CIP 2013 : F16D 55/24 : con varios discos, láminas o patines desplazables axialmente que presionan desde un lado hacia un órgano colocado axialmente.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16D 49/00 hasta F16D 66/00: Frenos
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 55/00 Frenos con superficies de frenado sustancialmente radiales oprimidas una contra otra en una dirección axial, p. ej. frenos de disco.
F16D 55/24 · con varios discos, láminas o patines desplazables axialmente que presionan desde un lado hacia un órgano colocado axialmente.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Uso de un fluido de trabajo que disminuye los contaminantes ambientales para disminuir una cantidad de contaminantes ambientales presentes en una grasa o aceite, que es comestible o para uso en cosméticos, en al menos una etapa de procesamiento de desorción, comprendiendo el fluido de trabajo al menos uno de un grasos éster de ácido y una amida de ácido graso, o cualquier combinación de los mismos, donde la etapa de procesamiento de desorción es una destilación de recorrido corto o una destilación molecular o cualquier combinación de los mismos y se lleva a cabo...

  2. 2.-

    Dispositivo de frenado para mantener un cuerpo desplazable en estado parado y para decelerar el cuerpodesplazable en caso necesario, que comprende - un elemento estático ; - un elemento móvil que puede moverse con relación al elemento estático en un primer grado de libertad (φ; x)según una dirección de desplazamiento del cuerpo desplazable, pudiendo cerrarse un primer contacto de fricción enuna primera superficie de contacto entre el elemento estático y el elemento móvil por efecto de unafuerza normal (FN) que actúa en un segundo grado de libertad (y),...

  3. 3.-

    Un aparato transmisor de fuerza a un eje, que comprende: una pestaña de montaje que tiene una abertura central para recibir un eje ; un rotor que tiene una superficie de trabajo radial y una abertura situada de forma centrada construido para montarse de forma fija en el eje y giratorio con éste; una placa de presión anular frontal y posterior dispuestas en lados opuestos de dicho rotor y unidas de forma movible a dicha pestaña de montaje , siendo dichas placas de presión anulares frontal y posterior axialmente movibles con relación a dicha pestaña de montaje en una primera dirección para...

  4. 4.-

    Freno de seguridad para ascensores, que comprende un disco de fricción engranado al eje dentado de un motor o un cubo dentado que se mueve solidario a dicho eje motor, enfrente al cual se disponen varias unidades de frenado independientes formadas por un electroimán en el que tanto su entrehierro como su bobina magnética son cuadradas o rectangulares, montándose la base de cada electroimán enfrentada al disco de fricción , presentando por la cara opuesta una serie de muelles que se apoyan en una placa de cierre fija, individual o común, empujando la base del propio electroimán contra el disco de fricción enfrentado...

  5. 5.-

    Proceso para reducir la cantidad de contaminantes ambientales en una mezcla que comprende una grasa o un aceite, que es comestible o para uso en cosméticos, conteniendo la grasa o el aceite los contaminantes ambientales, caracterizado porque el proceso comprende los pasos de: - añadir un fluido de trabajo volátil a la mezcla, teniendo dicho fluido de trabajo volátil una volatilidad adecuada en relación con la volatilidad de los contaminantes ambientales que se desean eliminar de la mezcla de grasas o aceites, en...

  6. 6.-

    FRENO DE SEGURIDAD PARA ASCENSORES

    . Ver ilustración. Solicitante/s: NORK 2, S.L.. Inventor/es:

    Freno de seguridad para ascensores, que comprende dos discos de freno montados paralelos en el eje a frenar, engranando en un cubo dentado que se mueve solidariamente a dicho eje motor, enfrente a cada uno de los cuales se dispone una unidad de frenado independiente formada por un electroimán cuya base se monta enfrentada al disco de freno correspondiente, mientras que por la cara opuesta presenta una serie de muelles que se apoyan en un disco de cierre fijo empujando la base del propio electroimán contra el disco de freno enfrentado a él hacia la posición de frenado, para lo cual dichos discos de cierre son fijos y los electroimanes son desplazables axialmente, y ninguno de ellos gira con el eje motor , produciéndose el desfrenado cuando el electroimán tracciona axialmente de sí mismo aproximándose al disco de cierre correspondiente al comprimir los muelles interpuestos.

  7. 7.-

    CONJUNTO DE FRENOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: LUCAS INDUSTRIES LIMITED. Inventor/es:

    Un conjunto de freno adecuado para emplear en aplicaciones aerospaciales, cual conjunto de freno comprende un grupo de elementos de freno (15; 15a, 15b) uno de los cuales, al menos, es giratorio con un eje de salida de un motor en funcionamiento, y al menos uno de los cuales no es giratorio con respecto a una carcasa , y unos medios actuadores controladores de la magnitud de una carga compresiva aplicada a los elementos de freno (15; 15a, 15b), en el que los elementos de freno están provistos, al menos en parte, de un revestimiento superficial aplicado de carburo de volframio el cual aumenta el coeficiente de fricción de los elementos de freno a un valor mayor de 0, 5.

  8. 8.-

    UNA UNIDAD DE FRENO O EMBRAGUE DE DISCO COMPRENDE: UN DISCO ROTOR QUE TIENE UN MIEMBRO DE REACCION AJUSTADO A CADA LADO DEL DISCO ROTOR CON EL MIEMBRO DE REACCION AJUSTADO EN RELACION AXIALMENTE ESPACIADA POR MEDIOS DE CONEXION EXTENDIDOS AXIALMENTE EN POSICION RADIAL Y EXTERIOR AL DISCO ROTOR. UN PAR DE MIEMBROS DE CREACION MOVIBLES SITUADOS ENTRE LOS LADOS DEL DISCO ROTOR Y QUE AJUSTAN LOS MIEMBROS DE REACCION A LOS MIEMBROS DE REACCION ANULAR RELATIVAMENTE MOVIBLE CONECTADOS ENTRE ELLOS Y QUE ESTAN AXIALMENTE DISTANCIADOS POR LOS MEDIOS DE CONEXION EXTENDIDOS AXIALMENTE Y SITUADOS RADIALMENTE FUERA DEL DISCO ROTOR . MEDIOS DE RESORTE SON SITUADOS ENTRE DICHO MIEMBRO DE REACCION MOVIBLE AXIALMENTE Y UN MIEMBRO DE REACCION RELATIVAMENTE...

  9. 9.-

    FRENO DE DISCOS PARA ARBOL GIRATORIO.

    . Solicitante/s: CARBONE INDUSTRIE, SOCIETE ANONYME. Inventor/es:

    FRENO DE DISCOS ADAPTABLE SOBRE UN ARBOL GIRATORIO NO DESMONTABLE, QUE CONSTA DE DOS DISCOS RESPECTIVAMENTE CONSTITUIDOS POR AL MENOS DOS CORONAS (10,11 Y 30,31) DE MATERIAL DE FRICCION TERMOESTRUCTURAL, UNA DE LAS CUALES ESTA FORMADA AL MENOS POR DOS SECTORES DISPUESTOS EN UN MISMO PLANO Y ENSAMBLADOS A LA OTRA CORONA MEDIANTE UNOS PASADORES TRAVESADAS UNIDOS A PRESION Y REALIZADOS EN EL MISMO MATERIAL QUE LOS SECTORES.

  10. 10.-

    Dispositivo de frenado eléctrico para vehículo, que comprende un mecanismo de accionamiento para desplazar en una dirección al menos un órgano de fricción (4a) y ponerlo en acoplamiento de fricción con al menos un órgano rotatorio a frenar (1a), comprendiendo el mecanismo de accionamiento un motor eléctrico que arrastre en rotación reversible un árbol de mando que tiene una parte fileteada que coopera en acoplamiento de arrastre con un órgano de accionamiento desplazable linealmente para accionar el...

  11. 11.-

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LAS ZAPATAS DE FRICCION PARA FRENOS DE DISCO

    . Solicitante/s: EUROPEA DE FRICCION,S.A.

    MEJORAS INTRODUCIDAS EN LAS ZAPATAS DE FRICCION PARA FRENOS DE DISCO. CONSISTENTES EN: CONFIGURAR A LOS RESORTES POR UN UNICO ELEMENTO LAMINAR A MODO DE BALANCIN; UBICAR ACABALLADAMENTE AL BALANCIN SOBRE UN ASIENTO REDONDEADO DEL SALIENTE SUPERIOR CENTRAL DE LA PLACA SOPORTE DEL REVESTIMIENTO DE FRICCION ; DEFINIR EL ELEMENTO LAMINAR UNAS EXPANSIONES EMPAREJADAS; EXTENDER A LOS COMPONENTES DE UNA DE LAS PAREJAS DE EXPANSIONES EN CONTRASENTIDO CON UNOS QUIEBROS SEGUN LINEAS TRANSVERSALES PARA DEFINIR LAS RAMAS DE APOYO ELASTICO Y EXTENDER A LOS COMPONENTES DE OTRA DE LAS PAREJAS DE EXPANSIVOS EN SENTIDO DESCENDENTE, PARA DEFINIR LOS ENGANCHADORES A LA PLACA DE SOPORTE Y CONTACTAR A LA GENERATRIZ MEDIA SOBRESALIENTE DEL EJE LONGITUDINAL DEL ALMA DEL ELEMENTO LAMINAR CON EL ASIENTO SUPERIOR REDONDEADO DEL SALIENTE CENTRAL DE LA PLACA SOPORTE.

  12. 12.-

    1.Freno de disco mejorado del tipo de acción localizada, que tiene una horquilla que rodea al disco de freno, la cual está conectada a un dispositivo de accionamiento que directamente controla una de las zapatas de freno que se encuentra a uno de los lados del disco, y controla a la otra zapata de freno que está al otro lado del disco de freno, siendo dicha horquilla guiada en deslizamiento axial a ambos lados del borde de éste en una horquilla soporte rígidamente montada en el bastidor del freno, caracterizado porque...