Procedimiento de gestión de la red de alimentación eléctrica de una aeronave.

Procedimiento de gestión de una red de alimentación eléctrica (1) de una aeronave,

comprendiendo la red de alimentación (1):

- al menos dos buses de distribución (ACBUS1, ACBUS2, DCBUS1, DCBUS2) diseñados para alimentar a cargas eléctricas, perteneciendo respectivamente los buses de distribución a una parte derecha, denominada primera parte, y a una parte izquierda, denominada segunda parte, de la red de alimentación;

- al menos un generador (G1, G2) de un motor de propulsión de la aeronave adaptado para proporcionar una fuente de energía eléctrica;

- un primer grupo de potencia principal de clase motor (MPS1) y un segundo grupo de potencia principal de clase motor (MPS2) adaptados para proporcionar una fuente de energía eléctrica, alimentando respectivamente el primer grupo de potencia principal de clase motor (MPS1) y el segundo grupo de potencia principal de clase motor (MPS2) al bus de distribución de la primera parte y al bus de distribución de la segunda parte de la red de alimentación (1) en condiciones normales de funcionamiento de la aeronave;

- una pluralidad de contactores (C1-C18) adaptados para conectar eléctricamente los buses de distribución (ACBUS1, ACBUS2, DCBUS1, DCBUS2) con el generador de motor de propulsión (G1, G2) y/o con los primer y segundo grupos de potencia principales de clase motor (MPS1, MPS2); y

- un módulo de gestión adaptado para controlar los contactores (C1-C18);

procedimiento en el cual:

- en condiciones normales de funcionamiento de la aeronave, el módulo de gestión controla los contactores (C1- C18) para alimentar a los buses de distribución (ACBUS1, ACBUS2, DCBUS1, DCBUS2) mediante los primer y segundo grupos de potencia principales de clase motor (MPS1, MPS2) y

- en funcionamiento de emergencia de la aeronave, el módulo de gestión controla los contactores (C1-C18) para alimentar a los buses de distribución (ACBUS1, ACBUS2, DCBUS1, DCBUS2) mediante el generador de motor de propulsión (G1, G2).

Tipo: Patente Internacional (Tratado de Cooperación de Patentes). Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: PCT/FR2013/053262.

Solicitante: Safran Power Units.

Inventor/es: RIDEAU,JEAN-FRANÇOIS, DALMAS,FLORENT.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B64D41/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B64 AERONAVES; AVIACION; ASTRONAUTICA.B64D EQUIPAMIENTO INTERIOR O ACOPLABLE A AERONAVES; TRAJES DE VUELO; PARACAIDAS; DISPOSICIONES O MONTAJE DE GRUPOS MOTORES O DE TRANSMISIONES DE PROPULSION EN AERONAVES.Instalaciones de potencia para servicios auxiliares.
  • B64D47/00 B64D […] › Equipamiento no previsto en otro lugar.
  • H02J3/00 SECCION H — ELECTRICIDAD.H02 PRODUCCION, CONVERSION O DISTRIBUCION DE LA ENERGIA ELECTRICA.H02J CIRCUITOS O SISTEMAS PARA LA ALIMENTACION O DISTRIBUCION DE ENERGIA ELECTRICA; SISTEMAS PARA LA ACUMULACION DE ENERGIA ELECTRICA (circuitos de alimentación de energía paralos aparatos de medida de rayos X, rayos gamma, radiaciones corpusculares o de las radiaciones cósmicas G01T 1/175; circuitos de alimentación de energía eléctrica especialmente adaptados para su uso en relojes electrónicos sin partes móviles G04G 19/00; para computadores digitales G06F 1/18; para los tubos de descargar H01J 37/248; circuitos o aparatos para la conversión de la potencia eléctrica, disposiciones para su control o regulación H02M; control de una combinación máquina motriz-generador, control interrelacionado de varios motores H02P; control de energía a alta frecuencia H03L; utilización complementaria de línea o red de energía para transmisión de información H04B). › Circuitos para redes principales o de distribución, de corriente alterna.

PDF original: ES-2753238_T3.pdf

 

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