CIP 2013 : F16D 9/02 : por medios térmicos, p. ej. elemento fusible.

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Notas[t] desde F15 hasta F17: TECNOLOGIA EN GENERAL
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.
F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00).
F16D 9/00 Acoplamientos con un órgano de seguridad para el desacoplamiento.
F16D 9/02 · por medios térmicos, p. ej. elemento fusible.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    DISPOSITIVO DE COMANDO DEL ESCAMOTEAMIENTO DE UNA ESTRUCTURA MOVIL.

    . Solicitante/s: AEROSPATIALE SOCIETE NATIONALE INDUSTRIELLE. Inventor/es:

    PARA CONTROLAR EL REPLIEGUE DE UNA ESTRUCTURA MOVIL TAL COMO UN ESPEJO QUE SIRVE PARA CALIBRAR UN SISTEMA OPTICO EMBARCADO SOBRE UN APARATO ESPACIAL, SE ADJUNTA A UN MUELLE , QUE SOLICITA PERMANENTEMENTE LA ESTRUCTURA MOVIL HACIA SU POSICION REPLEGADA, UN ORGANO DE UN MATERIAL CON MEMORIA DE FORMA, EN EL QUE UN CAMBIO DE ESTADO DESCONECTA UN SISTEMA DE CONEXION COLOCADO EN UN MECANISMO DE TRANSMISION QUE CONECTA NORMALMENTE UN MOTOR DE CONTROL A LA ESTRUCTURA MOVIL. EL SISTEMA DE CONEXION ASEGURA NORMALMENTE LA SOLIDARIZACION POR FRICCION DE DOS PIEZAS DEL MECANISMO DE TRANSMISION , ENTRE LAS QUE ACTUA EL MUELLE . UN SISTEMA DE CALENTAMIENTO CONTROLA EL CAMBIO DE ESTADO DEL MATERIAL QUE FORMA EL ORGANO.

  2. 2.-

    DISPOSITIVO DE FRENO PARA UN APARATO CON HERRAMIENTA GIRATORIA DE CORTE.

    . Ver ilustración. Solicitante/s: VIRUTEX, S.A.. Inventor/es:

    Dispositivo de freno para un aparato con herramienta giratoria de corte, que comprende: una polea que recibe el movimiento del motor y lo transmite a la herramienta; un tambor de freno fijado al armazón y coaxial con el árbol de la polea; una caja de freno solidaria de la polea, dotada de ejes de basculación; unos soportes, dotados de zapata, montables en la caja de freno y basculables alrededor de un eje de basculación, entre una posición de aplicación de la zapata al tambor de freno y una segunda posición de no aplicación; y unos resortes que tienden a mantener al soporte en la primera posición de aplicación. La fuerza centrífuga ocasionada por el giro de la polea vence la fuerza del resorte, y al cesar este giro, el resorte frena la polea y la propia herramienta. Figura 10.