CIP 2015 : B61L 23/16 : Circuitos eléctricos de vía férrea adaptados especialmente para el bloqueo de tramos de vía.

CIP2015BB61B61LB61L 23/00B61L 23/16[3] › Circuitos eléctricos de vía férrea adaptados especialmente para el bloqueo de tramos de vía.

Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION

B SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.

B61 FERROCARRILES.

B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B).

B61L 23/00 Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes.

B61L 23/16 · · · Circuitos eléctricos de vía férrea adaptados especialmente para el bloqueo de tramos de vía.

CIP2015: Invenciones publicadas en esta sección.

PROCEDIMIENTO PARA LA DETECCION DE UN VEHICULO QUE CIRCULA POR UNA VIA DE TIPO FERROVIARIO Y DISPOSITIVOS ASOCIADOS.

(01/04/2006) Procedimiento de detección de la presencia o de la no presencia de un vehículo, como un tren, que circula por una vía de tipo ferroviario que comprende dos raíles que se presentan bajo la forma de una serie de circuitos de vía llamados sistemas de bloqueo y separados por juntas eléctricas, formando cada junta una separación entre un primer circuito de vía que funciona a una primera frecuencia y un segundo circuito de vía que funciona a una segunda frecuencia, caracterizado por el hecho de que al menos una de las susodichas frecuencias es superior a 10 kHz y por el hecho de que al menos una de las dos juntas eléctricas es una junta de tres bloques, que está dispuesta entre los raíles, haciendo un primer bloque…

SISTEMA PARA LA DETECCION DE LA OCUPACION DE UNA LINEA DE FERROCARRIL Y PARA LA COMUNICACION DIGITAL CON LOS TRENES QUE CIRCULAN A LO LARGO DE ESA LINEA DE FERROCARRIL.

(16/10/2005) Un sistema para la detección de la ocupación en una línea de ferrocarril, o similar, y para la comunicación digital con trenes que circulan a lo largo de la línea de ferrocarril, en el que, a) la vía que forma la línea de ferrocarril está dividida en una pluralidad de segmentos de vía sucesivos aislados galvánicamente que tienen una longitud predeterminada, los denominados bloques, los raíles de cada segmento de vía aislado formando un circuito de vía (cdB, cdB1, cdB2, cdB3) para detectar la presencia de un tren dentro del mencionado segmento de vía aislado, para comunicar con un tren dentro del mencionado segmento de vía aislado y/o para detectar datos de…

CIRCUITOS DE VIAS FERREAS.

(01/10/1998). Solicitante/s: WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL HOLDINGS LIMITED. Inventor/es: ROBERTS, RICHARD JOHN.

SE DESCRIBE UN SISTEMA DE CIRCUITOS DE VIAS FERREAS EN QUE HAY UN TRANSMISOR 15,16 Y UN RECEPTOR 19,20 EN CADA EXTREMO DE UNA SECCION DE CIRCUITO DE VIA 4. CADA RECEPTOR RECIBE SEÑALES DEL TRANSMISOR EN LE EXTREMO OPUESTO DE LA SECCION Y LAS SEÑALES RECIBIDAS SON ANALIZADAS PARA DETERMINAR SE ENCUENTRA PRESENTE UN VEHICULO EN LA SECCION DE LOS CIRCUITOS DE VIAS. CUANDO TAMBIEN HAY SECCIONES DE CIRCUITOS DE VIAS ADYACENTES CON UN TRANSMISOR Y RECEPTOR EN CADA UNO DE SUS EXTREMOS, LOS TRANSMISORES 14,17 Y RECEPTORES 18,21 DE LOS EXTREMOS ADYACENTES DE LAS SECCIONES DE VIAS ADYACENTES 3,5 PUEDEN ESTAR CONECTADOS A UNA UNIDAD DE CIRCUITOS DE VIAS 8,9 PARA PERMITIR QUE ESA UNIDAD COMPRUEBE, CUANDO PAREZCA QUE UN VEHICULO HA ABANDONADO UNA SECCION DE LOS CIRCUITOS DE VIAS, QUE HA ENTRADO EN UNA SECCION ADYACENTE.

CIRCUITOS FERROVIARIOS.

(01/10/1997). Solicitante/s: WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL HOLDINGS LIMITED. Inventor/es: REEVES, MALCOLM.

LA INVENCION SE REFIERE A CIRCUITOS FERROVIARIOS. SE CONECTA UNA UNIDAD 4 DE TERMINO DE CIRCUITO DE VIA FERREA ACTIVO A LOS RAILES Y, MEDIANTE LA UNIDAD 4A TRANSMISORA, TRANSMITE SEÑALES DENTRO DE LOS RAILES A LOS CIRCUITOS A, B DE VIA FERREA DE TERMINO. LA UNIDAD TRANSMISORA TAMBIEN TRANSMITE SEÑALES DE DATOS, POR EJEMPLO SEÑALES DE CIRCUITOS DE VIA FERREA, DENTRO DE LOS CIRCUITOS DE VIAS FERREAS. ESTE SISTEMA PERMITE MAYOR FLEXIBILIDAD QUE LOS ANTERIORES SISTEMAS DE TERMINO DE CIRCUITOS DE VIAS FERREAS PASIVOS.

DISPOSICION DE ALIMENTACION CENTRAL PARA UN CIRCUITO DE CORRIENTE DE VIA.

(01/10/1995) LA INVENCION SE REFIERE A UNA DISPOSICION DE ALIMENTACION CENTRAL PARA UN CIRCUITO DE CORRIENTE DE VIA EN EL QUE, APROXIMADAMENTE EN EL CENTRO DE UN TRAMO DE VIA A VIGILAR, ESTAN CONECTADAS, EN PARALELO CON UN ELEMENTO 8 DE UNION DE COMPENSACION DE POTENCIALES DISPUESTO EN ESTE PUNTO Y FORMADO POR DOS BUCLES 9 Y 10 UNIDOS ENTRE SI CON FORMA OCHO Y QUE SE EXTIENDEN A AMBOS LADOS DEL PUNTO 6,7 DE CONEXION, LAS LINEAS 4 Y 5 DE SEÑALES DE UN CABLE DE CONEXION, TENDIDO EN UN LADO DE LA VIA, DE UN TRANSMISOR 3, QUE SUMINISTRA LA SEÑAL DE VIGILANCIA. CON ELLO SE PUEDE REDUCIR CONSIDERABLEMENTE LA POTENCIA DE ALIMENTACION NECESARIA PARA LA SEÑAL DE VIGILANCIA POR EL HECHO DE QUE LA LINEA 4 DE SEÑALES UNIDA CON EL CARRIL 1 MAS ALEJADO DEL CABLE DE…

PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS DE VIAS DE FERROCARRIL.

(01/11/1985). Solicitante/s: WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL COMPANY LIMITED..

PERFECCIONAMIENTOS EN CIRCUITOS DE VIAS DE FERROCARRIL. CONSISTENTES EN: DISPONER ELEMENTOS DE CORTOCIRCUITO ELECTRICO Y ELEMENTOS DE SINTONIZACION DE FRECUENCIA CONECTADOS ENTRE LOS CARRILES ; DISPONER EN UNO DE LOS LADOS DE LOS ELEMENTOS DE CORTOCIRCUITO ELECTRICO; LOS ELEMENTOS DE SINTONIZACION PARA SINTONIZAR UN BUCLE FINAL EN CADA TRAYECTO DE VIA Y EL BUCLE FINAL INCLUYE A LOS ELEMENTOS DE SINTONIZACION ELEMENTOS DE CORTOCIRCUITO Y UNA LONGITUD CORTA E INTERMEDIA DE CARRILES PARA RESONAR A UNA FRECUENCIA SELECCIONADA PARA LA FRECUENCIA DE SEÑALES DE CORRIENTE ALTERNA EN AQUEL TRAYECTO; DOTAR A LOS ELEMENTOS DE SINTONIZACION DE UNA COMPONENTE CAPACITIVA Y UNA COMPONENTE INDUCTIVA.

PERFECCIONAMIENTOS EN UN RECEPTOR DE SEÑALIZACION DE FERROCARRIL.

(01/12/1983). Solicitante/s: WESTINGHOUSE BRAKE AND SIGNAL COMPANY LIMITED..

RECEPTOR DE SEÑALIZACION DE FERROCARRIL.CONSTA DE DETECTORES QUE CAPTAN LAS SEÑALES EN LAS LINEAS DE FERROCARRIL, DISPOSITIVOS DE MUESTREO CONTINUO DE UNA SEÑAL EN EL DOMINIO DEL TIEMPO, MEMORIA DE DATOS PARA VALORES DE LAS MUESTRAS, DISPOSITIVO PARA REALIZAR UNA TRANSFORMADA DE FONRIER SOBRE LAS MUESTRAS ALMACENADAS, MEMORIA PARA ALMACENAR LOS RESULTADOS DE LA TRANSFORMACION Y MEDIOS QUE RESPONDEN A LOS RESULTADOS FINALES DE LA TRANSFORMACION EN EL DOMINIO DEL TIEMPO.

DISPOSITIVO DE CONTROL DE VIAS.

(16/09/1980) Dispositivo de control de vías, en el que, en los límites de secciones de vía consecutivas, están previstos en cada caso aparatos de llamada que, a base de la recepción de una información cifrada en un aparato de contestación en el frente y otro en la cola de cada tren que circula de manera regular por las secciones de vía, provocan un anuncio de vía ocupada y respectivamente vía libre para la sección de vía situada delante y respectivamente detrás de la dirección de la marcha del tren, caracterizado porque a cada aparato de contestación (A1,A2) le está asignada una información de un número de informaciones…

PERFECCIONAMIENTOS EN BLOQUES AUTOMATICOS PARA LA SEÑALIZACION DE VIAS FERREAS.

(01/03/1976). Solicitante/s: ALSTHOM.

Resumen no disponible.

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