CIP 2013 : E05F 15/16 : para batientes con deslizamiento vertical.

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Notas[t] desde E01 hasta E06: EDIFICIOS
Notas[g] desde E05F 9/00 hasta E05F 17/00: Mecanismos de maniobra de los batientes
E SECCION E — CONSTRUCCIONES FIJAS.
E05 CERRADURAS; LLAVES; ACCESORIOS DE PUERTAS O VENTANAS; CAJAS FUERTES.
E05F DISPOSITIVOS PARA DESPLAZAR LOS BATIENTES DE LA POSICION ABIERTA A LA CERRADA O VICEVERSA; FRENOS PARA BATIENTES; APARELLAJE PARA BATIENTES NO PREVISTOS EN OTRA PARTE, RELATIVOS AL FUNCIONAMIENTO DEL BATIENTE.
E05F 15/00 Mecanismos para batientes movidos por una fuerza motriz.
E05F 15/16 · · para batientes con deslizamiento vertical.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Accionamiento de puerta para el accionamiento de una puerta con: una unidad de motor eléctrico, un dispositivo de engranaje para la transmisión de las fuerzas de accionamiento de la unidad de motor eléctrico a un elemento a accionar de la puerta , estando configurado la unidad de motor eléctrico como motor con reductor, que posee un motor eléctrico y un engranaje de motor, un dispositivo de vigilancia de la temperatura del engranaje del motor para la vigilancia de una temperatura del engranaje del motor y un dispositivo de mando conectado con el dispositivo de vigilancia de la temperatura del engranaje del motor para gobernar el motor eléctrico en función de una temperatura del engranaje...

  2. 2.-

    CONJUNTO MOTOR PARA ELEVALUNAS ELÉCTRICO

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es:

    Conjunto motor para elevalunas eléctrico que comprende un soporte, un eje de acoplamiento, un tambor de arrollamiento y un motorreductor unido al eje de acoplamiento, el tambor de arrollamiento está conectado con juego angular al eje, el conjunto motor también comprende un muelle de bloqueo y un alojamiento cilíndrico para dicho muelle, éste comprende dos extremos que se doblan hacia el interior del alojamiento del muelle y un cuerpo central expandible, dicho alojamiento del muelle está unido al soporte y aloja al muelle de bloqueo comprimido de tal manera que evita la expansión de dicho muelle de bloqueo, el eje de acoplamiento incluye dos superficies de desbloqueo y dos primeras de empuje, el tambor de arrollamiento incluye dos superficies de bloqueo y dos segundas de empuje, cada extremo del muelle está colocado entre una superficie de desbloqueo del eje y una de bloqueo del tambor, siendo compacto y eficiente.

  3. 3.-

    Puerta, en particular puerta seccional, con: - una hoja de puerta compuesta por varios paneles unidos entre sí, - rodillos de rodamiento, que presentan un par de rodillos de rodamiento superior, - carriles de guiado, que presentan carriles de guiado propios separados para el par de rodillos de rodamiento superior mencionado, guiándose los paneles mencionados a través de los rodillos de rodamiento en carriles de guiado y discurriendo al menos el par de rodillos de rodamiento superior mencionado por una parte de su trayecto de...

  4. 4.-

    Accionamiento eléctrico de puerta para la apertura y cierre de una hoja de puerta de una o varias piezas que es conducido en carriles de rodadura esencialmente horizontales durante un movimiento de apertura y cierre, con un motor de accionamiento que está unido al cuarto superior de la hoja de puerta mediante un elemento de unión , y una correa dentada que está prevista sobre la base de carril de rodadura de un carril de rodadura horizontal y colocada bajo tensión previa, en el que el motor de accionamiento presenta una rueda de accionamiento guiada...

  5. 5.-

    Puerta seccional con una hoja de puerta de varias partes, que está constituida por paneles conectados de formaarticulada, en la que el panel superior de la hoja de puerta está guiado en ambos lados de la hoja de puertaen un carril de rodadura superior esencialmente horizontal, en la que otros paneles de la hoja de la puerta están guiados en un carril de fondo, que presenta una sección esencialmente vertical paralelamente al cerco dela puerta, una sección esencialmente horizontal directamente debajo del carril de rodadura superior y unarco que conecta ambas secciones,...

  6. 6.-

    Accionamiento de puerta para una puerta con una hoja de puerta , que puede desplazarse por medio delaccionamiento de puerta entre una posición que cierra una abertura de puerta y una posición que libera la aberturade puerta, que comprende: un accionamiento , un medio de tracción que puede moverse mediante el accionamiento que está conectado con la hoja de puerta , de modo que la hoja de puerta puede desplazarse debido al movimiento del medio de tracción;una primera polea de desviación dispuesta en el extremo alejado de la abertura de puerta del accionamiento depuerta y una segunda polea de desviación dispuesta en el extremo orientado a la abertura de puerta delaccionamiento de puerta, girando el medio...

  7. 7.-

    Dispositivo de accionamiento para una puerta con un dispositivo guía que se extiende en la dirección demovimiento de la puerta, comprendiendo un carril guía y un medio guía con un accionamiento dispuesto en uncarro , desplazable en el carril guía y encajado en el medio guía, al que se alimenta corriente mediante el carrilguía y el medio guía , pudiendo insertarse en el carril guía un cuerpo insertado , que presenta undispositivo tensor del medio guía para el medio guía , así como medios de alimentación eléctrica queconducen al medio guía, caracterizado por que está prevista una caja de empalme, que puede encajarse en elcuerpo insertado alojado en el carril guía , presentando la caja de empalme...

  8. 8.-

    Sistema de accionamiento para una puerta , cuya hoja de puerta está guiada en el lateral en un carril guía respectivamente, estando guiado un carro de deslizamiento , unido de manera articulada al borde superior dela hoja de puerta, a lo largo de uno de los carriles guía , estando previstas para el suministro de corriente a unmotor , que acciona el carro de deslizamiento , pistas conductoras que discurren a lo largo del carril guía ycon las que se puede establecer contacto opcionalmente por su extremo delantero o trasero, caracterizado por queestá previsto un carril que discurre a lo largo del carril guía...

  9. 9.-

    Sistema de transmisión, que comprende un husillo ranurado giratorio accionable por un motor, una cremallera fijada y un engranaje accionado por el husillo ranurado giratorio que engrana con la cremallera fijada de modoque el engranaje se mueve longitudinalmente, caracterizado por el hecho de que dicho engranaje comprende untornillo sin fin , incluyendo la rosca de dicho tornillo sin fin una pluralidad de dientes que engranan con lasranuras definidas en dicho husillo ranurado y engranando dicha rosca de dicho tornillo sin fin con los dientes dedicha cremallera , de manera que el movimiento de rotación de dicho husillo ranurado se transmite al tornillo sinfin a través de los dientes de la rosca y desplazándose...

  10. 10.-

    Procedimiento para controlar el movimiento de una luna lateral de una puerta lateral de un vehículo automóvil

    . Solicitante/s: DR.ING. H.C.F. PORSCHE AG. Inventor/es:

    Procedimiento para controlar el movimiento de una luna lateral de una puerta lateral de un vehículo automóvil, cuya luna puede ser movida por medio de un elevalunas maniobrado por fuerza externa, en cuyo procedimiento la luna lateral es movida automáticamente por el elevalunas , en función de un movimiento de 5 la puerta lateral , hasta una posición intermedia prefijada (ZP) que se desvía de una posición completamente cerrada o bajada (SP, AP) de la luna lateral , caracterizado porque, partiendo de la posición completamente bajada (AP) de la luna lateral , la luna lateral es elevada automáticamente (flecha 24), al menos al cerrar la puerta lateral hasta la posición intermedia (ZP), en la que la luna lateral se mueve al menos zonalmente con su borde de luna superior hacia dentro de una rendija de junta situada en el antepecho de la puerta lateral.

  11. 11.-

    Un sistema de puerta automática con banda de seguridad , que comprende: - una puerta automática dotada 5 de un motor ; - al menos un sensor de presión situado en un extremo móvil de la puerta, siendo dicho sensor la banda deseguridad - al menos un dispositivo emisor de radiofrecuencia , situado en una parte móvil de la puerta, incluyendo dichodispositivo emisor un transmisor para transmitir el estado del citado sensor o sensores; - un receptor fijo de radiofrecuencia que incluye un receptor para recibir señales de radiofrecuencia procedentesdel emisor o emisores ; - un dispositivo de control del motor conectado al receptor fijo...

  12. 12.-

    Procedimiento de vigilancia para una puerta con accionamiento motorizado, en el cual están comunicados entre sí, de forma bidireccional, una unidad estacionaria, que está en conexión con un control de puerta, y un dispositivo de vigilancia, situado en la puerta móvil, siendo alimentado el dispositivo de vigilancia con energía eléctrica mediante una batería, o un acumulador, o cualquier otra fuente móvil de alimentación, y que está compuesto por un dispositivo de activación, un dispositivo de control, al menos un dispositivo de evaluación...

  13. 13.-

    Mejoras introducidas en la patente de invención nº 200700523 por: Dispositivo de cierre de las puertas peatonales incluidas en portones basculantes de garajes. Comprende un elemento desplazable constituido por un brazo dotado de un elemento rodante que presiona contra una zona fija del garaje por la acción de un resorte . El brazo está relacionado, articuladamente con un pasado mediante un brazo oscilante , que se sujeta en un pivote para que al mantener el portón cerrado el pasador mantenga la puerta peatonal abierta y al abrirse el portón se produzca el desplazamiento...

  14. 14.-

    Mejoras introducidas en la patente de invencion nº 200700523 por: Dispositivo de cierre de las puertas peatonales incluidas en portones basculantes de garajes. Comprende un elemento desplazable fijado en el portón , y que está relacionado con un pasador fijado en el portón frente a la puerta peatonal , para que al estar el portón cerrado el elemento desplazable presione contra una zona fija del garaje venciendo la acción de un resorte , y mantenga el pasador en una posición en la que la puerta peatonal está abierta; y al abrir el portón el pasador cierre la puerta peatonal evitando su apertura accidental al abrir el portón

  15. 15.-

    Dispositivo de cierre de las puertas peatonales incluidas en portones basculantes de garajes. Aplicable en portones de garaje con una puerta peatonal que se abre hacia el interior del garaje. Comprende un primer soporte en el portón ; que retiene un elemento desplazable asistido por al menos un resorte para que el elemento desplazable tienda a sobresalir del portón hacia el exterior del garaje. El elemento desplazable está relacionado con un pasador previsto en un segundo soporte , fijado en el portón frente a la puerta peatonal...

  16. 16.-

    Dispositivo para abrir o cerrar un batiente de ventana dispuesto de manera desplazable en un marco, con un engranaje de reglaje lineal dispuesto en el marco , que coopera con un accionamiento motorizado alojado también en el marco para el desplazamiento del batiente de ventana , por lo cual un engranaje de reglaje lineal o está dispuesto respectivamente en los largueros o del marco , y unos accionamientos motorizados o correspondientes están alojados transversalmente a estos en la traversa del marco , caracterizado por el hecho de que el engranaje de reglaje para un batiente de ventana o de puerta comprende cadenas sin...

  17. 17.-

    Escaparate transparente para diferentes usos, por ejemplo para la exposición de productos, la aproximación a los expositores de la carga de salida y similares, que comprende por lo menos una primera y una segunda alas coplanarias y que pueden estar superpuestas entre sí, estando soportadas dichas alas por un bastidor periférico asegurado ya sea en un edifico o ya sea en una estructura de soporte autónoma y que se pueden abrir y cerrar recíprocamente, así como de unos medios de transmisión accionados por unos medios motorizados y alojadas en dicho bastidor perimetral presentando dichas primera y segunda alas una forma y tamaños idénticos entre sí y que están conectadas...

  18. 18.-

    ACCIONAMIENTO PARA PUERTAS, ESPECIALMENTE PARA PUERTAS DE GARAJE.

    . Solicitante/s: MARANTEC ANTRIEBS- UND STEUERUNGSTECHNIK GMBH & CO. KG.. Inventor/es:

    Dispositivo de accionamiento para puertas, especialmente para puertas de garaje, con rodillos de puerta colocados respectivamente, por los lados, en la parte móvil de la puerta, que se guían por los carriles de rodadura fijos , y con al menos una unidad de accionamiento formada por un motor y por un mecanismo de transmisión, caracterizado porque, en la unidad de accionamiento , se extraen dos ejes de accionamiento giratorios en sentido opuesto, en los que se coloca una polea de cable respectivamente, porque, en cada polea de cable, se enrolla un cable con dos extremos libres, y porque los rodillos de puerta para abrir o cerrar la puerta o los cantos de la puerta están en conexión operativa con los cables , de modo que el movimiento de rotación de las poleas de cable se transmite a los rodillos de puerta o a los cantos de puerta.

  19. 19.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN MOTOR ELEVALUNAS Y LA CINEMATICA ASOCIADA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es:

    Dispositivo de montaje de un motor elevalunas y la cinemática asociada. Un dispositivo para conectar una carcasa de un motor-reductor y una carcasa de un tambor en relación a una chapa de la carrocería del vehículo. Ambas carcasas están dotadas de salientes y torretas con huecos para dichos salientes. El premontaje de la carcasa-tambor se realiza alojando la chapa en un entrante del saliente de dicha carcasa, en un movimiento lateral.

  20. 20.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN MOTOR ELEVALUNAS Y LA CINEMATICA ASOCIADA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es:

    Dispositivo de montaje de un motor elevalunas y la cinemática asociada. Un dispositivo para conectar dos carcasas que contienen respectivamente un motor-reductor y un tambor con su cinemática, a través de agujeros de una chapa de la carrocería del vehículo. En los agujeros se practican unos cuellos a modo de cazoletas con fondos dotados de agujeros centrados. Las dos carcasas presentan entrantes y salientes que se ajustan a las cazoletas, para pasar, posteriormente, tornillos de sujeción de las carcasas.

  21. 21.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE DE UN MOTOR ELEVALUNAS Y LA CINEMATICA ASOCIADA

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es:

    Dispositivo de montaje de un motor elevalunas y la cinemática asociada. Un dispositivo para montar un motor-reductor contenido en una carcasa y un tambor y su cinemática, recogidos en otra carcasa , a través de agujeros practicados en una chapa de la carrocería de un vehículo. Se realiza un cuello en los agujeros, cilíndrico o troncocónico en el que se acoplan salientes de ambas carcasas para situar finalmente tornillos de sujeción.

  22. 22.-

    CARRIL PARA ELEVALUNAS DE VEHICULOS

    . Ver ilustración. Solicitante/s: DAUMAL CASTELLON,MELCHOR. Inventor/es:

    Carril para elevalunas de vehículos. El carril incorpora en cada extremo una polea por donde pasa un cable que discurre por el interior de una funda. La polea se fija al carril mediante un elemento de apoyo que incorpora medios de tope del extremo de la funda del cable y medios de anclaje de la polea. Esto permite separar las funciones del carril ya que éste realiza solamente la función de tope final de carrera del deslizador y evita que se escape el cable de la polea. Por su parte, el elemento de apoyo realiza el anclaje de la polea y evita que se escape el cable de la misma. Al ser el elemento de apoyo independiente del carril éste puede variar su posición relativa antes del montaje con lo que se obtiene un conjunto universal, versátil y estándar. Se reducen costes y se agiliza el diseño del elevalunas.

  23. 23.-

    Un método para el control de un dispositivo de ajuste accionado mediante motor para una pieza de ajuste en vehículos a motor mediante un dispositivo de control electrónico, especialmente para el control de dispositivos de ajuste con una protección contra aprisionamientos y/o con una limitación de fuerza excesiva, donde - las magnitudes de medida o señales correlacionadas con la dinámica del dispositivo de ajuste y, si fuera necesario, con la posición de la pieza de ajuste, se detectan y analizan para generar señales de control, - la velocidad de ajuste de la...

  24. 24.-

    DISPOSITIVO DE ACCIONAMIENTO.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    Dispositivo de accionamiento , en especial para subir y bajar discos en vehículos de motor, con un motor eléctrico que presenta un árbol de inducido , una placa de circuito impreso que sobresale de una caja de electrónica , una caja de engranaje , y varias guías para la fijación tridimensional de la placa de circuito impreso en la caja de engranaje , caracterizado porque para diferentes placas de circuito impreso con diferentes anchuras y/o longitudes y/o con diferentes distancias al árbol de inducido interactúan diferentes guías con la placa de circuito impreso.

  25. 25.-

    Puerta de secciones con una hoja de puerta que está constituida por varios paneles articulados entre sí de forma consecutiva en la dirección del movimiento, que están guiados con rodillos dispuestos lateralmente en primeros carriles de rodadura laterales que se extienden vertical y horizontalmente hacia transiciones de arcos, con la excepción del panel más alto en la posición cerrada, que se guía con sus rodillos, montados en esta posición en la zona de los cantos superiores, en dos carriles de rodadura que están dispuestos –salvo una sección igualmente rebajada y luego acodada, que está dirigida hacia la abertura de la puerta- en paralelo y por encima de...

  26. 26.-

    PUERTA SECCIONAL.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: NOVOFERM GMBH.

    Puerta seccional que comprende una hoja de puerta de varias piezas constituida por paneles unidos articuladamente y guiados en carriles de guía laterales , un dispositivo de compensación de peso conectado a la hoja de puerta y un accionamiento de puerta eléctrico con al menos una unidad de arrastre que va guiada con rodillos de rodadura en uno de los carriles de guía laterales y que está unida de forma móvil con la hoja de la puerta a través de una barra de acoplamiento , presentando la unidad de arrastre una rueda de accionamiento impulsada por motor eléctrico que engrana con un medio de tracción tensado a lo largo de la vía de traslación, caracterizada porque en el carril de guía asociado a la unidad de arrastre está fijado un perfil acanalado flexible que sigue el trazado del carril y dentro del cual está colocado el medio de tracción sujeto en sus extremos.

  27. 27.-

    DISPOSITIVO PAR AGARANTIZAR UN MOVIMIENTO RELATIVO ENTRE PARTES DE UN ELEVALUNAS DE CABLE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es:

    Dispositivo para garantizar un movimiento relativo entre una parte por el lado de la carcasa y una parte montada sobre ésta directa o indirectamente, en la que se apoya un Bowden de un elevalunas de cable, presionándose las dos partes, desplazables una con relación a la otra y unidas entre sí mediante elementos de unión positiva de forma (11a-11h, 23d, 23f, 24a-24c, 24g, 24h), mediante un resorte pretensado contra topes asociados recíprocamente, estando protegida la unión de los elementos de unión positiva de forma (11a-11h, 23d, 23f, 24a-24c, 24g, 24h), tras finalizar el montaje, mediante el resorte pretensado contra una liberación imprevista, caracterizado porque los elementos de unión positiva de forma (11a-11h,23d, 23f, 24a-24c, 24g, 24h) o las regiones flexibles (10a, 10c, 10h) unidas a los mismos son agarrados por el resorte al menos parcialmente.

  28. 28.-

    UN SENSOR DE VELOCIDAD ROTACIONAL GENERA IMPULSOS QUE TIENE UN PERIODO PROPORCIONAL A LA VELOCIDAD DE UN MOTOR Y UNA SECCION DE CALCULO DE LOS PERIODOS DE LOS IMPULSOS CALCULA EL PERIODO DE LOS IMPULSOS. UNA SECCION DE DETERMINACION DE ATASCOS CALCULA LA CARGA DEL MOTOR EN BASE AL PERIODO DE LOS IMPULSOS Y DETERMINA QUE UN OBJETO ESTA ATASCADO CUANDO LA CARGA EXCEDE DE UN LIMITE PREDETERMINADO. UNA VEZ QUE SE HA CONSIDERADO QUE SE HA ATASCADO UN OBJETO, UNA SECCION DE CONTROL DE IMPULSION DETIENE EL MOTOR, ENTONCES CONTROLA EL MOTOR PARA QUE GIRE EN DIRECCION INVERSA, LIBERANDO DE ESTA FORMA EL OBJETO....

  29. 29.-

    ACCIONAMIENTO DE PUERTA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: PRETTL, ROLF. Inventor/es:

    SE PROPONE UN ACCIONAMIENTO DE PUERTA, ESPECIALMENTE PARA PORTON DE GARAJE , CON UN ENGRANAJE DE TRACCION , QUE MUESTRA UN MEDIO DE TRACCION QUE PUEDE SER ACCIONADO EN ARRASTRE DE FORMA CON UNA MULTIPLICIDAD DE SALIENTES, QUE SE EXTIENDEN TRANSVERSALMENTE Y UN ARRASTRADOR COLOCADO FIJAMENTE EN EL MEDIO DE TRACCION, QUE ESTA BLOQUEADO DE MANERA DESMONTABLE CON UN CARRO DE DESARROLLO GUIADO EN UN CARRIL , QUE PUEDE SER ACOPLADO CON EL PORTON . EL MEDIO DE TRACCION SE CONFIGURA MEDIANTE UN CIERRE COMO MEDIO DE TRACCION SINFIN Y EL ARRASTRADOR FORMA EL CIERRE . EL ARRASTRADOR MUESTRA AL MENOS UN CANAL , QUE TIENE PROFUNDIDADES TRANSVERSALES, QUE CORRESPONDEN A LOS SALIENTES DEL MEDIO DE TRACCION Y ESTA ABIERTO HACIA UN LADO. UN EXTREMO DEL MEDIO DE TRACCION ES INTRODUCIDO DE MANERA DESMONTABLE LATERALMENTE EN EL CANAL.

  30. 30.-

    DISPOSITIVO DE MONTAJE PARA CARCASA DE UN ACCIONAMIENTO DE ELEVALUNAS.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: GRUPO ANTOLIN-INGENIERIA, S.A.. Inventor/es:

    Dispositivo de montaje para carcasa de un accionamiento de elevalunas. El invento consiste en una carcasa que forma parte de un sistema de elevalunas con la que puede realizarse un montaje sencillo y rápido del dispositivo retenedor de freno juntamente con el cable de accionamiento del elevalunas, y todo ello en el lugar adecuado para la acción de este dispositivo, siendo en este caso en la puerta de un automóvil, para lo cual dispone de una serie de elementos auxiliares integrantes en la propia carcasa y en una sola pieza, que permite hacer todas las funciones de colocación, posicionamiento, centrado y premontado del dispositivo retenedor de freno en la propia carcasa así como de ésta en la puerta del vehículo, permitiendo realizar un montaje tan fácil y rápido como el desmontaje correspondiente.

  31. 31.-

    UNIDAD DE ACCIONAMIENTO CON UN MOTOR ELECTRICO PARA DISPOSITIVOS DE GRADUACION EN VEHICULOS DE MOTOR.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: BROSE FAHRZEUGTEILE GMBH & CO. KG, COBURG. Inventor/es:

    Unidad de accionamiento con un motor eléctrico , un dispositivo de suministro de corriente que alimenta el motor eléctrico , al menos un reductor unido al motor eléctrico y una electrónica para dispositivos de graduación en vehículos de motor, caracterizada porque la electrónica y el dispositivo de suministro de corriente están integrados en la carcasa del motor eléctrico y porque la electrónica ejecuta tanto funciones de control y reglaje del motor eléctrico como funciones de control, reglaje y vigilancia de los dispositivos de graduación.

  32. 32.-

    PUERTA SEPARADORA Y DISPOSITIVO DE GUIADO PARA LA MISMA.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: HIRMANN KG BROCKHAGEN. Inventor/es:

    Puerta separadora con una hoja de puerta móvil a lo largo de una trayectoria predeterminada mediante una disposición de carriles de guiado, entre una posición de cierre y una posición de apertura, presentando la disposición de carriles de guiado dos segmentos unidos entre sí mediante un segmento en forma de arco y presenta carriles de guiado que discurren aproximadamente paralelos entre ellos, caracterizada porque a la hoja de la puerta le corresponde otro dispositivo de guía dispuesto entre los carriles de guiado para el guiado del movimiento de la hoja de la puerta a lo largo del segmento en forma de arco de la trayectoria predeterminada, con un elemento de apoyo dispuesto fijo que presenta un borde adelantado de la hoja de la puerta durante el movimiento de apertura de la hoja de la puerta para el guiado del movimiento de la hoja de la puerta, y su borde con un movimiento de cierre por el apoyo deslizante presentan superficies de apoyo inclinadas hacia abajo.

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