CIP 2013 : F02P 17/04 : dinámicamente.

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Notas[t] desde F01 hasta F04: MOTORES O BOMBAS
F SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.
F02 MOTORES DE COMBUSTION; PLANTAS MOTRICES DE GASES CALIENTES O DE PRODUCTOS DE COMBUSTION.
F02P ENCENDIDO DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA DIFERENTE AL ENCENDIDO POR COMPRESION; PRUEBAS DE REGULACION DEL ENCENDIDO EN MOTORES DE ENCENDIDO POR COMPRESION (especialmente adaptados a motores de pistón rotativo u oscilante F02B 53/12; encendido de aparatos de combustión en general, bujías incandescentes F23Q; medida de variables físicas en general G01; control en general G05; tratamiento de datos en general G06; componentes eléctricos en general, ver la sección H; bujías de chispa H01T).
F02P 17/00 Pruebas de los sistemas de encendido, p. ej. combinadas con el reglaje de los sistemas de encendidos (prueba de los aparatos de inyección de combustible F02M 65/00; prueba de los sistemas de encendido en general F23Q 23/00 ); Pruebas de sincronismo del encendido en los motores de encendido por compresión.
F02P 17/04 · · dinámicamente.

CIP2013: Invenciones publicadas en esta sección.

  1. 1.-

    Método para determinar un estado del encendido eléctrico de un quemador de una turbina de gas, donde en un primer paso una señal en función del tiempo que caracteriza la corriente de encendido del encendido es comparada con un valor límite superior y con un valor límite inferior, caracterizado porque la señal característica describe la magnitud de la corriente de encendido y, en otro paso, la señal característica es comparada con un valor medio de la corriente deseada, donde el valor límite superior y el valor límite inferior, formando una curva envolvente de la corriente deseada, y/o el valor...

  2. 2.-

    PROCEDIMIENTO PARA LA EVALUACION DE IMPULSOS DE ENCENDIDO.

    . Solicitante/s: ROBERT BOSCH GMBH. Inventor/es:

    SE PROPONE UN PROCEDIMIENTO PARA VALORACION DE IMPULSOS DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA CON ENCENDIDO EXTERIOR, DONDE DE FORMA RESPECTIVA SE VALORAN LAS AMPLITUDES DE LOS IMPULSOS REGISTRADOS EN COMPARACION CON UMBRALES VARIABLES PREVIAMENTE DADOS, SIENDO VALORADOS TALES IMPULSOS DE TAL MODO, QUE SOBREPASAN LOS UMBRALES . DE ACUERDO CON LA EJECUCION, EN DONDE SE REGISTRA ADICIONALMENTE LOS IMPULSOS DE ENCENDIDO DE UN CILINDRO DE REFERENCIA, SE HA PREVISTO QUE LOS UMBRALES SE DETERMINEN SOBRE UN VALOR, EN DONDE LA CANTIDAD DE LOS IMPULSOS DE ENCENDIDO REGISTRADOS SE DAN A CONOCER DENTRO DE UN INTERVALO, QUE SE DETERMINA MEDIANTE LA DISTANCIA DE DOS IMPULSOS QUE SIGUEN UNO DETRAS DE OTRO DEL CILINDRO DE REFERENCIA, CON CONCORDANCIA SEGUN UNA CANTIDAD VALORADA.

  3. 3.-

    METODO Y APARATO PARA ESTABLECER LA TEMPORIZACION DEL SISTEMA DE IGNICION DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA.

    . Solicitante/s: DUCATI ENERGIA S.P.A.. Inventor/es:

    UN METODO Y UN APARATO PARA AJUSTAR LA PUESTA A PUNTO DEL SISTEMA DEL ENCENDIDO (CDI) DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA (M); TRAS CONTRASTAR LA PUESTA A PUNTO DEL CIRCUITO DEL ENCENDIDO (CDI) CON EL MOTOR (M) QUE FUNCIONA A UNA VELOCIDAD PREDETERMINADA, Y DE DETERMINAR EL GRADO DE CORRECCION QUE HAY QUE LLEVAR A CABO PARA EL AVANCE, SE PARA EL MOTOR (M) Y SE MODIFICA EL AJUSTE ACTIVO DEL SISTEMA DEL ENCENDIDO (CDI) EN BASE A UN PROCEDIMIENTO DE CORRECCION CODIFICADO QUE HAY ALMACENADO EN UNA UNIDAD DE AJUSTE QUE HAY CONECTADA DE FORMA DESMONTABLE ENTRE EL GENERADOR DE TENSION Y EL SISTEMA DEL ENCENDIDO (CDI), MEDIANTE EL ENVIO DE LAS SEÑALES DE CORRECCION DEL AJUSTE A UN PROCESADOR DE CONTROL (PC) DEL SISTEMA DEL ENCENDIDO (CDI) A TRAVES DE LAS MISMAS LINEAS (RL1 (DIVIDIDO POR) RL4) QUE NORMALMENTE CONECTAN EL TRANSDUCTOR DE AJUSTE Y LA BOBINA DE ALIMENTACION DEL GENERADOR DE TENSION, AL CIRCUITO DEL ENCENDIDO (CDI).

  4. 4.-

    SE PROPONE UN DISPOSITIVO PARA REGISTRO DE SEÑALES DE ENCENDIDO, QUE CONTIENE UNA PINZA DE DISPARO PARA REGISTRO DE UNA CORRIENTE QUE FLUYE EN UNA BUJIA DE ENCENDIDO DE UN MOTOR DE COMBUSTION INTERNA. LA INDUCTIVIDAD DE LA PINZA DE DISPARO SE COMPLETA CON DOS CIRCUITOS DE OSCILACION, QUE MUESTRAN FRECUENCIAS DE RESONANCIA DIFERENTES. LA PRIMERA FRECUENCIA DE RESONANCIA ESTA COORDINADA CON LA MODIFICACION DE CORRIENTE RAPIDA, QUE APARECE DURANTE EL PRINCIPIO DE LAS CHISPAS DE ENCENDIDO. LA FRECUENCIA DE RESONANCIA DEL SEGUNDO CIRCUITO DE OSCILACION ESTA COORDINADA CON UNA FRECUENCIA REDUCIDA, TAL COMO APARECE...