SISTEMA DE PROTECCIÓN PARA UN PRIMER TAPÓN DE LLENADO DE UN DEPÓSITO DE ADITIVO ANTICONTAMINANTE EN UN VEHÍCULO AUTOMÓVIL.

1. Sistema de protección para un primer tapón de llenado de un depósito de aditivo anticontaminante en un vehículo automóvil,

donde el sistema de protección está instalado dentro de un cajeado (6) en el que están ubicados un cuello (5a) de un depósito de combustible (5) y un cuello (3a) del depósito (3) de aditivo anticontaminante; caracterizado por que:

- comprende un dispositivo de bloqueo (1, 1') que incluye una abertura principal (13) para poder encajar el dispositivo de bloqueo (1, 1') a través de su abertura principal (13) en el cuello (5a) del depósito (5) de combustible por debajo de un segundo tapón (4) de llenado de combustible cuando está acoplado sobre un tramo extremo del cuello (5a) del depósito (5) de combustible; donde dicho segundo tapón (4) constituye un elemento de retención que impide la extracción del dispositivo de bloqueo (1, 1');

- comprende medios de bloqueo para impedir la extracción o desenroscado del primer tapón (2) del depósito (3) de aditivo anticontaminante mediante al menos un contacto físico entre el dispositivo de bloqueo (1, 1') y una parte de dicho primer tapón (2); donde dicho primer tapón (2) está acoplado sobre un tramo extremo del cuello (3a) del depósito (3) de aditivo anticontaminante.

2. Sistema de protección para un primer tapón de llenado de un depósito de aditivo anticontaminante en un vehículo automóvil, según la reivindicación 1, caracterizado por que;

- el dispositivo de bloqueo (1) comprende un primer cuerpo (8) y un segundo cuerpo (9) que están unidos solidariamente entre sí; donde el primer cuerpo (8) incluye una abertura (12) para poder acoplar dicho primer cuerpo (8) a través de su abertura (12) en coincidencia con el primer tapón (2) cuando está acoplado sobre el tramo extremo del cuello (3a) de llenado del depósito (3) de aditivo anticontaminante; y donde el contacto físico entre el dispositivo de bloqueo (1) y una parte de dicho primer tapón (2) está seleccionado entre un contacto físico del primer cuerpo (8) con una parte de dicho primer tapón (2), y un contacto físico del segundo cuerpo (9) con una parte del primer tapón (2);

- el segundo cuerpo (9) del dispositivo de bloqueo (1) incluye la abertura principal (13) para poder encajar el segundo cuerpo (9) a través de su abertura principal (13) en el cuello (5a) de llenado del depósito (5) de combustible.

3. Sistema de protección para un primer tapón de llenado de un depósito de aditivo anticontaminante en un vehículo automóvil, según la reivindicación 2, caracterizado por que el segundo cuerpo (9) del dispositivo de bloqueo (1) comprende una estructura plana, mientras que el primer cuerpo (8) del dispositivo de bloqueo (1) comprende una estructura tubular de anclaje formada por al menos una pared lateral que delimita un hueco interior que constituye la abertura (12); donde dentro de dicho hueco interior se aloja al menos una parte del primer tapón (2) de llenado del depósito (3) de aditivo anticontaminante; y donde el primer cuerpo (8) tiene un primer extremo y un segundo extremo que es opuesto al primer extremo.

4. Sistema de protección para un primer tapón de llenado de un depósito de aditivo anticontaminante en un vehículo automóvil, según la reivindicación 3, caracterizado por que el segundo cuerpo (9) está situado en un plano superior por encima del primer cuerpo (8); donde el segundo cuerpo (9) está unido al primer extremo del primer cuerpo (8).

5. Sistema de protección para un primer tapón de llenado de un depósito de aditivo anticontaminante en un vehículo automóvil, según la reivindicación 3, caracterizado por que el segundo cuerpo (9) está situado en un plano inferior por debajo del primer extremo del primer cuerpo (8); donde el segundo cuerpo (9) está unido en proximidad al segundo extremo del primer cuerpo (8); y donde el segundo cuerpo (9) está unido a una superficie exterior de la pared lateral que constituye del primer cuerpo (8).

6. Sistema de protección para un primer tapón de llenado de un depósito de aditivo anticontaminante en un vehículo automóvil, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 3 a 5, caracterizado por que la estructura plana del segundo cuerpo (9) del dispositivo de bloqueo (1) comprende una estructura de chapa metálica reforzada mediante un doblez perimetral (9a) y mediante una varilla (11) metálica soldada sobre dicho doblez perimetral (9a), el cual delimita el contorno del segundo cuerpo (9); mientras que la estructura tubular del primer cuerpo (8) comprende un tubo metálico.

7. Sistema de protección para un primer tapón de llenado de un depósito de aditivo anticontaminante en un vehículo automóvil, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 3 a 6, caracterizado por que una zona de confluencia entre el primer cuerpo (8) y el segundo cuerpo (9) del dispositivo de bloqueo (1) incluye una porción saliente (10) que invade una parte de la abertura (12) del primer cuerpo (8); donde dicha porción saliente (10) está configurada para que en ella haga tope una parte del primer tapón (2) a fin de evitar su desenroscado o extracción cuando está instalado el dispositivo de bloqueo (1).

8. Sistema de protección para un primer tapón de llenado de un depósito de aditivo anticontaminante en un vehículo automóvil, según una cualquiera de las reivindicaciones anteriores 3 a 6, caracterizado por el primer cuerpo (8) del dispositivo de bloqueo (1) comprende un tope anular (14) en coincidencia con el primer extremo de dicho primer cuerpo (8); donde dicho tope anular (14) está configurado como elemento de retención axial del primer tapón (2).

9. Sistema de protección para un primer tapón de llenado de un depósito de aditivo anticontaminante en un vehículo automóvil, según la reivindicación 1, caracterizado por que;

- el dispositivo de bloqueo (1') comprende un único cuerpo que incluye la abertura principal (13) para poder encajar dicho único cuerpo a través de su abertura principal (13) en el cuello (5a) de llenado del depósito (5) de combustible;

- el contacto físico entre el dispositivo de bloqueo (1') y una parte del primer tapón (2) para impedir su extracción o desenroscado, comprende al menos un contacto físico principal (15) entre una parte del contorno perimetral del único cuerpo del dispositivo de bloqueo (1') y el primer tapón (2); donde dicho contacto físico principal (15) se complementa con al menos un contacto físico adicional (16) entre otra parte del contorno perimetral del único cuerpo del dispositivo de bloqueo (1') y una parte de la superficie interna del cajeado (6).