DISPOSITIVO DE CONTROL DE VIAS.

Dispositivo de control de vías, en el que, en los límites de secciones de vía consecutivas,

están previstos en cada caso aparatos de llamada que, a base de la recepción de una información cifrada en un aparato de contestación en el frente y otro en la cola de cada tren que circula de manera regular por las secciones de vía, provocan un anuncio de vía ocupada y respectivamente vía libre para la sección de vía situada delante y respectivamente detrás de la dirección de la marcha del tren, caracterizado porque a cada aparato de contestación (A1,A2) le está asignada una información de un número de informaciones predeterminadas, que al menos es igual al del número de trenes regulares (Z), porque están previstos medios de conexión (SG1,U1,SG2;U2) que, cada vez que reciben una información sirven para provocar el anuncio de ocupación de la sección de vía situada inmediatamente delante en la dirección de marcha (f) del tren (Z) , y porque cada aparato de llamada (AG1,Ag2,Ag3) le están asignadas memorias (SP1,SP2,Sp3) para almacenar la última información recibida en cada caso, y un dispositivo comparador (V1,V2) destinado a provocar en cada caso el anuncio de vía libre al concordar la información actual recibida, con la recibida últimamente en el límite de dos secciones de vía, situados detrás en la dirección de la marcha.

Tipo: Resumen de patente/invención.

Solicitante: SIEMENS AG.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: MUNCHEN 2, BERLIN.

Fecha de Solicitud: 11 de Marzo de 1980.

Fecha de Publicación: .

Fecha de Concesión: 16 de Septiembre de 1980.

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61L23/16 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61L CONTROL DE TRAFICO FERROVIARIO; SEGURIDAD DEL TRAFICO FERROVIARIO (frenos o equipos auxiliares B61H, B61K; estructura de sistemas de agujas E01B). › B61L 23/00 Dispositivos de control, de aviso u otros dispositivos de seguridad a lo largo de la vía o entre los vehículos o los trenes. › Circuitos eléctricos de vía férrea adaptados especialmente para el bloqueo de tramos de vía.

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