Freno de disco y resorte de sujeción de dicho freno de disco.

Freno de disco, en particular, para vehículos utilitarios, con

un dispositivo de presión (22,

24) que es presionado contra un disco de freno (12) para frenar,

un resorte de sujeción (28, 30) en forma de un resorte de ballesta que sujeta el dispositivo de presión, y

un soporte de sujeción (32) que comprende dos barras (34, 36) y que pretensa el resorte de sujeción contra el dispositivo de presión, en el que

el resorte de sujeción

- está configurado simétricamente respecto a su plano transversal y comprende dos patas de resorte (44, 46) así como, entre las dos patas de soporte, una zona central (42) que se extiende de forma radial hacia el exterior (ajuste de forma) entre las dos barras del soporte de sujeción,

- cada una de las dos patas de resorte comprendiendo una abertura (48, 50), extendiéndose en cada abertura una proyección (35, 38) hasta el dispositivo de presión,

- cada una de las patas de soporte comprendiendo

- una primera zona (52, 54), estando apoyada con sujeción una barra del soporte de sujeción en cada primera zona, y

- una segunda zona (56, 58), que está apoyada en el dispositivo de presión,

las primeras zonas de las patas de resorte siendo mantenidas a una distancia (S) del dispositivo de presión en el estado de reposo,

las patas de resorte extendiéndose inicialmente desde la primera zona (52, 54) hasta la segunda zona (56, 58) de forma radial hacia el exterior y

el resorte de sujeción (28, 30) rodeando cada una de las dos barras (34, 36) del soporte de sujeción (32) formando una cubeta en la que las dos primeras zonas (52, 54) de las patas de resorte (44, 46) forman los respectivos fondos de la cubeta,

caracterizado por que

la cubeta es no simétrica, correspondiendo la altura de pared (H1) de la cubeta en cada uno de los lados de la zona central (42) aproximadamente al diámetro de la respectiva barra (34, 36) y la altura de pared (H2) de la cubeta en el lado enfrentado a la zona central (42) siendo como máximo la mitad de dicha altura.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/EP2013/003631.

Solicitante: Wabco Radbremsen GmbH.

Nacionalidad solicitante: Alemania.

Dirección: Bärlochweg 25 68229 Mannheim ALEMANIA.

Inventor/es: KLOOS,EUGEN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • F16D65/097 SECCION F — MECANICA; ILUMINACION; CALEFACCION; ARMAMENTO; VOLADURA.F16 ELEMENTOS O CONJUNTOS DE TECNOLOGIA; MEDIDAS GENERALES PARA ASEGURAR EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE LAS MAQUINAS O INSTALACIONES; AISLAMIENTO TERMICO EN GENERAL.F16D ACOPLAMIENTOS PARA LA TRANSMISION DE MOVIMIENTOS DE ROTACION (transmisión para transmitir la rotación F16H, p. ej. transmisiones por fluidos F16H 39/00 - F16H 47/00 ); EMBRAGUES (embragues dinamo-eléctricos H02K 49/00; embragues que utilizan atracción electrostática H02N 13/00 ); FRENOS (sistemas de frenado electrodinámicos para vehículos, en general B60L 7/00; frenos dinamoeléctricos H02K 49/00). › F16D 65/00 Elementos constitutivos o detalles de frenos. › Medios elásticos interpuestos entre los patines y los órganos de soporte.

PDF original: ES-2667556_T3.pdf

 

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