CIP 2013 : F02M 35/12 : Silenciadores de admisión.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
Notas[g] desde F02M 23/00 hasta F02M 37/00: Aparatos específicos conjugados con los motores para alimentar o tratar el aire comburente, el combustible o la mezcla aire combustible, antes de la entrada al motor
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02M ALIMENTACION EN GENERAL DE LOS MOTORES DE COMBUSTION CON MEZCLAS COMBUSTIBLES O CONSTITUYENTES DE LAS MISMAS (introducción de la carga de alimentación en tales motores F02B).
F02M 35/00 Depuradores de aire comburente, tomas de admisión de aire, silenciadores de admisión o bien sistemas de aspiración especialmente adaptados para motores de combustión interna o preparados para estos motores (depuradores de aire en general B01D).
F02M 35/12 · Silenciadores de admisión.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Dispositivo de atenuación acústica para una línea de admisión de un motor térmico de combustióninterna, estando el dispositivo destinado para ser recorrido por un flujo (F) gaseoso a presión y adaptado para sermontado radialmente en el interior de un tubo flexible formando unas cámaras acústicas coneste último, comprendiendo el dispositivo un tramo tubular y unos medios deformación de estas cámaras que prolongan este tramo radialmente hacia el exterior, caracterizado porque eldispositivo comprende un conector tubular de conexión del tubo a la línea, conector al que se fija este tramo através de una primera...

  2. 2.-

    Dispositivo de atenuación acústica para una línea de admisión de un motor térmico de combustión interna, talcomo un motor sobrealimentado para vehículo automóvil, estando destinado este dispositivo a ser recorrido por unfluido gaseoso a presión e incorporando: - una estructura de conducción que presenta una pared tubular que se remata en dos extremosrespectivamente de entrada y de salida del fluido aptos para ser integrados en dicha línea de admisión, y - al menos una cámara de resonancia en configuración de resonador de Helmholtz que está establecida al exteriorde...

  3. 3.-

    Dispositivo de atenuación acústica para un conducto de admisión de un motor térmico decombustión interna, tal como un motor con turbocompresor para un vehículo automóvil, cuyo dispositivo estádestinado a ser recorrido, por un fluido gaseoso a presión, y comporta: - una envolvente tubular radialmente exterior que presenta dos embudos de entrada y de salida (9 y 11, 109 y111, 209 y 211) para el fluido, que terminan respectivamente en dos ensanchamientos periféricos (10 y 12)soldados uno a otro formando una expansión circunferencial...

  4. 4.-

    Dispositivo de amortiguación acústica en particular para una línea de admisión de un motor térmico de combustión interna, tal como un motor turbocomprimido para vehículo automóvil, estando destinado este dispositivo para que un fluido gaseoso a presión le recorra y comprendiendo: - una carcasa tubular radialmente exterior que presenta dos partes de extremo (110 y 111, 210 y 211) respectivamente de entrada y de salida de fluido y al menos dos dilataciones periféricas (119 y 120) que se extienden radialmente hacia el exterior a partir de dichas partes del extremo respectivas y que...

  5. 5.-

    Un procedimiento para fabricar un dispositivo silenciador en una sola pieza con un conducto por el que puede fluir un fluido, en el que dicho conducto está dotado de una pluralidad de orificios que comunican el interior del conducto con el exterior, dichos orificios formándose en dicho conducto durante un proceso de moldeo por soplado; estando caracterizado dicho procedimiento porque dicho proceso de moldeo por soplado comprende las siguientes etapas: - proporcionar una máquina de moldeo por soplado que comprende un molde con al menos dos mitades de molde; - proporcionar una preforma...

  6. 6.-

    Dispositivo de atenuación de ruidos, preferentemente de alta frecuencia, en un circuito de admisión de aire para un motor de combustión interna, preferentemente sobrealimentado, o un aparato de climatización, siendo originados estos ruidos principalmente por el funcionamiento del turbocompresor y/o del motor y/o del aparato de climatización del vehículo, estando constituido este dispositivo por una serie de cámaras anulares dispuestas unas a continuación de otras alrededor de una sección de un conducto integrada o integrable en dicho circuito de admisión de aire, comunicando estas cámaras con el conducto por medio de unos...

  7. 7.-

    SISTEMA DE CONDUCTOS CON VALVULA DE ESTRANGULACION.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MANN + HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    Sistema de conductos provisto de válvula de estrangulación , situada en el tramo de aspiración de un motor de combustión interna, en el que se ha dispuesto pivotante la válvula de estrangulación en una sección transversal , que es parte del sistema de conductos para el fluido a estrangular, estando dispuesta la válvula de estrangulación en la zona de la entrada del tramo de aspiración de un motor de combustión interna, siendo la zona la entrada del tramo de aspiración de la zona de la boquilla, caracterizado porque la válvula de estrangulación en la posición de cierre deja libre una sección transversal residual , a través de la cual puede circular el fluido a estrangular, rodeando la sección transversal residual la válvula de estrangulación.

  8. 8.-

    SILENCIADOR.

    . Solicitante/s: VOLKSWAGEN AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Silenciador de reflexión para tuberías que pueden ser recorridas por gas, cuyo silenciador de reflexión puede disponerse en un canal de aspiración de aire de un motor de combustión interna, con una entrada, una salida y una cámara situada entre éstas, en la cual están dispuestas, transversalmente a la dirección del flujo, unas pantallas que reducen la sección transversal de flujo de la cámara, caracterizado por una sucesión axial de pantallas a manera de placas que reducen en todos los lados la sección transversal de la cámara, de tal manera que entre la entrada (*03) y la salida (*04) queda definida una vía de flujo continua con un trazado constante, sin paredes reflectantes del sonido, cambios de dirección de más de 90º ni decalajes superiores a la sección transversal de flujo en o través de las pantallas, sin recubrimiento de cantos de estas pantallas.

  9. 9.-

    SISTEMA DE ASPIRACION PARA UN VEHICULO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    Vehículo provisto de un sistema de aspiración para un motor de combustión interna, conteniendo por lo menos una abertura de aspiración y una salida en el lado del cilindro para el aire de combustión donde se coloca una derivación con una abertura adicional (18a-d) en el sistema de aspiración, que comunican con el aire de combustión, estando alineada la abertura adicional (18a-d) de tal manera que con el montaje del sistema de aspiración en un recinto del motor del vehículo, se excita prioritariamente un habitáculo del vehículo radiado por este sonido de embocadura, caracterizado porque mediante la abertura adicional se puede aspirar el aire de combustión.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE ASPIRACION PROVISTO DE UN SEGMENTO DE CONDUCTO QUE PRESENTA PERFORACIONES.

    . Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo de aspiración para un motor de combustión interna, para disponer en un espacio del motor, en el que se han dispuesto otros componentes del motor de combustión interna, que presenta un segmento de tubo para la conducción del aire aspirado, estando provisto éste de por lo menos una fila de perforaciones , que desembocan en el recinto del motor, caracterizado porque las perforaciones presentan una sección transversal menor de 7 mm2, y las filas de perforaciones discurren a lo largo de la dirección del flujo del tubo, estando formado el segmento del conducto de por lo menos una pieza colada, y las perforaciones están formadas por los moldes de colada, estando colocadas las perforaciones en una junta de separación entre dos piezas de colada del segmento del conducto y las piezas de colada están encajadas una con la otra mediante una unión de clip.

  11. 11.-

    ORGANO DE ADMISION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    Órgano de admisión para un motor de combustión interna que se muestra mediante una instalación de aspiración y comprende, en cada caso, una carcasa con paredes, delimitando dichas paredes un espacio interior por el que se hace circular aire de aspiración y estando dotadas de superficies de paredes relativamente delgadas, con lo que las superficies están diseñadas de forma circular, cuadrangular o rectangular, caracterizado porque las paredes están dotadas de superficies de distintos tamaños.

  12. 12.-

    DISPOSITIVO DE ASPIRACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: FILTERWERK MANN & HUMMEL GMBH. Inventor/es:

    LA INVENCION SE REFIERE A UN DISPOSITIVO DE ASPIRACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION DONDE EL AIRE ASPIRADO SE CONDUCE AL MOTOR DE COMBUSTION A TRAVES DE UN FILTRO DE AIRE , Y DONDE EN LA ZONA DEL RECORRIDO DE ASPIRACION ESTA DISPUESTO UN VOLUMEN AMORTIGUADOR QUE ACTUA COMO RESONADOR DE HELMHOLTZ. EL TAMAÑO DEL VOLUMEN AMORTIGUADOR EFICAZ ESTA DIMENSIONADO DE TAL MANERA QUE SE PUEDA AMORTIGUAR UN DETERMINADO CAMPO DE FRECUENCIAS ACUSTICAS. PARA OBTENER UNA REDUCCION OPTIMA DE RUIDOS, EL VOLUMEN AMORTIGUADOR ES ATRAVESADO AL MENOS EN PARTE POR EL AIRE ASPIRADO, Y EL TAMAÑO DEL ELEMENTO AMORTIGUADOR EFICAZ ATRAVESADO POR EL FLUJO SE PUEDE VARIAR MEDIANTE CONMUTADORES Y CLAPETAS REVERSIBLES.

  13. 13.-

    EL OBJETO DE LA INVENCION ES UN SILENCIADOR DE ASPIRACION QUE SE HA CONFORMADO COMO ABSORBEDOR DE SONIDOS DEL AIRE DE BANDA ANCHA PARA LOS RUIDOS DE ASPIRACION, QUE SON INHERENTES AL AIRE DE COMBUSTION QUE ASPIRAN LOS MOTORES DE COMBUSTION. PARA OBTENER EL EFECTO DE BANDA ANCHA SE HA CONFORMADO, EN UN RESONADOR QUE RODEA EL TUBO DE ASPIRACION , A TRAVES DE UNAS PAREDES DE SEPARACION QUE SE HAN CONFORMADO TRANSVERSALMENTE AL TUBO DE ASPIRACION, UNA SECUENCIA AXIAL DE UNAS CAMARAS DE RESONADOR CON VOLUMENES CORRESPONDIENTES Y DIFERENTES ENTRE SI. CADA UNA DE ESTAS CAMARAS DE RESONADOR ESTA UNIDA, A TRAVES DE UNAS ABERTURAS DE PARED QUE SE HAN CONFORMADO EN LA PARED DEL TUBO DE ASPIRACION, AL AIRE DE ASPIRACION GUIADO EN EL TUBO DE ASPIRACION ...

  14. 14.-

    SILENCIADOR DE ADMISION CONSTITUIDO POR UN RESONADOR DE DERIVACION LATERAL CON ADAPTACION DE LA FRECUENCIA DE VIBRACION POR CAMBIO AUTOMATICO DE SU GEOMETRIA.

    . Solicitante/s: KNECHT FILTERWERKE GMBH. Inventor/es:

    PARA CONSEGUIR UN RESONADOR EN DERIVACION DE COSTE ADECUADO EN UNA AMPLIA ZONA DE FRECUENCIAS CON UN BUEN AMORTIGUAMIENTO DEL RUIDO DE ASPIRACION, SE ADAPTA LA FRECUENCIA PROPIA DEL RESONADOR MEDIANTE MODIFICACION AUTOMATICA DE SU GEOMETRIA ESPACIAL DE OSCILACION A LA FRECUENCIA DE EXCITACION RESPECTIVA. CON ELLO EL RESONADOR ESTA EJECUTADO CON PREFERENCIA EN FORMA DE FUELLE PLEGADO CON LINEAS CARACTERISTICAS ELASTICAS DEFINIDAS.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO DE ASPIRACION DE AIRE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: IVECO MAGIRUS AG. Inventor/es:

    2.1 UN TUBO RESPIRADERO (SNORCKEL) DE UN DISPOSITIVO DE ASPIRACION DE AIRE CONOCIDO POSEE UN EQUIPO DE AMORTIGUACION DE RUIDOS INTEGRADO Y UNA SALIDA DE AGUA LATERAL. EXISTE UN PELIGRO DE ASPIRACION DE AGUA EN DIRECCION AL FILTRO DEL AIRE CON RELACION A UNA MOTORIZACION FUERTE DIFERENTE. 2.2 EN UN DISPOSITIVO DE ASPIRACION DE AIRE PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ANTES DE UN FILTRO DE AIRE SE DISPONE DE UN SNORCKEL DE ASPIRACION COMPACTA CON UN EQUIPO DE AMORTIGUACION DE RUIDO INTEGRADO EN FORMA DE AMORTIGUADOR DE REFLEXION, QUE SE ENCUENTRA DISPUESTO ANTES O DESPUES DEL DISPOSITIVO DE SEPARACION DE AGUA , POR EJEMPLO PLACAS CONDUCTORAS DE INCLINACION DIVERSA. EL DISPOSITIVO DE SEPARACION DE AGUA SE ENCUENTRA EN SU LADO INFERIOR EN UNION CON UNA SALIDA DE AGUA LATERAL DEL SNORCKEL DE ASPIRACION.

  16. 16.-

    AMORTIGUADOR DEL RUIDO DE ASPIRACION PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

    . Solicitante/s: BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT. Inventor/es:

    ESTA COMPUESTO POR UNA CARCASA , DELIMITADA EN UNA CAMARA DE AMORTIGUACION Y DOTADA CON DIFUSORES DE DIFERENTE TAMAÑO EQUIPADOSM EN BLOQUEADORES GOBERNABLES DEPENDIENTES DEL ACCIONAMIENTO DE LOS DIFUSORES. TAMBIEN SE DESCRIBE LA ACTUACION DEL AMORTIGUADOR QUE SE DESCRIBE A CONTINUACION EN LA GAMA INFERIOR DE REVOLUCIONES DEL MTOR DE COMBUSTION INTERNA SE ABRE EL BLOQUEADOR PARA LAS PEQUEÑAS CORRIENTES TRANSVERSALES DEL DIFUSOR Y SE CIERRA EL BLOQUEADOR PARA LAS GRANDES CORRIENTES TRANVERSALES DEL DIFUSOR Y EN LA GAMA SUPRIOR DE REVOLUCIONES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA SE ABRE EL BLOQUEADOR Y SE CIERRA EL BLOQUEADOR.

  17. 17.-

    SILENCIADOR POR EXPANSION PARA MOTORES.

    . Solicitante/s: MASSA PORRATO, GIOVANNI.

    Silenciador por expansión para motores, que siendo del tipo de los que incorporan una carcasa de configuración y dimensiones adecuadas, provistas de las correspondientes bocas o conducciones de entrada y salida de gases, esencialmente se caracteriza porque incorpora en la cara interna de dicha carcasa una capa de poliester ininflamable aislante con alto grado de absorbencia para las ondas sonoras.