Suspensión para un vehículo sobre ruedas.

Una suspensión (1) para un vehículo sobre ruedas que comprende al menos un amortiguador fluídico (2) colocado entre al menos una rueda (50) y el bastidor (51) de dicho vehículo y dotado de un cilindro (3) y de un pistón (4) que se desliza en el interior de dicho cilindro,

al menos un elemento (5) de muelle acoplado con dicho amortiguador fluídico para la transmisión de cargas entre dicha al menos una rueda y dicho bastidor cuando cambia la posición de dicho pistón con respecto a dicho cilindro, y medios (6) para cambiar la ley de transmisión de cargas de dicho al menos un elemento (5) de muelle cuando cambia la posición de dicho pistón con respecto a dicho cilindro, comprendiendo dichos medios para cambiar la ley de transmisión de cargas al menos un amortiguador (7) de gas acoplado operativamente en serie a dicho al menos un elemento (5) de muelle y que actúa en al menos parte de la carrera de dicho pistón con respecto a dicho cilindro, siendo dicho al menos un amortiguador de gas fluídicamente independiente de dicho al menos un amortiguador fluídico, comprendiendo dicho al menos un amortiguador (7) de gas al menos una primera cámara (8) que contiene un gas, estando dotada dicha al menos una primera cámara de al menos una pared divisoria (20) que se desliza, o es deformable, en el interior de dicha al menos una primera cámara en función de la posición de dicho pistón con respecto a dicho cilindro, para cambiar la presión o el volumen del gas en el interior de dicha al menos una primera cámara, comprendiendo dicho al menos un amortiguador (7) de gas también al menos una segunda cámara (9) y una tercera cámara (10) que se comunican fluídicamente entre sí y contienen un fluido incompresible, estando dotada dicha al menos una tercera cámara (10) de al menos una primera porción (11) conectada directa o indirectamente con dicho cilindro (3), y al menos una segunda porción (12) colocada de forma amovible y estanca con respecto a dicha al menos una primera porción (11) para transferir dicho fluido incompresible entre dicha al menos una segunda cámara y dicha al menos una tercera cámara, y viceversa, cuando cambia la posición de dicho pistón con respecto a dicho cilindro, siendo deslizable, o deformable, también dicha al menos una pared divisoria (20), en función del volumen de fluido incompresible transferido desde dicha al menos una segunda cámara hasta dicha al menos una tercera cámara, y viceversa, siendo dicha al menos una segunda cámara y dicha al menos una tercera cámara fluídicamente independientes de dicho al menos un amortiguador fluídico, caracterizada porque dicho al menos un amortiguador de gas comprende segundos medios para regular dicha entrada/salida de fluido incompresible a/desde dichas al menos una segunda cámara y una tercera cámara, comprendiendo dichos segundos medios de regulación al menos una válvula (40) conectada fluídicamente con dicho conducto de conexión, o dicha al menos una segunda cámara o dicha al menos una tercera cámara, y un segundo sistema para la entrada/salida de dicho fluido incompresible desde/a dicho al menos un conducto de conexión, donde dicho al menos un amortiguador de gas comprende primeros medios para regular la entrada/salida de gas a/desde dicha al menos una primera cámara, comprendiendo dichos primeros medios de regulación al menos una válvula (30), conectada fluídicamente con dicha al menos una primera cámara, y un sistema para la entrada/salida de gas desde/a dicha al menos una primera cámara.