Método para amortiguar pulsos de presión en una tubería de producto.

Método para amortiguar automáticamente pulsos de sobrepresión de un medio transportado en una tubería (1) principal,

que consiste en dotar a una sección de dicha tubería (1) principal de al menos un estabilizador (4) de pulsos de presión ubicado en el sentido de la corriente del medio transportado desde un proveedor (2) hasta un consumidor (3), extraer la corriente de pulsos al interior del estabilizador (4) como primera parte, seguida por una segunda parte de la corriente que se envía a una entrada auxiliar del estabilizador (4) después de un retardo, en el que se detectan previamente posibles fuentes (5) de pulsos de presión en la sección de tubería (1) protegida, en el que los estabilizadores (4) se orientan según una superficie exterior de indicador (6) puntual hacia la posible fuente (5) puntual de pulsos de presión con flechas unidireccionales dirigidas en el sentido de la corriente del medio transportado a través de etapas, en el que la energía de pulsos perturbadores de presión de la tubería (1) principal se amortigua por medio de amortiguación y el cambio de fase de los procesos de resonancia y oscilaciones de vibración y onda dentro del medio transportado dotando al estabilizador (4) de un cuerpo (7) cilíndrico hueco que tiene tapas (8) en sus extremos, y un divisor (9) y una cubierta (10) de separación fijados concéntricamente para proporcionar una cavidad interior entre los mismos dividida en dos partes desiguales: la cámara (11) de flujo directo más pequeña dispuesta en la entrada del estabilizador (4), al interior de la cual se alimenta la primera parte del flujo de medio transportado a través de orificios (12) radiales, y la cámara (13) de turbulencia más grande donde se realiza un retardo especificado extrayendo la segunda parte del flujo a través de dicha entrada auxiliar en forma de orificios (14) inclinados; y para formar una cámara (15) de compensación entre la cubierta (10) y el cuerpo (7), en el que el volumen de la cámara (11) de flujo directo se establece a no menos de 1/3 del volumen total de la cámara (13) de turbulencia y el diámetro de los orificios (12) radiales es 1,2-4 del diámetro de los orificios (14) inclinados a velocidades de flujo totales iguales del medio de trabajo que pasa a través de los orificios (14) inclinados y radiales, en el que se establecen los ángulos de todos los orificios (14) inclinados de la siguiente manera: - se establece con respecto al eje radial de la sección transversal, y ß se establece con respecto al eje longitudinal en el intervalo de 0-45°, en el que el divisor (9) puede retirarse, y la cámara (15) de compensación está dividida por una unidad (16) de amortiguación que tiene un pistón (17) cargado por resorte en una cámara (18) de presión conectada mediante orificios (12) radiales a la cámara (11) de flujo directo y una cámara (19) de equilibrio conectada mediante orificios (14) inclinados a la cámara (13) de turbulencia, y entonces la presión en la cámara (18) de presión y la cámara (19) de equilibrio se ajusta a la presión de la tubería (1) moviendo los pistones (17) de la unidad (16) de amortiguación por medio de los resortes a la posición inicial, permitiendo por tanto un flujo libre del medio transportado a través del estabilizador (4), caracterizado porque se determina una ubicación de montaje del estabilizador (4) basándose en una distancia dentro de 10 metros como máximo de una posible fuente (5) puntual de pulsos de presión, y en el caso de que se monten al menos dos estabilizadores (4) con fines preventivos, montándolos uno después del otro a una distancia de desde 100 hasta 1000 metros.