BOQUILLA DE CONMUTACIÓN AUTOMÁTICA.

1. Boquilla de conmutación automática para ser conectada en un sistema de lavado de vehículos que comprende un circuito hidráulico en el que se ubica un latiguillo (29) para la conexión de una pistola de lavado (30) con una lanza en la que se conecta la boquilla (1),

estando la boquilla (1) caracterizada por que comprende una carcasa exterior (1) con un orificio de entrada de fluido (4) y un orificio de salida de fluido (5) en la que se ubica coaxialmente, dejando una separación que configura una canalización (6), una cápsula interior (3) abierta por los extremos y configurada mediante una primera cámara (12) y una segunda cámara (13) separadas por una pared con un estrechamiento que alberga un orificio transversal (15) y por el que desliza un pistón (7) que comprende una cabeza (10), un ahuecamiento (8) longitudinal, un agujero transversal y un ensanchamiento en la base abierta, donde:

- la cabeza (10) del pistón (7) está ubicada en la segunda cámara (13) mientras que la base abierta del pistón (7) se ubica en la primera cámara (12) donde también se encuentra un resorte (18) abrazando al pistón (7) para forzarlo a estar en contacto con el extremo de la carcasa exterior (2),

- el agujero transversal (11) del pistón (7) está alineado con el orificio transversal de la cápsula interior (3),

de forma que, al entrar el líquido por el orificio de entrada de fluido (4), entra en el ahuecamiento (8) del pistón (7), ejerciendo una fuerza sobre la superficie interior (9) del pistón (7) tal que,

- si el líquido entra a baja presión, la fuerza ejercida sobre el pistón (7) no supera a la del resorte (18), y el líquido circula por el agujero transversal (11) para dirigirse por la canalización (6) hacia el orificio de salida de fluido (5), por el que abandona la boquilla (1);

- si el líquido entra a alta presión, la fuerza ejercida sobre el pistón (7) supera a la del resorte (18), desplazando al pistón (7) para desalinear el agujero transversal (11) con el orificio transversal (15) y desbloqueando el acceso del fluido a la segunda cámara (13) para salir por un orificio interno (14) hacia el orificio de salida de fluido (5), por el que abandona la boquilla (1).

2. Boquilla de conmutación automática, según la reivindicación 1, caracterizado por que el resorte (18) está ubicado entre un ensanchamiento del pistón (7) en el extremo abierto y la pared del estrechamiento de la cápsula interior (3).

3. Boquilla de conmutación automática, según la reivindicación 1, caracterizado por que el pistón (7) desliza por una primera junta (16) ubicada entre el resorte (18) y la pared del estrechamiento y una segunda junta (17) ubicada entre la pared del estrechamiento y un resalte de la segunda cámara (13), de forma que se crea estanqueidad entre la primera cámara (12) y la segunda cámara (13).

4. Boquilla de conmutación automática, según la reivindicación 1, caracterizado por que la fuerza del resorte (18) define el límite de trabajo de la boquilla (1) entre la baja presión y la alta presión.