Panel de piso frontal.

Panel (110) de piso frontal de un metal de una carrocería de automóvil que tiene un túnel (104a) de piso conformado para su orientación en una dirección longitudinal de la carrocería de automóvil en el centro de una dirección de anchura de automóvil de la carrocería de automóvil,

unos rebordes verticales (104b) dispuestos a la izquierda y a la derecha conformados en partes extremas izquierda y derecha en la dirección de anchura de automóvil para su unión a soleras laterales (105), y partes (104c) de plano izquierda y derecha conformadas entre los rebordes verticales (104b) dispuestas a la izquierda y a la derecha y partes de pared longitudinales del túnel (104a) de piso dispuestas a la izquierda y a la derecha,

en donde el panel (110) de piso frontal tiene una parte convexa-cóncava (111) descrita a continuación que está conformada en un área en forma de bucle que incluye una parte de borde exterior de la parte de plano, y tiene una parte en forma de lámina plana conformada en un área restante excepto el área en forma de bucle;

en donde la parte convexa-cóncava (111): al basarse en tres planos de referencia que son un primer plano de referencia, un plano de referencia intermedio y un segundo plano de referencia que son tres planos dispuestos secuencialmente en paralelo para estar separados entre sí, una primera área de unidad y una segunda área de unidad que son cuadrados virtuales se extienden por todas partes con el plano de referencia intermedio como referencia, y una de dos direcciones a lo largo de dos lados ortogonales entre sí del cuadrado virtual está definida como una dirección lateral, mientras que la otra está definida como una dirección longitudinal,

la primera área de unidad está dividida en tres según una relación opcional de A:B:A en la dirección lateral, como resultado, está dividida en primeras áreas divididas (214) que son dos áreas divididas según una relación A, y una segunda área dividida (224) que es un área dividida según una relación B,

la segunda área de unidad está dividida en tres según una relación opcional de A:B:A en la dirección longitudinal, como resultado, está dividida en segundas áreas divididas (224) que son dos áreas divididas según la relación A, y una primera área dividida (214) que es un área dividida según la relación B,

con el plano de referencia intermedio como referencia, las primeras áreas de unidad y las segundas áreas de unidad están dispuestas alternamente con respecto a la dirección longitudinal y la dirección lateral, respectivamente, una primera área (213) de referencia que tiene forma sustancialmente de I formada por las primeras áreas divididas (214) adyacentes, y una segunda área (223) de referencia que tiene forma sustancialmente de I formada por las segundas áreas divididas (224) adyacentes están incluidas,

la parte convexa-cóncava (111) es una parte de forma que tiene una primera área que sobresale hacia el primer plano de referencia desde la primera área (213) de referencia, y una segunda área que sobresale hacia el segundo plano de referencia desde la segunda área (223) de referencia definida en el plano de referencia intermedio, la primera área tiene una primera superficie superior formada proyectando la primera área (213) de referencia en el primer plano de referencia según un aumento unitario o de reducción, y una primera superficie lateral que conecta un contorno de la primera superficie superior y un contorno de la primera área (213) de referencia, y la segunda área tiene una segunda superficie superior formada proyectando la segunda área (223) de referencia en el segundo plano de referencia según un aumento unitario o de reducción, y una segunda superficie lateral que conecta un contorno de la segunda superficie superior y un contorno de la segunda área (223) de referencia.

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/JP2012/083095.

Solicitante: NIPPON STEEL CORPORATION.

Nacionalidad solicitante: Japón.

Dirección: 6-1, Marunouchi 2-chome, Chiyoda-ku Tokyo 100-8071 JAPON.

Inventor/es: NAKAZAWA,YOSHIAKI, SUZUKI,TOSHIYA, YONEBAYASHI TORU, TAKAHASHI MASAYA.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B21D22/02 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B21 TRABAJO MECANICO DE LOS METALES SIN ARRANQUE SUSTANCIAL DE MATERIAL; CORTE DEL METAL POR PUNZONADO.B21D TRABAJO MECANICO O TRATAMIENTO DE CHAPAS, TUBOS, BARRAS O PERFILES METALICOS SIN ARRANQUE SUSTANCIAL DE MATERIAL; CORTE DE METALES POR PUNZONADO (trabajo mecánico o tratamiento de alambre B21F). › B21D 22/00 Conformación sin cortado, por estampado, repujado o embutido (por medio de operaciones que no sean las que utilizan dispositivos o herramientas rígidas, masas flexibles o elásticas B21D 26/00). › Estampado que utiliza dispositivos o herramientas rígidas.
  • B21D47/00 B21D […] › Fabricación de elementos o de conjuntos estructurales rígidos, p. ej. de estructuras en nido de abeja.
  • B21D53/88 B21D […] › B21D 53/00 Fabricación de otros objetos especiales (fabricación de cadenas o de partes de cadenas B21L). › de otras partes de vehículos, p. ej. capós guardabarros.
  • B62D25/20 B […] › B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62D VEHICULOS DE MOTOR; REMOLQUES (dirección o guiado de máquinas o instrumentos agrícolas según un recorrido determinado A01B 69/00; ruedas, ruedecillas pivotantes, mejora de la adherencia de ruedas B60B; neumáticos para vehículos, inflado de neumáticos, cambio o reparación de neumáticos B60C; conexiones entre vehículos de un mismo tren o de un conjunto similar B60D; vehículos raíl-carretera, vehículos anfibios o transformables B60F; disposiciones de suspensión B60G; calefacción, refrigeración, ventilación u otros dispositivos de tratamiento del aire B60H; ventanas, parabrisas, techos descapotables, puertas o dispositivos similares, cubiertas de protección para vehículos fuera de servicio B60J; disposiciones de conjuntos de propulsión, accionamientos auxiliares, transmisiones, disposición de instrumentos o tableros de a bordo B60K; equipo eléctrico o propulsión de vehículos de tracción eléctrica B60L; alimentación de energía eléctrica para vehículos de tracción eléctrica B60M; disposiciones para pasajeros no previstas en otro lugar B60N; vehículos adaptados al transporte de cargas o para llevar cargas u objetos especiales B60P; adaptación de los dispositivos de señalización o de iluminación, su montaje o soporte, circuitos a este efecto, para vehículos en general B60Q; vehículos, equipos o partes de vehículos, no previstos en otro lugar B60R; servicio,limpieza, reparación, elevación o maniobra, no previstos en otro lugar B60S; frenos, sistemas de control de frenos o partes de estos sistemas B60T; vehículos de colchón de aire B60V; ciclos de motor, sus accesorios B62J, B62K; ensayo de vehículos G01M). › B62D 25/00 Subconjuntos de carrocería; Elementos o detalles de ellos no previstos en otro lugar. › Suelos o subconjuntos del fondo.

PDF original: ES-2748867_T3.pdf

 

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