Sistema de ventana inteligente aeroespacial.

Un sistema de red (85, 140, 150) para monitorizar y almacenar datos de rendimiento de una pluralidad de transparencias (10-13,

20, 117) de un vehículo (15) para proporcionar una vida útil estimada de una de las transparencias seleccionadas (10-13, 20, 117) del vehículo (15), en donde cada una de la pluralidad de transparencias (10-13, 20, 117) comprende una lámina transparente (22, 24, 60) que tiene un grupo de detección (86, 92, 96, 100, 116) asegurado sobre una superficie de la lámina transparente (22, 24, 60) para medir características y/o propiedades predeterminadas de la transparencia (10-13, 20, 117),

en donde el grupo de detección (86, 92, 96, 100, 116) comprende al menos un sensor seleccionado del grupo que consiste en un sensor de arco (80) para medir la formación de arco de un elemento que se puede calentar eléctricamente (32) montado en una superficie de la lámina transparente (22, 24, 60), en lo sucesivo denominado "sensor de arco" (80); un sensor de calor (82) para medir la temperatura del elemento que se puede calentar (32), en lo sucesivo denominado "sensor de calor" (82); un sensor de humedad (84) para medir el contenido de humedad en una superficie de la lámina transparente (22, 24, 60), en lo sucesivo denominado "sensor de humedad" (84); un sensor de impacto (76) para medir la fuerza de impacto de objetos que golpean una superficie de la lámina transparente (22, 24, 60), en lo sucesivo denominado "sensor de impacto" (76); y un sensor para identificar fracturas en y/o en la lámina transparente (22, 24, 60), en lo sucesivo denominado "sensor de grieta" (78), comprendiendo el sistema de red:

la pluralidad de transparencias (10-13, 20, 117), un centro de detección de ventana (88, 153) que comprende un microprocesador (130) para recibir la salida del grupo de detección (86, 92, 96, 100, 116) de cada una de la pluralidad de transparencias (10-13, 20, 117), en donde el microprocesador (130) está programado para recibir datos del grupo de detección (86, 92, 96, 100, 116) de cada una de la pluralidad de transparencias (10-13, 20, 117) que proporcionan información sobre el rendimiento de las características y/o propiedades de las respectivas transparencias (10-13, 20, 117) asociadas al grupo de detección (86, 92, 96, 100, 116), formatear los datos recibidos de acuerdo con un programa preestablecido, en el que el programa incluye al menos proporcionar datos del grupo de detección (86, 92, 96, 100, 116) de las respectivas transparencias (10-13, 20, 117) que están activas durante el período en el que los datos tomados son de interés, y almacenar los datos formateados, y un sistema de monitorización central (134, 142) conectado al centro de detección de ventanas (88, 153) para recibir los datos formateados desde el centro de detección de ventanas (88, 153) para su inclusión en una base de datos de historial de ventanas para la pluralidad de transparencias (10-13, 20, 117) y presenten datos de salida del sensor sin filtrar del grupo de detección (86, 92, 96, 100, 116) de las seleccionadas de las transparencias (10-13, 20, 117), en donde los datos de salida del sensor sin filtrar actuales son activados por el sistema de monitorización central (134, 142) para proporcionar una vida útil estimada de la seleccionada de las transparencias (10-13, 20, 117),

en donde la vida útil estimada se basa en los datos de salida actuales del sensor sin filtrar para la seleccionada de las transparencias (10-13, 20, 117), los datos de la base de datos del historial de ventanas y los datos de salida del sensor de los grupos de detección (86, 92, 96, 100, 116) asociados a unos diferentes de la pluralidad de transparencias (10-13, 20, 117) que miden las mismas características y/o propiedades, y

en donde la reparación o el reemplazo de la seleccionada de las transparencias (10-13, 20, 117) se basa en los datos de salida del sensor sin filtrar actuales y la vida útil estimada de la seleccionada de las transparencias (10- 13, 20, 117).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/US2013/052002.

Solicitante: PPG INDUSTRIES OHIO, INC..

Nacionalidad solicitante: Estados Unidos de América.

Dirección: 3800 WEST 143RD STREET CLEVELAND, OH 44111 ESTADOS UNIDOS DE AMERICA.

Inventor/es: JIAO,YU, DUARTE,NICOLAS, STONE,MONROE A.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64C1/14 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64C AEROPLANOS; HELICOPTEROS (vehículos de colchón de aire B60V). › B64C 1/00 Fuselajes; Características estructurales comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares (características aerodinámicas comunes a fuselajes, alas, superficies estabilizadoras o similares B64C 23/00; instalaciones de la cabina de vuelo B64D). › Ventanas; Puertas; Cubiertas de escotillas o paneles de acceso; Estructuras de cuadernas circundantes; Cubiertas de cabina; Parabrisas (carenados móviles en conjunción con elementos del tren de aterrizaje B64C 25/16; trampillas de bombas B64D 1/06).
  • B64D45/00 B64 […] › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.Indicadores o dispositivos de protección de aeronaves no previstos en otro lugar (camuflaje F41H 3/00).

PDF original: ES-2728859_T3.pdf

 

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