Desviador trasero con accionamiento flotante inalambrico.

1. Desviador trasero (1) para bicicletas que comprende:

un mecanismo de cuadrilátero articulado (10) compuesto por un componente base (11) configurado para ser montado al cuadro de bicicleta (2) y un componente móvil (12),

conectados entre sí por un primer componente conector (13) y un segundo componente conector (14) articulados respecto al componente base (11) y al componente móvil (12),

un tensor de cadena (20) conectado al componente móvil (12), y

una unidad de actuación lineal flotante (30) compuesto por un cuerpo base (31), articulado respecto a uno de los componentes del mecanismo de cuadrilátero articulado (11, 12, 13, 14) y un cuerpo móvil (32) articulado respecto a otro de los componentes del mecanismo de cuadrilátero articulado (11, 12, 13, 14), para la deformación del mecanismo de cuadrilátero articulado (10), y un desplazamiento del componente móvil (12) respecto del componente base (11), y por ende un desplazamiento del tensor de cadena (20) con una componente principal con la dirección del eje de rueda (A),

caracterizado porque comprende:

una fuente de alimentación (33) dispuesta en la unidad de actuación lineal flotante (30); y

una unidad inalámbrica (34) que incluye un receptor inalámbrico, estando la unidad inalámbrica (34) dispuesta en la unidad de actuación lineal flotante (30).

2. Desviador trasero (1) según la primera reivindicación que comprende un estimador de posición (35) dispuesto en la unidad de actuación lineal flotante (30).

3. Desviador trasero (1) según la reivindicación 2, en el que el estimador de posición (35) está configurado para estimar la posición lineal relativa lineal entre la unidad de actuación lineal flotante (30) y uno de los componentes del mecanismo de cuadrilátero articulado (11, 12, 13, 14).

4. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el cuerpo base (31) de la unidad de actuación lineal flotante (30) comprende un motor (311) con una reductora (312) de accionamiento de un husillo (313), y en el que el cuerpo móvil (32) de la unidad de actuación lineal flotante (30) comprende una tuerca (321) complementaria del husillo (313).

5. Desviador trasero (1) según la reivindicación 4, en el que el estimador de posición (35) está configurado para estimar la posición angular del motor (311), reductora (312) o husillo (313).

6. Desviador trasero (1) según la reivindicación 4 o 5, en el que el cuerpo base (31) comprende una carcasa (310) que contiene el motor (311), la reductora (312), la fuente de alimentación (33), la unidad inalámbrica (34) y el estimador de posición (35).

7. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones 4 a 6, que comprende: un husillo de precarga (313b) flexiblemente conectado al husillo (313) en contacto con los flancos de la tuerca (321) que no están en contacto con el husillo (313), o una tuerca de precarga (321b) flexiblemente conectado a la tuerca (321) en contacto con los flancos del husillo (313) que no están en contacto con la tuerca (321).

8. Desviador trasero (1) según la reivindicación 7, que comprende un elemento ferromagnético o magnético de atracción o repulsión, en dirección axial del husillo, entre el husillo (313) y el husillo de precarga (313b), o entre la tuerca (321) y la tuerca de precarga (321b).

9. Desviador trasero (1) según la reivindicación 7, en el que el husillo (321) y el husillo de precarga (321b), o la tuerca (313) y tuerca de precarga (313b), forman un único cuerpo elástico de solicitación en atracción o repulsión entre husillo (321) y el husillo de precarga (321b), o la tuerca (313) y tuerca de precarga (313b).

10. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el mecanismo de cuadrilátero articulado (10) es un mecanismo de paralelogramo articulado.

11. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el cuerpo base (31) y el primer componente conector (13) o el segundo componente conector (14) están articulados respecto del componente base (11) según el mismo eje y el cuerpo móvil (32) y el componente conector (14, 13) están articulados respecto del componente móvil (12) según el mismo eje.

12. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de actuación lineal flotante (30) está dispuesta por encima del componente móvil (12).

13. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de actuación lineal flotante (30) está dispuesta por debajo del componente base (11).

14. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que el primer componente conector (13) y/o el segundo componente conector (14) tienen una única superficie de contacto (13a, 14a) respecto del componente base (11) en sentido perpendicular a su movimiento.

15. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la fuente de alimentación (33) está dispuesta por detrás de la unidad de la actuación lineal flotante (30).

16. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la fuente de alimentación (33) está dispuesta por debajo de la unidad de actuación lineal flotante (30).

17. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la fuente de alimentación (33) está conectada de forma extraíble en el componente móvil (32).

18. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de actuación lineal flotante (30) comprende al menos un interruptor manual (36).

19. Desviador trasero (1) según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la unidad de actuación lineal flotante (30) comprende al menos un emisor de luz (37).

Tipo: Modelo de Utilidad. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: U201931918.

Solicitante: ZUMA INNOVATION S.L.

Nacionalidad solicitante: España.

Provincia: VIZCAYA.

Inventor/es: ZUBIETA ANDUEZA,MIKEL, MADARIAGA LANDAJO,Jon.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62M9/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62M PROPULSION POR EL CONDUCTOR DE VEHICULOS DE RUEDAS O DE TRINEOS; PROPULSION POR MOTOR DE TRINEOS O DE CICLOS; TRANSMISIONES ADAPTADAS ESPECIALMENTE A ESTOS VEHICULOS (disposiciones o montaje de transmisiones de vehículos en general B60K; elementos de transmisión en sí F16). › Transmisiones caracterizadas por el empleo de una cadena sin fin, de una correa o de un órgano similar (cubrecadenas para ciclos B62J 13/00).

PDF original: ES-1241315_U.pdf

 

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