Miembro de sujeción para válvula de inyección de combustible.

Una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustibleque retiene en un miembro (1) de conducto de admisión exclusivamente una sola válvula (10) de inyección decombustible 5 que tiene una porción (11) de inyección de combustible en un extremo de la misma insertada en unorificio (4) de montaje proporcionado en el miembro (1) de conducto de admisión,

y comprende una porción (21) detapa, una porción (27) de junta de combustible y una porción (26) de soporte de montaje que están formadasintegralmente de una resina sintética mediante moldeo para conectar integralmente la porción (27) de junta decombustible y la porción (26) de soporte de montaje a la porción (21) de tapa que está ajustada con estanqueidad alíquidos en una periferia exterior de una porción (12) de entrada de combustible en el otro extremo de la válvula (10)de inyección de combustible, estando conectada la porción (26) de soporte de montaje en el miembro (1) deconducto de admisión, teniendo la porción (27) de junta de combustible un interior que comunica con un interior de laporción (21) de tapa,

donde una superficie periférica interior de la porción (21) de tapa se forma mediante una superficie (22) de ajustecilíndrica;

un miembro (17) de sellado se ajusta en una periferia exterior de la porción (12) de entrada de combustible y laporción (12) de entrada de combustible se ajusta en la superficie (22) de ajuste y el miembro (17) de sellado está encontacto cercano con la superficie (22) de ajuste;

dicho miembro (20) de retención es un solo miembro de retención para retener dicha sola válvula (10) de inyecciónde combustible y tiene una parte (28') de conexión que se conecta entre la porción (21) de tapa y la porción (26) desoporte de montaje; y la parte (28') de conexión está conectada a la porción (21) de tapa en una región de unaperiferia interior de la porción (21) de tapa, que está lejos en una dirección axial de la superficie (22) de ajuste a laporción (12) de entrada de combustible;

caracterizado por que

la parte (28') de conexión es más delgada que el espesor de la pared de la porción (21) de tapa para hacer la rigidezde dicha parte (28') de conexión inferior que la rigidez de la porción (21) de tapa y por que la porción (26) de soportede montaje está configurada como un par de porciones (26, 26) de soporte de montaje,

donde el par de porciones (26, 26) de soporte de montaje y la porción (27) de junta de combustible se disponen deuna manera dispersa alrededor de la porción (21) de tapa.

Miembro de sujeción para válvula de inyección de combustible La presente invención se refiere a una inyección de combustible y se refiere a un miembro de retención para una válvula de inyección de combustible de acuerdo con la parte del preámbulo de la reivindicación 1.

Técnica Anterior

Se conocen una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustible del tipo genérico a partir del documento JP 2000-54937 A.

Divulgación de la invención Problemas a resolver mediante la invención Puesto que en un miembro de retención convencional para una válvula de inyección de combustible, se proporciona un soporte de montaje para sobresalir en una superficie periférica exterior que se corresponde con una superficie de ajuste de una porción de tapa, existe la posibilidad de aparición de tensión en la superficie de ajuste de la porción de la tapa debido a la influencia de contracción térmica de la porción del soporte de montaje durante su moldeo, y dependiendo de la aparición de la tensión, se pierde la fiabilidad de la estanqueidad a líquidos de una porción de ajuste de una porción de entrada de combustible de una válvula de inyección de combustible y la porción de tapa.

Es un objeto de la presente invención proporcionar una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustible capaz de asegurar alta estanqueidad a líquidos de una porción de ajuste de una porción de entrada de combustible de la válvula de inyección de combustible y una porción de tapa del miembro de retención.

Medios para resolver los problemas Para conseguir el objeto anterior, de acuerdo con una primera característica de la presente invención, se proporciona una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustible de acuerdo con la reivindicación 1.

Debe observarse en este punto que el miembro del conducto de admisión se corresponde con un cuerpo 1 del acelerador en la realización de la presente invención, que se describirá más adelante.

De acuerdo con una segunda característica de la presente invención, además de la primera característica, el par de porciones de soporte de montaje se disponen de modo que los ejes de ambas porciones de soporte de montaje están en dos vértices de un triángulo virtual con un eje de la porción de tapa como el vértice restante del triángulo virtual en la vista en planta del miembro de retención, y la porción de junta de combustible se dispone en un intervalo de un ángulo verticalmente opuesto con respecto a un ángulo vertical del triángulo en el lateral del eje de la porción de tapa.

De acuerdo con una tercera característica de la presente invención, además de la segunda característica, se dispone un acoplador de recepción de energía que se proporciona para sobresalir en una porción periférica exterior de la válvula de inyección de combustible en el intervalo del ángulo verticalmente opuesto.

De acuerdo con una cuarta característica de la presente invención, además de la segunda característica, se establece el ángulo vertical para que sea un ángulo obtuso.

De acuerdo con una quinta característica de la presente invención, además de la segunda característica, se establecen las distancias a las porciones de soporte de montaje respectivas desde el eje de la porción de tapa para que sean sustancialmente iguales.

De acuerdo con una sexta característica de la presente invención, además de la tercera característica, se establece un ángulo que se forma mediante una línea central de la porción de junta de combustible y una línea central del acoplador de recepción de energía a 50º o más.

Efecto de la invención De acuerdo con la primera característica de la presente invención, con relación a un miembro de retención que retiene en un miembro de conducto de admisión exclusivamente una sola válvula de inyección de combustible, la porción de soporte de montaje está conectada a la porción tapa en la región que está lejos en una dirección axial desde la superficie de ajuste hasta la porción de entrada de combustible, en la periferia interior de la porción de tapa, y por lo tanto, incluso si aparece contracción térmica en la porción de soporte de montaje durante moldeo del

miembro de retención, no se ejerce su influencia en la superficie de ajuste. Por lo tanto, se puede asegurar siempre la superficie de ajuste favorable sin tensión, y por lo tanto, la superficie de ajuste y la porción de entrada de combustible que se ajusta en la superficie de ajuste mediante el anillo de sellado siempre se mantienen en el estado favorablemente sellado, y se puede evitar de manera fiable la fuga del combustible a alta presión.

Además, se disponen un par de porciones de soporte de montaje y una porción de junta de combustible de una manera dispersa alrededor de la porción de tapa, y por lo tanto, cuando una tubería de suministro de combustible se conecta y desconecta de la porción de junta de combustible en el estado en el que el miembro de retención está montado en el cuerpo del acelerador durante el mantenimiento, la carga ejercida en la porción de junta de combustible se puede dispersar en ambas porciones de soporte de montaje mediante la porción de tapa con buen equilibro, por lo que ambas porciones de soporte de montaje, y por lo tanto el miembro de retención, se pueden hacen compactos y ligeros.

Adicionalmente, la rigidez de una parte de conexión entre la porción de tapa y la porción soporte de montaje se hace inferior que la rigidez de la porción de tapa, y por lo tanto, cuando se realiza conexión y desconexión de la tubería de suministro de combustible hasta y desde la porción de junta de combustible, y conexión y desconexión del acoplador de suministro de energía hasta y desde el acoplador de recepción de energía durante el mantenimiento, si se aplica una gran carga a la porción de tapa, la porción de conexión fina se dobla moderadamente, por lo que se puede evitar que se aplique una carga excesiva a la porción de ajuste de la porción de entrada de combustible de la válvula 10 de inyección de combustible y la porción de capa, y por lo tanto, se evita tensión de la porción de ajuste para posibilitar evitar la filtración del combustible.

De acuerdo con la segunda característica de la presente invención, se disponen el par de porciones de soporte de montaje y una porción de junta de combustible de una manera dispersa alrededor de la porción 21 de tapa, y cuando la tubería de suministro de combustible se conecta y desconecta de la porción de junta de combustible en el estado en el que se monta el miembro de retención en el miembro del conducto de admisión durante el mantenimiento, la conexión y desconexión se puede realizar fácilmente sin interferencia de los otros componentes, además de que se puede dispersar la carga ejercida en la porción de junta de combustible y se puede soportar por ambas porciones de soporte de montaje mediante la porción de tapa con buen equilibrio. Por lo tanto, esto puede contribuir a la reducción en tamaño y en peso de ambas porciones de soporte de montaje y por lo tanto el miembro de retención.

De acuerdo con la tercera característica de la presente invención, se dispone el acoplador de recepción de energía de la válvula de inyección de combustible también en el intervalo del ángulo verticalmente opuesto, y por lo tanto, cuando se conecta el acoplador de suministro de energía y se desconecta del acoplador de recepción de energía en el estado en que la válvula de inyección de combustible se retiene en el miembro del conducto de admisión con el miembro de detención durante el mantenimiento, la carga ejercida en la válvula de inyección de combustible se puede dispersar y soportar mediante ambas porciones del soporte de montaje mediante la porción de tapa con buen equilibro, que también contribuye a reducción en tamaño y en peso de ambas porciones de soporte de montaje y por lo tanto el miembro de retención.

De acuerdo con la cuarta característica de la presente invención, cuando se conecta y desconecta la tubería de suministro de combustible de la porción de junta de combustible, la carga ejercida en la porción de junta de combustible se puede dispersar y soportar mediante ambas porciones de soporte de montaje mediante la porción tapa con mejor equilibro, y cuando se conecta y desconecta el acoplador de suministro de energía del acoplador de recepción de energía, la carga ejercida en la válvula de inyección de combustible se puede dispersar y soportar mediante ambas porciones soporte de montaje mediante la porción... [Seguir leyendo]

1. Una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustible que retiene en un miembro (1) de conducto de admisión exclusivamente una sola válvula (10) de inyección de 5 combustible que tiene una porción (11) de inyección de combustible en un extremo de la misma insertada en un orificio (4) de montaje proporcionado en el miembro (1) de conducto de admisión, y comprende una porción (21) de tapa, una porción (27) de junta de combustible y una porción (26) de soporte de montaje que están formadas integralmente de una resina sintética mediante moldeo para conectar integralmente la porción (27) de junta de combustible y la porción (26) de soporte de montaje a la porción (21) de tapa que está ajustada con estanqueidad a líquidos en una periferia exterior de una porción (12) de entrada de combustible en el otro extremo de la válvula (10) de inyección de combustible, estando conectada la porción (26) de soporte de montaje en el miembro (1) de conducto de admisión, teniendo la porción (27) de junta de combustible un interior que comunica con un interior de la porción (21) de tapa,

donde una superficie periférica interior de la porción (21) de tapa se forma mediante una superficie (22) de ajuste cilíndrica;

un miembro (17) de sellado se ajusta en una periferia exterior de la porción (12) de entrada de combustible y la porción (12) de entrada de combustible se ajusta en la superficie (22) de ajuste y el miembro (17) de sellado está en 20 contacto cercano con la superficie (22) de ajuste;

dicho miembro (20) de retención es un solo miembro de retención para retener dicha sola válvula (10) de inyección de combustible y tiene una parte (28’) de conexión que se conecta entre la porción (21) de tapa y la porción (26) de soporte de montaje; y la parte (28’) de conexión está conectada a la porción (21) de tapa en una región de una periferia interior de la porción (21) de tapa, que está lejos en una dirección axial de la superficie (22) de ajuste a la porción (12) de entrada de combustible;

caracterizado por que la parte (28’) de conexión es más delgada que el espesor de la pared de la porción (21) de tapa para hacer la rigidez de dicha parte (28’) de conexión inferior que la rigidez de la porción (21) de tapa y por que la porción (26) de soporte de montaje está configurada como un par de porciones (26, 26) de soporte de montaje,

donde el par de porciones (26, 26) de soporte de montaje y la porción (27) de junta de combustible se disponen de 35 una manera dispersa alrededor de la porción (21) de tapa.

2. Una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustible de acuerdo con la reivindicación 1, donde el par de porciones (26, 26) de soporte de montaje se disponen de modo que los ejes (A) de ambas porciones (26, 26) de soporte de montaje están en dos vértices de un triángulo (30) virtual

con un eje (B) de la porción (21) de tapa como el vértice restante del triángulo (30) virtual en la vista en planta del miembro (20) de retención, y la porción (27) de justa de combustible se dispone en un intervalo de un ángulo (∀) verticalmente opuesto con respecto a un ángulo (!) vertical del triángulo (30) en el lateral del eje (B) de la porción (21) de tapa.

3. Una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustible de acuerdo con la reivindicación 2, donde un acoplador (14) de recepción de energía que se proporciona para sobresalir en una porción periférica exterior de la válvula (10) de inyección de combustible se dispone en el intervalo del ángulo (∀) verticalmente opuesto.

4. Una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustible de acuerdo con la reivindicación 2, donde el ángulo (!) vertical se establece para que sea un ángulo obtuso.

5. Una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustible de acuerdo con la reivindicación 2, donde las distancias a las porciones (26, 26) de soporte de montaje respectivas 55 desde el eje (B) de la porción (21) de tapa se establecen para que sean sustancialmente iguales.

6. Una válvula de inyección de combustible y un miembro de retención para una válvula de inyección de combustible de acuerdo con la reivindicación 3, donde un ángulo (#) que se forma mediante una línea central (C) de la porción (27) de la junta de combustible y una línea central (D) del acoplador (14) de recepción de energía se establecen a 60 50º o más.