Sistema de seguimiento para el seguimiento de una unidad de bloqueo de un capó de dos partes.
Sistema (101) para el seguimiento del estado de una cerradura de un capó de dos partes,
comprendiendo la cerradura una pluralidad de unidades de bloqueo (102, 120), cada unidad de bloqueo (102, 120) que comprende un gancho de par (103) - pestillo (104), comprendiendo el sistema (101):
- una varilla (111) para cada par gancho (103)-pestillo (104), cada varilla (111) siendo conectable mecánicamente a cada par gancho (103)-pestillo (104),
- un muelle (112) para cada par de gancho (103)-pestillo (104), cada muelle (112) acoplado mecánicamente con su varilla (111) de una manera que un estado extendido del muelle (112) corresponde a una primera posición de la varilla (111), y un estado comprimido del muelle (112) corresponde a una segunda posición de la varilla (111), y
- medios de advertencia (105, 109) adaptados para ser activados por cualquiera de las varillas (111) y para advertir sobre el estado de las unidades de bloqueo de un capó de dos partes (102, 120),
en el que,
la cerradura del capó comprende una unidad principal de bloqueo (120) y al menos una unidad de bloqueo normal (102), caracterizado por que los medios de advertencia comprenden segundos medios de advertencia (109), comprendiendo el sistema (101):
- una pieza basculante (113) para cada unidad de bloqueo normal (102), y una pieza basculante principal (121) para la unidad principal de bloqueo (120),
- una varilla de transmisión (110) para cada unidad normal de bloqueo (102), y un cable principal (122) para la unidad principal de bloqueo (120), cada varilla de transmisión (110) que conecta la pieza basculante (113) de una unidad de bloqueo con la pieza basculante (113) de la siguiente unidad de bloqueo, y
- un muelle principal (114) que fija la pieza principal de inclinación (121) en una posición de reposo contra un tope (118) cuando no se ejerce ninguna fuerza sobre la pieza basculante principal (121),
la pieza basculante principal (121) comprendiendo al menos tres porciones, estando la primera de ellas unida a la varilla de transmisión (110), la segunda estando al alcance de la varilla (111) que está conectado a la unidad principal de bloqueo (120) y la tercera estando conectada al cable principal (122), y
el cable principal (122) conectando la pieza basculante principal (121) de la unidad de bloqueo principal (120) con los medios de bloqueo principales (115), que están adaptados para retener y liberar una aleta (116).
Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13382294.
Solicitante: Airbus Defence and Space SA.
Nacionalidad solicitante: España.
Provincia: MADRID.
Inventor/es: GARCÍA DE LA TORRE,MARIANO FERNANDO, ESCRIBANO SERRANO,CARLOS MANUEL, ROMERO MOLINA,ISABEL, DE GRACIA MAQUEDA,JESÚS.
Fecha de Publicación: .
Clasificación Internacional de Patentes:
- B64D29/06 TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES. › B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA. › B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES. › B64D 29/00 Góndolas, carenados o cubiertas de grupos motores (góndolas no previstas en otro lugar B64C). › Fijación de góndolas, carenados o cubiertas.
PDF original: ES-2716992_T3.pdf
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