Método de producción de elemento estructural de vehículo ferroviario.

Método para producir un elemento estructural (1) de un vehículo ferroviario,

del tipo de pared longitudinal (16) o suelo de vehículo ferroviario (18), que comprende al menos un larguero (2) que se extiende en una dirección longitudinal y al menos una traviesa (4) que se extiende sustancialmente perpendicular a la dirección longitudinal, estando el larguero (2) y la traviesa (4) formados cada uno por una cubierta que encierra un núcleo de espuma (6), caracterizado por que el método comprende las siguientes etapas:

- proporcionar al menos dos perfiles huecos realizado en material compuesto, cada uno de los cuales se extiende en la dirección longitudinal para formar la cubierta del larguero (2) y en una dirección perpendicular a la dirección longitudinal para formar la cubierta de la traviesa (4),

estando los perfiles conectados entre sí a lo largo de toda su longitud por dos bandas de material compuesto para formar una sección cerrada que forma la cubierta (8) del elemento estructural en una sola pieza.

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E13166512.

Solicitante: ALSTOM Transport Technologies.

Nacionalidad solicitante: Francia.

Dirección: 48, rue Albert Dhalenne 93400 Saint-Ouen FRANCIA.

Inventor/es: GIELCZINSKI, GERARD, HENRY,NICOLAS.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B61D17/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B61 FERROCARRILES.B61D TIPOS DE VEHICULOS FERROVIARIOS O DETALLES CONSTITUTIVOS DE ESTOS (vehículos en general B60; adaptación de vehículos a los sistemas ferroviarios especiales B61B; chasis B61F). › Partes constitutivas estructurales del cuerpo de los vehículos (para vagones-cisterna B61D 5/00; para vagones tolva B61D 7/00; especialmente adaptados para vagones basculantes B61D 9/06; para vagones mineros B61D 11/00).

PDF original: ES-2701777_T3.pdf

 

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