CIP 2015 : F01C 11/00 : Combinaciones de dos o más máquinas o motores, siendo cada una de ellas de pistón rotativo o de pistón oscilante (F01C 13/00 tiene prioridad;

combinaciones de dos o más bombas F04; transmisión mediante fluido F16H).

CIP2015FF01F01CF01C 11/00[m] › Combinaciones de dos o más máquinas o motores, siendo cada una de ellas de pistón rotativo o de pistón oscilante (F01C 13/00 tiene prioridad; combinaciones de dos o más bombas F04; transmisión mediante fluido F16H).

Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

Máquina de émbolos.

(23/11/2016) Máquina de émbolos, que comprende una carcasa con espacio hueco esencialmente en forma de sector circular y primeras y segundas válvulas de entrada y de salida (18a, 19a; 18b, 19b) previstas en las paredes laterales oblicuas así como al menos dos placas de émbolo doble pivotantes, que delimitan espacios de trabajo variables, estando formada la carcasa a partir de dos o más partes de carcasa (3a, 3b, 3c) en cada caso en forma de sector circular, ensambladas entre sí en una sola pieza y que forman un espacio hueco común, con placas de émbolo doble asociadas a cada parte de carcasa, accionadas sincrónicamente en cada…

Motor rotativo con transmisión engranada para el uso de accionamiento de medios comprimibles.

(05/10/2016) Un motor rotativo con una transmisión engranada para el uso de un accionamiento de de medios comprimibles que contiene un estator que se proporciona con al menos una, preferiblemente dos, cavidades triangulares que están selladas en torno circundante y que están dotadas de picos redondeados desde los que se conduce a cada uno en al menos un canal para la entrada y salida del medio comprimible donde en cada cavidad está incrustado un pistón giratorio con un corte transversal elíptico de tal forma que su eje longitudinal (Op) que es paralelo a un eje (Oc) de un elemento giratorio se desplaza con respecto a un eje longitudinal (Os) de la cavidad interna del estator de…

Motor de combustión interna de émbolo rotativo.

(27/04/2016) Motor de combustión interna de émbolo rotativo con al menos dos unidades de rotor sincronizadas, dispuestas centralmente, de ejes paralelos, alojadas en una carcasa, una unidad de rotor de trabajo y una primera unidad de rotor de accionamiento , consiste cada una de estas unidades en un eje rotativo sobre el que está fijado al menos un disco circular, dispuesto de forma fija al giro, equipado con al menos un émbolo (22a, 23a, 24a, 32a, 33a, 42a), y los émbolos de discos adyacentes (22 y 32; 23 y 33; 24 y 42) se encuentran en un plano (S1, A, S2), la distancia entre los ejes de giro de dos unidades de rotor adyacentes resulta de la suma del radio exterior de un émbolo y el radio interior del otro émbolo de dos émbolos adyacentes de un plano, generándose durante la rotación de dos émbolos adyacentes una zona de solapamiento, en la que los…

Motor de ciclo compuesto.

(27/04/2016) Un motor de ciclo compuesto que comprende: al menos una unidad rotativa con la o cada unidad definiendo un motor de combustión interna que incluye un rotor recibido de manera hermética y rotativa dentro de una carcasa respectiva , definiendo cada carcasa una lumbrera de entrada y una lumbrera de escape ; y una turbina de velocidad en las proximidades de la o cada unidad y que incluye un rotor que soporta una serie circunferencial de álabes que se extienden a través de un recorrido de flujo , estando la lumbrera de escape de cada carcasa en comunicación fluida con el recorrido de flujo aguas arriba del rotor de la turbina de velocidad , estando el rotor de la turbina de velocidad y el rotor de la o cada…

MAQUINA DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO.

(01/04/2007). Ver ilustración. Solicitante/s: HITACHI, LTD.. Inventor/es: TOJO, KENJI, HAYASE,ISAO, KOHSOKABE,HIROKATSU, CHIKANO,MASATSUGU, OHSHIMA,KENICHI.

Máquina de desplazamiento positivo que tiene un miembro que oscila con un movimiento alternativo. Utilizando el movimiento oscilante se cambia la conexión entre la cámara de trabajo y el espacio de presión de succión o la cámara de presión de descarga. En esta máquina solo se puede disminuir el diámetro del pistón en relación con el tamaño de cada sección de deslizamiento. Mejorando la productividad y fiabilidad de dicha máquina es posible realizar un compresor que puede resistir el uso de un refrigerante a presión muy elevada, tal como dióxido de carbono, con lo que se mejora más la eficacia de todo el sistema del ciclo de refrigeración la invención es útil para simplificar el mecanismo de válvula en la máquina de desplazamiento positivo, mejorar la fiabilidad relativa al uso de un fluido de trabajo a elevada presión y reducir la pérdida de fricción mecánica.

MOTOR.

(01/11/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: THE TEXAS A & M UNIVERSITY SYSTEM.

Un motor que comprende: un compresor para comprimir aire ambiente; una cámara de combustión para quemar dicho aire comprimido, produciendo dicha cámara de combustión gases de escape; un expansor para recibir dichos gases de escape procedentes de dicha cámara de combustión y expandir dichos gases de escape; y un freno regenerativo que comprende: un depósito a presión, en el que dicho depósito a presión almacena dicho aire comprimido; al menos una primera válvula acoplada a dicho compresor; un embrague de expansor; y un embrague de expansor, en el que durante el frenado dicho embrague de expansor es desembragado y dicho embrague de compresor es embragado, y en el que dicha al menos una primera válvula aísla dicho compresor durante el arranque del motor o durante la aceleración, aísla dicha cámara de combustión durante el frenado y aísla dicho depósito durante un funcionamiento en estado permanente.

SISTEMA DE DOSIFICACION CONTINUA Y COMPENSACION DE PRESIONES PARA REACCIONES QUIMICAS O FISICO-QUIMICAS DESPLAZADAS POR PRESION.

(01/06/2006). Ver ilustración. Solicitante/s: SANCHEZ GOMEZ,GINES. Inventor/es: SANCHEZ GOMEZ,GINES.

Sistema de dosificación continua y compensación de presiones para reacciones químicas o físico-químicas desplazadas por presión. Reacciones en uno o varios recipientes (X,Y,U,V) a presiones diferentes (PX,PY,PU,PV), los productos son transportados entre los recipientes y el exterior a través de turbinas (T) cuando la presión es mayor en el lugar de salida del producto que en el lugar de llegada, o a través de bombas (B) cuando la presión es menor en el lugar de salida que en el lugar de llegada, un eje común (E) a todas las turbinas y bombas movido por solo un motor, el caudal relativo de las turbinas y bombas igual al de los flujos que transportan.

COMPRESOR TIPO GEROTOR Y EXPANSOR TIPO GEROTOR.

(01/04/2006). Solicitante/s: THE TEXAS A & M UNIVERSITY SYSTEM. Inventor/es: HOLTZAPPLE, MARK T., RABROKER, ANDREW G.

Un compresor del tipo gerotor que comprende: un gerotor interior; un gerotor exterior en el que dicho gerotor interior es accionado por primer engranaje y dicho gerotor exterior es accionado por un segundo engranaje, y en el que dicho compresor de gerotores es un compresor del tipo gerotor de flujo axial; una primera disposición de cojinete adaptada para soportar dicho gerotor interior, en el que dicha primera disposición de cojinete sólo está situada en una primera cara de una placa de selladura; y una segunda disposición de cojinete adaptada para soportar dicho gerotor exterior, en el que al menos una porción de dicha segunda disposición de cojinete está situada en una segunda cara de dicha placa de selladura.

COMPRESOR DE GEROTOR Y EXPANSOR DE GEROTOR.

(01/05/2004). Solicitante/s: THE TEXAS A & M UNIVERSITY SYSTEM. Inventor/es: HOLTZAPPLE, MARK T., RABROKER, ANDREW G.

Un compresor de gerotores que comprende: un gerotor interior; un gerotor exterior; y un mecanismo de engranajes sumergido en un lubricante, en el que dicho gerotor interior y dicho gerotor exterior son accionados de modo que dicho gerotor interior y dicho gerotor exterior no se tocan.

MOTOR ROTATIVO DE COMBUSTION INTERNA Y COMPRESOR ROTATIVO.

(01/10/2000). Solicitante/s: CHEN, CHENLENG. Inventor/es: CHEN, CHENLENG.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR GIRATORIO DE COMBUSTION INTERNA QUE INCLUYE TRES COMPRESORES DEL MISMO TIPO CON UN EJE COMUN. ENTRE ESTOS COMPRESORES, DOS COMPRESORES LATERALES CON CONDUCTOS Y ALAS PARA EL GAS COACCIONADAS PARA CONTROLAR LA ADMISION DE LA MEZCLA O DEL AIRE, EL PRIMERO COMPRIME LA MEZCLA, EL TERCERO CONDENSA EL AIRE FRESCO, EL SEGUNDO COMPRESOR INTERMEDIO SE UTILIZA COMO UNIDAD DE POTENCIA. DURANTE SU FUNCIONAMIENTO, LA MEZCLA COMPRIMIDA POR EL PRIMER COMPRESOR PENETRA EN EL SEGUNDO COMPRESOR, Y ES ENCENDIDA PARA APLICAR LA POTENCIA, ENTONCES EL AIRE FRESCO CONDENSADO POR EL TERCER COMPRESOR ES SUMINISTRADO AL INTERIOR DEL SEGUNDO COMPRESOR PARA AYUDAR A LA COMBUSTION SECUNDARIA. LA COMBUSTION SECUNDARIA MEJORA LAS EMISIONES Y LA SALIDA DEL MOTOR, LA ESTRUCTURA CILINDRICA HACE POCO RUIDO, MENOS VIBRACIONES Y ES FACIL DE MANUFACTURAR.

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON EMBOLO ROTATIVO.

(16/12/1999). Ver ilustración. Solicitante/s: SHANG, KE JIAN MIAO, HUA. Inventor/es: SHANG, KE JIAN, MIAO, HUA.

LA INVENCION SE REFIERE A UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON EMBOLO ROTATIVO CON UNA CAMARA DE COMPRESION ESENCIALMENTE CILINDRICA CIRCULAR Y UNA CAMARA DE TRABAJO ESENCIALMENTE CILINDRICA CIRCULAR, ESTANDO DISPUESTOS SENDOS EMBOLOS GIRATORIOS EN LA CAMARA DE COMPRESION Y EN LA CAMARA DE TRABAJO , QUE PUEDEN GIRAR CONJUNTAMENTE ALREDEDOR DE UN EJE DE LA CAMARA DE COMPRESION Y EN LA CAMARA DE TRABAJO , ESTANDO PREVISTAS EN LA CAMARA DE COMPRESION Y EN LA CAMARA DE TRABAJO UNAS CORREDERAS SITUADAS MOVILES EN DIRECCION RADIAL, PARA ASENTAR SOBRE LA SUPERFICIE DEL RESPECTIVO EMBOLO GIRATORIO HACIENDO CIERRE ESTANCO, Y ESTANDO PREVISTO EN EL PERIMETRO DE LA CAMARA DE TRABAJO UN PRIMER ORIFICIO DE ESCAPE . SE CONSIGUEN MEJORES POSIBILIDADES DE REGULACION DISPONIENDO MAS ORIFICIOS DE ESCAPE EN LA CAMARA DE TRABAJO, QUE SE PUEDEN CERRAR MEDIANTE VALVULAS DE ESCAPE , CUYAS VALVULAS DE ESCAPE SE DEBERAN CERRAR Y ABRIR CONSECUTIVAMENTE POR MEDIO DE UN DISPOSITIVO DE AJUSTE.

UNA MAQUINA FLUIDICA MULTI-CAMARA DE LOBULO GIRATORIO, CON CIERRES DESLIZANTES POSITIVOS.

(01/02/1999). Solicitante/s: PIPALOFF, ALEXANDER. Inventor/es: PIPALOV, ALEKSANDER G.

UNA MAQUINA DE FLUIDO ROTABLE QUE INCLUYE UN ROTOR , PROVISTO DE UNA DIVERSIDAD DE LOBULOS , UN ANILLO RODEANDO EL ROTOR Y CON LOS LOBULOS FORMANDO UNA DIVERSIDAD DE CAMARAS , UNA ENVOLTURA RODEANDO EL ANILLO Y PROVISTA CON UNA DIVERSIDAD DE DEPRESIONES LAS CUALES, JUNTAS CON EL ANILLO, DETIENEN UNA DIVERSIDAD DE CAMARAS , UNA DIVERSIDAD DE ALETAS SELLADAS EXTENDIDAS ALREDEDOR DEL ANILLO Y AJUSTADAS A LA SUPERFICIE EXTERIOR DEL ROTOR Y UNA SUPERFICIE INTERIOR DE LA ENVOLTURA, Y PASAJES DE FLUIDOS SITUADOS EN EL ANILLO ADYACENTES A LAS PALETAS SELLADAS CON PASAJES DE FLUIDO ALTERNATIVAMENTE CONECTADAS.

MOTOR ROTATIVO.

(16/07/1997). Solicitante/s: RINEY, ROSS, W. Inventor/es: RINEY, ROSS, W.

SE PRESENTA UNA MAQUINA ROTATORIA QUE CONSTA DE UNA CARCASA Y UN ROTOR CON UNA EXCENTRICA DE COMPRESION Y UNA EXCENTRICA DE POTENCIA. LOS GASES SE COMPRIMEN EN EL ESPACIO FORMADO POR LA CARCASA , LA EXCENTRICA DE COMPRESION Y UNA PUERTA DE COMPRESION , TRAS SER INTRODUCIDOS A TRAVES DE UN TUBO DE ADMISION . LOS GASES SON TRANSFERIDOS DESDE LA EXCENTRICA DE COMPRESION A LA EXCENTRICA DE POTENCIA A TRAVES DE UNA CAMARA DE COMBUSTION ROTATORIA , EN LA QUE LA COMBUSTION DE LOS GASES SE INICIA CON UN DISPOSITIVO DE IGNICION. LOS GASES EN EXPANSION CAUSAN LA ROTACION DEL ROTOR MEDIANTE LA EXPANSION EN EL ESPACIO FORMADO POR LA CARCASA , LA EXCENTRICA DE PODER Y UNA PUERTA DE POTENCIA . LOS GASES SALEN DE LA EXCENTRICA DE POTENCIA A TRAVES DE UN PORTILLO DE EXHAUSTACION.

MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PISTON ROTATORIO.

(16/11/1994) UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE PISTON GIRATORIO CON DOS SISTEMAS DE PISTONES GIRATORIOS (A, B), ALOJADOS PARALELOS AL EJE, Y QUE ENGRANAN UNO DENTRO DE OTRO EN CIRCULACION CONTRARIA, EN CUYAS VIAS DE PISTON DE ROTACION CONFORMADAS EN UNA CARCASA COMUN TIENEN FORMA ANULAR, SE CORTAN EN UNA ZONA DE PENETRACION Y ESTAN UNIDOS CON UNA CAMARA DE COMBUSTION SEPARADA PARA LA MEZCLA COMPRIMIDA MEDIANTE CANALES, QUE MEDIANTE VALVULAS DE BLOQUEO SE CONTROLAN EN FORMA DE CUERPOS DE CONTROL UNIDOS FIJAMENTE A LOS PISTONES GIRATORIOS, EN DONDE CADA PISTON GIRATORIO PRESENTA ZONAS PERIMETRALES EXTERIORES RADIALES EN…

MOTOR ENDOTERMICO CON MEDIOS PARA VARIAR LA RELACION DE COMPRESION.

(01/08/1991) EL PRESENTE INVENTO SE REFIERE A UN MOTOR ENDOTERMICO CON MEDIOS PARA VARIAR LA RELACION DE COMPRESION INCLUSO DURANTE SU FUNCIONAMIENTO, COMPRENDIENDO UN CILINDRO QUE FORMA CAMARAS DE VPLUMEN VARIABLE, DEFINIDAS POR LAS PAREDES INTERIORES DEL CILINDRO Y LAS PAREDES LATERALES DEL PISTON, CUYA SECCION DE CORTE TIENE SUSTANCIALMENTE LA FORMA DE UN SECTOR CIRCULAR. DURANTE EL FUNCIONAMIENTO, LOS PISTONES SE GIRAN CON UN MOVIMIENTO CIRCULAR DESIGUAL, POR MEDIO DE UN MECANISMO QUE INCLUYE UNA MANIVELA QUE TIENE UN EJE EXCENTRICO CON RESPECTO AL DEL CILINDRO, Y PEQUEÑAS BIELAS QUE ACOPLAN LOS BRAZOS DE LA MANIVELA Y LAS PARTES EXTREMAS DE PEQUEÑOS EJES QUE PASAN A TRAVES DE LOS PISTONES. LA RELACION DE COMPRESION SE CAMBIA POR MEDIO DE UN MECANISMO CAPAZ DE CAMBIAR EL VALOR DE EXCENTRICIDAD DEL EJE DE JA MANIVELA CON RESPECTO…

MOTOR HIDRAULICO MULTIPLE.

(01/09/1982). Solicitante/s: ARMENGOU MIARONS,JUAN.

MOTOR HIDRAULICO MULTIPLE QUE PERMITE OBTENER DIVERSAS MARCHAS SIN NECESIDAD DE INSTALAR UN VARIADOR DE MARCHAS. COMPRENDE VARIAS CAMARAS INDEPENDIENTES ENTRE SI Y DE DISTINTAS CAPACIDADES, EN CUYO ENTERIOR ALBERGAN SENDOS PARES DE RUEDAS DENTADAS ENGRANADAS ENTRE SI, UNA CONDUCIDA Y OTRA MOTRIZ, CON DIAMETROS CORRESPONDIENTES A LA CAPACIDAD DE LA CAMARA RESPECTIVA. LAS RUEDAS CONDUCIDAS SON INDEPENDIENTES ENTRE SI, PERO LAS MOTRICES TIENEN SUS EJES VINCULADOS COAXIALMENTE. EN LAS CAMARAS DESEMBOCAN SENDOS CONDUCTOS SUMINISTRADORES DE FLUIDO A PRESION, PROCEDENTE DE UN MECANISMO IMPULSOR COMUN.