Carcasa para sillín de bicicleta.

Una carcasa (1) para un sillín de bicicleta, que comprende:

un cuerpo (10) provisto de una superficie superior (16),

una superficie inferior (18), una ranura (20) a través de la superficie superior (16) y la superficie inferior (18), una parte anterior estrecha (12) para ajustar entre la entrepierna de un ciclista, una parte posterior ancha (14) para sostener las nalgas del ciclista, y dos casquillos (30) para la inserción de un armazón de soporte (2);

en donde, la parte anterior estrecha (12) tiene un borde frontal (124); la parte posterior ancha (14) tiene un borde posterior (142) y dos bordes laterales (141) que se extienden desde dos extremos del borde posterior (142) sustancialmente hacia el borde frontal (124); el cuerpo (10) se define con un eje longitudinal imaginario (L2) que pasa sustancialmente a través del borde frontal (124), el borde posterior (142) y la ranura (20) y divide la parte posterior ancha (14) en una región izquierda (143) y una región derecha (144);

la ranura (20) está provista en la parte posterior ancha (14) de una sección longitudinal (22) que tiene un extremo frontal (222) y un extremo posterior (224) y que se extiende desde el extremo frontal (222) sustancialmente a lo largo del eje longitudinal imaginario (L2) hacia el borde posterior (142) hasta el extremo posterior (224), y una sección transversal (24) que se extiende desde el extremo posterior (224) de la sección longitudinal (22) hasta la región izquierda (143) y la región derecha (144) de la parte posterior ancha (14) de tal manera que la parte posterior ancha (14) tiene dos alas elásticas (146) adyacentes a la ranura (20);

por lo que los dos casquillos (30) están localizados en la región izquierda (143) y en la región derecha (144) de la parte posterior ancha (14) respectivamente;

la carcasa estando caracteriza porque cada uno de los casquillos (30) tiene una lámina de conexión (32) conectada con el borde posterior (142) y uno de los bordes laterales (141) de la parte posterior ancha (14) y se extiende hasta una posición por debajo de la superficie inferior (18), y un bloque de inserción (34) conectado con la lámina de conexión (32); se proporciona un espacio (36) entre cada uno de los casquillos (30) y la superficie inferior (18); y porque la sección transversal (24) de la ranura (20) tiene un borde convexo (242) orientado hacia el extremo posterior (224) de la sección longitudinal (22) de tal manera que la parte posterior ancha (14) tiene una lámina convexa (147) que sobresale hacia el extremo posterior (224) de la sección longitudinal (22).

Tipo: Patente Europea. Resumen de patente/invención. Número de Solicitud: E14196910.

Solicitante: VELO ENTERPRISE CO., LTD.

Nacionalidad solicitante: Taiwan, Provincia de China.

Dirección: No. 1012, Sec. 1, Jhongshan Rd, Dajia Dist. Taichung City 437 TAIWAN.

Inventor/es: YU,TSAI-YUN.

Fecha de Publicación: .

Clasificación Internacional de Patentes:

  • B62J1/00 SECCION B — TECNICAS INDUSTRIALES DIVERSAS; TRANSPORTES.B62 VEHICULOS TERRESTRES QUE SE DESPLAZAN DE OTRO MODO QUE POR RAILES.B62J SILLINES O ASIENTOS PARA CICLOS; ACCESORIOS ESPECIALES DE LOS CICLOS NO PREVISTOS EN OTRO LUGAR, p. ej. PORTAMALETAS, GUARDABARROS (placas de registro B60R 13/10; ciclómetros, p. ej. cuentavueltas G01C 22/00). › Sillines u otros asientos para ciclos; Su disposición; Partes constitutivas (disposiciones o adaptaciones de asientos de vehículo en general B60N).

PDF original: ES-2707673_T3.pdf

 

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