Suspensión para un vehículo sobre ruedas.

Una suspensión (1) para un vehículo sobre ruedas que comprende al menos un amortiguador fluídico (2) colocado entre al menos una rueda (50) y el bastidor (51) de dicho vehículo y dotado de un cilindro (3) y de un pistón (4) que se desliza en el interior de dicho cilindro,

al menos un elemento (5) de muelle acoplado con dicho amortiguador fluídico para la transmisión de cargas entre dicha al menos una rueda y dicho bastidor cuando cambia la posición de dicho pistón con respecto a dicho cilindro, y medios (6) para cambiar la ley de transmisión de cargas de dicho al menos un elemento (5) de muelle cuando cambia la posición de dicho pistón con respecto a dicho cilindro, comprendiendo dichos medios para cambiar la ley de transmisión de cargas al menos un amortiguador (7) de gas acoplado operativamente en serie a dicho al menos un elemento (5) de muelle y que actúa en al menos parte de la carrera de dicho pistón con respecto a dicho cilindro, siendo dicho al menos un amortiguador de gas fluídicamente independiente de dicho al menos un amortiguador fluídico, comprendiendo dicho al menos un amortiguador (7) de gas al menos una primera cámara (8) que contiene un gas, estando dotada dicha al menos una primera cámara de al menos una pared divisoria (20) que se desliza, o es deformable, en el interior de dicha al menos una primera cámara en función de la posición de dicho pistón con respecto a dicho cilindro, para cambiar la presión o el volumen del gas en el interior de dicha al menos una primera cámara, comprendiendo dicho al menos un amortiguador (7) de gas también al menos una segunda cámara (9) y una tercera cámara (10) que se comunican fluídicamente entre sí y contienen un fluido incompresible, estando dotada dicha al menos una tercera cámara (10) de al menos una primera porción (11) conectada directa o indirectamente con dicho cilindro (3), y al menos una segunda porción (12) colocada de forma amovible y estanca con respecto a dicha al menos una primera porción (11) para transferir dicho fluido incompresible entre dicha al menos una segunda cámara y dicha al menos una tercera cámara, y viceversa, cuando cambia la posición de dicho pistón con respecto a dicho cilindro, siendo deslizable, o deformable, también dicha al menos una pared divisoria (20), en función del volumen de fluido incompresible transferido desde dicha al menos una segunda cámara hasta dicha al menos una tercera cámara, y viceversa, siendo dicha al menos una segunda cámara y dicha al menos una tercera cámara fluídicamente independientes de dicho al menos un amortiguador fluídico, caracterizada porque dicho al menos un amortiguador de gas comprende segundos medios para regular dicha entrada/salida de fluido incompresible a/desde dichas al menos una segunda cámara y una tercera cámara, comprendiendo dichos segundos medios de regulación al menos una válvula (40) conectada fluídicamente con dicho conducto de conexión, o dicha al menos una segunda cámara o dicha al menos una tercera cámara, y un segundo sistema para la entrada/salida de dicho fluido incompresible desde/a dicho al menos un conducto de conexión, donde dicho al menos un amortiguador de gas comprende primeros medios para regular la entrada/salida de gas a/desde dicha al menos una primera cámara, comprendiendo dichos primeros medios de regulación al menos una válvula (30), conectada fluídicamente con dicha al menos una primera cámara, y un sistema para la entrada/salida de gas desde/a dicha al menos una primera cámara.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/IB2013/002216.

Solicitante: Giuliani, Federico.

Nacionalidad solicitante: Italia.

Dirección: Via Nazario Sauro 3 06034 Foligno (PG) ITALIA.

Inventor/es: GIULIANI, FERNANDO, GIULIANI,FEDERICO, BELLANI,GABRIELE.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B60G11/56 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B60 VEHICULOS EN GENERAL.B60G SUSPENSION DE VEHICULOS (vehículos de colchón de aire B60V; montajes entre el chasis y el cuerpo del vehículo B62D 24/00). › B60G 11/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de resorte (suspensión de una sola rueda por brazo giratorio elástico por sí mismo B60G 3/00; regulación de las características del resorte B60G 17/00; resortes en sí F16F). › teniendo resortes helicoidales, espirales o de bobinas y también resortes de fluido.
  • B60G15/06 B60G […] › B60G 15/00 Suspensiones elásticas caracterizadas por la disposición, el emplazamiento o el tipo de combinación de resortes y de amortiguadores de vibraciones, p. ej. del tipo telescópico (combinaciones de muelles y de amortiguadores de vibraciones, en sí F16F). › y un amortiguador de fluido.
  • B60G17/027 B60G […] › B60G 17/00 Suspensiones elásticas que permiten ajustar las características de los muelles o de los amortiguadores de vibraciones, regular la distancia entre la superficie portante y la parte suspendida del vehículo o bloquear la suspensión durante la utilización para adaptarse a las condiciones variables del vehículo o del terreno, p. ej. en función de la velocidad o de la carga. › Muelles mecánicos regulados por medios que utilizan un fluido (B60G 17/033 tiene prioridad).
  • B60G17/04 B60G 17/00 […] › de fluido.

PDF original: ES-2714524_T3.pdf

 

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