CIP-2021 : B64C 37/00 : Aeronaves transformables (vehículos capaces de desplazarse en o sobre distintos medios B60F).
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Notas[t] desde B60 hasta B66: TRANSPORTES O MANUTENCION
Notas[g] desde B64C 27/00 hasta B64C 39/00: Tipos o componentes de aeronaves no previstos en otro lugar
B64C 37/02 · Conjuntos voladores formados por aeronaves independientes (remolcado, repostado de combustible en vuelo o aeronaves portadoras de otras aeronaves B64D).
CIP2021: Invenciones publicadas en esta sección.
(10/07/2019) Cola extensible telescópicamente para un vehículo volador, que comprende al menos una viga de cola que comprende un primer segmento de cola tubular y un segundo segmento de cola dispuesto dentro del primer segmento de cola tubular y deslizable axialmente en una dirección hacia el interior y en una dirección hacia el exterior;
la viga de cola que está provista de al menos dos acoplamientos en forma de cierre cada uno constituido por dos miembros de acoplamiento de enganche, los al menos dos acoplamientos que están ubicados a una distancia (L1) axial entre sí para proporcionar un acoplamiento de transferencia de fuerza entre el segundo segmento de cola y el primer segmento de cola tubular en el estado…
Ánodos de sacrificio en la reparación localizada de hormigón.
(19/06/2019) Un método para reparar una estructura de hormigón armado con acero dañada por corrosión que comprende eliminar el hormigón dañado por corrosión para exponer y limpiar el acero corroído y formar una primera cavidad para recibir un material de reparación de hormigón para restaurar el perfil de la estructura de hormigón y formar en el hormigón expuesto dentro de esta primera cavidad una cavidad del ánodo distinta más pequeña para ensamblar un conjunto de ánodo de sacrificio y
colocar dentro de la cavidad del ánodo un relleno conductor iónico flexible y viscoso y un ánodo de sacrificio y un agente de activación para formar un conjunto de ánodo de sacrificio y
conectar el ánodo de sacrificio…
(29/03/2019). Solicitante/s: RECARTE CASANOVA, Ignacio. Inventor/es: RECARTE CASANOVA,Ignacio.
La presente invención se refiere a un vehículo volador dispuesto para desplazarse por tierra y para volar caracterizado porque comprende uno o varios motores, un chasis compuesto de una estructura inferior y una superior unidas ambas por unas barras, un sistema autónomo de conducción y vuelo basado al menos en GPS, uno o varios giróscopos, uno o varios acelerómetros y una tarjeta controladora, uno o varios rotores con al menos dos hélices cada uno, donde en dicha estructura inferior se sitúan las ruedas del vehículo volador y dichos uno o varios motores, donde dicho uno o varios motores están dispuestos para suministrar energía a dichos uno varios rotores y donde cada uno de dichos uno a varios rotores se une a la estructura superior por medio de unos brazos.
PDF original: ES-2706658_A1.pdf
(19/07/2017) Una combinación de una estructura aérea de sustentación y al menos un carruaje en la que:
- la estructura aérea de sustentación y el carruaje comprenden medios cooperantes para el acoplamiento/desacoplamiento del carruaje a/de la estructura aérea de sustentación ;
- la estructura aérea de sustentación comprende superficies de sustentación, incluyendo componentes móviles accionados por actuadores, y medios de propulsión para permitir el transporte aéreo de dicho carruaje cuando está acoplado a la estructura aérea de sustentación ;
- el carruaje tiene la forma de un fuselaje tubular con un plano vertical de simetría;
- el carruaje comprende al menos una cabina de pasajeros y/o un compartimento de carga y un tren de…
APARATO QUE VIAJA COMO AUTOMÓVIL, DESPEGA COMO HELICÓPTERO Y VUELA COMO AVIÓN.
(09/03/2017). Solicitante/s: FIGUEROA MARTINEZ, Diómedes. Inventor/es: FIGUEROA MARTINEZ,Diómedes.
Aparato que puede viajar como auto, despegar como helicóptero y volar como avión.A un helicóptero de dos asientos, piloto y copiloto, se coloca bajo ellos una fuerza motriz que mueve un cardán vertical que en su extremo superior contiene las aspas delun helicóptero, sobre el techo del aparato. Este despega como cualquier helicóptero pero tiene dos alas como un avión de ala baja que pivotean en un mismo eje una a cada lado del aparato como persiana de ventana. Estas se posicionan vertical en modo helicóptero y cuando este adquiere velocidad horizontal, las alas giran en su eje a la forma horizontal como avión y mientras planea como avión el cardan vertical pivotea desde su base pasando entre los asientos de piloto y copiloto quedando horizontal y las aspas delante de la cabina soplan hacia atrás como avión. Aterriza en modo helicóptero.
Vehículo de transportación híbrido para tierra y aire, y método de transformación de tal vehículo.
(27/01/2016) El vehículo de transportación híbrido para tierra y aire que consiste de un cuerpo , cabina , alas retractables, bastidor y unidad de accionamiento con el cambio de la transferencia de torque entre una hélice situada en la parte posterior del vehículo y las ruedas de accionamiento, el vehículo que contiene los mecanismos de transformación recíproca para la transformación en un automóvil genuino de dos o cuatro pistas o en una aeronave genuina para el despegue y aterrizaje en la tierra o el agua,
- donde uno o dos primeros mecanismos de transformación recíproca para la retracción y expansión de las alas desde o hacia una posición de vuelo se sitúan en el medio del cuerpo ;
caracterizado porque
- cada primer mecanismo de transformación recíproca contiene un primer actuador y un eje…
Vehículo de transportación híbrido para tierra y aire, y método de transformación de tal vehículo.
(29/12/2015) El vehículo de transportación híbrido para tierra y aire que consiste de un cuerpo, cabina, alas retractables, bastidor y unidad de accionamiento con el cambio de la transferencia de torque entre una hélice situada en la parte posterior del vehículo y las ruedas de accionamiento, el vehículo que contiene los mecanismos de transformación recíproca para la transformación en un automóvil genuino de dos o cuatro pistas o en una aeronave genuina para el despegue y aterrizaje en la tierra o el agua,
- donde uno o dos primeros mecanismos de transformación recíproca para la retracción y expansión de las alas desde o hacia una posición de vuelo se sitúan en el medio del cuerpo ;
caracterizado porque
- cada primer mecanismo de transformación recíproca contiene…
AVION MODULAR MULTIFUNCION.
(26/06/2013) 1. Avión modular multifunción que comprende un primer cuerpo que comprende, a su vez, el morro y la cabina , los motores , las alas y el timón de cola de dicho avión; y el fuselaje superior que une los citados elementos, caracterizado porque, acoplable bajo el fuselaje superior y fijado sólidamente a dicho fuselaje se dispone al menos un módulo intercambiable , acoplable por la parte trasera del primer cuerpo, en donde, dicho módulo intercambiable queda situado entre dos pilares que descienden verticalmente del fuselaje superior , estando situados en la parte inferior de dichos pilares los medios para el aterrizaje.
2. Avión modular multifunción de acuerdo con la reivindicación 1, caracterizado porque los medios para el aterrizaje comprenden un tren de aterrizaje, unos patines de hidroavión…
Vehículo personal terrestre y aéreo.
(24/05/2012) Vehículo para ir por tierra y volar en el aire, que comprende: una cabina con ruedas , estando diseñada la cabina para alojar por lo menos una persona; un rotor que tiene un eje , una base y unas palas montadas en la base del rotor ; en el que las palas del rotor están montadas articuladas a la base del rotor , en el que las palas del rotor son palas extensibles; caracterizado por el hecho de que cada pala del rotor está provista de un elemento de acoplamiento unido a la base del rotor , pudiendo desplazarse la pala del rotor a lo largo de dicho elemento de acoplamiento en un dirección longitudinal del elemento de acoplamiento , en el que una pala del rotor comprende un conducto hueco que se extiende…
AUTOCOPTER O VEHICULO A MOTOR RECONVERTIBLE EN AEROMOVIL.
(01/04/2007). Solicitante/s: GOMEZ LOPEZ, JOSE LUIS. Inventor/es: GOMEZ LOPEZ, JOSE LUIS.
Autocóptero semiautomóvil con sistema para su reconversión en semihelicóptero. (Fig. 1) Sistemas comunes de transmisión de tornillo sin fin para rotor. Motor ultraligero térmico sobrealimentado o dos independientes de las mismas características , Rotor totalmente articulado . Sistema mixto de embrague, mecánico centrífugo y de fricción , . (Fig. 2) Opción dos motores, árbol secundario para tren de reudas delanteras . El árbol además de transmisión de rotor , dispone de sistema de unión de secciones con tubo encajador . (Fig 8) Sistema lanzamiento de cables plegado, desplegado y dador rigidez palas, centrales electrónicas y cañoncitos lanzadores de cables . (Fig. 9) Sistema de reducción de altura para ensamblaje bloques deslizables , correderas para deslizamiento . (Fig. 10) Sistema de encogimiento y estirado de colas mediante fingers (A1, A2, B1, B2).
MECANISMO PARA LA REDUCCION DE LA LONGITUD DEL "AUTOCOPTERO", OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL.
(01/10/2005). Ver ilustración. Solicitante/s: GOMEZ LOPEZ, JOSE LUIS. Inventor/es: GOMEZ LOPEZ, JOSE LUIS.
Mecanismo para reducir la extensión longitudinal del "Autocoptero", (vehículo objeto de la Patente principal); caracterizado principalmente por la dotación a cada una de las colas, en que termina el vehículo de tres fuelles de aluminio anonizado, amalgamado con poliuretano que permite el estiramiento y encogimiento de las palas sin deterioro de los fuelles y además por disponer cada cola (A) de un basamento metálico autoencajable y ensamblable en sí mismo, mediante pestañas metálicas (con la consistencia suficiente para la deambulación sobre dicho basamento) Fig 10 (Ac Y la Cola B, con independencia también de los tres fuelles (de los mismo componentes constitutivos, secciones del Eje del Rotor-Estabilizador, con dispositivos tipo telescópico de autoensamblado para cuando se estire y encoja la cola de referencia Fig 10 B(d).
MECANISMO PARA ARTICULACION, DESARTICULACION Y ENSAMBLADO DE LOS DISPOSITIVOS TECNICOS DE RECONVERSION DEL "AUTOCOPTERO" VEHICULO OBJETO DE LA PATENTE PRINCIPAL.
(01/10/2005) Mecanismo de ensamblado del Eje del Rotor Principal del "Autocóptero", (objeto de la Patente principal), por dispositivo de elevación y descenso, tipo telescópico, elevandose y descendiendose por secciones autoensamblables con pitones encajables y desencajables, mecanicamente por excitación electrónica por Radio-control; del Rotor-Estabilizador encajable y desencajable, discurriendo por corredera para ensamblarse entre las dos colas del vehículo, también mecánicamente y por excitación electrónica por Radio-Control: Mecanismo de plegado y desplegado de las Palas articuladas del Rotor por secciones, mediante cables extendedores, recogedores y dadores de fuerza y rigidez, que son ubicados en el anverso y reverso de las citadas palas y corredera deslizadora para almacenamiento en la bodeba del vehículo; Mecanismo lanzador de cables de la reconversión…
AUTOCPTERO, VEHICULO DE AUTOMOCION A MOTOR, RECONVERTIBLE EN AEROMOVI L.
(01/05/2001). Ver ilustración. Solicitante/s: GOMEZ LOPEZ, JOSE LUIS. Inventor/es: GOMEZ LOPEZ, JOSE LUIS.
Autocóptero, vehículo de automoción a motor reconvertible en aeromóvil. El ingenio consiste en un vehículo, especie de semiautomóvil y de semihelicóptero con estructura y configuración de sistemas para su reconversión en aeromóvil. Fig. .- Sistemas comunes de transmisión de tornillo sin fin para rotor . Y de engranaje hipoide para diferencial .- Motor ultraligero de oposición cilíndrica en simbiosis con motor térmico sobrealimentado, o dos independientes de las mismas características ,.- Sistema rotor, totalmente articulado con articulación de batimento y ventral de arrastre .- Sistema mixto de embrague, mecánico, centrifugo, y de fricción . Fig.-2.- Opción de dos motores.- Árbol de transmisión del grupo rotor, terminada en sujeción de bancada árbol secundario para tren de ruedas delanteras .- El árbol además de transmisión de rotor , dispone de sistema de unión de secciones con tubo encajador.