Rotor de ralentizador electromagnético para vehículo, ralentizador que comprende un rotor de este tipo y vehículo provisto de un ralentizador de este tipo.

Rotor (1) de ralentizador electromagnético para vehículo, comprendiendo el rotor:



- al menos un inducido (2) que se presenta en forma de un disco anular, adecuado para estar recorrido por unas corrientes de Foucault por el efecto de un campo electromagnético generado por un estátor, presentando el inducido (2) una cara (4) interior,

- al menos una mejilla (5) que se presenta en forma de un disco anular coaxial al inducido (2) y que presenta una cara (7) interior frente por frente y a distancia de la cara (4) interior del inducido (2), siendo la mejilla (5) solidaria con el inducido (2),

- al menos una corona (13) de fijación coaxial al inducido (2), adecuada para estar solidarizada en rotación con un árbol de transmisión del vehículo,

- al menos un brazo (15), definido entre un borde (19) superior y un borde (20) inferior y que presenta una primera porción (22) extrema solidaria con la cara (7) interior de la mejilla (5) por el borde inferior (20), extendiéndose la primera porción (22) extrema entre la cara (7) interior de la mejilla (5) y la cara (4) interior del inducido (2) y presentando una segunda porción (23) extrema solidaria con la corona (13) de fijación, el borde (19) superior del brazo (15) está a distancia de la cara (4) interior del inducido (2) sobre el conjunto de la dimensión radial del brazo (15), de manera que se forme un espacio (24) entre el brazo (15) y el inducido (2), por que el brazo (15) presenta, cuando se ve en un plano perpendicular al eje (A) de rotación del rotor (1), un punto de inflexión (26), de manera que se forme una S, estando el rotor (1) caracterizado por que la segunda porción (23) extrema del brazo (15) es una porción curva en un plano perpendicular al eje (A) de rotación del rotor (1), por que el brazo (15) comprende una porción (25) intermedia entre la primera porción (22) extrema y la segunda porción (23) extrema, siendo la porción (25) intermedia una porción curva en un plano perpendicular al eje (A) de rotación del rotor (1), con un radio (R2) de curvatura invertido con respecto al radio (R1) de curvatura de la segunda porción (23) extrema,

y por que los radios (R1, R2) de curvatura de la segunda porción (23) extrema y de la porción (25) intermedia del brazo (15) se eligen de manera que se satisfaga la siguiente relación

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2013/052030.

Solicitante: TELMA.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 28, RUE PAUL PAINLEVÉ ZA DU VERT GALANT 95310 SAINT-OUEN L'AUMONE FRANCIA.

Inventor/es: LOUNIS,RAFIK, QUENNET,NICOLAS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • H02K49/04 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02K MAQUINAS DINAMOELECTRICAS (relés dinamoeléctricos H01H 53/00; transformación de una potencia de entrada en DC o AC en una potencia de salida de choque H02M 9/00). › H02K 49/00 Embragues dinamoeléctricos; Frenos dinamoeléctricos. › del tipo de corriente de Foucault o de histéresis.

PDF original: ES-2715323_T3.pdf

 

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