Maquina de Ejercicio que tiene un Mecanismo de Amortiguación Cambiable.

1.Una máquina de ejercicio que tiene un mecanismo de amortiguación cambiable,

la máquina de ejercicio comprende un primer eje rotatorio, un dispositivo de amortiguación y un primer mecanismo de amortiguación cambiable que están colocados en un extremo frontal de un cuerpo principal de la máquina de ejercicio, caracterizada porque:

una porción lateral del primer eje rotatorio está provista con una primera rueda de cambio, surcos escalonados de diferentes diámetros que son proporcionados sobre la primera rueda de cambio y de tamaño decreciente;

el dispositivo de amortiguación está colocado sobre un eje de amortiguación, el eje de amortiguación está colocado cerca del primer eje rotatorio y localizado en el extremo frontal del cuerpo principal, el primer eje rotatorio y el eje de amortiguación están colocados sobre el cuerpo principal de la máquina de ejercicio, el primer eje rotatorio y el eje de amortiguación están paralelos y espaciados uno con relación al otro;

un primer mecanismo de amortiguación cambiable que incluye un primer mecanismo de control de velocidad colocado junto a la primera rueda de cambio y a una primera cuerda de transmisión, la primera cuerda de transmisión tiene elasticidad de estiramiento y está enrollada sobre la primera rueda de cambio y el eje de amortiguación; el primer mecanismo de control de velocidad incluye un primer soporte, al menos una primera varilla de jalón y al menos un primer resorte, una primera varilla de empuje, al menos una primera cuerda de jalón y un sujetador de cuerda; el primer soporte es fijado al cuerpo principal, la primera varilla de jalón es axialmente insertada a través del primer soporte, un extremo frontal de la primera varilla de jalón está conectado con la primera cuerda de jalón, un extremo posterior de la primera varilla de jalón está rodeado con el primer resorte, la primera varilla de empuje es fijada al extremo posterior de la primera varilla de jalón para sujetarse contra el primer resorte; el sujetador de cuerda es fijado sobre la primera varilla de jalón para presionar la primera cuerda de transmisión enrollada sobre la primera rueda de cambio y el eje de amortiguación, el sujetador de cuerda está interconectado con la primera varilla de empuje; y

una primera perilla conectada con la primera cuerda de jalón para controlar el avance de la primera varilla de jalón, después de ser liberada, la varilla de empuje es desviada por el primer resorte que es regresado, la primera cuerda de transmisión es desplazada sobre los surcos escalonados con diferentes diámetros de la primera rueda de cambio para proporcionar una velocidad rotacional de diferentes relaciones de transmisión para accionar el dispositivo de amortiguación sobre el eje de amortiguación para el control de la amortiguación.