOBERAS DE INYECCION EN LA CARCASA DE LA MAQUINA. ENTRE LAS TOBERAS DE INYECCION DISPUESTAS SOBRE UN TOPE EN LA CARCASA DE LA MAQUINA Y LOS APOYOS DE CONEXION QUE RECIBEN LAS CONEXIONES ENCHUFABLES DEL ACUMULADOR DE ALTA PRESION, SE DISPONE CON TENSION PREVIA RESPECTIVAMENTE UN ELEMENTO DE RESORTE DISPUESTO CON TRANSMISION DE FUERZA.

DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE CARBURANTE PARA LA ALIMENTACION DE LOS CILINDROS DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

(01/01/2004). Ver ilustración. Solicitante/s: CIDEB. Inventor/es: CIECKO, DANIEL.

DISPOSITIVO DE DISTRIBUCION DE COMBUSTIBLE COMPACTO Y LIGERO. SEGUN LA INVENCION, EL DISPOSITIVO COMPRENDE UN CUERPO HUECO QUE PRESENTA UNA CAVIDAD PRACTICAMENTE ESFERICA, CONSTITUIDA POR UN MONTAJE SOLDADO DE DOS ELEMENTOS Y QUE COMPRENDE ACCESOS CONSTITUIDO, CADA UNO, POR UN AGUJERO DE PEQUEÑA ASPIRACION Y POR UN AGUJERO ROSCADO QUE SE CONECTA AL AGUJERO DE PEQUEÑA SECCION PREFERENTEMENTE POR UN ASIENTO CONICO.

CONFIGURACION DE VALVULA.

(01/08/2003). Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: COOKE, MICHAEL PETER.

UN DISPOSITIVO DE VALVULA COMPRENDE UN MIEMBRO PIEZOELECTRICO DISPUESTO PARA CONTROLAR EL FLUJO DEL COMBUSTIBLE A TRAVES DE UN ORIFICIO , EL MIEMBRO PIEZOELECTRICO ES ACCIONABLE PARA COMBARSE SEPARANDOSE DEL ORIFICIO PARA PERMITIR UNA VELOCIDAD INCREMENTADA DE FLUJO DE COMBUSTIBLE A TRAVES DEL MISMO. EL MIEMBRO PIEZOELECTRICO TAMBIEN PUEDE ACOPLARSE CON UN MIEMBRO DE VALVULA CON UNA VALVULA DE ALIVIO DE PRESION PARA CONTROLAR LA ELEVACION DEL MIEMBRO DE VALVULA DESDE UN ASIENTO.

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

(01/12/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: MAIER, CLAUS, SUNDERMANN, STEFAN, BALBOA, ANTONIO.

LA INVENCION SE REFIERE A UN SISTEMA DE INYECCION DE CARBURANTE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA FORMADO POR UN DEPOSITO DE CARBURANTE A ALTA PRESION ALIMENTADO POR UNA BOMBA DE INYECCION A ALTA PRESION. EL DEPOSITO EN CUESTION PRESENTA FORMA DE ESFERA HUECA COMO RESULTADO DE LA SOLDADURA DE DOS SEMIESFERAS HUECAS . EL MONTAJE DEL DEPOSITO DE CARBURANTE A ALTA PRESION EN UN VEHICULO SE REALIZA CON LA AYUDA DE ELEMENTOS DE FIJACION FORJADOS.

SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA.

(16/06/2002). Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es: KNAB, NORBERT, WERNER, ANDREAS, BURKEL, RAINER, EYBERG, WILHELM, BRONKAL, BERNHARD, GROSSER, MARTIN, SPIELMANN, BERND, OETTINGER, RAINER, SCHUBERT, PETER, SCHERER, KLAUS.

SE PROPONE UN SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA, DONDE SE HA PREVISTO UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION DE COMBUSTIBLE, A PARTIR DEL CUAL LAS VALVULAS DE INYECTOR CONTROLADAS ELECTRICAMENTE SON SUMINISTRADAS CON COMBUSTIBLE. PARA REDUCIR CUALQUIER DAÑO QUE PUEDA OCURRIR SI HAY FUGAS EN EL RECIPIENTE, EL RECIPIENTE ESTA RODEADO MEDIANTE UNA ENVOLTURA DISEÑADA PARA CAPTAR CUALQUIER COMBUSTIBLE QUE PUEDA PROVENIR DE FUGAS DEL RECIPIENTE.

MOTOR ENDOTERMICO DE INYECCION.

(16/06/2002). Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es: BIANCHI, PIETRO, CIMINO, GIUSEPPE.

UN MOTOR DE INYECCION ENDOTERMICA QUE COMPRENDE UNA CULATA Y, PARA CADA CILINDRO, UN INYECTOR Y AL MENOS UN PAR DE VALVULAS QUE COOPERAN CON UNA PLACA DE RESORTE QUE HAY ASEGURADA A LA CULATA ; EL INYECTOR QUEDA CONECTADO A UN TUBO DE ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE A ALTA PRESION MEDIANTE UN MIEMBRO ANULAR QUE HAY ALOJADO EN LA CULATA POR DEBAJO DE LA PLACA DE RESORTE Y TIENE UN MANGUITO RADIAL A TRAVES DEL CUAL ESTA COLOCADO EL TUBO MISMO Y UN CONECTOR ATORNILLADO AL MANGUITO PARA EMPUJAR UNA CABEZA FINAL DEL TUBO CONTRA UN ORIFICIO DE SUMINISTRO DEL INYECTOR.

DISPOSITIVO Y PROCEDIMIENTO PARA LA REGULACION DE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION.

(16/12/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es: HOFFMANN, CHRISTIAN, KLUGL, WENDELIN, HARTKE, ANDREAS.

SE DESCRIBE UN DISPOSITIVO Y UN PROCEDIMIENTO PARA REGULAR LA PRESION DEL COMBUSTIBLE EN UN ACUMULADOR DE ALTA PRESION , CARACTERIZADO PORQUE LA REGULACION DEL VOLUMEN Y LA REGULACION DE LA PRESION SE COMBINAN PARA APROVECHAR AL MISMO TIEMPO LAS VENTAJAS DE LA REGULACION DEL VOLUMEN Y LAS DE LA REGULACION DE LA PRESION, LO QUE PERMITE ALCANZAR UN RENDIMIENTO DINAMICO SUPERIOR Y UNA MAYOR EFICACIA.

VALVULA DE REGULACION DE LA PRESION.

(16/09/1999). Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES PUBLIC LIMITED COMPANY. Inventor/es: COOKE, MICHAEL PETER.

SE PRESENTA UNA VALVULA DE REGULACION DE PRESION QUE COMPRENDE UN ALOJAMIENTO (12A, 12B) QUE INCLUYE UN PRIMER Y UN SEGUNDO ORIFICIO , UN SOPORTE PARA SOPORTAR DESLIZANTEMENTE UN ELEMENTO TUBULAR QUE DEFINE UN ASIENTO DE VALVULA CONTRA EL QUE SE PUEDE ACOPLAR UN ELEMENTO DE VALVULA . EL ELEMENTO TUBULAR Y EL ELEMENTO DE VALVULA ESTAN POLARIZADOS POR MUELLE EN ACOPLAMIENTO UNO CON OTRO.

EQUIPO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

(16/09/1998) UN EQUIPO DE INYECCION DE COMBUSTIBLE PARA MOTORES DE COMBUSTION INTERNA MUESTRA UN EQUIPO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE CON AL MENOS UNA CONDUCCION DE CONEXION, EN CUYA RECEPCION SE UTILIZA UNA VALVULA DE INYECCION CON SU EXTREMO ASCENDENTE DE CORRIENTE EN EL LADO DE AFLUENCIA. PARA LA FIJACION DE POSICION AXIAL Y FIJACION EN DIRECCION PERIMETRICA DE LA VALVULA DE INYECCION EN LA CONDUCCION DE CONEXION DEL EQUIPO DISTRIBUIDOR DE COMBUSTIBLE SIRVE UN ELEMENTO DE UNION. EL ELEMENTO DE UNION CONFIGURADO COMO GARRA DE PLASTICO SE COMPONE DE UN CUERPO BASICO EN FORMA DE ANILLO CIRCULAR, CON PERFIL DE DISCO, CON UNA ABERTURA INTERIOR, A TRAVES DE LA CUAL EN SITUACION MONTADA DISCURRE…

DISPOSITIVO SOPORTE PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ASI COMO SOPORTE PARA UNA BOMBA DE INYECCION INDIVIDUAL QUE ACCIONA SOBRE ESTA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE.

(01/07/1998) LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO SOPORTE PARA UNA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ASI COMO UN SOPORTE PARA UNA BOMBA DE INYECCION QUE ACTUA SOBRE LA VALVULA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE DE UN MOTOR DIESEL, DONDE SE UTILIZA UNA CAMARA QUE SE ENCUENTRA EN EL SOPORTE DE TOBERA EN UNA CULATA Y ESTA SOPORTADA POR UN ARCO DE SUJECION. EL ARCO DE SUJECION SE APOYA EN UNA ABERTURA DE RECEPCION EN UN ALMA EN EL BORDE DE LA CULATA Y ACTUA COMO PALANCA DE RESORTE BAJO LA FUERZA DE UN TORNILLO DE SUJECION SOBRE EL SOPORTE DE TOBERA. DE FORMA PARALELA CON RESPECTO AL ARCO DE SUJECION SE DISPONE DE UNA BOMBA DE INYECCION INDIVIDUAL, QUE SE IMPULSA DIRECTAMENTE POR EL EJE DE LEVAS. EL…

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