DISPOSITIVO PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD DE LOCOMOTORAS ELÉCTRICAS.

Cuando Desarrollaron un Control de velocidad para locomotoras mineras,

lo diseñaron con una tecnología que en su tiempo y espacio brindo una solución; pero que hoy en día, las condiciones de la operación minera en cualquier lugar o País, han cambiado totalmente. La finalidad de este invento es eliminar y/o atenuar las fallas de los controles clásicos existentes y éstas fallas o problemas que se presentan, son las siguientes: Principios de apertura y cierre de contactos para obtener los cambios de velocidad en los motores DC de estos equipos llamados locomotoras. Esta apertura y cierre de contactos se dan en los distintos cambios de velocidad que se dan en la operación, las cuales originan Pulsos de corriente; ya que en algún momento el motor DC queda sin energía en un Delta de tiempo. Las aperturas y cierres de contactos de dan a través de un árbol de levas. Para que estos diversos contactos se aperturen y cierren, existe una infinidad de mecanismos haciéndolos más vulnerables, por el desgaste como consecuencia de los movimientos continuos que se dan en estos controles. Al haber una infinidad de componentes, implica un mayor espacio que ocupan los componentes y mayores problemas por la cantidad de componentes. Específicamente, la presente invención describe un sistema de control de velocidad para locomotoras eléctricas que posee características con diferentes principios de ingeniería mecánica y eléctrica, la estructura comprende de los siguientes componentes: una pluralidad de platinas fijas de elementos conductores alineados concéntricamente (en un mismo plano fijo) a un eje de referencia que es perpendicular al plano de las platinas; y estas platinas están a una misma distancia radial apropiada y separadas a una misma distancia entre ellas; además también lo compone uno o dos platinas móviles (del mismo elemento conductor) ubicados en otro plano paralelo al plano de las platinas fijas, que giran alrededor del mismo eje de referencia y a la misma distancia radial que las platinas fijas. La función de la invención es controlar la velocidad de la locomotora a través del deslizamiento radial de las platinas móviles, que se deslizan sobre cada una de las platinas fijas, cambiando de este modo la velocidad de marcha.