CIP 2013 : F16H 7/06 : por cadenas.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
Notas[g] desde F16H 7/00 hasta F16H 9/00: Transmisiones para transmitir un movimiento rotativo por órganos flexibles sin fin
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16H TRANSMISIONES.
F16H 7/00 Transmisiones para transmitir un movimiento por órganos flexibles sin fin (particulares para transmitir un movimiento rotativo con relación de velocidad variable o para invertir un movimiento rotativo F16H 9/00; órganos flexibles sin fin per se , p. ej. correas o cadenas F16G).
F16H 7/06 · por cadenas.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    HUSILLO ARTICULABLE Y CONTINUO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: MATA REY, David. Inventor/es:

    Husillo articulable y continuo que permite la transmisión de fuerzas en dirección transversal al eje axial del husillo, de una forma articulable y continua. Comprende una pluralidad de tramos cilíndricos , los cuales comprenden al menos una espira metálica sobre su superficie y unos medios de articulación en los extremos de los tramos cilíndricos consecutivos que permiten una inclinación entre los tramos cilíndricos comprendida entre 1º y 89º.

  2. 2.-

    Medio de accionamiento para el accionamiento con compensación de polígono de una rueda de cadenas, que comprende: - dos ruedas de medio de tracción , - un medio de tracción , que se mueve sobre éstas, con un ramal superior y un ramal inferior y - un medio tensor que actúa sobre el medio de tracción , comprendiendo el medio tensor: - una primera rueda de compensación excéntrica que puede entrar en contacto con el ramal superior y - una segunda rueda de compensación excéntrica que puede entrar en contacto con el ramal inferior , caracterizado por que el...

  3. 3.-

    Sistema de transmisión de movimiento de una bicicleta , que comprende un conjunto de piñones adaptado para ser montado en un cuerpo de rueda libre de un buje de una rueda trasera de unabicicleta y una cadena de bicicleta adaptada para engranarse con los piñones del conjunto de piñones ,pudiendo girar dicho buje alrededor de un eje de rotación (X) y que comprende una pluralidad de asientos defijación para los radios de la rueda trasera de la bicicleta y una porción de fijación a un marco de la bicicleta, definiéndose una distancia axial (E) predeterminada...

  4. 4.-

    Cadena y rueda dentada para una transmisión por cadena, donde la rueda dentada tiene un ángulo de paso (γ) y comprende una superficie de soporte cilíndrica y la cadena comprende eslabones (A, B) acopladosmediante pasadores de cadena paralelos, teniendo cada eslabón al menos una placa de eslabón formando los pasadores de cadena ejes de pivote para las placas de eslabón a una distanciade paso (p; p'), cortando un eje de eslabón los dos ejes de pivote perpendicularmente, teniendo dichasplacas de eslabón, cerca de al menos un lado extremo de la placa de eslabón, en el extremo de un ladolongitudinal , una superficie de leva adecuada para apoyar la placa de eslabón sobre la superficiesoporte...

  5. 5.-

    Trasmisión por cadena, que comprende una cadena provista de eslabones que se acoplan entre sí mediante juntas de articulación y pueden girar entre sí alrededor de ejes de pivote paralelos (H) que presentan una separación entre sí constante (p), una rueda giratoria (3A) que interactúa con la cadena, y tiene un eje de rotación que es paralelo a los ejes de pivote, un medio de accionamiento para colocar los ejes de pivote con respecto a la rueda en la dirección de rotación y un medio de soporte que comprende superficies de soporte (n) presentes en los extremos de los eslabones , y un soporte giratorio (10B), que interactúa con las superficies de soporte y puede girar alrededor de un eje paralelo al eje de rotación, de manera...

  6. 6.-

    Accionamiento de cadena articulada que contiene - una rueda de cadena de accionamiento (A) para una cadena articulada (G); - un sistema de accionamiento que puede accionar la rueda de cadena de accionamiento con un número de revoluciones irregular para compensar fluctuaciones de velocidad de la cadena de accionamiento; en donde el sistema de accionamiento contiene: - dos ruedas (R2, R1) que están acopladas a través de un medio de tracción flexible (Z) circulante sin fin, caracterizado porque el sistema de accionamiento...

  7. 7.-

    CADENA Y TRANSMISION POR CADENA PARA UN MECANISMO ELEVADOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: RUD-KETTENFABRIK RIEGER & DIETZ GMBH U. CO.. Inventor/es:

    Cadena , particularmente cadena para mecanismo elevador, con eslabones de cadena ovales que presentan salientes fabricados de un material de acero redondo y unidos entre ellos por brazos longitudinales , caracterizada por el hecho que los eslabones de cadena , en la proximidad de los flancos laterales opuestos de sus salientes , presentan unas zonas laterales aplanadas , creadas por deformación plástica local y que se extienden a través de la curvatura entera del respectivo saliente.

  8. 8.-

    ACCIONAMIENTO POR CADENA DE UN ARBOL DE LEVAS, PARA UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE DOBLE ARBOL DE LEVAS EN LA CULATA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: IVECO FIAT S.P.A.. Inventor/es:

    Dispositivo de transmisión por cadena para controlar el sistema de regulación del encendido de un motor de combustión interna con dos árboles de levas en la culata , comprendiendo una primera cadena de transmisión desde el eje de accionamiento hasta un eje intermedio , y una segunda transmisión por cadena desde el eje intermedio hasta ambos dichos árboles de levas ; en el que dicha primera transmisión define una relación de transmisión de reducción (tl) entre dicho eje de accionamiento y dicho eje intermedio ; y dicha segunda transmisión define una relación de transmisión de reducción (t2) entre el eje intermedio y los árboles de levas ; caracterizado porque dicho eje intermedio es el eje de accionamiento de una ES 2 219 991 T3 6 bomba de combustible de dicho motor ; y porque la cadena de dicha segunda transmisión tiene un paso (P2) menor que el paso (pl de la cadena de dicha primera transmisión.

  9. 9.-

    TRANSMISION PARA BICICLETAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: CONGORA SANCHEZ,DANIEL. Inventor/es:

    Transmisión para bicicletas. Del tipo de las que utilizan un piñón solidario de la rueda motriz que recibe el movimiento, por intermedio de una cadena , desde un plato unido a los pedales sobre los que actúa el usuario. El plato presenta radios variables de tal forma elegidos que se consiga un esfuerzo constante T en la transmisión a pesar de las variaciones en el esfuerzo realizable por el usuario y la geometría de los pedales . Adicionalmente puede equiparse con un registrador de esfuerzos constituido por un disco solidario de la rueda motriz y unido al piñón mediante un eje suficientemente flexible para que bajo la acción del esfuerzo T se produzca un desfase angular "X" entre el piñón y el disco.

  10. 10.-

    DISPOSITIVO DE ARRASTRE DE ESLABONES PARA CADENA DE EMPUJE.

    . Solicitante/s: SERAPID FRANCE. Inventor/es:

    Dispositivo para accionar eslabones de una cadena de empuje caracterizado porque los rodillos de rodadura están montados sobre el piñón rotativo alrededor de ejes paralelos a los ejes de articulación (4, 4') de los eslabones , y colaboran con estos ejes cuando estos están alojados en los huecos que separan los dientes del piñón rotativo.

  11. 11.-

    TRANSMISION POR CADENA, ESPECIALMENTE TRANSMISION DE ARBOL DE LEVAS/ARBOL DE LEVAS PARA VEHICULOS AUTOMOVILES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: JOH. WINKLHOFER. Inventor/es:

    Transmisión por cadena, especialmente transmisión árbol de levas/árbol de levas para un motor de automóvil, con al menos dos engranajes de cadena y una cadena de accionamiento , en la que al menos dos engranajes de cadena están dispuestos desplazados lateralmente entre sí en dirección axial, siendo la cadena de accionamiento una cadena múltiple, estando asociada a cada uno de los engranajes de cadena desplazados , debido al desplazamiento lateral, una pista particular de la cadena múltiple y estando superpuestos los diámetros del círculo de corona (dk) de los engranajes de cadena desplazados , caracterizada porque lateralmente junto a los dentados de los engranajes de cadena en superposición está respectivamente prevista una instalación de apoyo para la pista vacía de la cadena múltiple que no está engranada con el correspondiente engranaje de cadena.

  12. 12.-

    CADENA DE DIENTES Y RUEDA DENTADA PROVISTAS DE DIENTES CON SUPERFICIES DE ACOPLAMIENTO CURVAS CORRESPONDIENTES.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BORG-WARNER AUTOMOTIVE K. K. Inventor/es:

    SISTEMA DE RUEDA DENTADA Y CADENA SILENCIOSA PARA LA TRANSMISION DE FUERZA QUE INCLUYE UNA RUEDA DENTADA Y UNA CADENA CON MULTIPLES ESLABONES. EN CADA PUNTO DE ENGRANE ENTRE LOS DIENTES DE LA RUEDA DENTADA Y LOS DIENTES DE LOS ESLABONES DE LA CADENA, LOS DIENTES DE LA RUEDA DENTADA TIENEN UNA SUPERFICIE CURVA QUE HACE CONTACTO CON UNA SUPERFICIE CURVA (24A) EXISTENTE EN LOS DIENTES DE LOS ESLABONES DE LA CADENA.

  13. 13.-

    PIÑON ALEATORIO PARA CADENA DE RODILLOS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BORG-WARNER AUTOMOTIVE, INC.. Inventor/es:

    LA PRESENTE INVENCION SE REFIERE A LA VARIACION DE LA POSICION DE ASENTAMIENTO RADIAL DE LOS RODILLOS AL TIEMPO QUE SE MANTIENE UNA DIMENSION CORDAL CONSTANTE ENTRE LOS RODILLOS ASENTADOS. LAS RAICES ENTRE LOS DIENTES DE LA RUEDA DENTADA PARA UNA CADENA DE RODILLOS TIENEN UNOS RADIOS QUE VARIAN ENTRE UN RADIO NOMINAL Y UN RADIO MAXIMO Y UN RADIO MINIMO. EL OBJETIVO DE ESTA VARIACION O ALEATORIZACION ES OBTENER UN EFECTO DE MODULACION DE RUIDOS AL TIEMPO QUE SE EVITAN LOS EFECTOS NEGATIVOS DE ALTO IMPACTO DE LAS RUEDAS DENTADAS ALEATORIZADAS CONVENCIONALES.

  14. 14.-

    RUEDA DENTADA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: SUNSTAR GIKEN KABUSHIKI KAISHA UNI-SUNSTAR B.V. Inventor/es:

    SE PUEDE UTILIZAR UN PIÑON DELGADO Y LIGERO CON UNA CADENA CONVENCIONAL. CON EL FIN DE EVITAR EL TRAQUETEO DE LA CADENA, LOS DIENTES SE DESPLAZAN DE MANERA QUE TOQUEN AMBOS LADOS DE CADA ESLABON. EL PIÑON INCLUYE UNA ZONA ONDULADA . ESTA ZONA ESTA FORMADA AL MENOS EN LA PARTE PERIFERICA EXTERNA DEL PIÑON Y SE PROLONGA EN ONDULACION A LO LARGO DE LA CIRCUNFERENCIA DEL PIÑON. LA ZONA ONDULADA TIENE VARIAS PARTES CONVEXAS DE UNION . EXISTEN DIVERSOS DIENTES EN EL EXTREMO EXTERNO DE LAS PARTES CONVEXAS DE UNION.

  15. 15.-

    DISPOSITIVO CORRECTOR DE LA VELOCIDAD LINEAL.

    . Solicitante/s: DANIELI & C. OFFICINE MECCANICHE S.P.A.. Inventor/es:

    DISPOSITIVO CORRECTOR DE LA VELOCIDAD LINEAL PARA CADENAS ACCIONADO MEDIANTE RUEDAS DENTADAS , RUEDAS DENTADAS DE FORMA VENTAJOSA CON UNOS POCOS DIENTES, PARA CADENAS ESTRECHAMENTE COMBADAS QUE SE EXTIENDEN SOBRE UN PLANO O EN UNA SUBVERTICAL, QUE OPERA CERCA DE LA ZONA DE UNION DE DICHA CADENA CON DICHA RUEDA DENTADA Y COMPRENDE MEDIOS DE NIVELACION PARA LA NIVELACION DE LOS ESLABONES CONFORME A LA TANGENTE PARA LA CIRCUNFERENCIA CREADA MEDIANTE EL DIAMETRO DE PASO (DP) DE DICHA RUEDA DENTADA Y QUE OPERA EN DIRECCION ASCENDENTE RESPECTO A LA VERTICAL DEL EJE DE ROTACION DE DICHA RUEDA DENTADA.

  16. 16.-

    LA INVENCION SE REFIERE A UNA CADENA DE ARTICULACION (CADENA DE RODADURA) CON ACCIONAMIENTO, COMPUESTA DE UNA RUEDA DE CADENA ACCIONADA Y UN RODILLO APOYADO DE FORMA GIRATORIA POR SU PARTE SOBRE PERNO, A PARTIR DE UNA CADENA DE ARTICULACION, ESTANDO UNIDOS LOS DISTINTOS ELEMENTOS DE FORMA ARTICULADA POR MEDIO DE TIRAS LATERALES, CARACTERIZANDOSE PORQUE JUNTO A LA RUEDA DE CADENA EN LA ZONA DE LOS DIENTES ESTA SUJETO EN LA DIRECCION DEL MOVIMIENTO DE LA CADENA UN LISTON CON DOS PISTAS DE RODADURA, ENTRE LAS CUALES LOS LISTONES DE LA CADENA ESTAN APOYADOS EN EL LADO SITUADO DE FORMA CORRESPONDIENTE DURANTE EL ENGRANE DEL RODILLO APOYADO Y...

  17. 17.-

    RUEDA DE CADENA PARA CADENA ARTICULADA.

    . Solicitante/s: FIRMA ERICH WULF UND SOHN GMBH & CO. KG. Inventor/es:

    EN EL DISCO DE LA RUEDA DE CADENA SE ENCUENTRAN SUJETOS EN AMBOS LADOS, UNOS ELEMENTOS DE AMORTIGUACION EN FORMA DE ANILLOS EMPAREJADOS POR MEDIO DE UN TORNILLO DE SUJECION, EN UNA DISPOSICION TAL, QUE EN LA ROTACION DE LA CADENA, SUS PIEZAS DE UNION SE APOYAN DE FORMA QUE SE DISMINUYE EL RUIDO.

  18. 18.-

    ACOPLAMIENTO DOBLE DE UNA CADENA DIRECTORA SILENCIOSA

    . Solicitante/s: BORG-WARNER AUTOMOTIVE TRANSMISSION AND ENGINE COMPONENTS CORPORATION. Inventor/es:

    UNA CADENA SILENCIOSA PARA VEHICULOS AUTOMOTRICES O APLICACIONES DE DIRECCION INDUSTRIALES POR LO QUE LA CADENA ESTA FORMADA DE BLOQUES DE ESLABONES QUE ALTERNAN CON PARES DE ESLABONES GUIA UNIDOS POR DIENTES PIVOTE (14, 14') EN DONDE AMBOS DIENTES (23, 23') DE CADA ESLABON ESTAN EN ACOPLAMIENTO DIRECTOR CON LOS DIENTES (32, 33, 34, ETC.) DE LA ARTICULACION DIRECTORA CON FLANCOS ALTERNATIVOS INTERIORES Y UN ACOPLAMIENTO DE FLANCOS EXTERIORES. LOS DIENTES UNEN LOS ESLABONES GUIA Y LOS BLOQUES DE ESLABONES APOYADOS SOBRE EL DIAMETRO DE PROLONGACION APROXIMADO DE LA ARTICULACION. CADA ESLABON TIENE UN FLANCO DEFINIDO POR UN COMPONENTE CURVO (27 O 27') CON UN RADIO (R) CENTRADO EN UNA APERTURA CENTRAL (X O Y) DEL ESLABON.

  19. 19.-

    CADENA SILENCIOSA Y SISTEMA ARTICULADO

    . Solicitante/s: BORG-WARNER AUTOMOTIVE TRANSMISSION AND ENGINE COMPONENTS CORPORATION. Inventor/es:

    UNA CADENA SILENCIOSA PARA VEHICULOS AUTOMOTRICES O APLICACIONES DIRECTORAS INDUSTRIALES EN DONDE LA CADENA ESTA FORMADA DE BLOQUES DE ESLABONES QUE ALTERNAN CON PARES DE ESLABONES GUIA UNIDOS POR DIENTES PIVOTE (14, 14') EN DONDE AMBOS DIENTES (23, 23') DE CADA ESLABON ESTAN EN ACOPLAMIENTO DIRECTO CON LOS DIENTES (32, 33, 34, ETC.) DE LA ARTICULACION DIRECTORA CON UN FLANCO INTERIOR ALTERNATIVO Y UN FLANCO EXTERIOR (24') DEL ACOPLAMIENTO. LOS DIENTES UNEN LOS ESLABONES GUIA Y LOS BLOQUES DE ESLABONES QUE DESCANSAN SOBRE EL DIAMETRO DE PROLONGACION APROXIMADO DE LA ARTICULACION.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO Y MECANISMO DE TRANSMISION.

    . Solicitante/s: PARDO GRACIA,PILAR.

    Dispositivo y mecanismo de transmisión caracterizado por estar constituido por une, por a que recibe el movimiento de un motor a través de una correa trapezoidal, disponiendo dicha polea en su interior un hilo de rosca idéntico a inverso al que posee en su par te central el eje sobre el que se aloja, de tal modo que accionado el motor en un sentido o otro, la polea se aproximará presionando por su desplazamiento lateral un ferodo u otro, que serán solidarios en cada lado que tienen como tope otros dispuestos sobre un plato porta-ferodo cada uno, estando dicho plata porta-ferodo solidariamente unido al eje en cada caso.

  21. 21.-

    MEJORAS EN DISPOSITIVOS PARA TRANSMITIR LA ENERGIA MOTRIZ DE VEHICULOS AUTOMOVILES A LAS RUEDAS DE UN REMOLQUE.

    . Solicitante/s: VALDES FANJUL,MANUEL.

    Resumen no disponible.

  22. 22.-

    PERFECCIONAMIENTOS INTRODUCIDOS EN LOS PIÑONES LIBRES DE LOS VEHICULOS DE TRACCION POR CADENA.

    . Solicitante/s: TALLERES SENOVILLA, S. A.

    Resumen no disponible.